專利名稱：制造內(nèi)燃機(jī)燃料混合物的方法和設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種制造含燃料、水和乳化劑的內(nèi)燃機(jī)用的燃料混合物的方法和設(shè)備。本發(fā)明還涉及一種制造含燃料、水和乳化劑的燃料混合物的成套裝置，它適用于事后安裝在內(nèi)燃機(jī)已有的燃料回路內(nèi)。
一些時(shí)間以來已知，內(nèi)燃機(jī)的有機(jī)燃料尤其柴油，為了降低燃油消耗量和達(dá)到更有利的廢氣值添加水。為了改善水與燃料的可混性，可除此之外再添加乳化劑，它減小在水滴與燃料小滴之間的界面張力。
由US5904121已知一種制造柴油和水混合物的方法，其中，柴油和水被燃料泵從柴油箱和水箱吸出并在一混合器內(nèi)互相混合。此燃料混合物進(jìn)入燃料回路內(nèi)，一個(gè)燃料集流器從燃料回路取出部分混合物并供入內(nèi)燃機(jī)。留下的其余部分混合物中間儲(chǔ)存在一個(gè)設(shè)在燃料集流器下游的余量罐內(nèi)?？刂破鞲鶕?jù)多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)如轉(zhuǎn)速和發(fā)動(dòng)機(jī)溫度控制燃料泵和截止閥，后者設(shè)在通向水箱的抽吸管中。柴油和水的混合比決定性地通過混合器的幾何尺寸確定。然而兩種成分直正混合成一種均勻的混合物只有在設(shè)在燃料回路中的燃料泵內(nèi)才發(fā)生。
由WO98/13596已知一種方法，其中，儲(chǔ)存在一個(gè)箱內(nèi)的由燃料和水組成的混合物中水的份額通過添加水進(jìn)一步提高。在此方法中，泵將混合物從此箱輸送到燃料回路內(nèi)。在那里此混合物再次在混合器中混合，然后供給內(nèi)燃機(jī)，內(nèi)燃機(jī)從燃料回路提取它所需要的燃料混合物量。由水箱將附加的水供入通向燃料回路的燃料管。以此方式加入的水的量根據(jù)一定的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)和/或按照泵的輸送量決定。
本發(fā)明的目的是提供一種方法和一種設(shè)備，用于制造內(nèi)燃機(jī)用的含燃料、水和乳化劑的燃料混合物，它們?cè)诮Y(jié)構(gòu)上和在控制技術(shù)方面能方便地實(shí)現(xiàn)。本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種成套裝置，用于制造含燃料、水和乳化劑的燃料混合物，它適用于事后裝入內(nèi)燃機(jī)已有的燃料回路內(nèi)，在燃料回路內(nèi)設(shè)有一臺(tái)用于使燃料在燃料回路內(nèi)循環(huán)產(chǎn)生恒定的燃料體積流量的燃料泵和一個(gè)用于從燃料回路提取燃料并將提取的燃料供給消耗器的提取裝置。成套裝置同樣應(yīng)設(shè)計(jì)為結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的。此外應(yīng)保證，內(nèi)燃機(jī)即使添加了水和乳化劑也能無故障地工作。
在方法方面為達(dá)到上述目的采取的措施是，使燃料混合物在燃料回路內(nèi)借助混合泵循環(huán)，混合泵優(yōu)選地造成一個(gè)恒定的燃料混合物體積流量。在一個(gè)提取裝置處從燃料回路提取燃料混合物并供入一消耗器。在一個(gè)沿流動(dòng)方向看設(shè)在提取裝置后和混合泵前的供給裝置處，由于在那里通過提取燃料混合物形成的負(fù)壓，從一個(gè)與供給裝置連接的燃料箱抽吸燃料并供入燃料回路。從燃料箱抽吸并供入燃料回路的燃料體積流量由一測(cè)量裝置測(cè)量。在混合器內(nèi)根據(jù)測(cè)量裝置測(cè)得的燃料體積流量，向供入的燃料或向在燃料回路中循環(huán)的燃料混合物添加水和乳化劑。
在設(shè)備方面為達(dá)到上述目的采取的措施是，設(shè)置一個(gè)燃料混合物的燃料回路，其中設(shè)有— 一臺(tái)產(chǎn)生優(yōu)選地恒定的燃料混合物體積流量的用于使燃料混合物在燃料回路內(nèi)循環(huán)的混合泵；— 一個(gè)用于從燃料回路提取燃料混合物并將提取的燃料混合物供給消耗器的提取裝置；— 一個(gè)沿流動(dòng)方向看設(shè)在提取裝置后和混合泵前的供給裝置，用于將燃料從一個(gè)與供給裝置連接的燃料箱供入燃料回路；— 一個(gè)用于測(cè)量從燃料箱供入燃料回路的燃料體積流量的測(cè)量裝置。此設(shè)備還包括— 一個(gè)用于混合水和乳化劑的混合器；以及— 一個(gè)控制器，用于根據(jù)測(cè)量裝置測(cè)得的燃料體積流量控制在混合器中添加的水和乳化劑量。
在成套裝置方面通過一種設(shè)備達(dá)到上述目的，它包括— 一個(gè)用于混合燃料、水和乳化劑的混合器；— 一個(gè)水箱，水可以從水箱供入混合器；— 一個(gè)乳化劑箱，乳化劑可以從乳化劑箱供入混合器；— 一個(gè)沿流動(dòng)方向看設(shè)在提取裝置后和混合泵前的供給裝置，用于將燃料從一個(gè)與供給裝置連接的燃料箱供入燃料回路；— 一個(gè)用于測(cè)量從燃料箱供入燃料回路的燃料體積流量的測(cè)量裝置；— 一個(gè)控制器，用于根據(jù)由測(cè)量裝置測(cè)得的燃料體積流量控制添加在混合器中的水和乳化劑的量。
按本發(fā)明的方法允許使供入燃料回路中的燃料、水和乳化劑的量與在提取裝置處提取的燃料混合物的量相適應(yīng)。這種平衡完全自動(dòng)調(diào)整，亦即沒有外部控制。也就是說，若只是重新補(bǔ)充一部分被取走的燃料混合物，則逐漸導(dǎo)致排空燃料回路。然而，一臺(tái)產(chǎn)生恒定的燃料混合物體積流量的混合泵便不允許有這樣的結(jié)果。
