核電站汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組軸系中心的校正方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及核電站檢修領(lǐng)域，尤其是涉及一種核電站汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組軸系中心的 校正方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 汽輪機(jī)軸系中心的調(diào)整是汽輪機(jī)正常運(yùn)行的基礎(chǔ)，調(diào)整不當(dāng)直接影響機(jī)組安全 穩(wěn)定運(yùn)行。因此，汽輪發(fā)電機(jī)組大修時，要對軸系的各個對輪中心進(jìn)行檢查和調(diào)整。在軸系 找中心過程中，一般是先經(jīng)過大量的計(jì)算，決定調(diào)整方案，然后反復(fù)試調(diào)整、測量，使調(diào)整 結(jié)果逐漸達(dá)到對輪中心的偏差允許值，最后對各對輪螺栓進(jìn)行緊固，使其同心度和晃動度 合格。
[0003] 某核電百萬千瓦汽輪發(fā)電機(jī)組軸系由4根轉(zhuǎn)子組成，每根轉(zhuǎn)子由兩個三瓦塊可卿 瓦軸承支承，其中高壓轉(zhuǎn)子坐落在落地軸承上，兩根低壓轉(zhuǎn)子坐落在低壓內(nèi)缸支撐的軸承 上，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子坐落在發(fā)電機(jī)大端蓋支撐軸承上，整個汽輪發(fā)電機(jī)組坐落在彈簧基礎(chǔ)上。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于，提供一種核電站汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組軸系中心的校正 方法。
[0005] 本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：構(gòu)造一種核電站汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組軸 系中心的校正方法，包括如下步驟：
[0006] S1、對核電站汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組軸系建立計(jì)算模型；
[0007] S2、測量所述核電站汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組軸系的初始偏差，并記錄；
[0008] S3、根據(jù)所述核電站汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組軸系的初始偏差出具調(diào)整方案，并記錄；
[0009] S4、將所述調(diào)整方案中的數(shù)據(jù)代入所述計(jì)算模型中，根據(jù)所述計(jì)算模型的計(jì)算結(jié) 果進(jìn)行虛擬校正，若虛擬校正后的預(yù)期偏差滿足軸系中心的偏差允許值，按所述調(diào)整方案 進(jìn)行實(shí)際校正。
[0010] 本發(fā)明的核電站汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組軸系中心的校正方法中，所述步驟S1包括如下 步驟：
[0011] S1-1、針對所述核電站汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組軸系的第一轉(zhuǎn)子和第二轉(zhuǎn)子，建立第一垂 直端面校正計(jì)算模型和第一垂直圓周校正計(jì)算模型，
[0012] 第一垂直端面校正計(jì)算模型為：
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種核電站汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組軸系中心的校正方法，其特征在于，包括如下步驟： 51、 對核電站汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組軸系建立計(jì)算模型； 52、 測量所述核電站汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組軸系的初始偏差，并記錄； 53、 根據(jù)所述核電站汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組軸系的初始偏差出具調(diào)整方案，并記錄； 54、 將所述調(diào)整方案中的數(shù)據(jù)代入所述計(jì)算模型中，根據(jù)所述計(jì)算模型的計(jì)算結(jié)果進(jìn) 行虛擬校正，若虛擬校正后的預(yù)期偏差滿足軸系中心的偏差允許值，按所述調(diào)整方案進(jìn)行 實(shí)際校正。