一種用于燃油分配器的燃油儲存裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明是一種用于燃油分配器的燃油儲存裝置，屬于發(fā)動機燃油供給技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)燃油分配器位于燃油調(diào)節(jié)器出口與燃燒室噴咀之間的油路上，不包含此種儲油結(jié)構(gòu)，與傳統(tǒng)燃油分配系統(tǒng)相比，可以有效防止停車后管路中剩余燃油泄漏到大氣中污染環(huán)境以及防止噴嘴積碳(噴嘴積碳影響噴嘴性能)，在國內(nèi)此儲油系統(tǒng)尚屬首例。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明正是針對上述現(xiàn)有裝置中存在的不足而設(shè)計提供了一種用于燃油分配器的燃油儲存裝置，將該燃油儲存裝置與燃油分配器安裝在一起使用，其目的是在發(fā)動機停車時可將燃油管路中的燃油抽取并儲存，待發(fā)動機起動時再將燃油返還。
[0004]本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:
[0005]該種用于燃油分配器的燃油儲存裝置，所述燃油分配器是指給兩油路噴嘴提供一定壓力和流量燃油的分配裝置，該儲存裝置包括一個柱形殼體(1)，在柱形殼體(I)中心處加工儲油腔(2)，在儲油腔(2)的底部開有一條與燃油分配器燃油進口相連接的油路(3)，在殼體(I)上部的側(cè)壁上加工有上、下兩個燃油進口，位置高的為上燃油進口(4)，位置低的為下燃油進口(5)，上燃油進口(4)與燃油分配器的主油路連接，下燃油進口(5)與燃油分配器的副油路連接，在儲油腔(2)的表面圓周上，加工有兩道環(huán)形凹槽，分別為上環(huán)形凹槽(6)和下環(huán)形凹槽(7)，分別與上燃油進口(4)和下燃油進口(5)聯(lián)通，在兩道環(huán)形凹槽上、與燃油進口沿徑向?qū)?yīng)位置處加工燃油出口，分別為上燃油出口(8)和下燃油出口
(9)，兩道環(huán)形凹槽之間通過儲油腔(2)的端蓋(10)的外側(cè)壁上的密封圈(11)密封，端蓋
(10)的外側(cè)壁上加工有通孔(12)將上環(huán)形凹槽(6)和儲油腔(2)聯(lián)通，儲油腔(2)內(nèi)安裝活塞(13)與彈簧(14)，活塞(13)安裝在儲油腔(2)下部，活塞(13)的下部外表面與儲油腔(2)的內(nèi)表面密封，活塞(13)的頂端在活塞(13)位于儲油腔(2)底端時不超過通孔(12)的位置，活塞(13)和端蓋(10)之間安裝彈簧(14)，活塞(13)的外表面與端蓋(10)偵睡的內(nèi)表面貼合，活塞(13)的外表面與儲油腔⑵的內(nèi)表面之間形成環(huán)形儲油腔(15)，環(huán)形儲油腔(15)與下環(huán)形凹槽(7)聯(lián)通。
[0006]本發(fā)明技術(shù)方案的優(yōu)點是:結(jié)構(gòu)簡單，在滿足燃油分配功能的前提下，可以實現(xiàn)對多余燃油的儲存功能，大大提高了燃油利用率，與傳統(tǒng)燃油分配系統(tǒng)相比，可以有效防止停車后管路中剩余燃油泄漏到大氣中污染環(huán)境以及防止噴咀積碳(噴咀積碳影響噴嘴性能)，在國內(nèi)將此種儲油裝置用于燃油分配系統(tǒng)尚屬首例。
【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明裝置的結(jié)構(gòu)示意圖
[0008]圖2為本發(fā)明裝置與燃油分配器的連接方式與結(jié)構(gòu)示意圖
【具體實施方式】
[0009]以下將結(jié)合附圖對本發(fā)明技術(shù)方案作進一步地詳述:
[0010]參見附圖1所示，該種用于燃油分配器的燃油儲存裝置，其特征在于:該儲存裝置包括一個柱形殼體1，在柱形殼體I中心處加工儲油腔2，在儲油腔2的底部開有一條與燃油分配器燃油進口相連接的油路3，在殼體I上部的側(cè)壁上加工有上、下兩個燃油進口，位置高的為上燃油進口 4，位置低的為下燃油進口 5，上燃油進口 4與燃油分配器的主油路連接，下燃油進口 5與燃油分配器的副油路連接，在儲油腔2的表面圓周上，加工有兩道環(huán)形凹槽，分別為上環(huán)形凹槽6和下環(huán)形凹槽7，分別與上燃油進口 4和下燃油進口 5聯(lián)通，在兩道環(huán)形凹槽上、與燃油進口沿徑向?qū)?yīng)位置處加工燃油出口，分別為上燃油出口 8和下燃油出口 9，兩道環(huán)形凹槽之間通過儲油腔2的端蓋10的外側(cè)壁上的密封圈11密封，端蓋10的外側(cè)壁上加工有通孔12將上環(huán)形凹槽6和儲油腔2聯(lián)通，儲油腔2內(nèi)安裝活塞13與彈簧14，活塞13安裝在儲油腔2下部，活塞13的下部外表面與儲油腔2的內(nèi)表面密封，活塞13的頂端在活塞13位于儲油腔2底端時不超過通孔12的位置，活塞13和端蓋10之間安裝彈簧14，活塞13的外表面與端蓋10側(cè)壁的內(nèi)表面貼合，活塞13的外表面與儲油腔2的內(nèi)表面之間形成環(huán)形儲油腔15，環(huán)形儲油腔15與下環(huán)形凹槽7聯(lián)通。
