一種客車側進氣防水結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于客車技術領域，涉及一種客車側進氣防水結構。
[0002]
【背景技術】
目前市場主流客車的發(fā)動機進氣系統(tǒng)是通過空氣濾清器凈化后引入發(fā)動機，由于空濾器體積較大及外觀原因只能置于發(fā)動機艙或萬用艙內(nèi)，由于艙內(nèi)的氣量限制常導致發(fā)動機進氣不足從而導致發(fā)動機動力不足和油耗增加的現(xiàn)象。有些客車也使用側進氣的結構，但是由于防水能力的限制常導致空氣濾清器的使用壽命大大降低，頻繁的更換空濾器費時費力且成本較高。因而，做好側進氣的防水工作就顯的尤為重要了。
[0003]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明提供一種客車側進氣防水結構，該結構適應性強，性能可靠，能完全排除混入的雨水，最大限度的保證進入空濾器空氣的干燥性。
[0005]為解決上述技術問題，本發(fā)明采用如下技術方案:
一種客車側進氣防水結構，包括進氣盒，所述進氣盒的進氣口處設置有外裝飾件，所述外裝飾件上開設有多個用于過濾的網(wǎng)孔，所述進氣盒的出氣口處設置有通風圓管，所述進氣盒內(nèi)依次上下交錯設置有至少兩個擋水板，所述進氣盒底部開設有排水管。
[0006]所述進氣盒包括相互連通的進氣室和汽水分離室，其中進氣室位于汽水分離室的側上部分，所述外裝飾件設置在該進氣室的進氣端，所述通風圓管設置在汽水分離室的出氣端，所述擋水板設置在汽水分離室內(nèi)。
[0007]優(yōu)選地，相鄰所述擋水板之間在高度方向上具有一定的重疊區(qū)域。
[0008]優(yōu)選地，所述排水管設置在位于所述進氣盒底部的擋水板的兩側。
[0009]進一步地，位于所述進氣盒上部的擋水板上活動連接有用于上下調(diào)節(jié)開啟度的調(diào)節(jié)板。
[0010]優(yōu)選地，所述擋水板與進氣盒之間通過滿焊連接。
[0011]本發(fā)明通過開有網(wǎng)孔的外裝飾件可吸入車外的新鮮空氣，新鮮空氣中混入的雨水在通過上下?lián)跛搴蟊粨踉谶M氣盒底部通過排水管排除，而通過通風圓管導入空氣濾清器的新鮮空氣則基本是干燥的，起到很好的防水作用。
[0012]本發(fā)明的有益效果在于:可以將車外的新鮮空氣引入到發(fā)動機內(nèi)燃燒，進氣量大且空氣質(zhì)量好，在雨水季節(jié)還以有效的排除雨水，大大增加空濾器的使用壽命。
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【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明的結構示意圖。
[0015]
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖對本發(fā)明的一種優(yōu)選實施方式作詳細的說明。
[0017]如圖1所示，所述客車側進氣防水結構主要由進氣盒I構成，該進氣盒包括相互連通的進氣室2和汽水分離室3，其中進氣室位于汽水分離室的側上部分。所述進氣室的一側進氣端設置有外裝飾件4，該外裝飾件上開設有多個用于過濾的網(wǎng)孔，可吸入車外的新鮮空氣到進氣盒內(nèi)。所述汽水分離室的出氣端設置有通風圓管5，該通風圓管與空氣濾清器的進風口連通，可將干燥的新鮮空氣導入空氣濾清器中。所述汽水分離室內(nèi)依次上下交錯設置有至少兩個擋水板6，該擋水板與進氣盒內(nèi)壁之間是滿焊，保證接觸處不漏水。相鄰上下?lián)跛逯g在高度方向上具有一定的重疊區(qū)域，可以防止濺水現(xiàn)象。
[0018]所述進氣盒底部開設有排水管7，本實施例中，排水管設置在位于進氣盒底部的下?lián)跛?1的兩側，排水管在進氣盒的最低點，且在下?lián)跛宓膬蓚?，這樣可以有效保證排水，防止積水現(xiàn)象發(fā)生。所述通風圓管5的最低端相對于進氣盒的底部具有一定的高度，這也是為了防止雨水的混入。
