一種具有壓差報警功能的機(jī)油濾清器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車潤滑系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種具有壓差報警功能的機(jī)油濾清器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)用機(jī)油濾清器共包含濾清器座和濾清器罐兩大部分。用戶在使用過程中會根據(jù)濾清器罐上所印刷的使用說明進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，更換新的濾清器罐或者濾芯。但是，如果嚴(yán)格按照產(chǎn)品上的行駛里程數(shù)或工作小時數(shù)來進(jìn)行保養(yǎng)，當(dāng)濾清器工作環(huán)境比較清潔，還不需要進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，這時候保養(yǎng)會造成不必要的浪費(fèi)；當(dāng)機(jī)油比較臟的時候，機(jī)油濾清器濾芯在其使用里程或使用時間還沒達(dá)到濾罐所標(biāo)的使用里程或者使用時間時就已經(jīng)積聚了很多雜質(zhì)，阻力達(dá)到了壽命終了阻力，而此時繼續(xù)使用，則會造成發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)供油不足，而導(dǎo)致增大發(fā)動機(jī)內(nèi)部運(yùn)動副之間的磨損、甚至燒壞曲軸軸瓦。隨著用戶對維護(hù)保養(yǎng)要求的不斷提高，希望可以更加簡單明了的知道所使用的機(jī)油濾清器濾芯實(shí)時工作阻力，根據(jù)機(jī)油濾清器阻力判斷是否需要更換機(jī)油濾清器濾芯，而不是要隨時留意維護(hù)保養(yǎng)里程數(shù)或工作時間。并且，由于濾清器實(shí)際使用時存在的包括機(jī)油品質(zhì)、工作環(huán)境溫度以及發(fā)動機(jī)負(fù)載等差異性，使得濾清器的使用說明書不能很好的指導(dǎo)不同情況下的維護(hù)保養(yǎng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)中存在不能指導(dǎo)用戶及時對機(jī)油濾清器進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)的技術(shù)問題，提供一種具有壓差報警功能的機(jī)油濾清器。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:
[0005]一種具有壓差報警功能的機(jī)油濾清器，包括濾清器座、濾座密封圈、濾清器罐、管螺栓、總成密封圈，還包括電子壓差傳感器，所述電子壓差傳感器設(shè)置有感壓信號運(yùn)放單元，所述電子壓差傳感器與濾清器座相連接，所述濾清器座設(shè)有進(jìn)油內(nèi)腔、出油內(nèi)腔，所述濾清器座上表面設(shè)有進(jìn)油測壓通孔、出油測壓通孔，所述進(jìn)油測壓通孔與進(jìn)油內(nèi)腔相連通，所述出油測壓通孔與出油內(nèi)腔，所述電子壓差傳感器設(shè)有高壓測壓孔、低壓測壓孔，所述高壓測壓孔與進(jìn)油測壓通孔相連通并密封連接，所述低壓測壓孔和出油測壓通孔相連通并密封連接。
[0006]進(jìn)一步，所述高壓測壓孔、低壓測壓孔的孔徑設(shè)置為0.5mm?5mm，所述進(jìn)油測壓通孔、出油測壓通孔的孔徑設(shè)置為0.5mm?5mm。
[0007]進(jìn)一步，所述濾清器座頂部設(shè)有螺紋孔，所述電子壓差傳感器上設(shè)有螺釘過孔，所述螺紋孔的螺紋規(guī)格設(shè)為M3?M6，深度設(shè)為8mm?16mm，所述電子壓差傳感器通過螺釘固定于濾清器座上。
[0008]進(jìn)一步，所述電子壓差傳感器通過引線與整車ECU或CAN總線連接，所述機(jī)油濾清器的進(jìn)油口與出油口之間阻力設(shè)定值為175kPa?300kPa。
[0009]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案具有以下有益效果:本發(fā)明通過在機(jī)油濾清器上設(shè)置有電子壓差傳感器，通過實(shí)時監(jiān)測機(jī)油濾清器進(jìn)油口與出油口之間的壓力差，及時反饋機(jī)油濾清器工作時的阻力，且不會受到海拔或氣壓的影響，提高了控制精度；而且通過將電子壓差傳感器接入整車ECU或CAN總線，在儀表臺上進(jìn)行提示，便于指導(dǎo)用戶及時進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。
[0010]附圖內(nèi)容
[0011]圖1是本發(fā)明的剖視圖；
[0012]圖2是本發(fā)明的立體圖之一；
[0013]圖3是本發(fā)明的立體圖之二；
[0014]圖4是本發(fā)明中濾清器座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖5是本發(fā)明中電子壓差傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖并通過【具體實(shí)施方式】來進(jìn)一步說明本發(fā)明的技術(shù)方案。