通過根據(jù)測(cè)得的被供入的燃料體積流量控制水和乳化劑，以非常簡(jiǎn)單的方式保證，燃料、水和乳化劑的供入始終按期望的混合比進(jìn)行。
因此，被供入的混合物總量的自動(dòng)調(diào)整最終是歸因于在混合泵抽吸側(cè)造成的負(fù)壓，而與測(cè)量裝置配合作用的控制器則負(fù)責(zé)保持被供入的混合物所期望的混合比。
按本發(fā)明的方法的優(yōu)點(diǎn)是，它可以以現(xiàn)有的燃料回路為基礎(chǔ)實(shí)施，通過裝入一個(gè)成套裝置對(duì)此燃料回路進(jìn)行修改。在裝入時(shí)現(xiàn)有的燃料回路只是在三處斷開并在那里與成套裝置相應(yīng)的連接點(diǎn)連接。成套裝置的控制器至少在期望恒定的混合比時(shí)是必要的，絕無數(shù)據(jù)來自現(xiàn)有燃料回路的控制裝置或內(nèi)燃機(jī)中央控制裝置。因此免除了對(duì)現(xiàn)有的控制系統(tǒng)復(fù)雜和易出故障的干預(yù)。
按本發(fā)明的方法在下列情況下無疑是有利的，即，此方法不是借助于一個(gè)擴(kuò)展一個(gè)成套裝置的燃料回路，而是此燃料回路從開始起就按本發(fā)明設(shè)計(jì)和制造。于是此控制器便可以例如是內(nèi)燃機(jī)中央控制裝置的組成部分。由于測(cè)量真正供入燃料回路的燃料，所以可以用特別簡(jiǎn)單的方法導(dǎo)出，應(yīng)添加多少量的乳化劑和水才能獲得燃料混合物所期望的混合比。在這種類型的已知的方法中則相反，所供入的水的量始終以另一些參數(shù)為基礎(chǔ)確定，例如混合泵的功率或某些內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)行參數(shù)如轉(zhuǎn)速、溫度等。這樣做不僅麻煩，而且還不準(zhǔn)確并因而不可能保證恒定的混合比。
當(dāng)然，按本發(fā)明的方法并不排除這種可能性，即混合比作為另一些參數(shù)的函數(shù)加以改變。例如此控制器可設(shè)溫度傳感器。以此方式混合比可根據(jù)內(nèi)燃機(jī)環(huán)境內(nèi)的溫度改變，這例如在內(nèi)燃機(jī)冷起動(dòng)時(shí)應(yīng)是恰當(dāng)?shù)摹Ｓ绕洚?dāng)控制器是內(nèi)燃機(jī)中央控制裝置的組成部分時(shí)，例如建議為此目的以通常反正要測(cè)量的冷卻水溫度為出發(fā)點(diǎn)。除此以外，除混合比與溫度相關(guān)外，當(dāng)然毫無疑問也可以有其他的相關(guān)性。
按本發(fā)明的方法和按本發(fā)明的設(shè)備允許添加約達(dá)50體積％的水內(nèi)燃機(jī)仍能無故障運(yùn)行，當(dāng)添加約30體積％水時(shí)實(shí)際上對(duì)功率不產(chǎn)生影響。
在本發(fā)明的一項(xiàng)有利的設(shè)計(jì)中，每單位時(shí)間添加的水和乳化劑的體積與測(cè)得的燃料體積流量成比例，所以在燃料回路內(nèi)燃料、水和乳化劑的比例是常數(shù)。這樣一種成比例地添加水和乳化劑，允許非常簡(jiǎn)單地設(shè)計(jì)控制器以及完全省略對(duì)現(xiàn)存的控制系統(tǒng)進(jìn)行干預(yù)。試驗(yàn)證明，恒定的混合比基本上與內(nèi)燃機(jī)負(fù)荷無關(guān)地導(dǎo)致有利的油耗和廢氣值。
按有利的進(jìn)一步發(fā)展，每單位體積供入的燃料中添加在約0.2與約0.4單位體積之間的水和在約0.05與約0.15單位體積之間的乳化劑。業(yè)已證實(shí)，在通常所采用的內(nèi)燃機(jī)中按這樣的值可以實(shí)現(xiàn)無故障運(yùn)行以及獲得特別低的油耗值和有利的廢氣性質(zhì)。
在本發(fā)明另一項(xiàng)有利的設(shè)計(jì)中，水和乳化劑的添加各通過一個(gè)注射閥進(jìn)行，在這里至少在超過一個(gè)最低溫度時(shí)，在每一個(gè)注射過程，在混合器內(nèi)注入事先一次性確定的液體體積。這種添加方式與連續(xù)式添加相比帶來的優(yōu)點(diǎn)是，可以應(yīng)用簡(jiǎn)單的定時(shí)控制取代復(fù)雜的模擬式閥控制。低于最低溫度注入的液體體積可以彼此不同，因?yàn)樗腿榛瘎┑恼扯扔胁煌臏囟认嚓P(guān)性。
按一種有利的進(jìn)一步發(fā)展，在每一個(gè)注射過程注入的液體體積在約0.4ml與約0.8ml之間。業(yè)已證實(shí)，注入的體積在此范圍時(shí)可以采用足夠堅(jiān)固耐用的注射閥，而且盡管如此仍能達(dá)到足夠精確的計(jì)量。
在采用注射閥時(shí)，若每單位時(shí)間注射過程的數(shù)量與測(cè)得的燃料體積流量成比例則是優(yōu)選的。這樣一種比例控制導(dǎo)致在燃料回路內(nèi)燃料、水和乳化劑恒定的比值，而且在控制技術(shù)上能非常容易實(shí)現(xiàn)。
優(yōu)選地分別通過一個(gè)產(chǎn)生恒定壓力的泵將水和乳化劑供給注射閥。由于壓力不變，所以保證在每一次打開注射閥時(shí)實(shí)際上注入相同的液體量。
試驗(yàn)表明，若由水和乳化劑的泵分別產(chǎn)生的壓力至少1.5bar，優(yōu)選地在約7與約9bar之間，則能獲得特別有利的注射特性。
按照一項(xiàng)有利的進(jìn)一步發(fā)展，當(dāng)在兩個(gè)注射過程之間間隔的時(shí)間超過一個(gè)可預(yù)定的值時(shí)，總是至少關(guān)閉水和乳化劑的泵之一。以此方式保證泵不產(chǎn)生不必要的壓力，要不然在有的情況下會(huì)過熱。在這種情況下泵和注射閥設(shè)計(jì)為，在一個(gè)新的注射過程前相關(guān)的泵及時(shí)重新起動(dòng)并產(chǎn)生要求的壓力。
