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      可調(diào)式雙脈沖固體火箭發(fā)動機噴管試驗裝置的制造方法

      文檔序號:8296439閱讀:182來源:國知局
      可調(diào)式雙脈沖固體火箭發(fā)動機噴管試驗裝置的制造方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本發(fā)明屬于固體火箭發(fā)動機試驗研宄領(lǐng)域,特別是一種可調(diào)式雙脈沖固體火箭發(fā)動機噴管試驗裝置。
      【背景技術(shù)】
      [0002]隨著軍事科技的不斷發(fā)展,為了提高導(dǎo)彈的生存及突防能力,強調(diào)防區(qū)外發(fā)射、彈道可變性。脈沖發(fā)動機利用隔離裝置將燃燒室分為若干部分,通過多次關(guān)機和點火,合理分配推力以及各脈沖時間,實現(xiàn)飛行彈道最優(yōu)控制和發(fā)動機能量的優(yōu)化管理。以雙脈沖固體火箭發(fā)動機為例,與傳統(tǒng)的單推力或者單室雙推力發(fā)動機相比具有射程更遠、機動性更強、
      精度更高。
      [0003]地面性能試驗研宄是研制過程中的重要手段。由于雙脈沖發(fā)動機隔層技術(shù)有待于進一步提高,為防止試驗中隔層工作失敗導(dǎo)致第二脈沖發(fā)動機意外點火,使燃燒室壓力突增,造成殼體炸裂,通常在燃燒室頭部或殼體側(cè)面設(shè)置泄壓孔,當(dāng)燃燒室內(nèi)壓力大于燃燒室殼體所能承受最大壓力時,泄壓孔開始工作,避免發(fā)生爆炸的危險。但是,該方法有一定缺陷。設(shè)置在頭部或燃燒室側(cè)面的泄壓孔工作時,噴出的高溫高壓燃氣可能會損壞頭部的推力傳感器以及其他的數(shù)據(jù)信號線。此外,進行多組試驗時,當(dāng)喉部燒蝕嚴(yán)重已達不到設(shè)計指標(biāo)時,通常需更換整體噴管組件,這種方法不經(jīng)濟。因此,需要設(shè)計一種新型的可調(diào)式噴管。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0004]本發(fā)明的目的在于提供一種能夠提高試驗安全性、節(jié)約試驗成本的可調(diào)式雙脈沖固體火箭發(fā)動機噴管試驗裝置。
      [0005]實現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)解決方案為:
      [0006]一種可調(diào)式雙脈沖固體火箭發(fā)動機噴管試驗裝置,包括噴管座、喉襯件、擴張段部件、安全銷、上剪切套筒和下剪切套筒,喉襯件設(shè)置在噴管座內(nèi)的燃氣入口端,擴張段部件設(shè)置在噴管座內(nèi)的燃氣出口端,喉襯件通過其軸向上的環(huán)形臺階面與噴管座內(nèi)的環(huán)形臺階面定位配合,安全銷穿過噴管座壁上的銷孔伸入擴張段部件上的銷孔,安全銷與噴管座之間設(shè)置有上剪切套筒,安全銷與擴張段部件之間設(shè)置下剪切套筒,安全銷和噴管座銷孔靠近噴管座外壁的一端在對應(yīng)位置設(shè)置相配合的螺紋。
      [0007]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比,其顯著優(yōu)點:
      [0008](I)本發(fā)明零件少,結(jié)構(gòu)簡單,裝配方便。
      [0009](2)本發(fā)明針對不同的設(shè)計指標(biāo),在保證噴管座尺寸不變的前提下,可以通過改變喉襯件和擴張段件的尺寸,能夠適應(yīng)不同的擴張比、收斂半角等設(shè)計要求,具有一定的通用性。
      [0010](3)本發(fā)明的安全銷與上、下剪切套筒配合使用,可根據(jù)試驗需求調(diào)節(jié)安全銷直徑及上、下剪切套筒內(nèi)徑,方便調(diào)節(jié)安全銷的剪切強度。
      [0011](4)本發(fā)明避免了當(dāng)噴管內(nèi)型面燒蝕嚴(yán)重時需要整體更換噴管組件的缺陷,只需要將燒蝕嚴(yán)重的喉襯件更換即可,噴管座仍可繼續(xù)使用,能有效地節(jié)約試驗成本。
      [0012]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步詳細描述。
      【附圖說明】
      [0013]圖1是本發(fā)明可調(diào)式雙脈沖固體火箭發(fā)動機噴管試驗裝置的半剖結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0014]圖2是本發(fā)明可調(diào)式雙脈沖固體火箭發(fā)動機噴管試驗裝置的軸向剖視圖。
      [0015]圖3是本發(fā)明可調(diào)式雙脈沖固體火箭發(fā)動機噴管試驗裝置不同尺寸安全銷的對比安裝示意圖;(a)為較粗的安全銷配合較薄的剪切套筒,(b)為較細的安全銷配合較厚的剪切套筒。
