專利名稱：柴油發(fā)動機燃油噴射泵校驗的計算機屏幕顯示試驗裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車保修設(shè)備，用于柴油發(fā)動機燃油噴射泵校驗和修理。
柴油發(fā)動機燃油噴射泵(以下簡稱噴射泵)是柴油發(fā)動機的心臟，它的性能狀況直接關(guān)系到發(fā)動機的經(jīng)濟性和動力性。目前噴射泵校驗中油量控制桿行程使用百分表檢測和觀察，供油提前角度使用頻閃儀進行檢測。這種校驗方法所檢測的參數(shù)有失全面性，無法檢測到變轉(zhuǎn)速工況時噴射泵的動態(tài)性能及可能發(fā)生的故障，校驗中需調(diào)整的參數(shù)較零散，會經(jīng)常出現(xiàn)錯調(diào)和漏調(diào)，從而影響工作效率和增加返修率。
本實用新型的目的在于提供一種柴油發(fā)動機燃油噴射泵校驗的計算機屏幕顯示試驗裝置，它能在變轉(zhuǎn)速情況將噴射泵的油量控制桿行程和噴射泵單缸供油提前角度以及試驗臺主軸轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)變成計算機數(shù)據(jù)，在屏幕上以曲線的形式顯示油量控制標行程隨轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律和或供油提前角讀隨轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律。
本實用新型主要包括行程傳感器、主軸轉(zhuǎn)角傳感器、供油時刻傳感器、模數(shù)轉(zhuǎn)換器和計算機組成；行程傳感器量程不小于25m，由電位器式位移傳感器或電感式位移傳感器構(gòu)成，與被校驗燃油噴射泵的油量控制桿相連接，將油量控制桿的移動行程轉(zhuǎn)變成電壓信號，輸出信號通過模數(shù)轉(zhuǎn)換器輸出給計算機。主軸轉(zhuǎn)角傳感器由發(fā)光二極管、光電接收三極管和遮光盤構(gòu)成，遮光盤安裝于試驗臺動力輸出主軸上，主軸轉(zhuǎn)角傳感器將主軸的每周一個光脈沖轉(zhuǎn)變成電壓脈沖信號，作為主軸零位信號和試驗臺主軸旋轉(zhuǎn)周期信號，傳送給計算機。供油時刻傳感器由壓電陶瓷和油管夾組成，安裝于試驗臺高壓油管上靠近標準供油器一端，接收此缸開始供油時的高壓油管振動，輸出脈動電壓信號，經(jīng)整形后作為單缸供油時刻信號傳送給計算機。計算機把來自模數(shù)轉(zhuǎn)換器的油量控制桿行程信號、主軸旋轉(zhuǎn)周期信號、主軸零位信號和單缸供油時刻信號，進行計算處理后，以曲線的形式在計算機屏幕上顯示油量控制桿行程隨轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律和或供油提前角度隨轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律。
本實用新型的優(yōu)點在于能快速、直觀地測量和顯示變轉(zhuǎn)速工況的噴射泵參數(shù)，使噴射泵校驗工作快捷、準確，有利于實現(xiàn)任意轉(zhuǎn)速下燃油噴射泵與發(fā)動機的良好匹配，以降低發(fā)動機的排放和提高其動力性。
本實用新型結(jié)合附圖詳細說明如下


圖1為本實用新型的原理框圖；圖2為本實用新型的總體安裝示意圖；圖3為行程傳感器安裝示意圖；圖4為主軸轉(zhuǎn)角傳感器結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為供油時刻傳感器結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為油量控制桿行程曲線；圖7為供油提前角度曲線。
如圖所示，
圖1描述了主軸轉(zhuǎn)角傳感器2和供油時刻傳感器3與計算機5相連，行程傳感器1通過模數(shù)轉(zhuǎn)換器4與計算機5相連接。圖2描述了本實用新型與現(xiàn)有試驗臺6上的配接安裝。行程傳感器1與被校驗噴射泵7的油量控制桿13相連接，主軸轉(zhuǎn)角傳感器2安裝在試驗臺6動力輸出主軸21上，供油時刻傳感器3安裝在高壓油管8靠近標準供油器9一端，各傳感器的輸出信號通過連接電纜10與模數(shù)轉(zhuǎn)換器4及計算機5相連。該實施例中行程傳感器1由電位器式位移傳感器構(gòu)成見圖3，量程為25mm，由傳感器支架12固定，它的移動芯桿11通過磁塊14的磁性吸力與被校驗噴射泵的油量控制桿13相連并且跟隨移動，使輸出信號的電位電壓改變，實現(xiàn)位移量到電壓量的轉(zhuǎn)換，通過模數(shù)轉(zhuǎn)換器4進行12位模數(shù)轉(zhuǎn)換可達到0.02mm的測量精度，連續(xù)檢測油量控制桿行程隨轉(zhuǎn)速的變化即可得出油量控制桿行程曲線。