按本發(fā)明另一項(xiàng)有利的設(shè)計(jì)，在燃料回路內(nèi)所含有的燃料混合物量的波動(dòng)通過將燃料混合物中間儲(chǔ)存在一平衡罐內(nèi)平衡，沿流動(dòng)方向看，平衡罐設(shè)在提取裝置之后和供給裝置之前。燃料混合物量的這種波動(dòng)可例如由于在壓力調(diào)整期間的延遲形成。
按照此設(shè)計(jì)的一項(xiàng)有利的進(jìn)一步發(fā)展，燃料混合物在平衡罐內(nèi)通風(fēng)，所以在從平衡罐流出的燃料混合物與混合泵之間的壓力連系中斷。因此除了通風(fēng)外還由此規(guī)定了一個(gè)確定的壓力計(jì)量基準(zhǔn)點(diǎn)，它使得與現(xiàn)已存在的燃油回路的既定條件無關(guān)。
按照另一項(xiàng)進(jìn)一步發(fā)展，平衡罐可設(shè)調(diào)整裝置，它通過調(diào)整由平衡罐流出的燃料混合物量調(diào)整在平衡罐內(nèi)的一個(gè)可預(yù)定的燃料混合物體積。這樣一種調(diào)整一方面保證始終儲(chǔ)存足夠的液體量，以便向下平衡波動(dòng)，另一方面防止平衡罐填滿并因而使得不可能向上波動(dòng)。
按本發(fā)明的另一項(xiàng)設(shè)計(jì)，混合器設(shè)在供給裝置與混合泵之間。在燃料回路內(nèi)部的這種布局，保證循環(huán)的燃料混合物總是再次重新在混合器內(nèi)攪拌，由此防止燃料和水逐漸離析。
按本發(fā)明的另一項(xiàng)進(jìn)一步發(fā)展，混合器基本上有空心圓筒的形狀，其中兩個(gè)前后排列的混合腔被一流動(dòng)阻力板彼此隔開。為每一個(gè)混合腔配設(shè)一個(gè)注射閥，水或乳化劑可通過注射閥沿徑向注入相關(guān)的混合腔內(nèi)。在這種情況下優(yōu)選地沿流動(dòng)方向看乳化劑混合腔設(shè)在水混合腔前面。業(yè)已證明，兩個(gè)注射腔采用這樣一種布局，可以達(dá)到燃料與水特別良好和長(zhǎng)期充分的混合。
在本發(fā)明另一項(xiàng)有利的設(shè)計(jì)中，用于測(cè)量供入燃料回路中的燃料體積流量的測(cè)量裝置設(shè)計(jì)為旋轉(zhuǎn)活塞計(jì)數(shù)器。這種已知的旋轉(zhuǎn)活塞計(jì)數(shù)器的優(yōu)點(diǎn)是由此產(chǎn)生計(jì)數(shù)脈沖，它們可借助簡(jiǎn)單的電路直接換算成注射閥相應(yīng)的循環(huán)脈沖。這種旋轉(zhuǎn)活塞計(jì)數(shù)器還允許在小流動(dòng)阻力的情況下非常精確地測(cè)量。
按本發(fā)明另一項(xiàng)有利的設(shè)計(jì)，供給裝置基本上設(shè)計(jì)為有進(jìn)口端和出口端的連續(xù)通道，在此通道中從側(cè)面有一個(gè)角度地通入一接管，此角度小于90°。在這里，進(jìn)口端與測(cè)量裝置連接，出口端與混合泵的抽吸側(cè)連接，以及，接管與混合泵壓力側(cè)連接。
按本發(fā)明另一項(xiàng)有利的設(shè)計(jì)，設(shè)一加熱器，借助它可加熱至少一部分燃料回路和/或規(guī)定用于儲(chǔ)存水和乳化劑的箱。加熱器可以在低的環(huán)境溫度的情況下，在內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)前就已經(jīng)預(yù)熱燃料回路和/或箱，并因而保證無故障運(yùn)行和冷起動(dòng)?？梢越油訜崞?，直至達(dá)到燃油回路的最佳運(yùn)行溫度。
由下面參見附圖對(duì)優(yōu)選實(shí)施例的說明可以看出本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)。附圖中

圖1按本發(fā)明的成套裝置在裝入位于其下方的傳統(tǒng)的燃料回路前的示意圖；圖2圖1中的燃料回路裝入成套裝置后；圖3表示注入循環(huán)的數(shù)量與旋轉(zhuǎn)活塞計(jì)數(shù)器產(chǎn)生的計(jì)數(shù)脈沖的數(shù)量之間的關(guān)系圖；圖4通過按本發(fā)明的混合器的垂直剖面簡(jiǎn)化圖；圖5a通過按本發(fā)明的平衡罐的垂直剖面簡(jiǎn)化圖；圖5b圖5a所示的平衡罐有更高的充填水平；圖6供給裝置示意剖面圖，它是按本發(fā)明設(shè)備的組成部分。
圖1下半部表示內(nèi)燃機(jī)用的傳統(tǒng)的燃料回路，它在總體上用10表示。燃料在燃料箱12內(nèi)，燃料可例如是柴油或汽油。燃料被燃料泵14經(jīng)燃料管16從燃料箱12泵出，并通過燃料濾18供入提取裝置20。
提取裝置20從燃料回路10取出部分循環(huán)的燃料并將其供往消耗器22。提取裝置20可涉及簡(jiǎn)單的T形段，但它也可以與燃料濾18組成一個(gè)部件。取決于內(nèi)燃機(jī)24的類型，消耗器22例如可設(shè)計(jì)為化油器或噴油泵。在提取裝置20處提取后余留的燃料通過再循環(huán)流回燃料箱12內(nèi)。提取的和流回燃料箱12內(nèi)的燃料體積流量之比取決于內(nèi)燃機(jī)24瞬時(shí)的消耗量。
燃料泵14通常設(shè)計(jì)為產(chǎn)生恒定的燃料混合物體積流量。所以即使當(dāng)內(nèi)燃機(jī)24的燃料消耗量由于負(fù)荷增大在短時(shí)間內(nèi)提高到其最大值，也會(huì)無延遲地將足夠的燃料供消耗器22使用。在低負(fù)荷，尤其在內(nèi)燃機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)，提取裝置20從燃料回路10只提取小量燃料。于是通過回流管26的體積流量大到近似于通過燃料管16的體積流量。
