一種汽車發(fā)動機氣缸蓋、汽車發(fā)動機及相應(yīng)的汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車發(fā)動機部件，具體涉及一種汽車發(fā)動機氣缸蓋、汽車發(fā)動機及相應(yīng)的汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機氣缸蓋屬于配氣機構(gòu),其主要是用來封閉發(fā)動機氣缸上部,并構(gòu)成燃燒室，同時它還起到密封作用，防止發(fā)動機機油滲漏，以使發(fā)動機潤滑正常。通常，在氣缸蓋油室的一側(cè)布置有回油道，其作用是讓氣缸蓋油室的機油流回曲軸箱內(nèi)，在發(fā)動機運行時既保證氣缸蓋油室內(nèi)有一定量的機油，也防止氣缸蓋油室內(nèi)的機油油面太高；在氣缸蓋油室的另一側(cè)布置有通氣道，其作用是讓將曲軸箱內(nèi)的竄氣引入氣缸蓋油室，然后將竄氣再次吸入燃燒室進行再燃燒。
[0003]其中，發(fā)動機氣缸蓋的潤滑是維持發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)的基本條件，發(fā)動機氣缸蓋潤滑油的正常返回到油底殼是實現(xiàn)發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)的前提。在現(xiàn)有的氣缸蓋的設(shè)計中，一般會在氣缸蓋外側(cè)與氣缸蓋螺栓之間布置一個單獨的潤滑油回油通道。但是，發(fā)動機設(shè)計的趨勢是朝著緊湊、體積越來越小的方向發(fā)展，故現(xiàn)有這種潤滑油回油孔的設(shè)計會占據(jù)較大的空間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明實施例所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種汽車發(fā)動機氣缸蓋、汽車發(fā)動機及相應(yīng)的汽車，可以將氣缸蓋螺栓孔與潤滑油回油孔集成設(shè)計，從而減小發(fā)動機氣缸蓋所需要的空間，從而減小氣缸蓋尺寸，降低發(fā)動機總體尺寸。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明實施例提供了一種汽車發(fā)動機氣缸蓋，包括氣缸蓋本體和缸蓋油室，在所述氣缸蓋本體一側(cè)設(shè)置有缸蓋螺栓孔、回油孔和回油通道，所述回油通道下端與曲軸箱連通；所述回油通道通過所述回油孔與所述缸蓋油室連通，其中，所述回油孔與所述缸蓋螺栓孔兩者在垂直于所述缸蓋螺栓孔的中心線的平面上的投影至少部份重疊。
[0006]優(yōu)選地，所述回油通道設(shè)置在所述缸蓋螺栓孔一側(cè)，所述缸蓋螺栓孔貫穿所述汽缸蓋本體，所述回油孔的下端貫穿所述缸蓋螺栓孔的中部與所述回油通道連通。
[0007]優(yōu)選地，所述回油通道設(shè)置在所述缸蓋螺栓孔下端，所述缸蓋螺栓孔不貫穿所述汽缸蓋本體，所述回油孔的下端位于所述缸蓋螺栓孔的下端并與所述回油通道連通。
[0008]優(yōu)選地，所述氣缸蓋本體另一側(cè)進一步設(shè)置有缸蓋螺栓孔和通氣孔，所述通氣孔下端與所述曲軸箱連通。
[0009]優(yōu)選地，所述回油孔的位置低于所述缸蓋油室的底部。
[0010]相應(yīng)地，本發(fā)明實施例的另一方面還提供一種汽車發(fā)動機，所述汽車發(fā)動機采用前述的汽車發(fā)動機氣缸蓋。
[0011]相應(yīng)地，本發(fā)明實施例的再一方面還提供一種汽車，所述汽車包括前述的汽車發(fā)動機。