主軸轉(zhuǎn)角傳感器結(jié)構(gòu)見圖4，它由發(fā)光二極管17、光電接受三極管18以及遮光盤19組成，其中遮光盤19安裝在試驗臺動力輸出主軸21上，而且遮光盤19在與光電管對應(yīng)的半徑位置開有一個小孔20，當(dāng)主軸旋轉(zhuǎn)時可由光電接受三極管18輸出每周一次的開關(guān)脈沖信號，該信號一方面作為主軸零位信號用于計算供油提前角，同時計量相鄰脈沖的時間間隔可得出試驗臺旋轉(zhuǎn)周期，進而計算試驗臺轉(zhuǎn)速，本實施例的轉(zhuǎn)速測量范圍為Orpm～4000rpm，測量精度為0.1rpm，顯示精度為1rpm。供油時刻傳感器結(jié)構(gòu)見圖5，它由壓電陶瓷15和油管夾16組成，由油管夾16夾持固定于高壓油管8上，當(dāng)該缸供油開始時高壓油管內(nèi)產(chǎn)生的壓力被通過油管夾16傳導(dǎo)給壓電陶瓷15，由于振動壓力在壓電陶瓷15表面產(chǎn)生電壓脈沖，通過連接電纜送給計算機5作為供油時刻信號脈沖，將該信號與主軸零位信號進行時間比較可以得出該缸相對于主軸零位的供油角度，進行時間比較的時間基準采用計算機5內(nèi)部時鐘，連續(xù)測量隨轉(zhuǎn)速提前的供油角度，可得出供油提前角度曲線。
圖6中24為中噴射泵校驗時本實用新型計算機屏幕顯示的油量控制桿行程曲線，橫坐標22為噴射泵轉(zhuǎn)速，單位為rpm，縱坐標23為油量控制標行程，單位為mm。
圖7中26為在噴射泵校驗時本實施例計算機屏幕顯示的配有供油角度自動提前器的噴射泵的供油提前角度曲線，橫坐標22為噴射泵轉(zhuǎn)速，單位為rpm，縱坐標25為供油提前角，單位為度。
權(quán)利要求1.一種柴油發(fā)動機燃油噴射泵校驗的計算機屏幕顯示試驗裝置，其特征在于它包括行程傳感器(1)、主軸轉(zhuǎn)角傳感器(2)、供油時刻傳感器(3)、模數(shù)轉(zhuǎn)換器(4)和計算機(5)組成；主軸轉(zhuǎn)角傳感器(2)和供油時刻傳感器(3)與計算機(5)相連，行程傳感器(1)通過模數(shù)轉(zhuǎn)換器(4)與計算機(5)相連接；行程傳感器(1)與被校驗噴射泵(7)的油量控制桿(13)相連接，主軸轉(zhuǎn)角傳感器(2)安裝在試驗臺(6)動力輸出主軸(21)上，供油時刻傳感器(3)安裝在高壓油管(8)靠近標準供油器(9)一端，各傳感器的輸出信號通過連接電纜(10)與模數(shù)轉(zhuǎn)換器(4)及計算機(5)相連。
2.按照權(quán)利要求1所說的柴油發(fā)動機燃油噴射泵校驗的計算機屏幕顯示試驗裝置，其特征在于所說的行程傳感器(1)是電位器式位移傳感器或電感式位移傳感器構(gòu)成，量程不小于25mm，由傳感器支架(12)固定，它的移動芯桿(11)通過磁塊(14)的磁性吸力與被校驗噴射泵的油量控制桿(13)相連并且跟隨移動。
3.按照權(quán)利要求1所說的柴油發(fā)動機燃油噴射泵校驗的計算機屏幕顯示試驗裝置，其特征在于所說的主軸轉(zhuǎn)角傳感器(2)由發(fā)光二極管(17)、光電接受三極管(18)以及遮光盤(19)組成，其中遮光盤(19)安裝在試驗臺動力輸出主軸(21)上，而且遮光盤(19)在與光電管對應(yīng)的半徑位置開有一個小孔(20)。
4.按照權(quán)利要求1所說的柴油發(fā)動機燃油噴射泵校驗的計算機屏幕顯示試驗裝置，其特征在于所說的供油時刻傳感器由壓電陶瓷(15)和油管夾(16)組成，由油管夾(16)夾持固定于高壓油管(8)上。
專利摘要本實用新型屬于柴油發(fā)動機燃油噴射泵校驗和修理設(shè)備,包括行程傳感器、主軸轉(zhuǎn)角傳感器、供油時刻傳感器、模數(shù)轉(zhuǎn)換器和計算機組成;主軸轉(zhuǎn)角傳感器和供油時刻傳感器與計算機相連,行程傳感器通過模數(shù)轉(zhuǎn)換器與計算機相連接;行程傳感器與被校驗噴射泵的油量控制桿相連接,主軸轉(zhuǎn)角傳感器安裝動力輸出主軸上,供油時刻傳感器安裝在噴油器一端;本實用新型能快速、準確、直觀地測量和顯示變轉(zhuǎn)速工況的噴射泵參數(shù),有利于實現(xiàn)任意轉(zhuǎn)速下燃油噴射泵與發(fā)動機的良好匹配,以降低發(fā)動機的排放和提高其動力性。
文檔編號F02M65/00GK2400594SQ9925658
公開日2000年10月11日 申請日期1999年12月15日 優(yōu)先權(quán)日1999年12月15日
發(fā)明者程啟 申請人:程啟