在圖1上部表示的并用30標(biāo)示的成套裝置包括三個(gè)連接點(diǎn)32、34和36，它們可例如涉及軟管和管段。連接點(diǎn)32規(guī)定用于與燃料回路18的燃料管16連接。在連接點(diǎn)32連接用于測(cè)量體積流量的測(cè)量裝置38，它例如可涉及已知結(jié)構(gòu)方式的旋轉(zhuǎn)活塞計(jì)數(shù)器。測(cè)量裝置38通過供給裝置40與混合器42連接，混合器的出口與連接點(diǎn)36連接。
混合器42(它的結(jié)構(gòu)后面還要詳述)有兩個(gè)混合腔，乳化劑和水可注入其中。為此目的設(shè)一乳化劑箱44，它通過乳化劑泵46與乳化劑注射閥48連接。借助于乳化劑注射閥48，可將一個(gè)可準(zhǔn)確規(guī)定的量的乳化劑注射在沿流動(dòng)方向看混合器42的第一個(gè)腔內(nèi)。為了儲(chǔ)存水設(shè)一水箱50，它通過水泵52與一水注射閥54連接。借助于水注射閥54，可將水注入混合器42第二個(gè)混合腔內(nèi)。兩個(gè)注射閥48和54以及泵46和52分別通過控制線56與控制器58連接。此外，通過另一根控制線60可將測(cè)量裝置38的測(cè)量信號(hào)傳輸給控制器58。
連接點(diǎn)34通過平衡罐62(它的結(jié)構(gòu)和功能后面還要詳述)與供給裝置40連接。在簡(jiǎn)單的情況下供給裝置是一簡(jiǎn)單的T形段，兩個(gè)來自連接點(diǎn)32和34的體積流量按90°角共同流入。但優(yōu)選的是，供給裝置40按圖6設(shè)計(jì)為一連續(xù)通道64，在其進(jìn)口端65連接來自測(cè)量裝置38的管道，而在其出口端66連接混合器42，在這里來自平衡罐62的管道通過一個(gè)有角度α的接管67側(cè)向通入，角度α優(yōu)選地小于90°而且可例如在約60°與89°之間的范圍內(nèi)。無論是連續(xù)通道還是側(cè)向通入的接管均優(yōu)選地有相同的橫截面。
在將成套裝置30安裝在現(xiàn)有的燃料回路18中時(shí)，首先在燃料泵14前不遠(yuǎn)處將燃料管16斷開。此與燃料箱12連接的燃料管16開口端被連接在成套裝置的連接點(diǎn)32上，所以從現(xiàn)在起燃料箱12與測(cè)量裝置38連接。燃料管16另一個(gè)與燃料泵14連接的開口端連接在連接點(diǎn)36上。此外，斷開回流管26并將與提取裝置20連接的開口端連接在連接點(diǎn)34上。
采取了這些措施后將燃料箱12從燃料回路18取出，而平衡罐62、供給裝置40以及混合器42現(xiàn)在成為燃料回路的組成部分。按此方式修改后的燃料回路下面用68表示并畫在圖2中。
按本發(fā)明的方法的功能現(xiàn)在在下列假設(shè)的條件下說明，即，在燃料回路68內(nèi)已經(jīng)存在由燃料、水和乳化劑按期望的混合比組成的混合物，其中，在起始狀態(tài)可以在燃料回路中從純粹的燃料出發(fā)。
下面也稱為混合泵的燃料泵14使燃料混合物在燃料回路68內(nèi)循環(huán)。如同也在迄今的燃料回路18內(nèi)那樣，混合泵14產(chǎn)生恒定的燃料混合物體積流量?；旌媳?4將燃料混合物泵送通過燃料濾18，它優(yōu)選地應(yīng)涉及一種金屬濾，因?yàn)榛诨旌衔飪?nèi)水的成分紙濾濕脹并因而不能使用。也就是說，如果在迄今的燃料回路18內(nèi)使用了紙濾，則在安裝成套裝置30時(shí)應(yīng)將它換成金屬濾。
完全如在迄今的燃料回路18中那樣，在提取裝置20處從燃料回路68提取消耗器22所需的燃料混合物體積流量。此體積流量通常取決于多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，如轉(zhuǎn)速、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度等，而這些控制器58并不知道。留下的，亦即未被提取裝置20取出的體積流量通過連接點(diǎn)34去往供給裝置40，在此連接點(diǎn)為了簡(jiǎn)單起見，對(duì)于此方法的基本原理非關(guān)鍵性的平衡罐62可考慮用一直的軟管段代替。
由于在提取裝置20處取出了燃料混合物，所以在供給裝置40處不再提供與曾供給混合泵14抽吸側(cè)的相同量的燃料混合物。但由于混合泵14繼續(xù)力圖產(chǎn)生一恒定的燃料混合物體積流量，所以在燃料回路68內(nèi)混合泵14的抽吸側(cè)形成負(fù)壓。此負(fù)壓促使經(jīng)燃料管16和測(cè)量裝置38從燃料箱12抽吸燃料，并通過供給裝置40進(jìn)入燃料回路68內(nèi)。在此過程中測(cè)量裝置38測(cè)量通過它流動(dòng)的燃料體積流量。
由測(cè)量裝置38發(fā)出的測(cè)量信號(hào)經(jīng)控制線60到控制器58?，F(xiàn)在控制器58控制閥48和54，由此使乳化劑和水進(jìn)入混合器42的混合腔。在供入燃料回路68的燃料、注入的乳化劑以及注入的水的量之間的比例，在這里與在燃料回路內(nèi)三種成分所期望的混合比相同。此比例通常采用固定不變的，所以控制器只須知道實(shí)際上所供入的燃料量，以便能確定乳化劑和水應(yīng)供入的量。
因?yàn)樵诿恳粋€(gè)注射過程注入的液體量的體積是常數(shù)，所以閥48和54的控制可以周期性地進(jìn)行。為此只需要在控制器58內(nèi)儲(chǔ)存對(duì)于規(guī)定的燃料體積流量要求有多少個(gè)水或乳化劑的注入循環(huán)數(shù)。