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的核電站汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組軸系中心的校正方法，其特征在于， 所述步驟Sl包括如下步驟： S1-1、針對所述核電站汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組軸系的第一轉(zhuǎn)子和第二轉(zhuǎn)子，建立第一垂直端 面校正計(jì)算模型和第一垂直圓周校正計(jì)算模型， 第一垂直端面校正計(jì)算模型為：
51- 2、針對所述第一轉(zhuǎn)子由1號軸承和2號軸承支承，所述第二轉(zhuǎn)子由3號軸承和4號 軸承支撐； 分別測得所述1號軸承和所述2號軸承的間距a、所述2號軸承到相鄰對輪的間距b、 所述3號軸承到相鄰對輪的間距c、所述所述3號軸承和所述4號軸承的間距d，以及對輪 直徑L。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的核電站汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組軸系中心的校正方法，其特征在于， 所述步驟S2包括如下步驟： 52- 1、測得所述第一轉(zhuǎn)子和所述第二轉(zhuǎn)子的初始端面偏差匕和初始圓周偏差F i。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的核電站汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組軸系中心的校正方法，其特征在于， 所述步驟S3包括如下步驟： 53- 1、根據(jù)所述第一轉(zhuǎn)子和所述第二轉(zhuǎn)子的初始端面偏差G1和初始圓周偏差？1出具多 種第一調(diào)整方案； S3-2、每種第一調(diào)整方案均包括1號軸承的調(diào)整量、2號軸承的調(diào)整量、3號軸承的調(diào)整 量，以及4號軸承的調(diào)整量； 1號軸承的調(diào)整量包括通過調(diào)整低壓缸對應(yīng)的軸承調(diào)整量M和通過調(diào)整彈簧基礎(chǔ)對應(yīng) 的軸承調(diào)整量M' ； 2號軸承的調(diào)整量包括通過調(diào)整低壓缸對應(yīng)的軸承調(diào)整量N和通過調(diào)整彈簧基礎(chǔ)對應(yīng) 的軸承調(diào)整量Ν' ； 3號軸承的調(diào)整量包括通過調(diào)整低壓缸對應(yīng)的軸承調(diào)整量O和通過調(diào)整彈簧基礎(chǔ)對應(yīng) 的軸承調(diào)整量0' ； 4號軸承的調(diào)整量包括通過調(diào)整低壓缸對應(yīng)的軸承調(diào)整量P和通過調(diào)整彈簧基礎(chǔ)對應(yīng) 的軸承調(diào)整量P'。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的核電站汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組軸系中心的校正方法，其特征在于， 所述步驟S4包括如下步驟： S4-1、將一種所述第一調(diào)整方案中的具體數(shù)據(jù)代入所述第一垂直端面校正計(jì)算模型 和所述第一垂直圓周校正計(jì)算模型中，得出所述第一轉(zhuǎn)子和所述第二轉(zhuǎn)子的預(yù)期端面偏差 G/和預(yù)期圓周偏差F/ ; S4-2、看所述第一轉(zhuǎn)子和所述第二轉(zhuǎn)子的預(yù)期端面偏差G/和預(yù)期圓周偏差F/是否滿 足軸系中心的偏差允許值； S4-3、若滿足軸系中心的偏差允許值，按此所述第一調(diào)整方案進(jìn)行所述第一轉(zhuǎn)子和所 述第二轉(zhuǎn)子的實(shí)際校正； S4-4、若不滿足，選取另一種所述第一調(diào)整方案，并重復(fù)步驟S4-1至S4-2,直至滿足為 止。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的核電站汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組軸系中心的校正方法，其特征在于， 所述步驟Sl包括如下步驟： S1-3、針對所述核電站汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組軸系的第二轉(zhuǎn)子和第三轉(zhuǎn)子，建立第二垂直端 面校正計(jì)算模型和第二垂直圓周校正計(jì)算模型； 所述第二垂直端面校正計(jì)算模型為：