[0017]一種具有壓差報警功能的機(jī)油濾清器，包括濾清器座1、濾座密封圈2、濾清器罐3、管螺栓4、總成密封圈5，還包括電子壓差傳感器14，所述電子壓差傳感器14設(shè)置有感壓信號運(yùn)放單元9，所述電子壓差傳感器14上設(shè)有螺釘過孔13、15，所述濾清器座I頂部設(shè)有螺紋孔18、19，所述螺紋孔18、19的螺紋規(guī)格設(shè)為M3?M6，深度設(shè)為8mm?16mm，所述電子壓差傳感器14通過螺釘固定于濾清器座I上。所述濾清器座I設(shè)有進(jìn)油內(nèi)腔6、出油內(nèi)腔12，所述濾清器座I上表面設(shè)有進(jìn)油測壓通孔7、出油測壓通孔11，所述進(jìn)油測壓通孔7與進(jìn)油內(nèi)腔6相連通，所述出油測壓通孔11與出油內(nèi)腔12，所述電子壓差傳感器14設(shè)有高壓測壓孔8、低壓測壓孔10，所述高壓測壓孔8與進(jìn)油測壓通孔7相連通并密封連接，所述低壓測壓孔10和出油測壓通孔11相連通并密封連接。所述高壓測壓孔8、低壓測壓孔10的孔徑設(shè)置為0.5mm?5mm，所述進(jìn)油測壓通孔7、出油測壓通孔11的孔徑設(shè)置為0.5mm?5mm ο
[0018]本發(fā)明在使用過程中，所述電子壓差傳感器裝置14通過引線16與整車ECU或CAN總線17連接，所述機(jī)油濾清器的進(jìn)油口與出油口之間阻力設(shè)定值為175kPa?300kPa，根據(jù)不同濾芯對應(yīng)不同的值，當(dāng)機(jī)油濾清器進(jìn)、出油口之間的阻力達(dá)到設(shè)定值時，所述電子壓差傳感器裝置14向ECU或CAN總線17發(fā)出警告信號，提醒用戶需要對機(jī)油濾清器進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。
[0019]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有壓差報警功能的機(jī)油濾清器，包括濾清器座(I)、濾座密封圈(2)、濾清器罐⑶、管螺栓⑷、總成密封圈(5)，其特征在于:還包括電子壓差傳感器(14)，所述電子壓差傳感器(14)設(shè)置有感壓信號運(yùn)放單元(9)，所述電子壓差傳感器(14)與濾清器座(I)相連接，所述濾清器座(I)設(shè)有進(jìn)油內(nèi)腔出)、出油內(nèi)腔(12)，所述濾清器座(I)上表面設(shè)有進(jìn)油測壓通孔(7)、出油測壓通孔(11)，所述進(jìn)油測壓通孔(7)與進(jìn)油內(nèi)腔(6)相連通，所述出油測壓通孔(11)與出油內(nèi)腔(12)，所述電子壓差傳感器(14)設(shè)有高壓測壓孔(8)、低壓測壓孔(10)，所述高壓測壓孔(8)與進(jìn)油測壓通孔(7)相連通并密封連接，所述低壓測壓孔(10)和出油測壓通孔(11)相連通并密封連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有壓差報警功能的機(jī)油濾清器，其特征在于:所述高壓測壓孔⑶、低壓測壓孔(10)的孔徑設(shè)置為0.5mm?5mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有壓差報警功能的機(jī)油濾清器，其特征在于:所述進(jìn)油測壓通孔(7)、出油測壓通孔(11)的孔徑設(shè)置為0.5mm?5mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有壓差報警功能的機(jī)油濾清器，其特征在于:所述濾清器座(I)頂部設(shè)有螺紋孔(18、19)，所述電子壓差傳感器(14)上設(shè)有螺釘過孔(13、15)，所述電子壓差傳感器(14)通過螺釘固定于濾清器座(I)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的具有壓差報警功能的機(jī)油濾清器，其特征在于:所述螺紋孔(18、19)的螺紋規(guī)格設(shè)為M3?M6，深度設(shè)為8mm?16mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的具有壓差報警功能的機(jī)油濾清器，其特征在于:所述電子壓差傳感器(14)通過引線(16)與整車E⑶或CAN總線(17)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有壓差報警功能的機(jī)油濾清器，其特征在于:所述機(jī)油濾清器的進(jìn)油口與出油口之間阻力設(shè)定值為175kPa?300kPa。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種具有壓差報警功能的機(jī)油濾清器，包括濾清器座、濾座密封圈、濾清器罐、管螺栓、總成密封圈，還包括電子壓差傳感器，所述電子壓差傳感器設(shè)置有感壓信號運(yùn)放單元，所述電子壓差傳感器與濾清器座相連接，所述濾清器座設(shè)有進(jìn)油內(nèi)腔、出油內(nèi)腔，所述濾清器座上表面設(shè)有進(jìn)油測壓通孔、出油測壓通孔，所述進(jìn)油測壓通孔與進(jìn)油內(nèi)腔相連通，所述出油測壓通孔與出油內(nèi)腔，所述電子壓差傳感器設(shè)有高壓測壓孔、低壓測壓孔，所述高壓測壓孔與進(jìn)油測壓通孔相連通并密封連接，所述低壓測壓孔和出油測壓通孔相連通并密封連接。本發(fā)明能夠及時反饋機(jī)油濾清器工作時的阻力，提高了控制精度，便于指導(dǎo)用戶及時進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。
【IPC分類】F01M11-03, F01M1-18
【公開號】CN104727895
【申請?zhí)枴緾N201510102058
【發(fā)明人】成文術(shù), 余杰先
【申請人】廣西華原過濾系統(tǒng)股份有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2015年3月9日