專利名稱：車輛用消音器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于與車輛排氣相連的部件，特別是一種車輛用消音器。
一般習(xí)用的車輛用消音器系于消音器本體內(nèi)設(shè)置排氣通管及于消音器本體內(nèi)環(huán)壁與排氣通管之間充填玻璃纖維，藉由玻璃纖維達(dá)到消音效果。
這種習(xí)用消音器結(jié)構(gòu)，其消音作用主要是藉由玻璃纖維吸收廢氣通過排氣通管時(shí)產(chǎn)生的噪音，因此，其消音效果并不明顯；況且，排氣通管的通孔，在長(zhǎng)期使用后，會(huì)因積碳而阻塞；此外，當(dāng)駕駛員瞬間急踩油門所造成的大排氣量，由于僅有單一排氣通管所形成的通路，因此，廢氣也僅能依排氣通路以急速通過，如此，其消音效果也就相對(duì)降低。
本實(shí)用新型的目的是提供一種消音效果好、可吸收瞬間通過的大排氣量產(chǎn)生的噪音、使用壽命長(zhǎng)的車輛用消音器。
本實(shí)用新型包括第一內(nèi)管、第二內(nèi)管及外殼管；第一內(nèi)管包括外壁管、內(nèi)壁管及夾設(shè)于外、內(nèi)壁管之間的玻璃纖維層；外、內(nèi)壁管上設(shè)有數(shù)供氣體通過的氣孔，內(nèi)壁管的內(nèi)徑形成廢氣流動(dòng)的主通道；第二內(nèi)管包括內(nèi)壁管及包覆在內(nèi)壁管外的玻璃纖維層；第二內(nèi)管內(nèi)壁管上設(shè)有數(shù)供氣體通過的氣孔，第一內(nèi)管置于第二內(nèi)管的內(nèi)壁管內(nèi)，并與第二內(nèi)管內(nèi)壁管之間構(gòu)成次通道；外殼管包括外殼管本體、兩隔板及兩封閉板；隔板及封閉板分別設(shè)有氣孔及導(dǎo)管；兩隔板分別設(shè)置于套疊組合的第一內(nèi)管及第二內(nèi)管兩端并位于外殼管本體兩端內(nèi)側(cè)，以固定第一、第二內(nèi)管，其上氣孔與主、次通道相通，封閉板固定在外殼管本體兩側(cè)。
其中隔板設(shè)有套疊并構(gòu)成于、與主、次通道相對(duì)的通孔及環(huán)槽孔的內(nèi)、外環(huán)壁，通孔及環(huán)槽孔于端頭連通，并于外環(huán)壁上設(shè)有數(shù)氣孔；封閉板與外殼管本體管口相對(duì)應(yīng)，其上設(shè)有通孔，并自通孔延設(shè)引導(dǎo)氣體進(jìn)、出的導(dǎo)管。
由于本實(shí)用新型包括第一、二內(nèi)管及外殼管；第一內(nèi)管包括設(shè)有數(shù)氣孔的外、內(nèi)壁管及夾設(shè)于其間的玻璃纖維層；內(nèi)壁管形成主通道；第二內(nèi)管包括設(shè)有氣孔的內(nèi)壁管及其外的玻璃纖維層；第一內(nèi)管置于第二內(nèi)管內(nèi)，并與第二內(nèi)管之間構(gòu)成次通道；外殼管包括外殼管本體、分別設(shè)有氣孔及導(dǎo)管的隔板及封閉板；兩隔板分別設(shè)置于組合的第一、二內(nèi)管兩端并位于外殼管本體兩端內(nèi)側(cè)，其上氣孔與主、次通道相通，封閉板固定在外殼管本體兩側(cè)。使用時(shí)，廢氣分別經(jīng)由主通道及次通道排出，并分別藉由第一內(nèi)管的外、內(nèi)壁管之間的玻璃纖維層及第二內(nèi)管內(nèi)壁管外的玻璃纖維層吸收流經(jīng)主通道及次通道的氣體的噪音，可增加廢氣流動(dòng)及與玻璃纖維層接觸的面積，便可更有效地消除廢氣流動(dòng)產(chǎn)生的噪音，不僅消音效果好、可吸收瞬間通過的大排氣量產(chǎn)生的噪音，而且使用壽命長(zhǎng)，從而達(dá)到本實(shí)用新型的目的。


圖1、為本實(shí)用新型分解結(jié)構(gòu)示意立體圖。
圖2、為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意剖視圖。
圖3、為圖2中的A-A剖視圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)闡述。
如
圖1所示，本實(shí)用新型包括第一內(nèi)管1、第二內(nèi)管2及外殼管3。
第一內(nèi)管1括外壁管11、內(nèi)壁管12及夾設(shè)于外、內(nèi)壁管11、12之間的玻璃纖維層13。外、內(nèi)壁管11、12為以金屬材質(zhì)制成，其上設(shè)有數(shù)供氣體通過的氣孔14，并藉由玻璃纖維層13吸收通過的氣體的噪音；第一內(nèi)管1系以內(nèi)壁管12的內(nèi)徑形成廢氣流動(dòng)的主通道4。
第二內(nèi)管2包括內(nèi)壁管21及包覆在內(nèi)壁管21外的玻璃纖維層22。第二內(nèi)管21內(nèi)壁管21上設(shè)有數(shù)供氣體通過的氣孔23，并藉由玻璃纖維層22吸收通過的氣體的噪音。