[0012]實施本發(fā)明實施例，具有如下有益效果:
在本發(fā)明提供的實施例中，將氣缸蓋螺栓孔與潤滑油的回油孔進行集成設(shè)計，即將回油孔設(shè)置在缸蓋螺栓孔的下側(cè)，這樣可以減小發(fā)動機氣缸蓋所需要的空間，進而可以減小氣缸蓋尺寸，從而降低發(fā)動機總體尺寸。
【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖仍屬于本發(fā)明的范疇。
[0014]圖1為本發(fā)明提供的一種汽車發(fā)動機氣缸蓋一個實施例的俯視圖；
圖2為圖1中A-A向的剖視圖。
【具體實施方式】
[0015]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步地詳細描述。
[0016]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的說明。
[0017]如圖1和圖2所示，示出了本發(fā)明提供的一種汽車發(fā)動機氣缸蓋的一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖，在該實施例中，該汽車發(fā)動機氣缸蓋包括氣缸蓋本體I和缸蓋油室4，所述氣缸蓋本體I上設(shè)有多個供安裝的缸蓋螺栓孔2，氣缸蓋本體I通過螺栓經(jīng)缸蓋螺栓孔2安裝并緊固在發(fā)動機的機體頂部(未示出)；在所述氣缸蓋本體I的旁邊或下側(cè)設(shè)有至少一個回油通道5。在圖1中示出的是用于四缸發(fā)動機的氣缸蓋，故其中在對應(yīng)于每一氣缸的位置的一側(cè)均設(shè)置有一個缸蓋螺栓孔2，并相應(yīng)設(shè)置有一個回油通道5。其中，所述回油通道5上端通過回油孔3與缸蓋油室4連通；其中，該回油孔3與缸蓋螺栓孔2兩者在垂直于缸蓋螺栓孔2的中心線的平面上的投影至少部份重疊。在本實施例中，該缸蓋螺栓孔2貫穿汽缸蓋本體1，回油孔3的下端貫穿缸蓋螺栓孔2的中部與回油通道5連通。即該回油孔3與缸蓋螺栓孔2的下端共用。回油通道5下端與曲軸箱連通。
[0018]所述氣缸蓋本體I另一側(cè)進一步設(shè)置有多個缸蓋螺栓孔2和多個通氣孔6，所述通氣孔6下端與所述曲軸箱連通，用于將曲軸箱中的串氣排出。在一個實施例中，該通氣孔6的上端與缸蓋油室4連通。
[0019]為了保證發(fā)動機在運行中，缸蓋油室4中的潤滑油能夠順利地回流至氣缸蓋的下部，其中，回油孔3的位置要低于缸蓋油室4的底部。
[0020]由于在缸蓋螺栓孔2的末端，將潤滑油回油孔3與缸蓋螺栓孔2合并集成在一起，2個通道合并為一個通道，既可以供缸蓋螺栓穿設(shè)，又可以讓潤滑油回到氣缸蓋下方，這樣可以節(jié)省空間。
[0021]可以理解的是，在其他的實施例中，在所述氣缸蓋本體I的旁邊或下側(cè)設(shè)有回油通道5，其中，缸蓋螺栓孔2不貫穿汽缸蓋本體1，回油孔3的下端位于缸蓋螺栓孔2的下端并與回油通道5連通。
[0022]相應(yīng)地，本發(fā)明實施例還提供了一種汽車發(fā)動機，其發(fā)動機氣缸采用前述圖1至圖2所描述的汽車發(fā)動機氣缸蓋，更多細節(jié)請結(jié)合對圖1至圖2的說明。
[0023]相應(yīng)地，本發(fā)明實施例還提供了一種汽車，其發(fā)動機氣缸采用前述圖1至圖2所描述的汽車發(fā)動機氣缸蓋，更多細節(jié)請結(jié)合對圖1至圖2的說明。
[0024]實施本發(fā)明實施例，具有如下有益效果:
