停動(dòng)挺柱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及例如用在內(nèi)燃機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)中的停動(dòng)挺柱。具體地說，本發(fā)明涉及停動(dòng)液壓間隙調(diào)節(jié)器。
【背景技術(shù)】
[0002]停動(dòng)液壓間隙調(diào)節(jié)器在內(nèi)燃機(jī)中被用于能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)所需要的功率來啟用或停用(停動(dòng))氣缸。這種發(fā)動(dòng)機(jī)的馬達(dá)管控系統(tǒng)確定是否需要所有的氣缸來提供所需要的功率，或者確定可以停動(dòng)其中一些的氣缸。這種停動(dòng)通過減小相應(yīng)氣門的運(yùn)動(dòng)或使相應(yīng)氣門無法運(yùn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)。
[0003]例如，US2011061615公開了一種停動(dòng)液壓間隙調(diào)節(jié)器。這種現(xiàn)有技術(shù)的液壓間隙調(diào)節(jié)器或挺柱具有殼體，本體可滑動(dòng)布置在殼體內(nèi)。設(shè)置彈簧來推動(dòng)該本體至休止位置，并且鎖定銷從該本體徑向伸出用于將該本體鎖定在設(shè)于殼體中的擱置槽內(nèi)。
[0004]在鎖定位置上，該挺柱起到常規(guī)挺柱的作用，并且氣門將與氣缸同步運(yùn)動(dòng)。如果需要停動(dòng)氣門，則對(duì)挺柱外表面上的槽施加液壓。該槽通過端口與該鎖定銷流體連通。該液壓銷通過液壓被向內(nèi)壓，從而使銷脫離銷擱置部并且該本體能夠在殼體中自由運(yùn)動(dòng)。
[0005]該挺柱以各種形狀和不同的尺寸來實(shí)現(xiàn)，結(jié)果，針對(duì)每種應(yīng)用都須重新設(shè)計(jì)和制造挺柱。內(nèi)部構(gòu)件如彈簧、本體和鎖定銷也須根據(jù)其應(yīng)用情況例如本體在停動(dòng)狀態(tài)下在殼體內(nèi)所能具有的行程來設(shè)計(jì)。
[0006]鎖定狀態(tài)下的本體將會(huì)有一定間隙，該間隙需要根據(jù)應(yīng)用情況來調(diào)節(jié)。在制造這種停動(dòng)挺柱時(shí)，每個(gè)挺柱均需要針對(duì)該內(nèi)部間隙來校準(zhǔn)。這導(dǎo)致校準(zhǔn)殼體內(nèi)的擱置槽，使得校準(zhǔn)停動(dòng)挺柱成為費(fèi)力的工作。此外，校準(zhǔn)還通過調(diào)整保持環(huán)的厚度來實(shí)現(xiàn)，本體通過該保持環(huán)被限制在殼體內(nèi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的目的是減輕或消除上述缺點(diǎn)。
[0008]根據(jù)本發(fā)明，通過一種停動(dòng)挺柱來實(shí)現(xiàn)該目的，其包括:
[0009]-殼體，具有盲孔并具有布置在該孔的內(nèi)壁上的擱置槽；
[0010]-主本體，可滑動(dòng)布置在該殼體的孔內(nèi)，其中該主本體包括第一臺(tái)肩；
[0011]-次本體，相對(duì)于該主本體套疊布置并具有第二臺(tái)肩；
[0012]-彈簧機(jī)構(gòu)，布置在所述第一臺(tái)肩和第二臺(tái)肩之間；
[0013]-鎖定機(jī)構(gòu)，能從該主本體伸出以與該擱置槽配合。
[0014]通過根據(jù)本發(fā)明的停動(dòng)挺柱，可作為獨(dú)立單元來對(duì)待主本體、次本體和彈簧機(jī)構(gòu)，因?yàn)閺椈蓹C(jī)構(gòu)布置在主本體的第一臺(tái)肩和次本體的第二臺(tái)肩之間。因而，該殼體可以根據(jù)特定發(fā)動(dòng)機(jī)的需求來單獨(dú)設(shè)計(jì)和制造，而挺柱的內(nèi)部構(gòu)件可以作為更通用的獨(dú)立構(gòu)件來設(shè)計(jì)制造。
[0015]所述主本體和次本體套疊相連，這意味著所述主本體和次本體的組合件能通過具有套合滑動(dòng)的多個(gè)部段來變長(zhǎng)或縮短。
[0016]當(dāng)鎖定機(jī)構(gòu)與銷擱置部脫接時(shí)，這引導(dǎo)了在挺柱內(nèi)的所需運(yùn)動(dòng)，同時(shí)彈簧機(jī)構(gòu)保持在各臺(tái)肩之間并將所述主本體和次本體推壓分開。
[0017]在本發(fā)明挺柱的優(yōu)選實(shí)施例中，該主本體包括從第一臺(tái)肩垂直延伸的桿，該次本體包括管狀本體，該管狀本體具有布置在該管狀本體的一端的第二臺(tái)肩和布置在另一端的縮窄口，并且該桿延伸穿過該縮窄口。
