柴油機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于柴油裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種柴油機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的柴油機(jī)里設(shè)置有液態(tài)降溫馬達(dá)在活塞槽表面同活塞殼表面，在液態(tài)降溫馬達(dá)中掛著液態(tài)流體管，而且讓降溫用液態(tài)流體于液態(tài)流體管中與降溫機(jī)中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，一般情況下，若干馬達(dá)帶著活塞動(dòng)力設(shè)備同活塞殼經(jīng)由水平線通過透式鉚釘來緊密結(jié)合的體系，加上所述的液態(tài)降溫馬達(dá)于活塞殼表面里安裝的鉚釘槽，結(jié)構(gòu)復(fù)雜維修困難。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供一種柴油機(jī)，包括活塞動(dòng)力設(shè)備，所述的活塞動(dòng)力設(shè)備帶有活塞槽表面、活塞殼表面以及液態(tài)降溫用流體容器，該活塞槽表面的橫截面形狀為正方形，該活塞槽表面內(nèi)部卡入活塞動(dòng)力設(shè)備來讓該活塞動(dòng)力設(shè)備能夠往復(fù)運(yùn)動(dòng)，該活塞殼表面套接在活塞槽表面外部。所述的活塞動(dòng)力設(shè)備為水平線向往復(fù)式結(jié)構(gòu)。有效地避免了結(jié)構(gòu)復(fù)雜維修困難的缺陷。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案為:
一種柴油機(jī)，包括活塞動(dòng)力設(shè)備1，所述的活塞動(dòng)力設(shè)備I帶有活塞槽表面2、活塞殼表面3以及液態(tài)降溫用流體容器4，該活塞槽表面2的橫截面形狀為正方形，該活塞槽表面2內(nèi)部卡入活塞動(dòng)力設(shè)備I來讓該活塞動(dòng)力設(shè)備I能夠往復(fù)運(yùn)動(dòng)，該活塞殼表面3套接在活塞槽表面2外部。
[0005]所述的活塞動(dòng)力設(shè)備I為水平線向往復(fù)式結(jié)構(gòu)。
[0006]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比通過活塞槽表面2的橫截面形狀為正方形，這樣套接的為水平線向往復(fù)式結(jié)構(gòu)的活塞動(dòng)力設(shè)備1，就實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)簡單拆卸方便的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明的柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面通過具體實(shí)施例對本發(fā)明做進(jìn)一步說明:
如圖1所示，柴油機(jī)，包括活塞動(dòng)力設(shè)備I，所述的活塞動(dòng)力設(shè)備I帶有活塞槽表面2、活塞殼表面3以及液態(tài)降溫用流體容器4，該活塞槽表面2的橫截面形狀為正方形，該活塞槽表面2內(nèi)部卡入活塞動(dòng)力設(shè)備I來讓該活塞動(dòng)力設(shè)備I能夠往復(fù)運(yùn)動(dòng)，該活塞殼表面3套接在活塞槽表面2外部。所述的活塞動(dòng)力設(shè)備I為水平線向往復(fù)式結(jié)構(gòu)。
[0009]本發(fā)明的工作原理為通過活塞槽表面2的橫截面形狀為正方形，這樣套接的為水平線向往復(fù)式結(jié)構(gòu)的活塞動(dòng)力設(shè)備1，就實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)簡單拆卸方便的優(yōu)點(diǎn)。
[0010]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，雖然本發(fā)明已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容做出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)，在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，對以上實(shí)施例所作的任何簡單的修改、等同替換與改進(jìn)等，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種柴油機(jī)，其特征在于包括活塞動(dòng)力設(shè)備(I)，所述的活塞動(dòng)力設(shè)備(I)帶有活塞槽表面(2)、活塞殼表面(3)以及液態(tài)降溫用流體容器(4)，該活塞槽表面(2)的橫截面形狀為正方形，該活塞槽表面(2)內(nèi)部卡入活塞動(dòng)力設(shè)備(I)來讓該活塞動(dòng)力設(shè)備(I)能夠往復(fù)運(yùn)動(dòng)，該活塞殼表面(3 )套接在活塞槽表面(2 )外部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)，其特征在于所述的活塞動(dòng)力設(shè)備(I)為水平線向往復(fù)式結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】一種柴油機(jī)，包括活塞動(dòng)力設(shè)備，所述的活塞動(dòng)力設(shè)備帶有活塞槽表面、活塞殼表面以及液態(tài)降溫用流體容器，該活塞槽表面的橫截面形狀為正方形，該活塞槽表面內(nèi)部卡入活塞動(dòng)力設(shè)備來讓該活塞動(dòng)力設(shè)備能夠往復(fù)運(yùn)動(dòng)，該活塞殼表面套接在活塞槽表面外部。所述的活塞動(dòng)力設(shè)備為水平線向往復(fù)式結(jié)構(gòu)。有效地避免了結(jié)構(gòu)復(fù)雜維修困難的缺陷。
【IPC分類】F01P3-10
【公開號(hào)】CN104632343
【申請?zhí)枴緾N201310544012
【發(fā)明人】張立新
【申請人】西安永昌機(jī)械動(dòng)力有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2013年11月6日