帶有回壓型直排消音鼓的雙鼓燕子尾汽車排氣裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車排氣裝置，特別是一種帶有回壓型直排消音鼓的雙鼓燕子尾汽車排氣裝置。
【背景技術】
[0002]汽車排氣裝置是汽車中的重要部件，其主要功能是將發(fā)動機產生的廢氣排出，同時消除廢氣排出時產生的噪音，其消除噪音主要是通過在導氣管上設置消音鼓，尾氣進入消音鼓后在消音管和消音棉的作用下，將噪音吸收，達到消除噪音的功能，但以往的消音鼓均為直排鼓，是通過在鼓內設置消音管和消音棉，消音管從消音鼓一側伸入，從另一側伸出，是單根結構，汽車尾氣經過消音管時通過消音管管壁上的通孔進入管外的消音棉層進行消音，由于消音管上的消音孔為圓形孔，消音阻力較小，消音效果不太理想，噪音較大。同時，尾咀是位于汽車排氣裝置尾部，露在汽車底盤下面的裝置，具有排氣導氣的功能和美化汽車外觀的功能，傳統(tǒng)的汽車尾咀為單層結構的鋼管，由于汽車尾氣的熱量很高，單層結構的鋼管外壁溫度很高，人體觸碰到的時候很容易被燙傷，不夠安全。因此，現(xiàn)有技術中存在的不足是，消音阻力小，消音效果不理想，使用不安全。
【發(fā)明內容】
[0003]本發(fā)明的目的在于，提供一種帶有回壓型直排消音鼓的雙鼓燕子尾汽車排氣裝置。本發(fā)明消音阻力大，效果好，使用安全，此外，本發(fā)明對低轉速發(fā)動機的扭力具有一定的提升作用，同時不會削弱高轉速發(fā)動機的動力，且還具有消音棉纏縛牢固，不易松動的特點。
[0004]本發(fā)明的技術方案:一種帶有回壓型直排消音鼓的雙鼓燕子尾汽車排氣裝置，包括有Y形導氣管，Y形導氣管上設有掛鉤，Y形導氣管的尾端連接有兩個消音鼓，消音鼓的一端連接有尾咀；其中所述消音鼓包括有殼體，殼體的兩側設有擋板；殼體內的軸心處設有消音管，消音管兩端的管口與擋板連接，消音管的一端設有錐形進氣管，錐形進氣管的擴口端與消音管的管口連接，收口端位于消音管內，另一端設有錐形出氣管，錐形出氣管一端伸出擋板，另一端位于消音管內，消音管的管壁設有向內凹陷的呈螺旋狀分布的楔形消音孔，楔形消音孔的開口方向與氣流方向相反，消音管的管壁外設有一層鋼絲網，鋼絲網與殼體的內壁之間設有消音棉；所述錐形進氣管一側的擋板上還設有進氣管，進氣管一端與Y形導氣管連接，另一端穿過左側擋板，其頭端伸進殼體內，位于錐形進氣管中；所述尾咀包括有內管，內管與錐形出氣管連接，內管外設有隔熱套管，內管與隔熱套管之間形成隔熱腔；所述內管為喇叭狀，喇叭口的邊沿與隔熱套管連接；所述隔熱套管為漏斗形，其收口端與內管的外壁連接；其中所述的喇叭口和收口端上設有通風孔。
[0005]前述的帶有回壓型直排消音鼓的雙鼓燕子尾汽車排氣裝置，所述的進氣管伸進殼體內的長度為6-8cm。
[0006]前述的帶有回壓型直排消音鼓的雙鼓燕子尾汽車排氣裝置，所述的通風孔設置為10-14 個。
[0007]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明通過設置Y形導氣管，并在其尾部設置兩個消音鼓，消音鼓中設置消音管，消音管的管壁上設有向內凹陷的呈螺旋狀分布的楔形消音孔，楔形消音孔的開口方向與氣流方向相反，使尾氣很容易經楔形消音孔導流后流出消音管進入消音管外的消音棉中，增加了消音阻力，提高了消音效果。同時，本發(fā)明通過在尾咀的內管外設置隔熱套管，形成雙層結構，中間有隔熱腔，隔熱腔兩端的喇叭口和收口端的斜面上設有通風口，空氣從收口端上的通風孔進入隔熱腔，然后從喇叭口上的通風口處流出，帶走了腔內的大部分熱量，降低了隔熱套管管壁的溫度，提高了本發(fā)明的安全度。另外，本發(fā)明的消音鼓中的消音管兩端設置錐形進氣管和錐形出氣管，錐形進氣管和錐形出氣管的收口端位于消音管內，收口端的口徑小于消音管的內徑，使消音管內形成腔室，尾氣在腔室內堆積形成一定的回壓，對低轉速時發(fā)動機的扭力具有一定的提升作用，同時，因為本發(fā)明本身為直排設計，排氣相對順暢，不會削減高轉速時發(fā)動機的馬力。此外，本發(fā)明的消音管外設有一層鋼絲網，鋼絲網與消音棉之間的摩擦系數(shù)比消音管與消音棉之間的摩擦系數(shù)大，使消音棉更易纏縛在消音管上，不易松動。綜上所述，本發(fā)明具有消音阻力大，效果好，使用安全的有益效果，此外，本發(fā)明對低轉速發(fā)動機的扭力具有一定的提升作用，同時不會削弱高轉速發(fā)動機的動力，且還具有消音棉纏縛牢固，不易松動的有益效果。
