專(zhuān)利名稱(chēng)：燃燒促進(jìn)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明的背景本發(fā)明的領(lǐng)域?yàn)橛脕?lái)促進(jìn)內(nèi)燃機(jī)燃燒的放置在車(chē)輛燃料管線內(nèi)的裝置。
在一典型的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，只有大約百分之六十的汽油是在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒的。其余通過(guò)尾管或催化轉(zhuǎn)換器以一氧化碳和碳化氫的形式被釋放到空中。這種不完全的燃燒既浪費(fèi)燃料又污染空氣。
為了促進(jìn)燃燒，曾經(jīng)試驗(yàn)過(guò)各種現(xiàn)有技術(shù)的裝置。這些裝置包括在文丘里管內(nèi)設(shè)一橡膠圓盤(pán)使汽油成霧狀噴出、設(shè)置金屬分流器來(lái)攪動(dòng)汽油、在汽油內(nèi)添加金屬催化劑、和用磁鐵將電荷給予汽油。但這些裝置中沒(méi)有一個(gè)能工作得很好。
本發(fā)明的綜述本發(fā)明為一燃燒促進(jìn)器，具有兩個(gè)在任一端都互相連結(jié)在一起的彈簧，形成一個(gè)具有外螺旋圈和內(nèi)螺旋圈的雙彈簧。彈簧由金屬最好銀制成。兩個(gè)螺旋圈在同一方向上卷繞使汽油在其內(nèi)打渦旋，彈簧還通電，從而使汽油具有電荷，這樣來(lái)增加燃燒。
本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是燃料可較完全地燃燒，這樣可顯著地增加每加侖汽油車(chē)輛行駛的里程數(shù)，并可對(duì)出力有某些增加。
本發(fā)明另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是，由于燃燒較為完全，一氧化碳和碳化氫的釋放幾乎可以完全消除，這樣可減少空氣污染。
本發(fā)明再一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是，較完全的燃燒可阻止碳在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積聚，這樣可延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。
附圖
的說(shuō)明附圖為一前視圖。
本發(fā)明較優(yōu)實(shí)施例的說(shuō)明燃燒促進(jìn)器為一雙彈簧(銀金屬卷繞成彈簧形狀)，具有第一彈簧1和第二彈簧2。彈簧1和2各自被制成一般為直線的之字形模式，它們互相上下盤(pán)繞使第一(較大的)彈簧1為外螺旋圈，而第二(較小的)彈簧2為內(nèi)螺旋圈。在彈簧1和2的任一端，彈簧1和2都用銀焊與端接頭3連結(jié)在一起。
彈簧1和2由導(dǎo)電金屬制成。銀是較好的材料，因?yàn)樗亲詈玫膶?dǎo)電體，并且還能抗氧化，不會(huì)腐蝕。銅是可能的替代者；它能良好地導(dǎo)電但不及銀。銀通常與鉑制成合金，因?yàn)殂K能在燃料管線內(nèi)用催化劑。兩英寸長(zhǎng)的一段鉑被銀焊在銀質(zhì)的外彈簧1上，而銀質(zhì)的銀焊端3在彈簧1和2的另一端。鉑段可在彈簧的任一端。也可能使彈簧1和2完全由銀制成，而在兩個(gè)端接頭3上都用銀焊。
用于汽車(chē)的燃燒促進(jìn)器通常為四分之一到十六分之五寬(外直徑)。較小的型式可被用于拖拉機(jī)。原型約為十四英寸長(zhǎng)。預(yù)期正式生產(chǎn)時(shí)可略微短些。
燃燒促進(jìn)器可裝在汽車(chē)的燃料管線內(nèi)，具體地說(shuō)，可在彎曲的管線內(nèi)，這是一段位在燃油噴射器之前的長(zhǎng)約十五到十六英寸的管線。燃燒促進(jìn)器并不固定在彎曲的管線上，因此它能容易地設(shè)置而不會(huì)損壞任何原來(lái)的設(shè)備。燃燒促進(jìn)器被彎曲管線的壁保持在位，它可浮在汽油上但不能移動(dòng)。
燃燒促進(jìn)器通過(guò)燃料的通道由于給燃料電荷并使它變?yōu)榉肿哟笮《{(diào)整燃料以便進(jìn)行有效的燃燒。汽油以相同的方向環(huán)繞彈簧1和2流動(dòng)并打渦旋造成渦流。具有龐大表面面積的銀質(zhì)彈簧1和2傳導(dǎo)電流，在汽油內(nèi)造成正電荷以便進(jìn)行有效的燃燒。當(dāng)汽油被充電并打渦旋，汽油的分子就變小。
本發(fā)明曾在兩年的時(shí)間內(nèi)在三輛汽車(chē)上進(jìn)行試驗(yàn)，在城市道路和公路上行駛的里程達(dá)三萬(wàn)五千里。裝有這個(gè)裝置的汽車(chē)在公路上平均每加侖走三十四到三十六英里。里程數(shù)的提高超過(guò)百分之二十。一氧化碳和碳?xì)浠衔锏尼尫疟粶p少到接近為零。
權(quán)利要求
1．一種用來(lái)促進(jìn)燃料在內(nèi)燃機(jī)內(nèi)燃燒的裝置，所說(shuō)裝置具有一個(gè)由第一外彈簧和第二內(nèi)彈簧構(gòu)成的雙彈簧，所說(shuō)第一和第二彈簧在其各自的兩端互相連結(jié)在一起，所說(shuō)雙彈簧由導(dǎo)電的材料構(gòu)成。
2．權(quán)利要求1的裝置，其特征為，所說(shuō)雙彈簧由銀構(gòu)成。
全文摘要
一種用來(lái)促進(jìn)燃料在內(nèi)燃機(jī)內(nèi)燃燒的裝置,被稱(chēng)為燃燒促進(jìn)器,它被用在車(chē)輛的燃油管線內(nèi),具有一個(gè)金屬的雙彈簧。燃燒促進(jìn)器使燃油打渦旋并將電荷給予燃油,這樣來(lái)促進(jìn)較完全的燃燒。
文檔編號(hào)F02M27/04GK1301328SQ99806345
公開(kāi)日2001年6月27日 申請(qǐng)日期1999年5月28日 優(yōu)先權(quán)日1998年6月1日
發(fā)明者埃諾·約翰·卡沃紐斯 申請(qǐng)人:卡沃科爾燃料系統(tǒng)有限責(zé)任公司