專利名稱：船用燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣口濾水板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種船用設(shè)備。
現(xiàn)有技術(shù)中船的燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣口，一般沒(méi)有專門(mén)的濾水設(shè)施，船在航行過(guò)程中，水容易隨風(fēng)進(jìn)入輪機(jī)室。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種能有效阻止水在船航行過(guò)程中隨風(fēng)進(jìn)入輪機(jī)室，而空氣仍能順利進(jìn)入輪機(jī)室的船用燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣口濾水板。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種船用燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣口濾水板，其特征是包括濾水板體，濾水板體上具有濾水鉤。
濾水板體呈Z字形彎折。濾水板上具有3～11個(gè)濾水鉤。
本實(shí)用新型能有效阻止水在船航行過(guò)程中隨風(fēng)進(jìn)入輪機(jī)室，而空氣仍能順利進(jìn)入輪機(jī)室，濾水板采用阻燃材料時(shí)，還能起到阻燃作用。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示圖。
圖2是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。
一種船用燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣口濾水板，包括濾水板體1，濾水板體1呈Z字形彎折，濾水板體1上具有濾水鉤2，濾水鉤2與濾水板體1呈一體，濾水鉤有3～11個(gè)(例3、5、7、9、11個(gè))。濾水板體1和濾水鉤2可采用ABS阻燃材料。
權(quán)利要求1.一種船用燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣口濾水板，其特征在于包括濾水板體，濾水板體上具有濾水鉤。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣口濾水板，其特征在于濾水板體呈Z字形彎折。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的船用燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣口濾水板，其特征在于濾水板上具有3～11個(gè)濾水鉤。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種船用燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣口濾水板,包括濾水板體,濾水板體上具有濾水鉤。本實(shí)用新型能有效阻止水在船航行過(guò)程中隨風(fēng)進(jìn)入輪機(jī)室,而空氣仍能順利進(jìn)入輪機(jī)室,濾水板采用阻燃材料時(shí),還能起到阻燃作用。
文檔編號(hào)F02C7/04GK2377354SQ9922863
公開(kāi)日2000年5月10日 申請(qǐng)日期1999年6月14日 優(yōu)先權(quán)日1999年6月14日
發(fā)明者王俊雄 申請(qǐng)人:王俊雄