專利名稱：車用柴油發(fā)動機電動增壓器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及柴油發(fā)動機增壓器，特別是一種車用柴油發(fā)動機電動增壓器。
現(xiàn)有技術(shù)中車用柴油發(fā)動機增壓器采用的是廢氣渦輪增壓器，在制造維修保養(yǎng)上都比較復(fù)雜，現(xiàn)只用于大噸位載貨柴油車上。
本實用新型的目的在于提供一種車用柴油發(fā)動機電動增壓器，它不僅能提高發(fā)動機動力性，降低油耗，而且能減少尾氣中CO的排放，降低煙度。
本實用新型的構(gòu)成由軸流式風(fēng)機和逆變器組成，在軸流式風(fēng)機(1)上安裝逆變器(2)，通過進氣管(3)與安裝在發(fā)動機(5)上的空氣濾清器(4)連接。
與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，易安裝保養(yǎng)，使用方便，應(yīng)用廣泛，凡是有車載24V電源以柴油為燃料的發(fā)動機均可裝用，它是將車載24V直流電經(jīng)逆變器變?yōu)?80V交流電，以此為動力驅(qū)動一臺或兩臺軸流式風(fēng)機，將空氣通過濾清器強制注入氣缸，變被動吸入空氣為主動高壓供氣，這樣就消除了發(fā)動機吸氣時的阻力，降低了發(fā)動機的能耗，由于進入各氣缸內(nèi)的空氣量增加，燃料燃燒充分，使發(fā)動機的功率提高，壓縮比增高，發(fā)動機動力性指標(biāo)提高，同時減少了尾氣中CO和煙度的排放。
附圖
是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
本實用新型的實施例如附圖所示，在軸流式風(fēng)機(1)上安裝逆變器(2)，通過進氣管(3)與發(fā)動機(5)上的空氣濾清器(4)連接。逆變器(2)將車載24V直流電變?yōu)?80V交流電，以此為動力驅(qū)動一臺或兩臺軸流式風(fēng)機(1)，將空氣通過濾清器強制注入氣缸，變被動吸入空氣為主動高壓供氣。
軸流式風(fēng)機，根據(jù)不同功率的柴油發(fā)動機，需配備的風(fēng)機數(shù)量也不同，有的需要一臺，有的需要兩臺，體積長不超過460mm，直徑不超過260mm，單臺工作流量大于或等于0.08m3/秒，如果是安裝兩臺的工作流量則要求大于或等于0.04m3/秒。逆變器所輸出電壓達到額定380V。
權(quán)利要求1.一種車用柴油發(fā)動機電動增壓器，由軸流式風(fēng)機和逆變器組成，其特征在于在軸流式風(fēng)機(1)上安裝逆變器(2)，通過進氣管(3)與安裝在發(fā)動機(5)上的空氣濾清器(4)連接。
專利摘要一種車用柴油發(fā)動機電動增壓器,屬于增壓器,在軸流式風(fēng)機(1)上安裝逆變器(2),通過進氣管(3)與安裝在發(fā)動機(5)上的空氣濾清器(4)連接,它是將車載24V直流電經(jīng)逆變器(2)變?yōu)?80V交流電,以此為動力驅(qū)動軸流式風(fēng)機(1),將空氣通過濾清器強制注入氣缸,使燃料燃燒充分,降低發(fā)動機的能耗,提高功率,增高壓縮比,同時減少了尾氣中CO和煙度的排放,凡有車載24V電源的柴油發(fā)動機均可使用。
文檔編號F02B41/00GK2375768SQ9923179
公開日2000年4月26日 申請日期1999年6月3日 優(yōu)先權(quán)日1999年6月3日
發(fā)明者張立彬 申請人:張立彬