51- 4、針對所述第二轉(zhuǎn)子由3號軸承和4號軸承支承，所述第三轉(zhuǎn)子由5號軸承和6號 軸承支撐； 分別測得所述3號軸承和所述4號軸承的間距d、所述4號軸承到相鄰對輪的間距e、 所述5號軸承到相鄰對輪的間距f、所述所述5號軸承和所述6號軸承的間距g，以及對輪 直徑L。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的核電站汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組軸系中心的校正方法，其特征在于， 所述步驟S2包括如下步驟： 52- 2、測得所述第二轉(zhuǎn)子和所述第三轉(zhuǎn)子的初始端面偏差匕和初始圓周偏差F 2。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的核電站汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組軸系中心的校正方法，其特征在于， 所述步驟S3包括如下步驟： 53- 3、根據(jù)所述第二轉(zhuǎn)子和所述第三轉(zhuǎn)子的初始端面偏差G2和初始圓周偏差？2出具多 種第二調(diào)整方案； S3-4、每種所述第二調(diào)整方案均包括3號軸承的調(diào)整量、4號軸承的調(diào)整量、5號軸承的 調(diào)整量，以及6號軸承的調(diào)整量； 3號軸承的調(diào)整量包括通過調(diào)整低壓缸對應(yīng)的軸承調(diào)整量O和通過調(diào)整彈簧基礎(chǔ)對應(yīng) 的軸承調(diào)整量0' ； 4號軸承的調(diào)整量包括通過調(diào)整低壓缸對應(yīng)的軸承調(diào)整量P和通過調(diào)整彈簧基礎(chǔ)對應(yīng) 的軸承調(diào)整量P' ； 5號軸承的調(diào)整量包括通過調(diào)整低壓缸對應(yīng)的軸承調(diào)整量T和通過調(diào)整彈簧基礎(chǔ)對應(yīng) 的軸承調(diào)整量Τ' ； 6號軸承的調(diào)整量包括通過調(diào)整低壓缸對應(yīng)的軸承調(diào)整量U和通過調(diào)整彈簧基礎(chǔ)對應(yīng) 的軸承調(diào)整量U'。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的核電站汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組軸系中心的校正方法，其特征在于， 所述步驟S4包括如下步驟： S4-5、將一種所述第二調(diào)整方案中的具體數(shù)據(jù)代入所述第二垂直端面校正計(jì)算模型 和所述第二垂直圓周校正計(jì)算模型中，得出所述第二轉(zhuǎn)子和所述第三轉(zhuǎn)子的預(yù)期端面偏差 G2'和預(yù)期圓周偏差F2' ； S4-6、看所述第二轉(zhuǎn)子和所述第三轉(zhuǎn)子的預(yù)期端面偏差G2'和預(yù)期圓周偏差F2'是否滿 足軸系中心的偏差允許值； S4-7、若滿足軸系中心的偏差允許值，按此第二調(diào)整方案進(jìn)行所述第二轉(zhuǎn)子和所述第 三轉(zhuǎn)子的實(shí)際校正； S4-8、若不滿足，重新選取另一種所述第二調(diào)整方案，并重復(fù)步驟S4-5和步驟S4-6,直 至滿足為止。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的核電站汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組軸系中心的校正方法，其特征在于， 所述步驟Sl包括如下步驟： S1-5、針對所述核電站汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組軸系的第三轉(zhuǎn)子和第四轉(zhuǎn)子，建立第三垂直端 面校正計(jì)算模型和第三垂直圓周校正計(jì)算模型； 所述第三垂直端面校正計(jì)算模型為：
51- 6、針對所述第三轉(zhuǎn)子由5號軸承和6號軸承支承，所述第四轉(zhuǎn)子由7號軸承和8號 軸承支撐； 分別測得所述5號軸承和所述6號軸承的間距g、所述6號軸承到相鄰對輪的間距h、 所述7號軸承到相鄰對輪的間距i、所述所述7號軸承和所述8號軸承的間距j，以及對輪 直徑L。
11. 根據(jù)權(quán)利要求10所述的核電站汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組軸系中心的校正方法，其特征在 于，所述步驟S2包括如下步驟： 52- 3、測得所述第三轉(zhuǎn)子和所述第四轉(zhuǎn)子的初始端面偏差63和初始圓周偏差F 3。
