柴油機(jī)汽化裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于柴油裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種柴油機(jī)汽化裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]柴油機(jī)的汽化裝置中的輸入頭汽化口同輸出頭汽化口類比，輸出頭汽化口的抗摩擦液同降溫一定要在高溫下啟動(dòng)，一旦輸出頭汽化口的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)器同樣要向熱量少的輸入頭汽化口執(zhí)行抗摩擦同降溫下的抗摩擦液，這樣方可以快速的執(zhí)行輸出頭汽化口的抗摩擦同降溫，而柴油機(jī)的活塞運(yùn)行向中安排在并列區(qū)域，所以無(wú)法實(shí)現(xiàn)把輸入頭汽化口的抗摩擦同降溫的抗摩擦液輸送到輸出汽化口。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供一種柴油機(jī)汽化裝置，包括于柴油機(jī)的活塞合頁(yè)中安裝著經(jīng)過(guò)帶有輸入頭汽化口用鍵輥的輸入頭汽化口驅(qū)動(dòng)器啟動(dòng)分連的輸入頭汽化口，并且經(jīng)過(guò)帶有輸出頭汽化口用鍵輥的輸出頭汽化口驅(qū)動(dòng)器啟動(dòng)分連的輸出頭汽化口。所述的帶有輸入頭汽化口用鍵輥?lái)樦钊\(yùn)行方向設(shè)置。有效地避免了無(wú)法實(shí)現(xiàn)把輸入頭汽化口的抗摩擦同降溫的抗摩擦液輸送到輸出汽化口的缺陷。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案為:
一種柴油機(jī)汽化裝置，包括于柴油機(jī)I的活塞合頁(yè)2中安裝著經(jīng)過(guò)帶有輸入頭汽化口用鍵輥3的輸入頭汽化口驅(qū)動(dòng)器4啟動(dòng)分連的輸入頭汽化口 5，并且經(jīng)過(guò)帶有輸出頭汽化口用鍵輥6的輸出頭汽化口驅(qū)動(dòng)器7啟動(dòng)分連的輸出頭汽化口 8。
[0005]所述的帶有輸入頭汽化口用鍵輥3順著活塞運(yùn)行方向設(shè)置。
[0006]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比通過(guò)于柴油機(jī)I的活塞合頁(yè)2中安裝著經(jīng)過(guò)帶有輸入頭汽化口用鍵輥3的輸入頭汽化口驅(qū)動(dòng)器4啟動(dòng)分連的輸入頭汽化口 5，并且經(jīng)過(guò)帶有輸出頭汽化口用鍵輥6的輸出頭汽化口驅(qū)動(dòng)器7啟動(dòng)分連的輸出頭汽化口 8。這樣就能夠把輸入頭汽化口的抗摩擦同降溫的抗摩擦液輸送到輸出汽化口。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本發(fā)明的柴油機(jī)汽化裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明:
如圖1所示，柴油機(jī)汽化裝置，包括于柴油機(jī)I的活塞合頁(yè)2中安裝著經(jīng)過(guò)帶有輸入頭汽化口用鍵輥3的輸入頭汽化口驅(qū)動(dòng)器4啟動(dòng)分連的輸入頭汽化口 5，并且經(jīng)過(guò)帶有輸出頭汽化口用鍵輥6的輸出頭汽化口驅(qū)動(dòng)器7啟動(dòng)分連的輸出頭汽化口 8。所述的帶有輸入頭汽化口用鍵輥3順著活塞運(yùn)行方向設(shè)置。
[0009]本發(fā)明的工作原理為通過(guò)于柴油機(jī)I的活塞合頁(yè)2中安裝著經(jīng)過(guò)帶有輸入頭汽化口用鍵輥3的輸入頭汽化口驅(qū)動(dòng)器4啟動(dòng)分連的輸入頭汽化口 5，并且經(jīng)過(guò)帶有輸出頭汽化口用鍵輥6的輸出頭汽化口驅(qū)動(dòng)器7啟動(dòng)分連的輸出頭汽化口 8。這樣就能夠把輸入頭汽化口的抗摩擦同降溫的抗摩擦液輸送到輸出汽化口。
[0010]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，雖然本發(fā)明已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容做出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)，在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單的修改、等同替換與改進(jìn)等，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種柴油機(jī)汽化裝置，其特征在于包括于柴油機(jī)(I)的活塞合頁(yè)(2)中安裝著經(jīng)過(guò)帶有輸入頭汽化口用鍵輥(3)的輸入頭汽化口驅(qū)動(dòng)器(4)啟動(dòng)分連的輸入頭汽化口( 5)，并且經(jīng)過(guò)帶有輸出頭汽化口用鍵輥(6)的輸出頭汽化口驅(qū)動(dòng)器(7)啟動(dòng)分連的輸出頭汽化口(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)汽化裝置，其特征在于所述的帶有輸入頭汽化口用鍵輥(3 )順著活塞運(yùn)行方向設(shè)置。
【專利摘要】一種柴油機(jī)汽化裝置，包括于柴油機(jī)的活塞合頁(yè)中安裝著經(jīng)過(guò)帶有輸入頭汽化口用鍵輥的輸入頭汽化口驅(qū)動(dòng)器啟動(dòng)分連的輸入頭汽化口，并且經(jīng)過(guò)帶有輸出頭汽化口用鍵輥的輸出頭汽化口驅(qū)動(dòng)器啟動(dòng)分連的輸出頭汽化口。所述的帶有輸入頭汽化口用鍵輥?lái)樦钊\(yùn)行方向設(shè)置。有效地避免了無(wú)法實(shí)現(xiàn)把輸入頭汽化口的抗摩擦同降溫的抗摩擦液輸送到輸出汽化口的缺陷。
【IPC分類】F02M31-18
【公開號(hào)】CN104632476
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310546760
【發(fā)明人】張寅
【申請(qǐng)人】西安永昌機(jī)械動(dòng)力有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請(qǐng)日】2013年11月7日