圖3表示在注入循環(huán)數(shù)量與測(cè)量燃料體積流量的旋轉(zhuǎn)活塞計(jì)數(shù)器產(chǎn)生的計(jì)數(shù)脈沖數(shù)量之間的關(guān)系圖。因?yàn)樾D(zhuǎn)活塞計(jì)數(shù)器產(chǎn)生不連續(xù)的計(jì)數(shù)脈沖，所以對(duì)于循環(huán)數(shù)得出階梯函數(shù)。在此圖中用虛線所畫的線表示，在循環(huán)數(shù)與計(jì)數(shù)脈沖之間是比例關(guān)系，也就是說計(jì)數(shù)脈沖的倍增始終導(dǎo)致循環(huán)數(shù)對(duì)應(yīng)的倍增。在燃料混合物內(nèi)水與乳化劑之間的混合比與虛線所畫的線的斜率相應(yīng)，以及由于所論及的比例性因而與計(jì)數(shù)脈沖的數(shù)量并因而與供入的燃料量無關(guān)。
通過在供給裝置40處供給燃料以及在混合器42內(nèi)供入乳化劑和水，在混合泵14的抽吸側(cè)減少了壓降。在這種情況下正好自動(dòng)調(diào)整了從燃料箱12抽取的燃料量，此燃料量與注入的乳化劑和水一起，等于以前在提取裝置20處所提取的燃料混合物量。
為了能更好地說明上面所介紹的功能，下面按互相影響的各個(gè)步驟的順序說明。但在此設(shè)備實(shí)際運(yùn)行時(shí)這些過程幾乎是同時(shí)進(jìn)行的，所以即使在提取裝置處提取的體積流量波動(dòng)，仍總是立即向燃料回路添加相應(yīng)量的燃料、乳化劑和水，無需外部的調(diào)整。由于混合泵14在燃料回路68內(nèi)產(chǎn)生恒定的燃料混合物體積流量，所以必須始終向燃料回路供入能補(bǔ)償如所提取的燃料混合物量那么多的燃料、乳化劑和水。在這種情況下供入的燃料、乳化劑和水之間的比例按本發(fā)明這樣確定，即，測(cè)量供入的燃料量并使供入的乳化劑和水的量有意識(shí)地與之相匹配。
為了保證即使在低的環(huán)境溫度下也能無故障地工作，附加地設(shè)一加熱器，它包括多個(gè)載熱體69，它們例如可以裝在乳化劑箱44、水箱50附近和燃料回路68內(nèi)部。載熱體69通過在圖2中沒有表示的控制線與控制器58連接，控制器根據(jù)周圍環(huán)境和/或燃料混合物的溫度控制載熱體69。
圖4在簡(jiǎn)化的示意剖面圖中表示混合器42的結(jié)構(gòu)?；旌掀?2基本上有空心圓筒的形狀，在其沿縱向的相對(duì)端各設(shè)接管70，通過它們可將混合器42連接在相應(yīng)的軟管或管道72上。在混合器42內(nèi)部垂直于縱向設(shè)一隔板74，它將空心圓筒的內(nèi)部再分為兩個(gè)混合腔76和78。隔板74制有許多孔并因而起在圖4中用箭頭表示的液體流的流動(dòng)阻力板的作用。試驗(yàn)證明，混合腔76和78應(yīng)當(dāng)有盡可能小的容積，因?yàn)檫@樣可以達(dá)到特別均勻的混合。另一方面混合腔76和78又必須足夠大，以便能容納乳化劑和水的量，它們從設(shè)在兩個(gè)混合腔76和78的圓柱形壁上的注射閥80和82注入混合腔76和78中。
兩個(gè)注射閥80和82可通過控制線88和90彼此分開控制，它們分別設(shè)計(jì)為在每一個(gè)注射過程向相關(guān)的混合腔76和78注入相同的液體量，只要該液體通過輸入管84和86以恒定的壓力供給閥。
為產(chǎn)生壓力，在兩個(gè)注射閥80和82上游連接泵46和52，它們產(chǎn)生確定的恒定的壓力。在這種情況下原則上在每個(gè)注射過程前不久相關(guān)的泵起動(dòng)并建立必要的壓力就夠了。在注射過程后，有關(guān)的泵立即重新關(guān)閉。通過泵的這種接通和關(guān)閉，防止泵經(jīng)過一段時(shí)間后過熱并受損。
泵的接通和關(guān)閉可如上所述按這樣的方式進(jìn)行，即為每個(gè)注射過程泵被接通和重新關(guān)閉。但這樣做在注射過程一個(gè)緊跟一個(gè)地進(jìn)行時(shí)，將導(dǎo)致大數(shù)量的開和關(guān)過程。為避免發(fā)生這種情況，這兩臺(tái)泵可連續(xù)運(yùn)行，在這種情況下只有在兩個(gè)注射過程之間的間隔時(shí)刻超過一個(gè)可預(yù)定的量時(shí)才關(guān)閉。以此方式保證，至少在小的燃料混合物提取量時(shí)，例如在內(nèi)燃機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)，泵至少基本關(guān)閉。
平衡罐62允許儲(chǔ)存一定量的燃料混合物和平衡暫時(shí)的壓力波動(dòng)。具有基本上恒定的較低壓力的燃料混合物從平衡罐排出，所以排出的混合物可通過供給裝置40與來自燃料箱的燃料聚合。作用在混合器42進(jìn)口處的負(fù)壓，由于這種恒定的壓力，所以在供給裝置40處始終正好從燃料箱供給部分燃料，它與按比例添加的水和乳化劑一起等于被消耗器22消耗的體積。平衡罐還保證燃料回路的通風(fēng)。
在圖5a和5b中表示了平衡罐可能的結(jié)構(gòu)。平衡罐62基本上由一個(gè)圓柱形容器構(gòu)成，它在其上側(cè)設(shè)一沿徑向向外延伸的接管100。來自提取裝置20的燃料混合物通過此接管100流入平衡罐62中。從平衡罐62底面的中央引出一個(gè)出口102，燃料可通過出口102從平衡罐流出并去供給裝置40。
在平衡罐62內(nèi)有一浮子104，它隨液位在罐內(nèi)升和降。在罐的內(nèi)表面與浮子之間留有一間隙，所以燃料混合物可以在浮子旁流過。在浮子下側(cè)，浮子104設(shè)一延伸段106，它在其末端過渡成桿106，桿的直徑明顯地小于出口102的內(nèi)徑。