[0011]參見附圖2所示，本發(fā)明裝置與燃油分配器連接方式以及工作方式如下:
[0012]本發(fā)明的上燃油進口 4、下燃油進口 5分別于燃油分配器的主油路出口 17、副油路出口 18聯(lián)通，在本發(fā)明裝置的殼體I中存在一條油路3與燃油分配器的燃油進口 16聯(lián)通，該燃油分配器是指給兩油路噴嘴提供一定壓力和流量燃油的分配裝置，此種燃油分配器主要包含一個分配活門19，分配活門根據(jù)燃油分配器進口 16的燃油壓力條件選擇性打開主油路或副油路，主油路打開時燃油將從分配器主油路出口 17流出，副油路打開時燃油將從分配器副油路出口 18流出，主、副油路按要求提供一定壓力和流量的燃油，燃油通過分配器主油路出口 17、副油路出口 18進入到本儲油裝置的上燃油進口 4、下燃油進口 5，進而進入到儲油裝置中儲油腔2側(cè)壁上的上環(huán)形凹槽6與下環(huán)形凹槽7，燃油從與兩環(huán)形凹槽溝通的儲油裝置的上燃油出口 8與下燃油出口 9進入到燃燒室噴咀中，本裝置在發(fā)動機正常工作時對分配器主、副油路出口提供的燃油流量以及燃油壓力沒有任何影響，在發(fā)動機停車以及啟動時開始工作，發(fā)動機停車時，燃油分配器進口 16燃油切斷，油路3中液壓力下降，儲油裝置的活塞13在彈簧力作用下向下運動，儲油腔2與環(huán)形儲油腔15的容積增大，則儲油腔2將抽取與儲油裝置上燃油進口 4、上燃油出口 8相聯(lián)通的油路中的多余燃油，環(huán)形儲油腔14將抽取與儲油裝置下燃油進口 5、下燃油出口 9相聯(lián)通的油路中的多余燃油，兩儲油腔將多余燃油進行儲存；在下次發(fā)動機啟動時，即燃油分配器的燃油進口 16與油路3中有燃油進入，油路3中液壓力增大，活塞13在液壓力與彈簧力的共同作用下向上運動，則儲油腔2與環(huán)形儲油腔15的容積變小，上次發(fā)動機停車時兩儲油腔儲存的燃油又將返還至燃油管路中，從而實現(xiàn)對多余燃油的儲存功能，大大提高了燃油利用率，并可以有效防止停車后管路中剩余燃油泄漏到大氣中污染環(huán)境以及防止噴嘴積碳(噴嘴積碳影響噴嘴性能)。
【主權(quán)項】
1.一種用于燃油分配器的燃油儲存裝置，所述燃油分配器是指給兩油路噴嘴提供一定壓力和流量燃油的分配裝置，其特征在于:該儲存裝置包括一個柱形殼體(I)，在柱形殼體(1)中心處加工儲油腔(2)，在儲油腔⑵的底部開有一條與燃油分配器燃油進口相連接的油路(3)，在殼體(I)上部的側(cè)壁上加工有上、下兩個燃油進口，位置高的為上燃油進口(4)，位置低的為下燃油進口(5)，上燃油進口(4)與燃油分配器的主油路連接，下燃油進口(5)與燃油分配器的副油路連接，在儲油腔(2)的表面圓周上，加工有兩道環(huán)形凹槽，分別為上環(huán)形凹槽(6)和下環(huán)形凹槽(7)，分別與上燃油進口(4)和下燃油進口(5)聯(lián)通，在兩道環(huán)形凹槽上、與燃油進口沿徑向?qū)?yīng)位置處加工燃油出口，分別為上燃油出口(8)和下燃油出口(9)，兩道環(huán)形凹槽之間通過儲油腔(2)的端蓋(10)的外側(cè)壁上的密封圈(11)密封，端蓋(10)的外側(cè)壁上加工有通孔(12)將上環(huán)形凹槽(6)和儲油腔(2)聯(lián)通，儲油腔(2)內(nèi)安裝活塞(13)與彈簧(14)，活塞(13)安裝在儲油腔(2)下部，活塞(13)的下部外表面與儲油腔(2)的內(nèi)表面密封，活塞(13)的頂端在活塞(13)位于儲油腔(2)底端時不超過通孔(12)的位置，活塞(13)和端蓋(10)之間安裝彈簧(14)，活塞(13)的外表面與端蓋(10)側(cè)壁的內(nèi)表面貼合，活塞(13)的外表面與儲油腔(2)的內(nèi)表面之間形成環(huán)形儲油腔(15)，環(huán)形儲油腔(15)與下環(huán)形凹槽(7)聯(lián)通。
【專利摘要】本發(fā)明是一種用于燃油分配器的燃油儲存裝置，適用于兩油路出口的燃油分配系統(tǒng)，燃油分配器正常工作狀態(tài)下提供一定壓力和流量的燃油到燃燒室噴咀，該儲存裝置對提供給噴咀的燃油沒有任何影響，僅在發(fā)動機停車時將噴咀油路以及燃油分配器油路中的多余燃油抽取并儲存，并在下次發(fā)動機啟動、工作時將儲存的燃油返還至燃油總管中。與傳統(tǒng)燃油分配系統(tǒng)相比，存在該儲存裝置的燃油分配系統(tǒng)，在滿足燃油分配功能的前提下，可以實現(xiàn)對多余燃油的儲存功能，大大提高了燃油利用率，可以有效防止停車后管路中剩余燃油泄漏到大氣中污染環(huán)境以及防止噴咀積碳。
【IPC分類】F02M55/02
【公開號】CN104895716
【申請?zhí)枴緾N201510178591
【發(fā)明人】王熙, 馮海峰, 廖遠(yuǎn)洋, 馬利紅, 裴麗穎
【申請人】北京航科發(fā)動機控制系統(tǒng)科技有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年4月15日