[0019]位于所述進氣盒上部的上擋水板62活動連接有用于上下調(diào)節(jié)開啟度的調(diào)節(jié)板，該活動連接可以采用緊錠螺栓或者是滑軌進行連接，使得調(diào)節(jié)板可以上下移動，能根據(jù)實際風速手動調(diào)節(jié)擋水板的開啟度，進而控制排風的風速大小，防止因風速太大導致氣流帶水堵塞通風圓管5。
[0020]本實施例中示出了兩個擋水板，以此為例對本發(fā)明的工作原理描述如下:
上下交錯設置的兩個擋水板可以使氣流在汽水分離室內(nèi)多次改變流動方向，由于氣流中懸浮的水滴有較大的質(zhì)量和慣性，當遇到擋水板后流動方向改變時，干燥的氣流可以繞過擋水板繼續(xù)向前，而水滴就會積聚在擋水板上，并順著擋水板落至進氣盒底部，并通過排水管排出。汽水分離室內(nèi)有很大的通流面積，可以使氣流以離心向下傾斜式運動，使得大部分水滴都會凝聚，最后也落到進氣盒中，經(jīng)汽水分離后的干燥氣流通過通風圓管送入空氣濾清器中。
[0021]以上所述實施方式僅僅是對本發(fā)明的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本發(fā)明的范圍進行限定，在不脫離本發(fā)明設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本發(fā)明的技術方案作出各種變形和改進，均應落入本發(fā)明的權利要求書確定的保護范圍內(nèi)。
【主權項】
1.一種客車側進氣防水結構，其特征在于，包括進氣盒，所述進氣盒的進氣口處設置有外裝飾件，所述外裝飾件上開設有多個用于過濾的網(wǎng)孔，所述進氣盒的出氣口處設置有通風圓管，所述進氣盒內(nèi)依次上下交錯設置有至少兩個擋水板，所述進氣盒底部開設有排水管。
2.根據(jù)權利要求1所述的客車側進氣防水結構，其特征在于，所述進氣盒包括相互連通的進氣室和汽水分離室，其中進氣室位于汽水分離室的側上部分，所述外裝飾件設置在該進氣室的進氣端，所述通風圓管設置在汽水分離室的出氣端，所述擋水板設置在汽水分離室內(nèi)。
3.根據(jù)權利要求1所述的客車側進氣防水結構，其特征在于，相鄰所述擋水板之間在高度方向上具有一定的重疊區(qū)域。
4.根據(jù)權利要求1所述的客車側進氣防水結構，其特征在于，所述排水管設置在位于所述進氣盒底部的擋水板的兩側。
5.根據(jù)權利要求1所述的客車側進氣防水結構，其特征在于，位于所述進氣盒上部的擋水板上活動連接有用于上下調(diào)節(jié)開啟度的調(diào)節(jié)板。
6.根據(jù)權利要求1所述的客車側進氣防水結構，其特征在于，所述擋水板與進氣盒之間通過滿焊連接。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種客車側進氣防水結構，包括進氣盒，所述進氣盒的進氣口處設置有外裝飾件，所述外裝飾件上開設有多個用于過濾的網(wǎng)孔，所述進氣盒的出氣口處設置有通風圓管，所述進氣盒內(nèi)依次上下交錯設置有至少兩個擋水板，所述進氣盒底部開設有排水管。本發(fā)明可以將車外的新鮮空氣引入到發(fā)動機內(nèi)燃燒，進氣量大且空氣質(zhì)量好，在雨水季節(jié)還以有效的排除雨水，大大增加空濾器的使用壽命。
【IPC分類】B60K13-02, F02M35-10
【公開號】CN104791156
【申請?zhí)枴緾N201510180279
【發(fā)明人】熊成林, 王孝來, 張金武, 周波, 嚴偉, 汪儉, 劉有建
【申請人】安徽安凱汽車股份有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年4月16日