外殼管3包括外殼管本體30、兩隔板31及兩封閉板33。外殼管本體30為一般消音器的外殼管，其以金屬材質(zhì)制成。隔板31設(shè)有套疊并構(gòu)成于通孔311及環(huán)槽孔312的內(nèi)、外環(huán)壁，通孔311及環(huán)槽孔312于端頭連通，并于外環(huán)壁上設(shè)有數(shù)氣孔32。封閉板33與外殼管本體30管口相對(duì)應(yīng)，其上設(shè)有通孔，并自通孔延設(shè)引導(dǎo)氣體進(jìn)、出的導(dǎo)管34。
第一內(nèi)管1置于第二內(nèi)管2的內(nèi)壁管21內(nèi)，其外壁管11與第二內(nèi)管2內(nèi)壁管21之間構(gòu)成次通道5；置入第一內(nèi)管1后的第二內(nèi)管2置于外殼管3的外殼管本體30內(nèi)，其玻璃纖維層2 2與外殼管本體30內(nèi)壁相應(yīng)；兩隔板31分別設(shè)置于套疊組合的第一內(nèi)管1及第二內(nèi)管2兩端并位于外殼管本體30兩端內(nèi)側(cè)，以固定第一、第二內(nèi)管1、2，并使其上通孔311及環(huán)槽孔312分別與主通道4及次通道5銜接貫通；封閉板33封閉于外殼管本體30兩端，并使其上通孔與隔板31外環(huán)壁端頭銜接。
如圖2、圖3所示，本實(shí)用新型組合時(shí)，藉由兩端隔板31將第一、第二內(nèi)管1、2固定于外殼管本體30內(nèi)，使用時(shí)，使廢氣分別經(jīng)由第一內(nèi)管1內(nèi)壁管構(gòu)成的主通道4及第一內(nèi)管1外壁管11與第二內(nèi)管2內(nèi)壁管21構(gòu)成的次通道5排出，并分別藉由第一內(nèi)管1的外、內(nèi)壁管11、12之間的玻璃纖維層13及第二內(nèi)管2內(nèi)壁管21外的玻璃纖維層22吸收流經(jīng)主通道4及次通道5的氣體的噪音。
本實(shí)用新型可增加廢氣流動(dòng)及與玻璃纖維層接觸的面積。如此，可以更有效地消除廢氣流動(dòng)產(chǎn)生的噪音，并在正常排氣情形下，由主通道即可達(dá)到消音效果。當(dāng)有瞬間較大排氣量時(shí)，藉由隔板的導(dǎo)引，使過量的廢氣可經(jīng)次通道排出并消音，以達(dá)到良好的消音效果，并藉由氣孔數(shù)量的明顯增加，減少了被廢氣中的積碳積聚阻塞的氣孔數(shù)量也相對(duì)減少，如此，進(jìn)而可提高消音器的使用壽命。
權(quán)利要求1.一種車輛用消音器，它包括內(nèi)管、玻璃纖維層及外殼管；其特征在于所述的內(nèi)管包括第一內(nèi)管及第二內(nèi)管；第一內(nèi)管包括外壁管、內(nèi)壁管及夾設(shè)于外、內(nèi)壁管之間的玻璃纖維層；外、內(nèi)壁管上設(shè)有數(shù)供氣體通過的氣孔，內(nèi)壁管的內(nèi)徑形成廢氣流動(dòng)的主通道；第二內(nèi)管包括內(nèi)壁管及包覆在內(nèi)壁管外的玻璃纖維層；第二內(nèi)管內(nèi)壁管上設(shè)有數(shù)供氣體通過的氣孔，第一內(nèi)管置于第二內(nèi)管的內(nèi)壁管內(nèi)，并與第二內(nèi)管內(nèi)壁管之間構(gòu)成次通道；外殼管包括外殼管本體、兩隔板及兩封閉板；隔板及封閉板分別設(shè)有氣孔及導(dǎo)管；兩隔板分別設(shè)置于套疊組合的第一內(nèi)管及第二內(nèi)管兩端并位于外殼管本體兩端內(nèi)側(cè)，以固定第一、第二內(nèi)管，其上氣孔與主、次通道相通，封閉板固定在外殼管本體兩側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用消音器，其特征在于所述的隔板設(shè)有套疊并構(gòu)成于、與主、次通道相對(duì)的通孔及環(huán)槽孔的內(nèi)、外環(huán)壁，通孔及環(huán)槽孔于端頭連通，并于外環(huán)壁上設(shè)有數(shù)氣孔；封閉板與外殼管本體管口相對(duì)應(yīng)，其上設(shè)有通孔，并自通孔延設(shè)引導(dǎo)氣體進(jìn)、出的導(dǎo)管。
專利摘要一種車輛用消音器。為提供一種消音效果好、使用壽命長(zhǎng)消音器,提出本實(shí)用新型,它包括第一、二內(nèi)管及外殼管;第一內(nèi)管包括設(shè)有數(shù)氣孔的外、內(nèi)壁管及夾設(shè)于其間的玻璃纖維層;內(nèi)壁管形成主通道;第二內(nèi)管包括設(shè)有數(shù)氣孔的內(nèi)壁管及其外的玻璃纖維層;第一內(nèi)管置于第二內(nèi)管內(nèi),并與第二內(nèi)管之間構(gòu)成次通道;外殼管外殼管本體、隔板及封閉板;兩隔板分別設(shè)置于組合的第一、二內(nèi)管兩端,封閉板固定在外殼管本體兩側(cè)。
文檔編號(hào)F01N1/10GK2408240SQ9925826
公開日2000年11月29日 申請(qǐng)日期1999年12月30日 優(yōu)先權(quán)日1999年12月30日
發(fā)明者林明池 申請(qǐng)人:林明池