      【具體實施方式】
      [0016]結(jié)合圖1?圖3:
      [0017]本發(fā)明一種可調(diào)式雙脈沖固體火箭發(fā)動機噴管試驗裝置,包括噴管座1、喉襯件
      2、擴張段部件3、安全銷4、上剪切套筒5和下剪切套筒6,喉襯件2設(shè)置在噴管座I內(nèi)的燃氣入口端,擴張段部件3設(shè)置在噴管座I內(nèi)的燃氣出口端,喉襯件2通過其軸向上的環(huán)形臺階面與噴管座I內(nèi)的環(huán)形臺階面定位配合,安全銷4穿過噴管座I壁上的銷孔伸入擴張段部件3上的銷孔,安全銷4與噴管座I之間設(shè)置有上剪切套筒5,安全銷4與擴張段部件3之間設(shè)置下剪切套筒6,安全銷4和噴管座I銷孔靠近噴管座I外壁的一端在對應(yīng)位置設(shè)置相配合的螺紋。
      [0018]喉襯件2的內(nèi)徑小于擴張段部件3的內(nèi)徑,且兩者之間平滑過渡。
      [0019]安全銷4對稱設(shè)置在噴管座I的周向。
      [0020]結(jié)構(gòu)裝配:根據(jù)設(shè)計指標(biāo),將符合設(shè)計要求的喉襯件2與擴張段部件3依次裝入噴管座,從噴管座I的銷孔中先放入下剪切套筒6,然后再放入上剪切套筒5,注意先后次序。最后擰上安全銷4。確認裝配無誤后,將噴管座I擰入燃燒室,旋緊,即可進行試驗。
      [0021]工作原理:在保證噴管座I尺寸不變的前提下,通過改變喉襯件2和擴張段部件3的尺寸,能夠適應(yīng)不同的擴張比、收斂半角等設(shè)計要求;根據(jù)試驗需求調(diào)節(jié)安全銷4直徑及上剪切套筒5和下剪切套筒6的內(nèi)徑(如圖3),方便調(diào)節(jié)安全銷4剪切強度,使設(shè)計具有一定的通用性。
      [0022]試驗中,若在第一脈沖發(fā)動機高溫高壓燃氣作用下隔層工作失敗,導(dǎo)致第二脈沖意外點火,造成燃燒室壓力急劇增大,在高壓燃氣作用下安全銷4被剪切斷,將喉襯件2及擴張段部件3從噴管座I中推出,使燃氣通道面積變大,從而達到安全泄壓的作用。
      【主權(quán)項】
      1.一種可調(diào)式雙脈沖固體火箭發(fā)動機噴管試驗裝置,其特征在于:包括噴管座(I)、喉襯件(2)、擴張段部件(3)、安全銷(4)、上剪切套筒(5)和下剪切套筒(6),喉襯件(2)設(shè)置在噴管座(I)內(nèi)的燃氣入口端,擴張段部件(3)設(shè)置在噴管座(I)內(nèi)的燃氣出口端,喉襯件(2)通過其軸向上的環(huán)形臺階面與噴管座(I)內(nèi)的環(huán)形臺階面定位配合,安全銷(4)穿過噴管座(I)壁上的銷孔伸入擴張段部件(3)上的銷孔,安全銷(4)與噴管座(I)之間設(shè)置有上剪切套筒(5),安全銷(4)與擴張段部件(3)之間設(shè)置下剪切套筒(6),安全銷(4)和噴管座(I)銷孔靠近噴管座(I)外壁的一端在對應(yīng)位置設(shè)置相配合的螺紋。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)式雙脈沖固體火箭發(fā)動機噴管試驗裝置,其特征在于:所述的喉襯件(2)的內(nèi)徑小于擴張段部件(3)的內(nèi)徑,且兩者之間平滑過渡。
      3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可調(diào)式雙脈沖固體火箭發(fā)動機噴管試驗裝置,其特征在于:所述的安全銷(4)對稱設(shè)置在噴管座(I)的周向。
      【專利摘要】本發(fā)明公開了一種可調(diào)式雙脈沖固體火箭發(fā)動機噴管試驗裝置,包括噴管座、喉襯件、擴張段部件、安全銷、上剪切套筒和下剪切套筒,喉襯件設(shè)置在噴管座內(nèi)的燃氣入口端,擴張段部件設(shè)置在噴管座內(nèi)的燃氣出口端,喉襯件通過其軸向上的環(huán)形臺階面與噴管座內(nèi)的環(huán)形臺階面定位配合,安全銷穿過噴管座壁上的銷孔伸入擴張段部件上的銷孔,安全銷與噴管座之間設(shè)置有上剪切套筒,安全銷與擴張段部件之間設(shè)置下剪切套筒,安全銷和噴管座銷孔靠近噴管座外壁的一端在對應(yīng)位置設(shè)置相配合的螺紋;本發(fā)明能夠提高試驗安全性、節(jié)約試驗成本。
      【IPC分類】F02K9-97, F02K9-96
      【公開號】CN104612858
      【申請?zhí)枴緾N201510048129
      【發(fā)明人】朱亮, 陳雄, 李映坤, 杜鎮(zhèn)志, 楊海, 鄭健, 鞏倫昆, 劉銳
      【申請人】南京理工大學(xué)
      【公開日】2015年5月13日
      【申請日】2015年1月29日
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