專(zhuān)利名稱(chēng)：一種電動(dòng)汽車(chē)發(fā)電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械動(dòng)力設(shè)備領(lǐng)域，特指一種電動(dòng)汽車(chē)發(fā)電機(jī)。
對(duì)于當(dāng)今的社會(huì)來(lái)說(shuō)，汽車(chē)作為一種方便快捷的交通工具，已越來(lái)越受到人們的重視，但是，由于目前的汽車(chē)大多數(shù)是采用消耗汽油、柴油等一次性能源的方法來(lái)獲取動(dòng)力，使得汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展前景蒙上了一層陰影，雖然也有一些靠可再生性能源驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)出現(xiàn)，如電動(dòng)汽車(chē)等，但由于其設(shè)計(jì)上缺陷，往往不能長(zhǎng)時(shí)間、長(zhǎng)距離行駛，以致其無(wú)法滿(mǎn)足人們的需要。
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之不足而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、安裝使用方便、可有效提高電動(dòng)汽車(chē)行駛距離的電動(dòng)汽車(chē)發(fā)電機(jī)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣得以實(shí)現(xiàn)的；它由搖臂式減震器、液壓離心轉(zhuǎn)子和交流發(fā)電機(jī)組成，所述搖臂式減震器安裝于汽車(chē)的減震裝置中，利用汽車(chē)減震時(shí)減震器中活塞左右擺動(dòng)，壓迫減震器中的液體，使其經(jīng)輸油管進(jìn)入液壓離心轉(zhuǎn)子后噴出，由于壓力反作用于轉(zhuǎn)子，使其發(fā)生旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)交流發(fā)電機(jī)發(fā)電。
以下結(jié)合附圖以及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)作詳細(xì)的說(shuō)明附


圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為本實(shí)用新型中搖臂式減震器的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3為本實(shí)用新型中液壓離心轉(zhuǎn)子及交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
見(jiàn)附
圖1、2、3，本實(shí)用新型包括交流發(fā)電機(jī)1、液壓離心轉(zhuǎn)子2、搖臂式減震器3、減震器臂4、連桿5、油管61、62組成，所述連桿5一端連接汽車(chē)車(chē)橋，另一端連接減震器臂4，減震器臂4連接減震器3，減震器3通過(guò)油管61、62連接液壓離心轉(zhuǎn)子2，液壓離心轉(zhuǎn)子2上設(shè)有交流發(fā)電機(jī)1。其中，搖臂式減震器3由進(jìn)油口接頭31、單向閥門(mén)32、出油口接頭33、活塞34、回位彈簧35、搖臂凸緣36、搖臂軸37、出油單向閥門(mén)38組成，搖臂軸37連接減震器臂4，進(jìn)、出油口接頭31、33上分別套設(shè)有油管61、62的一端；液壓離心轉(zhuǎn)子2由進(jìn)油口接頭21、軸22、轉(zhuǎn)體23、噴嘴24、出油口接頭25組成，軸22通過(guò)鏈26與交流發(fā)電機(jī)1的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子11連接，進(jìn)、出油口接頭21、25上分別套設(shè)有油管61、62的另一端。
下面通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明在電動(dòng)汽車(chē)的前、后輪上分別裝上本實(shí)用新型，當(dāng)汽車(chē)行駛受到震動(dòng)時(shí)，汽車(chē)的車(chē)橋隨之上下運(yùn)動(dòng)，同時(shí)，連桿5帶動(dòng)減震器臂4轉(zhuǎn)動(dòng)，使得搖臂軸37帶動(dòng)搖臂凸緣36左右擺動(dòng)，擠壓活塞34，以致活塞34移動(dòng)，壓迫油液，經(jīng)出油單向閥悶32，通過(guò)油管61進(jìn)入液壓離心轉(zhuǎn)子2，再經(jīng)直徑很小的噴嘴24噴出，由于液體受壓面積反比于液體所受壓強(qiáng)，因此，在壓力的反作用下，噴嘴24在噴出油液的同時(shí)受到液壓的反作用力，以此驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)體23繞軸22轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)交流發(fā)電機(jī)1的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子11轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生電能，補(bǔ)充電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力，可有效延長(zhǎng)電動(dòng)汽車(chē)的行駛距離一半左右。
綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，安裝使用方便，可有效提高電動(dòng)汽車(chē)行駛距離，是一種行之有效的電動(dòng)汽車(chē)發(fā)電機(jī)。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)汽車(chē)發(fā)電機(jī)，包括交流發(fā)電機(jī)(1)、液壓離心轉(zhuǎn)子(2)、搖臂式減震器(3)、減震器臂(4)、連桿(5)、油管(61)、(62)組成，其特征在于連桿(5)一端連接汽車(chē)車(chē)橋，另一端連接減震器臂(4)，減震器臂(4)連接減震器(3)，減震器(3)通過(guò)油管(61)、(62)連接液壓離心轉(zhuǎn)子(2)，液壓離心轉(zhuǎn)子(2)上設(shè)有交流發(fā)電機(jī)(1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)發(fā)電機(jī)，其特征還在于搖臂式減震器(3)由進(jìn)油口接頭(31)、單向閥門(mén)(32)、出油口接頭(33)、活塞(34)、回位彈簧(35)、搖臂凸緣(36)、搖臂軸(37)、出油單向閥門(mén)(38)組成，搖臂軸(37)連接減震器臂(4)，進(jìn)、出油口接頭(31)、(33)上分別套設(shè)有油管(61)、(62)的一端；
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車(chē)發(fā)電機(jī)，其特征還在于液壓離心轉(zhuǎn)子(2)由進(jìn)油口接頭(21)、軸(22)、轉(zhuǎn)體(23)、噴嘴(24)、出油口接頭(25)組成，軸(22)通過(guò)鏈(26)與交流發(fā)電機(jī)(1)的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子(11)連接，進(jìn)、出油口接頭(21)、(25)上分別套設(shè)有油管(61)、(62)的另一端。
專(zhuān)利摘要一種電動(dòng)汽車(chē)發(fā)電機(jī),由搖臂式減震器、液壓離心轉(zhuǎn)子和交流發(fā)電機(jī)等組成,所述搖臂式減震器安裝于汽車(chē)的減震裝置中,利用汽車(chē)減震時(shí)減震器中活塞左右擺動(dòng),壓迫減震器中的液體,使其經(jīng)輸油管進(jìn)入液壓離心轉(zhuǎn)子后噴出,由于壓力反作用于轉(zhuǎn)子,使其發(fā)生旋轉(zhuǎn),從而帶動(dòng)交流發(fā)電機(jī)發(fā)電。
文檔編號(hào)F03G7/00GK2362738SQ9923262
公開(kāi)日2000年2月9日 申請(qǐng)日期1999年1月8日 優(yōu)先權(quán)日1999年1月8日
發(fā)明者駱中 申請(qǐng)人:駱中