在圖5a中表示的第一個(gè)浮子位置下，延伸段落106插入出口102中并基本上完全關(guān)閉了出口。因此，通過接管100供入的燃料混合物實(shí)際上不能徑出口102流出并因此收集在平衡罐62內(nèi)。隨著在平衡罐62內(nèi)液位增加浮子104上升，直至最終延伸段106釋放了出口102。在此第二個(gè)浮子位置，仍如終插在出口102中的桿108保證浮子不可能在罐內(nèi)傾斜或只能微量地傾斜?，F(xiàn)在燃料混合物可從出口102排出，因此浮子104重新逐漸下降，直至它重新回到第一個(gè)浮子位置并關(guān)閉出口102。
在平衡罐62上端，平衡罐設(shè)一通風(fēng)出口110，如圖2所示，它可以引回燃料箱12內(nèi)。在燃料混合物循環(huán)時(shí)形成的氣泡，可通過通風(fēng)出口110向外排出。此外，借助通風(fēng)出口110實(shí)現(xiàn)壓力平衡，所以經(jīng)出口102流出的燃料混合物只受到平衡罐62內(nèi)建立起來的流體靜壓力。
這樣一種方法不受平衡罐62的影響。若例如浮子104處于第二個(gè)浮子位置，亦即出口102打開，則燃料混合物被混合泵14從平衡罐吸出，直至浮子104最終回到第一個(gè)浮子位置并關(guān)閉出口102。只有在供給裝置處建立了上面已論及的負(fù)壓，燃料才由于此負(fù)壓從燃料箱12被吸出。
按本發(fā)明的設(shè)備以已有的燃料回路為基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)，汽車的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)本來借助它供單純的柴油。燃料回路10的燃料泵14產(chǎn)生300ml/min燃料體積流量。在裝入成套裝置30后它的控制器58設(shè)計(jì)為，使每單位體積供給的燃料中在混合室42內(nèi)添加約0.3單位體積的水和約0.001單位體積的乳化劑。因此，在燃料回路68內(nèi)循環(huán)的燃料混合物包括約69％的柴油，30％的水和1％的乳化劑。乳化劑由一種由60體積％的Disponil的286和40體積％Rilanit GMO組成的混合物構(gòu)成。無論Disponil286還是Rilanil286均可從COGNIS公司(40589 Düsseldorf，Henkelstraβe67)買到。為了說明的完整性起見在這里還應(yīng)指出，對(duì)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)而言，兩種成分的混合比顛到過來是優(yōu)選的。
由于固定的注入體積為0.6ml，所以，為了注入上述混合比，水注射閥54工作次數(shù)是乳化劑注射閥48的30倍。所使用的混合器42的混合腔76和78各有容積為30ml。都連接在注射閥上游的乳化劑泵46以及水泵52分別產(chǎn)生9bar的壓力。由于尤其燃料濾18造成的流動(dòng)阻力，燃料混合物在燃料回路68內(nèi)加熱到約50℃。在柴油機(jī)滿負(fù)荷時(shí)由測(cè)量裝置38測(cè)得的最大燃料體積流量為150ml/min，而在柴油機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)此體積流量降至50ml/min。
在Daimler-Benz190D型試驗(yàn)車中借助于如此設(shè)計(jì)的成套裝置在完全不同的條件下行駛超過15000公里，在此期間完全無故障運(yùn)行，而且實(shí)際上可看到對(duì)功率沒有影響。
即使經(jīng)過較長(zhǎng)的停車時(shí)間仍具有無可指摘的起動(dòng)特性。這主要?dú)w因于在燃料回路中循環(huán)的燃料混合物進(jìn)行了非常強(qiáng)烈的攪拌。尤其是甚至在盡管添加了乳化劑經(jīng)較長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行中斷后會(huì)出現(xiàn)燃料混合物一定程度的離析的情況下，仍能保證已經(jīng)在起動(dòng)過程就通過混合器42和燃料濾18充分混合，所以在較長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行中斷后仍然可以可靠地起動(dòng)。
顯然，上面所說明的實(shí)施例可以變換成許多形式。例如，尤其是平衡罐62也可以設(shè)在燃料回路68內(nèi)部的其他位置或必要時(shí)完全取消。雖然將混合器42設(shè)在供給裝置40與混合泵14抽吸側(cè)之間是優(yōu)選的，但混合器42原則上也可以安置在其他地方，例如在混合泵14與燃料濾18之間。還可設(shè)想將混合器42裝在測(cè)量裝置38與供給裝置40之間。不過，混合器42設(shè)在燃料回路68內(nèi)部是有利的，這樣在燃料回路中循環(huán)的燃料混合物總是一次次地重新攪拌，由此防止燃料混合物的成分離析。
混合器42原則上也可以與燃料濾18組成一個(gè)部件。乳化劑和水的注入也不是必須在混合器42內(nèi)實(shí)施，而是也可以在燃料回路68內(nèi)部的其他地方進(jìn)行。例如水和乳化劑的供給在提取裝置20和消耗器22之間也是可能的。然而，若現(xiàn)有的燃料回路應(yīng)借助于成套裝置擴(kuò)展時(shí)，上面提及的大多數(shù)變換無法實(shí)現(xiàn)或無法毫無困難地實(shí)現(xiàn)。但本發(fā)明如已在前言中提及的那樣不限于裝備現(xiàn)有的燃料回路；確切地說，在圖2中表示的設(shè)備也可以生產(chǎn)成成品部件并例如安裝在汽車內(nèi)。
權(quán)利要求