12. 根據(jù)權(quán)利要求11所述的核電站汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組軸系中心的校正方法，其特征在 于，所述步驟S3包括如下步驟： 53- 5、根據(jù)所述第二轉(zhuǎn)子和所述第三轉(zhuǎn)子的初始端面偏差G3和初始圓周偏差F3出具多 種第三調(diào)整方案； 53- 6、每種所述第三調(diào)整方案均包括5號軸承的調(diào)整量、6號軸承的調(diào)整量、7號軸承的 調(diào)整量，以及8號軸承的調(diào)整量； 5號軸承的調(diào)整量包括通過調(diào)整低壓缸對應(yīng)的軸承調(diào)整量T和通過調(diào)整彈簧基礎(chǔ)對應(yīng) 的軸承調(diào)整量Τ' ； 6號軸承的調(diào)整量包括通過調(diào)整低壓缸對應(yīng)的軸承調(diào)整量U和通過調(diào)整彈簧基礎(chǔ)對應(yīng) 的軸承調(diào)整量U' ； 7號軸承的調(diào)整量包括通過調(diào)整低壓缸對應(yīng)的軸承調(diào)整量X和通過調(diào)整彈簧基礎(chǔ)對應(yīng) 的軸承調(diào)整量X' ； 8號軸承的調(diào)整量包括通過調(diào)整低壓缸對應(yīng)的軸承調(diào)整量Y和通過調(diào)整彈簧基礎(chǔ)對應(yīng) 的軸承調(diào)整量Υ'。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的核電站汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組軸系中心的校正方法，其特征在 于，所述步驟S4包括如下步驟： 54- 9、將一種所述第三調(diào)整方案中的具體數(shù)據(jù)代入所述第三垂直端面校正計(jì)算模型 和所述第三垂直圓周校正計(jì)算模型中，得出所述第三轉(zhuǎn)子和所述第四轉(zhuǎn)子的預(yù)期端面偏差 G3'和預(yù)期圓周偏差F/ ; S4-10、看所述第三轉(zhuǎn)子和所述第四轉(zhuǎn)子的預(yù)期端面偏差G/和預(yù)期圓周偏差F3'是否 滿足軸系中心的偏差允許值； S4-11、若滿足軸系中心的偏差允許值，按此所述第三調(diào)整方案進(jìn)行所述第三轉(zhuǎn)子和所 述第四轉(zhuǎn)子的實(shí)際校正； S4-12、若不滿足，重新選取另一種所述第三調(diào)整方案，并重復(fù)步驟S4-9和步驟S4-10， 直至滿足為止。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種核電站汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組軸系中心的校正方法，包括如下步驟：S1、對核電站汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組軸系建立計(jì)算模型；S2、測量所述核電站汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組軸系的初始偏差，并記錄；S3、根據(jù)所述核電站汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組軸系的初始偏差出具調(diào)整方案，并記錄；S4、將所述調(diào)整方案中的數(shù)據(jù)代入所述計(jì)算模型中，根據(jù)所述計(jì)算模型的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行虛擬校正，若虛擬校正后的預(yù)期偏差滿足軸系中心的偏差允許值，按所述調(diào)整方案進(jìn)行實(shí)際校正。實(shí)施本發(fā)明的技術(shù)方案，可對百萬千瓦核電汽輪機(jī)組彈簧基礎(chǔ)的軸系中心進(jìn)行計(jì)算，能夠給出簡單有效的找中心方案，快速準(zhǔn)確的對軸系中心進(jìn)行調(diào)整，方便技術(shù)人員快速決策。
【IPC分類】F01D25-16
【公開號】CN104863647
【申請?zhí)枴緾N201510122755
【發(fā)明人】鄭華兵, 蔡寶金, 郭孟磊, 段憲東, 黃祥君, 蔡勇軍, 蘇志剛, 羅林, 何志德, 張平, 劉思偉, 李昌, 關(guān)運(yùn)生, 孫永剛, 楊秀武
【申請人】中廣核核電運(yùn)營有限公司, 中國廣核集團(tuán)有限公司, 中國廣核電力股份有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年3月19日