專利名稱：內(nèi)燃機廢氣濾清循環(huán)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種內(nèi)燃機廢氣凈化裝置，特別是內(nèi)燃機廢氣濾清循環(huán)器。
目前，內(nèi)燃機應(yīng)用是越來越廣泛，由此產(chǎn)生的噪音和廢氣污染，已成為社會的一大公害，國家投入了大量的人力、物力進行治理，且環(huán)保部門從1979年起就頒布了一系列有關(guān)內(nèi)燃機噪聲及廢氣的限值及排放標準來具體約束，但實際情況卻難如人愿。近十年來，我國的汽車及摩托車每年分別以200多萬臺和300多萬臺的速度遞增，這使得我國環(huán)境質(zhì)量不斷惡化，為了厄制這一現(xiàn)象的浸延，環(huán)保部門要求每臺機動車均需安裝尾氣凈化器，這種凈化器的凈化原理是使內(nèi)燃機的廢氣通過其內(nèi)的催化物質(zhì)，在催化劑的作用下，廢氣中的CO、He、NOx等化合物還原為H2O、CO2、N2排放。但是這種凈化器的廢氣率只有90％左右，內(nèi)燃機仍有10％左右的廢氣排放到大氣中，污染環(huán)境。另外，經(jīng)這種凈化器凈化后也會排放大量的CO2，造成地球的“溫室效應(yīng)”加重。
本實用新型的目的是提供一種使廢氣中的可燃燒物質(zhì)循環(huán)利用，實現(xiàn)“零”排放的內(nèi)燃機廢氣濾清循環(huán)器。
為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是內(nèi)燃機廢氣濾清循環(huán)器、包括內(nèi)燃機、水箱、空氣濾清器，其特征是還具有一濾清循環(huán)裝置，其由外殼、轉(zhuǎn)動軸支承座、轉(zhuǎn)動軸構(gòu)成，所述轉(zhuǎn)動軸穿過轉(zhuǎn)動軸支承座的中心，且兩端分別裝有驅(qū)動蝸輪和攪拌壓氣輪；所述轉(zhuǎn)動軸支承座的外周面上包覆有由過濾材料構(gòu)成的濾清層，該濾清層同時又將轉(zhuǎn)動軸支承座支承在外殼內(nèi)，并與轉(zhuǎn)動軸支承座一起將外殼內(nèi)腔分隔成進氣腔和混氣腔，所述進氣腔和混氣腔分別與所述內(nèi)燃機的排氣管和進氣管相貫通，另外所述混氣腔通過所述空氣濾清器與外相通，所述水箱通過進氣岐管與所述進氣管相連。
本實用新型的工作原理是當內(nèi)燃機工作時，其所排出的廢氣由排氣管進入到濾清循環(huán)裝置所述外殼內(nèi)的進氣腔內(nèi)，通過驅(qū)動蝸輪使轉(zhuǎn)動軸工作，同時，廢氣由轉(zhuǎn)動軸支承座外周邊的濾清層進入外殼內(nèi)的混氣腔，并與通過空氣濾清器進入其內(nèi)的外界空氣在旋轉(zhuǎn)的攪拌壓氣輪的作用下充分混合，并由進氣管送到內(nèi)燃機重新燃燒。在循環(huán)燃燒過程中產(chǎn)生的水蒸氣可以通過進氣岐管送入水箱冷凝成水。本實用新型能使內(nèi)燃機燃燒室內(nèi)的混合氣之比達到最佳狀態(tài)，解決了燃油燃燒不充分的缺點，同時，又解決了廢氣排放的問題，實現(xiàn)了徹底的無污染排放，100％消除了廢氣污染，減少了噪聲，降低了油耗，提高了動率。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意以下結(jié)合附圖來進一步描述本實用新型。
如
圖1所述的內(nèi)燃機廢氣濾清循環(huán)器，由內(nèi)燃機1、水箱2、空氣濾清器3、濾清循環(huán)裝置4構(gòu)成，濾清循環(huán)裝置4由外殼5、轉(zhuǎn)動軸支承座6、轉(zhuǎn)動軸7構(gòu)成，轉(zhuǎn)動軸7穿過轉(zhuǎn)軸支承座6的中心，其兩端分別裝有驅(qū)動蝸輪8和攪拌壓氣輪9；在轉(zhuǎn)動軸支承座6的外周面上包覆有由過濾材料構(gòu)成的清濾層10，該濾清層10同時又將轉(zhuǎn)動軸支承座6支承在外殼5內(nèi)，濾清層10和轉(zhuǎn)動軸支承座6將外殼內(nèi)腔分隔成進氣腔11和混氣腔12，進氣腔11和混氣腔12分別與內(nèi)燃機1的排氣管13和進氣管14相通，另外，混氣腔12通過安裝在濾清循環(huán)裝置4上的空氣濾清器3與外相通，空氣通過空氣濾清器3進入混氣腔12與廢氣混合，為了解決循環(huán)過程中產(chǎn)生的水蒸氣排放問題，水箱2通過進氣岐管15與進氣管14相連。
權(quán)利要求1.內(nèi)燃機廢氣濾清循環(huán)器，包括內(nèi)燃機(1)、水箱(2)、空氣濾清器(3)，其特征是還具有一濾清循環(huán)裝置(4)，其由外殼(5)、轉(zhuǎn)動軸支承座(6)、轉(zhuǎn)動軸(7)構(gòu)成，所述轉(zhuǎn)動軸(7)穿過轉(zhuǎn)動軸支承座(6)的中心，且兩端分別裝有驅(qū)動蝸輪(8)和攪拌壓氣輪(9)；所述轉(zhuǎn)動軸支承座(6)的外周面上包覆有由過濾材料構(gòu)成的濾清層(10)，該濾清層(10)同時又將轉(zhuǎn)動軸支承座(6)支承在外殼(5)內(nèi)，并將轉(zhuǎn)動軸支承座(6)一起將外殼內(nèi)腔分隔成進氣腔(11)和混氣腔(12)，所述進氣腔(11)和混氣腔(12)分別與所述內(nèi)燃機(1)的排氣管(13)和進氣管(14)相貫通，另外所述混氣腔(12)通過所述空氣濾清器(3)與外相通，所述水箱(2)與進氣岐管(15)與所述進氣管(14)相連。
專利摘要本實用新型公開的內(nèi)燃機廢氣濾清循環(huán)器,包括內(nèi)燃機、水箱、空氣濾清器,其還有一由外殼、轉(zhuǎn)動軸支承座、轉(zhuǎn)動軸構(gòu)成的濾清循環(huán)裝置,轉(zhuǎn)動軸穿過轉(zhuǎn)動軸支承座,且兩端分別裝有驅(qū)動蝸輪和攪拌壓氣輪,在轉(zhuǎn)動軸支承座的外周面包覆有濾清層,這個濾清層將轉(zhuǎn)動軸支承座支承在外殼內(nèi),并將外殼內(nèi)腔分隔成進氣腔和混氣腔,這兩個腔分別與內(nèi)燃機的排、進氣管相通,同時混氣腔還通過空氣濾清器與外相通,水箱與進水管相連。本實用新型能徹底解決內(nèi)燃機廢氣排放問題,100%消除廢氣污染。
文檔編號F01N3/033GK2403898SQ9924995
公開日2000年11月1日 申請日期1999年12月18日 優(yōu)先權(quán)日1999年12月18日
發(fā)明者何冬益 申請人:何冬益