[0018]所述桿和管狀本體套疊設(shè)置并且為圍繞桿和管狀本體布置的彈簧機(jī)構(gòu)提供引導(dǎo)。
[0019]優(yōu)選地，在根據(jù)本發(fā)明的挺柱中，該桿的自由端包括鎖定環(huán)用于防止桿自由端移出該縮窄口。在這個(gè)實(shí)施例中，套疊的行程由該鎖定環(huán)限定，這確保了在所述主本體和次本體的伸展位置上該彈簧機(jī)構(gòu)能在臺(tái)肩之間張緊設(shè)置。這使得人們可以將內(nèi)部構(gòu)件設(shè)計(jì)成具有一定預(yù)緊力。
[0020]當(dāng)挺柱完全伸展時(shí)，該鎖定環(huán)優(yōu)選與環(huán)墊的圓錐形規(guī)準(zhǔn)面保持接觸。該環(huán)墊的圓錐形面設(shè)計(jì)允許將所述鎖定環(huán)和環(huán)墊之間的接觸位置本身定中，從而將作用于環(huán)墊表面的接觸壓力最佳分散到次本體上。這確保了疊置構(gòu)件之間的最佳接觸以及圍繞主本體桿的構(gòu)件的定中。
[0021]在本發(fā)明挺柱的又一個(gè)實(shí)施例中，通氣口在該殼體內(nèi)布置在孔的底部附近和/或底部中。該通氣口確保在殼體內(nèi)的主本體運(yùn)動(dòng)不會(huì)被該主本體和殼體之間的緊配公差造成的任何壓力增大所阻礙。
[0022]在本發(fā)明挺柱的另一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，外周槽布置在該殼體上，通道在所述外周槽和擱置槽之間延伸。
[0023]根據(jù)本發(fā)明的挺柱的又一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例包括布置在孔底部上的墊環(huán)。該墊環(huán)使人們能夠容易地校準(zhǔn)挺柱內(nèi)部間隙。環(huán)的厚度限定所述主本體和次本體在殼體內(nèi)的軸向位置，因而限定該鎖定機(jī)構(gòu)相對(duì)于該擱置槽的位置。
[0024]在該挺柱的又一個(gè)實(shí)施例中，該主本體在背對(duì)次本體的端部中包括用于容納例如液壓間隙調(diào)節(jié)器的空腔。
[0025]在根據(jù)本發(fā)明的挺柱中，該鎖定機(jī)構(gòu)優(yōu)選包括布置在徑向延伸的通道內(nèi)的彈簧加載銷。
[0026]以下將結(jié)合附圖來闡釋本發(fā)明的這些和其它特征。
【附圖說明】
[0027]圖1示出根據(jù)本發(fā)明的停動(dòng)挺柱的實(shí)施例的剖視圖。
[0028]圖2示出圖1實(shí)施例的一部分。
[0029]圖3示出在停動(dòng)狀態(tài)下的圖1實(shí)施例。
【具體實(shí)施方式】
[0030]圖1示出根據(jù)本發(fā)明的停動(dòng)挺柱I的實(shí)施例的剖視圖。停動(dòng)挺柱I具有殼體2，該殼體具有內(nèi)部空間3和底部4。
[0031]挺柱I還具有主本體5，該主本體能在殼體2的內(nèi)部空間3中軸向運(yùn)動(dòng)。主本體5在頂部具有用于容納例如液壓間隙調(diào)節(jié)器的空腔6。為此設(shè)有第一端口 8，該第一端口連通內(nèi)部空間3和外槽9，該外槽又通過第二端口 10被連通至殼體2內(nèi)的外槽11。液壓流體如油可以經(jīng)由此路徑8、9、10和11被供應(yīng)至空腔6，以供例如液壓間隙調(diào)節(jié)器使用。
[0032]主本體5在底部具有桿7，該桿垂直于第一臺(tái)肩12，主彈簧13和副彈簧14支撐在第一臺(tái)肩上。圍繞桿7地布置有帶有第二臺(tái)肩16的管狀本體15。第二臺(tái)肩16也支撐彈簧13、14，從而使主本體和次本體被推壓分開。在管狀本體15的頂部設(shè)有縮窄口 17，桿7延伸穿過該縮窄口。桿7的末端設(shè)有鎖定環(huán)23，用于防止桿7的末端移出縮窄口 17。
[0033]當(dāng)挺柱I完全伸展時(shí)，使鎖定環(huán)23保持接觸環(huán)墊27的圓錐形規(guī)準(zhǔn)面。環(huán)墊27的圓錐形面設(shè)計(jì)允許將鎖定環(huán)23與環(huán)墊27之間的接觸位置本身定中，于是，相對(duì)于管狀本體15最佳分散作用于環(huán)墊27表面的接觸壓力，并允許圍繞主本體桿7的構(gòu)件定中。
[0034]主本體5還包括銷18、19，所述銷布置在徑向延伸的通道內(nèi)。銷18、19被彈簧20徑向向外推動(dòng)，從而使得銷18、19通過設(shè)置在殼體2的內(nèi)壁中的擱置槽21被鎖定。第三端口 22設(shè)置在殼體2中用于抵抗彈簧加載的銷18、19泵送控制用液壓流體，以使銷18、19脫離擱置槽21。
[0035]在殼體2的底部4附近設(shè)有通氣口 24、25用于防止壓力升高，壓力升高會(huì)妨礙停動(dòng)挺柱I的功能。
