一種柴油機水泵改良裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種柴油機上的發(fā)動機水泵，尤其是涉及一種柴油機水泵改良裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機水泵是安裝在柴發(fā)動機上的水泵是用來驅(qū)動發(fā)動機內(nèi)部的冷卻液的一種裝置，其結(jié)構(gòu)是在水泵殼體內(nèi)設(shè)置水泵軸葉輪和被動輪，水泵軸是通過軸承安裝在水泵殼體內(nèi)部，其在工作過程中，由于水泵是高速轉(zhuǎn)動的高負荷的工作狀態(tài)，必須在一定的時間內(nèi)用黃油槍給水泵內(nèi)部的軸承加注潤滑油，一旦忘記加油，軸承就會損壞，使水泵損壞影響發(fā)動機的散熱，本發(fā)明很好的解決了現(xiàn)有的存在技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供了一種柴油機水泵改良裝置，其主要解決了現(xiàn)有發(fā)動機水泵是高速轉(zhuǎn)動的高負荷的工作狀態(tài)，必須在一定的時間內(nèi)用黃油槍給水泵內(nèi)部的軸承加注潤滑油，一旦忘記加油，軸承就會損壞，使水泵損壞影響發(fā)動機的散熱的缺點。
[0004]本發(fā)明公開了一種柴油機水泵改良裝置，包括一個泵體，其主要特征在于所述的泵體中部設(shè)有通孔，所述的通孔中插裝有驅(qū)動軸，所述的驅(qū)動軸是通過軸承與泵體相定位，所述的軸承外端的外側(cè)殼體上安裝有油封，其軸承內(nèi)端的外側(cè)殼體上安裝有水封座，所述的驅(qū)動軸外側(cè)頂端固定有皮帶輪，所述的驅(qū)動軸的內(nèi)側(cè)安裝有葉輪，所述的泵體上還打有潤滑油進油孔和回油孔，所述的進油孔內(nèi)設(shè)置有減壓閥，所述的進油孔通過管道與發(fā)動機的機油壓力管路相連通，所述的回油孔通過管道與發(fā)動機的油底殼相連通。
[0005]本發(fā)明提供一種柴油機水泵改良裝置，啟動發(fā)動機，發(fā)動機帶動水泵一起旋轉(zhuǎn)，同時發(fā)動機內(nèi)部的機油泵也運轉(zhuǎn)使發(fā)動機產(chǎn)生油壓，具有壓力的機油通過連接到水泵上的管路并經(jīng)過減壓閥的減壓后進入水泵內(nèi)部對軸承進行潤滑，當(dāng)水泵內(nèi)部的機油過多時，機油通過連接在水泵殼體上的回油管道流回發(fā)動機油底殼內(nèi)，由于使用發(fā)動機內(nèi)部的機油進行長時間的潤滑，使水泵不會因為沒有潤滑而損壞。
【附圖說明】
[0006]附圖1是本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖中標記:1-栗體:2_通孔:3_驅(qū)動軸:4_軸承:5_油封:6_水封座:7_皮帶輪:8-葉輪:9_進油孔:10-回油孔:11_減壓閥:12-管道。
【具體實施方式】
[0008]為了便于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員理解和實施本發(fā)明，并結(jié)合附圖對本發(fā)明的技術(shù)方案作進一步的具體說明。
[0009]實施例:如圖1所示，本例的一種柴油機水泵改良裝置，包括一個泵體(1)，其主要特征在于所述的泵體(1)中部設(shè)有通孔(2)，所述的通孔(2)中插裝有驅(qū)動軸(3)，所述的驅(qū)動軸(3)是通過軸承(4)與泵體(I)相定位，所述的軸承(4)外端的外側(cè)殼體上安裝有油封(5 )，其軸承(4)內(nèi)端的外側(cè)殼體上安裝有水封座(6 )，所述的驅(qū)動軸(3 )外側(cè)頂端固定有皮帶輪(7)，所述的驅(qū)動軸(3)的內(nèi)側(cè)安裝有葉輪(8)，所述的泵體(I)上還打有潤滑油進油孔(9)和回油孔(10)，所述的進油孔(9)內(nèi)設(shè)置有減壓閥(11)，所述的進油孔(9)通過管道
(12)與發(fā)動機的機油壓力管路相連通，所述的回油孔(10)通過管道(12)與發(fā)動機的油底殼相連通，使用時，啟動發(fā)動機，發(fā)動機帶動水泵一起旋轉(zhuǎn)，同時發(fā)動機內(nèi)部的機油泵也運轉(zhuǎn)使發(fā)動機產(chǎn)生油壓，具有壓力的機油通過連接到水泵上的管路并經(jīng)過減壓閥的減壓后進入水泵內(nèi)部對軸承進行潤滑，當(dāng)水泵內(nèi)部的機油過多時，機油通過連接在水泵殼體上的回油管道流回發(fā)動機油底殼內(nèi)，由于使用發(fā)動機內(nèi)部的機油進行長時間的潤滑，使水泵不會因為沒有潤滑而損壞。
[0010]以上所述僅為本發(fā)明的具體實施例，但本發(fā)明的結(jié)構(gòu)特征并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本發(fā)明的專利范圍之中。
【主權(quán)項】
1.一種柴油機水泵改良裝置，包括一個泵體，其主要特征在于所述的泵體中部設(shè)有通孔，所述的通孔中插裝有驅(qū)動軸，所述的驅(qū)動軸是通過軸承與泵體相定位，所述的軸承外端的外側(cè)殼體上安裝有油封，其軸承內(nèi)端的外側(cè)殼體上安裝有水封座，所述的驅(qū)動軸外側(cè)頂端固定有皮帶輪，所述的驅(qū)動軸的內(nèi)側(cè)安裝有葉輪，所述的泵體上還打有潤滑油進油孔和回油孔，所述的進油孔內(nèi)設(shè)置有減壓閥，所述的進油孔通過管道與發(fā)動機的機油壓力管路相連通，所述的回油孔通過管道與發(fā)動機的油底殼相連通。
【專利摘要】本發(fā)明涉及了一種柴油機水泵改良裝置，包括一個泵體，其主要特征在于所述的泵體中部設(shè)有通孔，所述的通孔中插裝有驅(qū)動軸，所述的驅(qū)動軸是通過軸承與泵體相定位，所述的軸承外端的外側(cè)殼體上安裝有油封，其軸承內(nèi)端的外側(cè)殼體上安裝有水封座，所述的驅(qū)動軸外側(cè)頂端固定有皮帶輪，所述的驅(qū)動軸的內(nèi)側(cè)安裝有葉輪，所述的泵體上還打有潤滑油進油孔和回油孔，所述的進油孔內(nèi)設(shè)置有減壓閥，所述的進油孔通過管道與發(fā)動機的機油壓力管路相連通，所述的回油孔通過管道與發(fā)動機的油底殼相連通。
【IPC分類】F01P5/10, F01M11/00, F04D29/06
【公開號】CN104948290
【申請?zhí)枴緾N201510356771
【發(fā)明人】不公告發(fā)明人
【申請人】蘇細調(diào)
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年6月25日