一種純電動汽車用燃油加熱器油量信號的控制方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及純電動車制造技術領域，具體涉及一種純電動汽車用燃油加熱器油量信號的控制方法。
【背景技術】
[0002]純電動汽車冬季取暖、除霜除霧一般是通過電動空調正溫度系數(shù)(PTC)熱敏電阻加熱的方法，但嚴寒地區(qū)的除霜除霧要求空調PTC做到功率很大，這樣在車載動力電池總能量一定的情況下就嚴重影響整車動力性，且現(xiàn)階段電池存在能量比較小的問題，整車電池布置受空間、載重量等限制，故在滿足動力性的前提下增加燃油加熱器輔助加熱是嚴寒地區(qū)必須的配置(加熱器燃料可以是傳統(tǒng)的柴油、汽油，也可以是生物柴油與生物乙醇等新興的生物質燃料，為簡化說明，燃料以下統(tǒng)稱為“燃油”，其貯存裝置統(tǒng)稱為“油箱”、其容量統(tǒng)稱為“油量”)。市場上成熟的燃油加熱器產品安裝在傳統(tǒng)汽油車或柴油車上時，工作時只從原車油箱取油即可，原車油箱的油量實時、報警信息可從儀表的油表信息中讀出，并不影響傳統(tǒng)車的駕駛員對是否加油的判斷等駕駛習慣。但電動汽車上加裝燃油加熱器配置后，加熱器所用油泵是在油箱外布置的計量電磁油泵，依靠脈沖電流使電磁閥吸附與脫離，級進式推動燃油，所以在加熱器工作時如果燃油被耗盡，油箱到加熱器的油管中就沒有存油了。在加油后啟動加熱器，計量電磁泵需要工作一段時間先將油箱到泵的進油段油管中的空氣級進式排出后再吸油(傳統(tǒng)汽車油泵是電機旋轉抽空式的，一般和油量傳感器集成在油箱內置，輸油響應速度極快)，才能將油管填滿。在此期間由于沒有燃油供給，加熱器會檢測到油路故障，在重復多次故障后加熱器會被自動鎖止，此時需要人工重啟加熱器繼續(xù)讓計量電磁泵抽空氣，加熱器又會多次檢測到油路故障而自動鎖止，于此反復多次人工重啟加熱器才能使其再次工作；由于加熱器和電動空調是集成配合協(xié)同工作達到取暖、除霜除霧目的的，這種情況會弓I起最終用戶的抱怨。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的目的是提出一種純電動汽車用燃油加熱器油量信號的控制方法。
[0004]根據(jù)本發(fā)明提供的純電動汽車用燃油加熱器油量信號的控制方法，關鍵在于在燃油加熱器連接的油箱內設置油量傳感器，所述油量傳感器將油箱的油量信號傳輸至整車控制器，通過燃油加熱器搭載性能試驗標定油箱的報警油量，當所述油箱的油量信號達到標定的報警油量時，整車控制器關閉燃油加熱器。
[0005]本發(fā)明的純電動汽車用燃油加熱器油量信號的控制方法，提供了對于在冬季嚴寒地區(qū)使用燃油加熱器配置的電動汽車，加熱器儲存燃料所用油箱燃油即將耗盡前信號的采集和處理方法，可保證燃油即將耗盡時控制器自動關掉加熱器，以避免燃油耗盡駕駛員不得而知的情況下，加熱器會檢測到油路故障，在重復多次故障后加熱器被自動鎖止而需要重啟加熱器使之再次工作，而引起顧客抱怨。
[0006]本發(fā)明具有以下優(yōu)點: 1、結構原理簡單，便于電動車搭載加熱器配置產業(yè)降低成本；
2、滿足電動車增加加熱器配置后在嚴寒地區(qū)使用的整車舒適性同時，滿足了駕駛方便性；
3、對于和純電動車同平臺的車輛，本發(fā)明同樣適用，并且只需少量硬件和控制軟件改裝即可增加加熱器配置，對電動汽車平臺化開發(fā)以及減少整車開發(fā)成本有利。
[0007]進一步的，本發(fā)明包括純電動車的儀表板上設置的油量顯示模塊，所述油量傳感器與所述油量顯示模塊連接。通過設置油量顯示模塊，可使用戶更直觀的獲取燃油加熱器的油量信息，及時加油。
[0008]進一步的，所述油量傳感器通過儀表板將油箱的油量信號傳輸至整車控制器，以直接利用儀表板直接連接至整車控制器的CAN通訊連接。
[0009]進一步的，所述報警油量通過儀表板設置并顯示，以對用戶發(fā)出油量即將用盡的報警信號，提醒用戶及時加油，防止燃油加熱器出現(xiàn)反復報故障自動鎖死加熱器需反復重啟的情況。
[0010]具體的說，所述油箱的油量信號為油量傳感器的模擬量阻值信號。
