摩托車汽車節(jié)油器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于摩托車汽車汽油發(fā)動(dòng)機(jī)化油器供油方式制造領(lǐng)域，尤其涉及控制霧化燃燒的節(jié)油裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有摩托車汽車使用的化油器在啟動(dòng)和負(fù)載行駛時(shí)，因化油器燃油與空氣混合汽化，輸送距離短，燃油來不及全部霧化，霧化后的液體顆粒較大，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)后，一部分油供發(fā)動(dòng)機(jī)工作使用，一部分則隨尾氣排出機(jī)體，行駛費(fèi)油，加速無力，污染環(huán)境，使用時(shí)間越久，摩托車汽車啟動(dòng)越困難。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就是提供一種摩托車汽車節(jié)油裝置，以達(dá)到降低油耗、節(jié)省燃油、增加動(dòng)力、減少排污值的效果。
[0004]采用以下技術(shù)方案可以實(shí)現(xiàn)以上有益效果。本發(fā)明的技術(shù)解決方案:一種摩托車汽車節(jié)油器，由一個(gè)固定座(I)和一個(gè)霧化網(wǎng)(2)組成，固定座(I) 一端與化油器出口(3)相連，固定座(I)另一端與霧化網(wǎng)(2)相連，霧化網(wǎng)(2) —端與固定座(I)相連，霧化網(wǎng)(2)另一端與發(fā)動(dòng)機(jī)缸頂進(jìn)氣口(4)相連，霧化網(wǎng)(2)的目數(shù)在400-2500目之間，固定座(I)開孔的尺寸范圍稍大于所裝車型的實(shí)際進(jìn)氣孔形狀。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:安裝在化油器出口與發(fā)動(dòng)機(jī)缸頂進(jìn)氣口之間，對(duì)化油器輸出的油霧再?gòu)?qiáng)制細(xì)化，形成更細(xì)小的霧狀顆粒，提高了燃燒效率，增加了輸出動(dòng)力；在發(fā)動(dòng)機(jī)即將停機(jī)噴出部分未被霧化的燃油，被霧化網(wǎng)阻止入缸，避免直接入缸造成浪費(fèi)。
【附圖說明】
[0006]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖
[0007]圖中，I為固定座，2為霧化網(wǎng)，3為化油器出口，4為發(fā)動(dòng)機(jī)缸頂進(jìn)氣口，
[0008]圖2為本發(fā)明固定座(I)的結(jié)構(gòu)剖視圖，
[0009]圖3為本發(fā)明霧化網(wǎng)⑵的結(jié)構(gòu)剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]一種摩托車汽車節(jié)油器，在化油器與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的聯(lián)接處安裝節(jié)油器，所述節(jié)油器由一個(gè)固定座(I)和一個(gè)霧化網(wǎng)(2)組成，固定座(I) 一端與化油器出口(3)相連，固定座⑴另一端與霧化網(wǎng)⑵相連，霧化網(wǎng)⑵一端與固定座⑴相連，霧化網(wǎng)⑵另一端與發(fā)動(dòng)機(jī)缸頂進(jìn)氣口(4)相連。
[0011]節(jié)油器的霧化網(wǎng)目數(shù)在400以上，節(jié)油器的固定座對(duì)霧化網(wǎng)起到固定的作用。
[0012]以發(fā)動(dòng)機(jī)排量為125ML的摩托車賽陽牌SY125-3為例，加裝了本裝置之后，在同一市級(jí)路況下，行駛100公里油耗為1.9L，未加裝本裝置時(shí)行駛100公里油耗為2.1L。
[0013]以1.6L排量發(fā)動(dòng)機(jī)的高爾夫自動(dòng)擋轎車為例，加裝了本裝置之后，在同一市級(jí)路況下，加速到100KM/H時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)，未加裝本裝置時(shí)，加速到100KM/H時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為3100轉(zhuǎn)。
[0014]以1.0排量發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)安牌小型面包車(SC6382B3S)為例，加裝了本裝置之后，在同一高速路高速行駛下，最高時(shí)速達(dá)到115KM/H，未加裝本裝置，最高時(shí)速為105KM/H。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種摩托車汽車節(jié)油器，其特征在于，在化油器與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的聯(lián)接處安裝節(jié)油器，所述節(jié)油器由一個(gè)固定座(I)和一個(gè)霧化網(wǎng)(2)組成，固定座(I) 一端與化油器出口(3)相連，固定座(I)另一端與霧化網(wǎng)(2)相連，霧化網(wǎng)(2) —端與固定座(I)相連，霧化網(wǎng)(2)另一端與發(fā)動(dòng)機(jī)缸頂進(jìn)氣口(4)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車汽車節(jié)油器，其特征在于，霧化網(wǎng)(2)的目數(shù)在400-2500目之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車汽車節(jié)油器，其特征在于，固定座(I)開孔，孔的尺寸范圍稍大于所裝車型的實(shí)際進(jìn)氣孔形狀。
【專利摘要】一種摩托車汽車節(jié)油器，由一個(gè)固定座(1)和一個(gè)霧化網(wǎng)(2)組成，固定座(1)一端與化油器出口(3)相連，固定座(1)另一端與霧化網(wǎng)(2)相連，霧化網(wǎng)(2)一端與固定座(1)相連，霧化網(wǎng)(2)另一端與發(fā)動(dòng)機(jī)缸頂進(jìn)氣口(4)相連。本發(fā)明由于采用了節(jié)油霧化裝置，改善了燃油與空氣混合狀況，霧化效果更好，燃燒更充分，省油，而且冷熱車啟動(dòng)容易，加速有力，裝置制作方便，成本低廉，故障率低，節(jié)約了能源，減少了污染。
【IPC分類】F02M29-04
【公開號(hào)】CN104533669
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510001251
【發(fā)明人】關(guān)雄高
【申請(qǐng)人】關(guān)雄高
【公開日】2015年4月22日
【申請(qǐng)日】2015年1月5日