[0036]圖2示出圖1實(shí)施例的一部分。主本體5和次本體15套疊相連，從而使彈簧13、14能被安置在臺(tái)肩12和16之間。這使得人們可以分別處理殼體2和內(nèi)部構(gòu)件5、15、13和14ο
[0037]如圖1所示，墊環(huán)26位于殼體2的底部4和內(nèi)部構(gòu)件5、15、13和14的副臺(tái)肩16之間?？赏ㄟ^該墊環(huán)26來校準(zhǔn)銷18、19與擱置槽21之間的間隙。
[0038]圖3示出停動(dòng)狀態(tài)中的圖1的實(shí)施例，此時(shí)，第三端口被供應(yīng)加壓流體以向內(nèi)推動(dòng)銷18、19并使其脫離擱置槽21。
[0039]由此一來，主本體5可以抵抗彈簧13、14的壓力相對(duì)于殼體2軸向運(yùn)動(dòng)，以使桿7套疊滑進(jìn)次本體15的縮窄口 17中。
[0040]通過這種方式，挺柱I的功能可被停用以便例如關(guān)停內(nèi)燃機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)中的一氣門。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種停動(dòng)挺柱，包括: -殼體，該殼體具有盲孔并具有布置在該孔的內(nèi)壁上的擱置槽； -主本體，該主本體可滑動(dòng)布置在該殼體的該孔中并包括第一臺(tái)肩； -次本體，該次主體相對(duì)于所述主本體套疊布置并具有第二臺(tái)肩； -彈簧機(jī)構(gòu)，該彈簧機(jī)構(gòu)布置在所述第一臺(tái)肩和所述第二臺(tái)肩之間； -鎖定機(jī)構(gòu)，該鎖定機(jī)構(gòu)能從所述主本體伸出以與所述擱置槽配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停動(dòng)挺柱，其特征是，所述主本體包括從所述第一臺(tái)肩垂直延伸的桿，其中所述次本體包括管狀本體，所述管狀本體具有布置在所述管狀本體的一端的所述第二臺(tái)肩和布置在另一端的縮窄口，并且所述桿延伸穿過所述縮窄口。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的停動(dòng)挺柱，其特征是，所述桿的自由端包括鎖定環(huán)用于防止所述桿的自由端移出所述縮窄口。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的停動(dòng)挺柱，其特征是，具有圓錐形規(guī)準(zhǔn)面的環(huán)墊圍繞所述桿布置，并且所述圓錐形規(guī)準(zhǔn)面朝向所述鎖定環(huán)。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的停動(dòng)挺柱，其特征是，通氣口在所述殼體中設(shè)置在所述孔的底部附近和/或底部中。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的停動(dòng)挺柱，其特征是，外周槽布置在所述殼體上，并且通道延伸在所述外周槽和所述擱置槽之間。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的停動(dòng)挺柱，其特征是，包括布置在所述孔的底部上的墊環(huán)。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的停動(dòng)挺柱，其特征是，所述主本體在背對(duì)所述次本體的端部?jī)?nèi)包括用于容納待停動(dòng)的機(jī)械部件如液壓間隙調(diào)節(jié)器的空腔。
9.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的停動(dòng)挺柱，其特征是，所述鎖定機(jī)構(gòu)包括布置在徑向延伸的通道內(nèi)的彈簧加載銷。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種挺柱，包括：殼體，具有盲孔并具有布置在該孔的內(nèi)壁上的擱置槽；主本體，可滑動(dòng)布置在該殼體的孔中，其中該主本體包括第一臺(tái)肩；次本體，相對(duì)于該主本體套疊設(shè)置并具有第二臺(tái)肩；彈簧機(jī)構(gòu)，布置在所述第一臺(tái)肩和第二臺(tái)肩之間；鎖定機(jī)構(gòu)，可從該主本體伸出以與該擱置槽配合。
【IPC分類】F01L1-245
【公開號(hào)】CN104727877
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410797564
【發(fā)明人】M·艾莫布特, S·菲諾基亞羅, A·庫(kù)爾蒂爾, P·帕爾梅賈尼
【申請(qǐng)人】伊頓(意大利)有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2014年12月18日
【公告號(hào)】EP2886813A1, US20150167507