柴油機(jī)油底殼的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉一種柴油機(jī)油底殼。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有柴油機(jī)油底殼和前托架之間連接結(jié)構(gòu)不合理，導(dǎo)致生產(chǎn)加工成本提高同時工作不可靠的問題?，F(xiàn)有技術(shù)中提供了一種柴油機(jī)油底殼，其包括由前、后、左、右四個側(cè)壁和底壁圍成的油底殼腔體，所述油底殼腔體的上表面為與機(jī)體固定連接的連接面，在所述油底殼腔體的側(cè)壁上一體成型有前托架安裝臂，用于同前托架固定連接。這種油底殼將前托架安裝面集成在油底殼上，與油底殼鑄為一體，節(jié)省了兩個安裝支架和若干個安裝螺栓，降低了加工難度，簡化了裝配工序，提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本，而且提高了前托架連接可靠性。
[0003]然而對于油底殼自身的作用而言，其內(nèi)是用來裝機(jī)油，機(jī)油為傳動機(jī)構(gòu)提供潤滑作用，由于機(jī)油中往往含有鐵屑等雜質(zhì)(鐵屑是機(jī)體工作時產(chǎn)生,隨著機(jī)油的流動而混入到機(jī)油中)，經(jīng)吸盤吸入油管后，易使曲柄受到損傷，并易使油管阻滯，從而影響發(fā)動機(jī)的正常工作并縮短其使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種除屑效果佳的柴油機(jī)油底殼。
[0005]解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:
[0006]柴油機(jī)油底殼，包括由前、后、左、右四個側(cè)壁和底壁圍成的油底殼腔體，所述油底殼腔體的上表面為與機(jī)體固定連接的連接面，在所述油底殼腔體的側(cè)壁上一體成型有前托架安裝臂，前托架安裝臂上設(shè)有前托架安裝孔，所述油底殼腔體的底壁上設(shè)有空心夾層，在空心夾層內(nèi)設(shè)有至少兩個第一磁鐵、至少兩個第二磁鐵、至少兩個第三磁鐵，這些第一磁鐵分布在第一圓周上，第二磁鐵分布在第二圓周上，第三磁鐵分布在第三圓周上。
[0007]采用了上述方案，本發(fā)明中的磁體由于安裝在空心夾層內(nèi)，與柴油機(jī)的其他零件進(jìn)行了隔離，因此，可以避免對柴油機(jī)機(jī)體內(nèi)的其他零件造成干涉。第一磁鐵分布在第一圓周上，第二磁鐵分布在第二圓周上，第三磁鐵分布在第三圓周上。這樣的分布方式使得整個底殼的內(nèi)底面均被磁鐵產(chǎn)生的磁力所覆蓋，在除屑的過程中不存在有死角，因此，可以將機(jī)油中所含的鐵屑徹底地吸附干凈。
[0008]在空心夾層內(nèi)設(shè)有至少兩個第一安裝框體、至少兩個第二安裝框體以及至少兩個第三安裝框體，第一磁鐵對應(yīng)地裝配到第一安裝框體中，第二磁鐵對應(yīng)地裝配到第二安裝框體，第三磁鐵對應(yīng)地裝配到第三安裝框體。通過各個安裝框體對各個磁鐵進(jìn)行固定，避免了在磁鐵上開孔，使磁鐵的結(jié)構(gòu)獲得了簡化。
[0009]所述底壁的下表面設(shè)有底板，在底壁與底板之間形成所述空心夾層。通過這種結(jié)構(gòu)形式，不會影響到底壁的厚度，以及在鑄造油底殼時使模具得到簡化，并且增加的底板使磁鐵的裝配也很方便，還有利于增加油底殼的強(qiáng)度。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明的柴油機(jī)油底殼的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為圖1的仰視圖；
[0012]圖3為底板內(nèi)的空心夾層的示意圖；