1.制造一種含燃料、水和乳化劑的內(nèi)燃機(jī)(24)用燃料混合物的方法有下列步驟a) 燃料混合物在燃料回路(68)內(nèi)借助混合泵(14)循環(huán)，它優(yōu)選地造成一個(gè)恒定的燃料混合物體積流量；b) 在提取裝置(20)處從燃料回路(68)提取燃料混合物并供入消耗器(22)；c) 在一個(gè)沿流動(dòng)方向看設(shè)在提取裝置(20)后和混合泵(14)前的供給裝置(40)處，由于在那里通過提取燃料混合物形成的負(fù)壓，從一個(gè)與供給裝置(40)連接的燃料箱(16)抽吸燃料并供入燃料回路(68)；d) 從燃料箱(12)抽吸并供入燃料回路(68)的燃料體積流量由測(cè)量裝置(38)測(cè)量；e) 在混合器(42)內(nèi)根據(jù)測(cè)量裝置(38)測(cè)得的燃料體積流量向供入的燃料或在燃料回路(68)中循環(huán)的燃料添加水和乳化劑。
2.按照權(quán)利要求1所述的方法，其特征為，每單位時(shí)間添加的水和乳化劑的體積與測(cè)得的燃料體積流量成比例，所以燃料、水和乳化劑的比例在燃料回路(68)內(nèi)是常數(shù)。
3.按照權(quán)利要求2所述的方法，其特征為，每單位體積供入的燃料中添加約0.2與約0.4單位體積之間的水和約0.05與約0.015單位體積之間的乳化劑。
4.按照前列諸權(quán)利要求之一所述的方法，其特征為，水和乳化劑的添加各通過一個(gè)注射閥(48，54)進(jìn)行，在這里至少在超過一個(gè)最低溫度時(shí)，每一個(gè)注射過程在混合器(42)內(nèi)注入事先一次性確定的液體體積。
5.按照權(quán)利要求4所述的方法，其特征為，在每一個(gè)注射過程注入的液體體積在約0.4ml與約0.8ml之間。
6.按照權(quán)利要求2或3之一和按照權(quán)利要求4或5之一所述的方法，其特征為，每單位時(shí)間注射過程的數(shù)量與測(cè)得的燃料體積流量成比例。
7.按照權(quán)利要求4至6之一所述的方法，其特征為，分別通過一個(gè)產(chǎn)生恒定壓力的泵(46，52)將水和乳化劑供給水及乳化劑的注射閥(46，52)。
8. 按照權(quán)利要求7所述的方法，其特征為，由水和乳化劑的泵(46，52)分別產(chǎn)生的壓力至少為1.5bar，優(yōu)選地在約7bar與約9bar之間。
9.按照權(quán)利要求7或8之一所述的方法，其特征為，當(dāng)在兩個(gè)注射過程之間的時(shí)間間隔超過一個(gè)可預(yù)定的值時(shí)，總是至少關(guān)閉水和乳化劑的泵(46，52)之一。
10.按照前列諸權(quán)利要求之一所述的方法，其特征為，在燃料回路(68)內(nèi)所含有的燃料混合物量的波動(dòng)通過將燃料混合物中間儲(chǔ)存在一平衡罐(62)內(nèi)平衡，沿流動(dòng)方向看，平衡罐設(shè)在提取裝置(20)之后和供給裝置(40)之前。
11.按照權(quán)利要求10所述的方法，其特征為，燃料混合物在平衡罐(62)中通風(fēng)，所以在從平衡罐(62)流出的燃料混合物與混合泵(14)之間的壓力連系中斷。
12.按照權(quán)利要求10或11之一所述的方法，其特征為，平衡罐(62)的調(diào)整裝置(102、104、106)通過調(diào)整由平衡罐(62)流出的燃料混合物量，調(diào)整在平衡罐(62)內(nèi)為一個(gè)可預(yù)定的燃料混合物體積。
13.按照前列諸權(quán)利要求之一所述的方法，其特征為，沿流動(dòng)方向看，混合器(42)設(shè)在供給裝置(40)與混合泵(14)之間。
14.制造一種含燃料、水和乳化劑的內(nèi)燃機(jī)(24)用燃料混合物的設(shè)備，此內(nèi)燃機(jī)有一個(gè)燃料混合物的燃料回路(68)，在此燃料回路中設(shè)有a) 一臺(tái)產(chǎn)生優(yōu)選地恒定的燃料混合物體積流量的混合泵(14)，用于使燃料混合物在燃料回路(68)內(nèi)循環(huán)；b) 一個(gè)提取裝置(20)，用于從燃料回路(68)提取燃料混合物并將提取的燃料混合物供給消耗器(22)；c) 一個(gè)沿流動(dòng)方向看設(shè)在提取裝置(20)后和混合泵(14)前的供給裝置(40)，用于將燃料從一個(gè)與供給裝置(40)連接的燃料箱(12)供入燃料回路(68)；d) 一個(gè)測(cè)量裝置(38)，用于測(cè)量從燃料箱(12)供入燃料回路(68)的燃料的體積流量，其中，此設(shè)備還有e) 一個(gè)混合器(42)，用于混合水和乳化劑；f) 一個(gè)控制器(58)，用于根據(jù)測(cè)量裝置(38)測(cè)得的燃料體積流量控制在混合器(42)中添加的水和乳化劑量。
15.按照權(quán)利要求14所述的設(shè)備，其特征為，控制器(58)設(shè)計(jì)為，使每單位時(shí)間添加的水和乳化劑的體積與測(cè)得的燃料體積流量成比例，所以燃料、水和乳化劑的比例在燃料回路(68)內(nèi)是常數(shù)。
16.按照權(quán)利要求15所述的設(shè)備，其特征為，控制器(58)設(shè)計(jì)為，每單位體積供入的燃料中可添加約0.2和約0.4單位體積之間的水和約0.005與約0.015單位體積之間的乳化劑。
17.按照權(quán)利要求14至16之一所述的設(shè)備，其特征為，為了添加水和乳化劑，設(shè)置可由控制器(58)控制的注射閥(48，54)，借助它們可在每一個(gè)注射過程在混合器(42)內(nèi)注入事先一次性確定的液體體積。
18.按照權(quán)利要求17所述的設(shè)備，其特征為，在每一個(gè)注射過程可注入的液體體積在約0.4ml與約0.8ml之間。
19.按照權(quán)利要求15或16之一和按照權(quán)利要求17或18之一所述的設(shè)備，其特征為，控制器(58)設(shè)計(jì)為，它控制每單位時(shí)間注射過程的數(shù)量，使之與測(cè)得的燃料體積流量成比例。
20.按照權(quán)利要求17至19之一所述的設(shè)備，其特征為，在水和乳化劑注射閥(48，54)上游分別連接一臺(tái)產(chǎn)生恒定壓力的泵(46，52)。