[0011]具體的說，所述整車控制器與所述燃油加熱器控制器通訊連接，所述燃油加熱器控制器或整車控制器設置判斷所述油量信號和報警油量的邏輯軟件。根據(jù)當前油量信號和報警油量標定值的比較，由燃油加熱器或整車控制器的邏輯軟件判斷執(zhí)行保護動作均可。
[0012]具體的說，所述整車控制器與所述燃油加熱器控制器通過CAN總線連接。
【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明的純電動汽車用燃油加熱器油量信號的控制原理圖。
【具體實施方式】
[0014]下面對照附圖，通過對實施實例的描述，對本發(fā)明的【具體實施方式】如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明。
[0015]如圖1，本發(fā)明的純電動汽車用燃油加熱器油量信號的控制方法，在燃油加熱器連接的油箱內設置油量傳感器，油量傳感器將油箱的油量信號傳輸至整車控制器，通過燃油加熱器搭載性能試驗標定油箱的報警油量，當油箱的油量信號達到標定的報警油量時，整車控制器關閉燃油加熱器。本發(fā)明還包括純電動車的儀表板上設置的油量顯示模塊，油量傳感器與油量顯示模塊連接，以使用戶更直觀的獲取燃油加熱器的油量信息，及時加油。油量傳感器通過儀表板將油箱的油量信號傳輸至整車控制器，以直接利用儀表板直接連接至整車控制器的CAN通訊連接。報警油量通過儀表板設置并顯示，以對用戶發(fā)出油量即將用盡的報警信號，提醒用戶及時加油，防止燃油加熱器出現(xiàn)反復報故障自動鎖死加熱器需反復重啟的情況。其中，油箱的油量信號為油量傳感器的模擬量阻值信號。整車控制器與燃油加熱器控制器通訊連接，整車控制器設置判斷油量信號和報警油量的邏輯軟件，當油箱的油量信號達到標定的報警油量時，整車控制器關閉燃油加熱器。整車控制器與燃油加熱器控制器通過CAN總線連接。
【主權項】
1.一種純電動汽車用燃油加熱器油量信號的控制方法，其特征在于在燃油加熱器連接的油箱內設置油量傳感器，所述油量傳感器將油箱的油量信號傳輸至整車控制器，通過燃油加熱器搭載性能試驗標定油箱的報警油量，當所述油箱的油量信號達到標定的報警油量時，整車控制器關閉燃油加熱器。2.根據(jù)權利要求1所述的純電動汽車用燃油加熱器油量信號的控制方法，其特征在于還包括純電動車的儀表板上設置的油量顯示模塊，所述油量傳感器與所述油量顯示模塊連接。3.根據(jù)權利要求2所述的純電動汽車用燃油加熱器油量信號的控制方法，其特征在于所述油量傳感器通過儀表板將油箱的油量信號傳輸至整車控制器。4.根據(jù)權利要求3所述的純電動汽車用燃油加熱器油量信號的控制方法，其特征在于所述報警油量通過儀表板設置并顯示。5.根據(jù)權利要求1所述的純電動汽車用燃油加熱器油量信號的控制方法，其特征在于所述油箱的油量信號為油量傳感器的模擬量阻值信號。6.根據(jù)權利要求1至5任一項所述的純電動汽車用燃油加熱器油量信號的控制方法，其特征在于所述整車控制器與所述燃油加熱器控制器通訊連接，所述燃油加熱器控制器或整車控制器設置判斷所述油量信號和報警油量的邏輯軟件。7.根據(jù)權利要求6所述的純電動汽車用燃油加熱器油量信號的控制方法，其特征在于所述整車控制器與所述燃油加熱器控制器通過CAN總線連接。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種純電動汽車用燃油加熱器油量信號的控制方法，在燃油加熱器連接的油箱內設置油量傳感器，油量傳感器將油箱的油量信號傳輸至整車控制器，通過燃油加熱器搭載性能試驗標定油箱的報警油量，當油箱的油量信號達到標定的報警油量時，整車控制器關閉燃油加熱器。本發(fā)明提供了對于在冬季嚴寒地區(qū)使用燃油加熱器配置的電動汽車，加熱器儲存燃料所用油箱燃油即將耗盡前信號的采集和處理方法；可保證燃油即將耗盡時控制器自動關掉加熱器，以避免燃油耗盡駕駛員不得而知的情況下，加熱器會檢測到油路故障，在重復多次故障后加熱器被自動鎖止而需要重啟加熱器使之再次工作，而引起顧客抱怨。
【IPC分類】F02B77/08, F02M31/125
【公開號】CN104948355
【申請?zhí)枴緾N201510241484
【發(fā)明人】王若飛
【申請人】奇瑞汽車股份有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年5月13日