在本發(fā)明提供的實施例中，將氣缸蓋螺栓孔與潤滑油的回油孔進行集成設(shè)計，即將回油孔設(shè)置在缸蓋螺栓孔的下側(cè)，這樣可以減小發(fā)動機氣缸蓋所需要的空間，進而可以減小氣缸蓋尺寸，從而降低發(fā)動機總體尺寸。
[0025]另外，在本發(fā)明提供的一個實施例中，可以將潤滑油的回油孔與缸蓋螺栓孔合并集成在一起，將兩個通道合并為一個通道，既可以通過缸蓋螺栓，又可以讓潤滑油回到氣缸蓋下方，可以節(jié)省發(fā)動機氣缸蓋所需要的空間。
[0026]以上所揭露的僅為本發(fā)明一種較佳實施例而已，當然不能以此來限定本發(fā)明之權(quán)利范圍，因此依本發(fā)明權(quán)利要求所作的等同變化，仍屬本發(fā)明所涵蓋的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種汽車發(fā)動機氣缸蓋，包括氣缸蓋本體（I)和缸蓋油室（4)，其特征在于，所述氣缸蓋本體（I) 一側(cè)設(shè)置有缸蓋螺栓孔（2)、回油孔（3)和回油通道（5)，所述回油通道（5)下端與曲軸箱連通；所述回油通道（5)上端通過所述回油孔（3)與所述缸蓋油室（4)連通，其中，所述回油孔（3)與所述缸蓋螺栓孔（2)兩者在垂直于所述缸蓋螺栓孔（2)的中心線的平面上的投影至少部份重疊。
2.如權(quán)利要求I所述的汽車發(fā)動機氣缸蓋，其特征在于，所述回油通道（5)設(shè)置在所述缸蓋螺栓孔（2)—側(cè)，所述缸蓋螺栓孔（2)貫穿所述汽缸蓋本體（1)，所述回油孔（3)的下端貫穿所述缸蓋螺栓孔（2)的中部與所述回油通道（5)連通。
3.如權(quán)利要求I所述的汽車發(fā)動機氣缸蓋，其特征在于，所述回油通道（5)設(shè)置在所述缸蓋螺栓孔（2 )下端，所述缸蓋螺栓孔（2 )不貫穿所述汽缸蓋本體（I )，所述回油孔（3 )的下端位于所述缸蓋螺栓孔（2)的下端并與所述回油通道（5)連通。
4.如權(quán)利要求2或3所述的汽車發(fā)動機氣缸蓋，其特征在于，所述氣缸蓋本體（I)另一側(cè)進一步設(shè)置有缸蓋螺栓孔（2)和通氣孔（6)，所述通氣孔（6)下端與所述曲軸箱連通。
5.如權(quán)利要求4所述的汽車發(fā)動機氣缸蓋，其特征在于，所述回油孔（3)的位置低于所述缸蓋油室（4)的底部。
6.一種汽車發(fā)動機，其特征在于，所述汽車發(fā)動機采用如權(quán)利要求1-5任一項所述的汽車發(fā)動機氣缸蓋。
7.一種汽車，其特征在于，所述汽車包括如權(quán)利要求6所述的汽車發(fā)動機。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種汽車發(fā)動機氣缸蓋，包括氣缸蓋本體（1）和缸蓋油室（4），在所述氣缸蓋本體（1）一側(cè)設(shè)置有缸蓋螺栓孔（2）回油孔（3）和回油通道（5），所述回油通道（5）下端與曲軸箱連通；所述回油通道（5）上端通過回油孔（3）與所述缸蓋油室（4）連通，其中，所述回油孔（3）與所述缸蓋螺栓孔（2）兩者在垂直于所述缸蓋螺栓孔（2）的中心線的平面上的投影至少部份重疊。本發(fā)明的實施例還提供了相應(yīng)的汽車發(fā)動機與汽車。實施本發(fā)明實施例，可以減小發(fā)動機氣缸蓋所需要的空間，從而減小氣缸蓋尺寸，降低發(fā)動機總體尺寸。
【IPC分類】F02F1-24
【公開號】CN104806372
【申請?zhí)枴緾N201410037219
【發(fā)明人】陳良, 劉卓, 黃初華, 邵發(fā)科
【申請人】廣州汽車集團股份有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2014年1月26日