[0013]I為油底殼腔體，2為托架安裝臂，3為托架安裝孔，4為空心夾層，5為底板，6為第一磁鐵，7為第二磁鐵，8為第三磁鐵，9為第一安裝框體，10為第二安裝框體，11為第三安裝框體。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步說明。
[0015]參照圖1，本發(fā)明的柴油機(jī)油底殼，包括由前、后、左、右四個側(cè)壁和底壁圍成的油底殼腔體1，所述油底殼腔體I的上表面為與機(jī)體固定連接的連接面，在所述油底殼腔體的側(cè)壁上一體成型有前托架安裝臂2，前托架安裝臂上設(shè)有前托架安裝孔3，所述油底殼腔體I的底壁上設(shè)有空心夾層4，所述底壁的下表面設(shè)有底板5，在底壁與底板5之間形成所述空心夾層4，底板通過焊接方式固定在油底殼體的底壁上。在空心夾層4內(nèi)設(shè)有至少兩個第一磁鐵6、至少兩個第二磁鐵7、至少兩個第三磁鐵8，第一磁鐵6、第二磁鐵7、第三磁鐵8呈瓦形或矩形。這些第一磁鐵6分布在第一圓周上，第二磁鐵7分布在第二圓周上，第三磁鐵8分布在第三圓周上。在空心夾層內(nèi)設(shè)有至少兩個第一安裝框體9、至少兩個第二安裝框體10以及至少兩個第三安裝框體11，第一磁鐵4對應(yīng)地裝配到第一安裝框體9中，第二磁鐵4對應(yīng)地裝配到第二安裝框體10，第三磁鐵5對應(yīng)地裝配到第三安裝框體11。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.柴油機(jī)油底殼，包括由前、后、左、右四個側(cè)壁和底壁圍成的油底殼腔體，所述油底殼腔體的上表面為與機(jī)體固定連接的連接面，在所述油底殼腔體的側(cè)壁上一體成型有前托架安裝臂，前托架安裝臂上設(shè)有前托架安裝孔，其特征在于:所述油底殼腔體的底壁上設(shè)有空心夾層，在空心夾層內(nèi)設(shè)有至少兩個第一磁鐵、至少兩個第二磁鐵、至少兩個第三磁鐵，這些第一磁鐵分布在第一圓周上，第二磁鐵分布在第二圓周上，第三磁鐵分布在第三圓周上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)油底殼，其特征在于:在空心夾層內(nèi)設(shè)有至少兩個第一安裝框體、至少兩個第二安裝框體以及至少兩個第三安裝框體，第一磁鐵對應(yīng)地裝配到第一安裝框體中，第二磁鐵對應(yīng)地裝配到第二安裝框體，第三磁鐵對應(yīng)地裝配到第三安裝框體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)油底殼，其特征在于:第一磁鐵、第二磁鐵、第三磁鐵呈瓦形或矩形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)油底殼，其特征在于:所述底壁的下表面設(shè)有底板，在底壁與底板之間形成所述空心夾層。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種柴油機(jī)油底殼，包括由前、后、左、右四個側(cè)壁和底壁圍成的油底殼腔體，所述油底殼腔體的上表面為與機(jī)體固定連接的連接面，在所述油底殼腔體的側(cè)壁上一體成型有前托架安裝臂，前托架安裝臂上設(shè)有前托架安裝孔，所述油底殼腔體的底壁上設(shè)有空心夾層，在空心夾層內(nèi)設(shè)有至少兩個第一磁鐵、至少兩個第二磁鐵、至少兩個第三磁鐵，這些第一磁鐵分布在第一圓周上，第二磁鐵分布在第二圓周上，第三磁鐵分布在第三圓周上。本發(fā)明具有除屑效果佳的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】F01M11-00
【公開號】CN104564223
【申請?zhí)枴緾N201310475885
【發(fā)明人】鄒定國, 徐旭東
【申請人】常州常昊發(fā)柴油機(jī)有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2013年10月12日