21.按照權(quán)利要求20所述的設(shè)備，其特征為，由水和乳化劑的泵(46，54)分別產(chǎn)生的壓力至少為1.5bar，優(yōu)選地在約7與約9bar之間。
22.按照權(quán)利要求20或21之一所述的設(shè)備，其特征為，控制器(58)設(shè)計(jì)為，水和乳化劑的泵(46，52)當(dāng)在兩個(gè)注射過程之間的時(shí)間間隔超過一個(gè)預(yù)定的值時(shí)可分別關(guān)閉。
23.按照權(quán)利要求14至22之一所述的設(shè)備，其特征為，在燃料回路(68)內(nèi)為了平衡在燃料回路內(nèi)所含有的燃料混合物量的波動(dòng)設(shè)一平衡罐(62)，沿流動(dòng)方向看它設(shè)在提取裝置(20)之后和供給裝置(40)之前。
24.按照權(quán)利要求23所述的設(shè)備，其特征為，平衡罐(62)設(shè)有一個(gè)回引到燃料箱(12)內(nèi)的通風(fēng)出口(110)，因此在從平衡罐(62)流出的燃料混合物與混合泵(14)之間的壓力連系中斷。
25.按照權(quán)利要求23或24之一所述的設(shè)備，其特征為，它有一個(gè)平衡罐(62)的調(diào)整裝置(102、104、106)，通過調(diào)整由平衡罐(62)流出的燃料混合物量，調(diào)整裝置調(diào)整在平衡罐(62)內(nèi)為一個(gè)可預(yù)定的燃料混合物體積。
26.按照權(quán)利要求14至25之一所述的設(shè)備，其特征為，沿流動(dòng)方向看，混合器(42)在燃料回路(68)內(nèi)設(shè)在供給裝置(40)與混合泵(14)之間。
27.按照權(quán)利要求26所述的設(shè)備，其特征為，混合器(42)基本上有空心圓筒的形狀，其中兩個(gè)前后排列的混合腔(76，78)被一流動(dòng)阻力板(74)彼此隔開。
28.按照權(quán)利要求27和權(quán)利要求17至22之一所述的設(shè)備，其特征為，為每一個(gè)混合腔(76，78)各配設(shè)一個(gè)注射閥(80，82)，水或乳化劑通過注射閥可沿徑向注入相關(guān)的混合腔(76，78)內(nèi)。
29.按照權(quán)利要求14至28之一所述的設(shè)備，其特征為，用于測(cè)量供入燃料回路中的燃料體積流量的測(cè)量裝置(38)設(shè)計(jì)為旋轉(zhuǎn)活塞計(jì)數(shù)器。
30.按照權(quán)利要求14至29之一所述的設(shè)備，其特征為，供給裝置(40)基本上設(shè)計(jì)為有進(jìn)口端(65)和出口端(66)的連續(xù)通道(64)，在此通道中從側(cè)面有一個(gè)角度地通入一接管(67)，此角度小于90°，在這種情況下，進(jìn)口端(65)與測(cè)量裝置(38)連接，出口端(66)與混合泵(14)抽吸側(cè)連接，以及，接管(67)與混合泵(14)的壓力側(cè)連接。
31.按照權(quán)利要求14至30之一所述的設(shè)備，其特征為，設(shè)一加熱器(69)，借助它可加熱至少一部分燃料回路(68)和/或規(guī)定用于儲(chǔ)存水和乳化劑的箱(44，50)。
32.制造一種含燃料、水和乳化劑的燃料混合物的成套裝置(30)，它適用于事后安裝在內(nèi)燃機(jī)(24)已存在的燃料回路(10)內(nèi)，在此燃料回路內(nèi)設(shè)有一臺(tái)用于使燃料在燃料回路(10)內(nèi)循環(huán)的造成一個(gè)優(yōu)選地恒定的燃料體積流量的燃料泵(14)，以及設(shè)有一個(gè)從燃料回路(10)提取燃料并將提取的燃料供給一消耗器(22)的提取裝置(20)，此成套裝置(30)包括a) 一個(gè)混合器(42)，用于混合燃料、水和乳化劑；b) 一個(gè)水箱(50)，水可從水箱供入混合器(42)；c) 一個(gè)乳化劑箱(44)，乳化劑可從乳化劑箱供入混合器(42)；d) 一個(gè)沿流動(dòng)方向看設(shè)在提取裝置(20)后和混合泵(14)前的供給裝置(40)，用于將燃料從一個(gè)與供給裝置(40)連接的燃料箱(12)供入燃料回路(68)；e) 一個(gè)測(cè)量裝置(38)，用于測(cè)量從燃料箱(12)供入燃料回路(68)的燃料體積流量；f) 一個(gè)控制器(58)，用于根據(jù)由測(cè)量裝置(38)測(cè)得的燃料體積流量控制添加在混合器(42)中的水和乳化劑的量。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種制造由燃料、水和乳化劑組成的用于內(nèi)燃機(jī)的燃料混合物的方法,按此方法,通過一臺(tái)設(shè)在燃料回路(68)內(nèi)的混合泵(14)保證,被內(nèi)燃機(jī)(24)取用的燃料混合物體積始終由相同體積的燃料、水和乳化劑補(bǔ)充。按照由測(cè)量裝置(38)測(cè)得的通過混合泵(14)從燃料箱(12)抽吸的燃料體積流量,確定被添加的水和乳化劑的量并因而限定在燃料混合物內(nèi)多種成分的混合比。此方法保證內(nèi)燃機(jī)無故障運(yùn)行以及不需要在已有的控制系統(tǒng)中作任何改造。實(shí)施此方法的設(shè)備因而可以簡(jiǎn)單地通過將一個(gè)成套裝置(30)裝入現(xiàn)有的燃料回路中構(gòu)成。
文檔編號(hào)F02M37/00GK1338025SQ99816385
公開日2002年2月27日 申請(qǐng)日期1999年11月29日 優(yōu)先權(quán)日1999年1月28日
發(fā)明者魯多爾夫·塔勒, 卡爾海因茨·馬特瑟 申請(qǐng)人:斯普利泰克技術(shù)公司