[0008]安裝后兩個尾咀對稱分布在汽車尾部的兩側，提高了美觀度。
【附圖說明】
[0009]附圖1為本發(fā)明的結構示意圖；
附圖2為消音鼓的內部結構示意圖；
附圖3為消音管的截面圖；
附圖4為尾咀的剖視圖；
附圖5為尾咀的左視圖；
附圖6為尾咀的右視圖。
[0010]附圖標記說明:1_殼體，2-消音管，3-錐形進氣管，4-進氣管，5-錐形出氣管，6-楔形消音孔，7-鋼絲網，8-擋板，9-Y形導氣管，10-消音鼓，11-尾咀，12-掛鉤，13-內管，14-隔熱套管，15-隔熱腔，16-收口端，17-喇叭口，18-通風孔。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步的說明，但并不作為對本發(fā)明限制的依據。
[0012]本發(fā)明的實施例:一種帶有回壓型直排消音鼓的雙鼓燕子尾汽車排氣裝置，如附圖1-6所示，包括有Y形導氣管9，Y形導氣管9上設有掛鉤12，Y形導氣管9的尾端連接有兩個消音鼓10，消音鼓10的一端連接有尾咀11 ;其中所述消音鼓10包括有殼體1，殼體I的兩側設有擋板8 ;殼體I內的軸心處設有消音管2，消音管2兩端的管口與擋板8連接，消音管2的一端設有錐形進氣管3，錐形進氣管3的擴口端與消音管2的管口連接，收口端位于消音管2內，另一端設有錐形出氣管5，錐形出氣管5 —端伸出擋板8，另一端位于消音管2內，消音管2的管壁設有向內凹陷的呈螺旋狀分布的楔形消音孔6，楔形消音孔6的開口方向與氣流方向相反，消音管2的管壁外設有一層鋼絲網7，鋼絲網7與殼體I的內壁之間設有消音棉；所述錐形進氣管5 —側的擋板8上還設有進氣管4，進氣管4 一端與Y形導氣管9連接，另一端穿過左側擋板8，其頭端伸進殼體I內，位于錐形進氣管3中；所述尾咀11包括有內管13，內管13與錐形出氣管5連接，內管13外設有隔熱套管14，內管13與隔熱套管14之間形成隔熱腔15 ;所述內管13為喇叭狀，喇叭口 17的邊沿與隔熱套管14連接；所述隔熱套管14為漏斗形，其收口端16與內管13的外壁連接；其中所述的喇叭口 17和收口端16上設有通風孔18。
[0013]所述的進氣管4伸進殼體I內的長度為6_8cm。
[0014]所述的通風孔18設置為10-14個。
[0015]本發(fā)明的工作原理:安裝時，將Y形導氣管9的一端連接在發(fā)動機的排氣口上，利用掛鉤12將Y形導氣管9固定在汽車的底盤上。工作時，尾氣為經Y形導氣管9導流后，從進氣管4進入消音鼓10的殼體I內，然后經錐形進氣管3導流后進入消音管2內，在消音管2內形成一定的回壓，提升低轉速時發(fā)動機的扭力，同時消音管2的管壁上設有楔形消音孔6，楔形消音孔6是通過將消音管2的管壁向內乳制形成的坡狀導流孔，其開口方向與氣流方向相反，尾氣氣流很容易被楔形消音孔6導流后進入消音管2管壁外的消音棉層，提升了消音效果，最后氣流經錐形出氣管5排出消音鼓10，然后從尾咀11排出。
[0016]作為優(yōu)選，本發(fā)明進氣管4伸進殼體I內的長度為6-8cm。當為這個距離時，本發(fā)明的聲音效果最好，可滿足消費者需求。
[0017]作為優(yōu)選，所述的通風孔18設置為10-14個?？蓾M足通風的要求，同時不會因為太密而影響尾咀11的結構強度。
【主權項】
1.一種帶有回壓型直排消音鼓的雙鼓燕子尾汽車排氣裝置，其特征在于:包括有Y形導氣管(9)，Y形導氣管(9)上設有掛鉤(12)，Y形導氣管(9)的尾端連接有兩個消音鼓(10)，消音鼓(10)的一端連接有尾咀(11);其中所述消音鼓(10)包括有殼體(I )，殼體(I)的兩側設有擋板(8);殼體(I)內的軸心處設有消音管(2)，消音管(2)兩端的管口與擋板(8)連接，消音管(2)的一端設有錐形進氣管(3)，錐形進氣管(3)的擴口端與消音管(2)的管口連接，收口端位于消音管(2)內，另一端設有錐形出氣管(5)，錐形出氣管(5) —端伸出擋板(8)，另一端位于消音管(2)內，消音管(2)的管壁設有向內凹陷的呈螺旋狀分布的楔形消音孔(6)，楔形消音孔(6)的開口方向與氣流方向相反，消音管(2)的管壁外設有一層鋼絲網(7)，鋼絲網(7)與殼體(I)的內壁之間設有消音棉；所述錐形進氣管(5)—側的擋板(8)上還設有進氣管(4)，進氣管(4)一端與Y形導氣管(9)連接，另一端穿過左側擋板(8)，其頭端伸進殼體(I)內，位于錐形進氣管(3)中；所述尾咀(11)包括有內管(13)，內管(13)與錐形出氣管(5)連接，內管(13)外設有隔熱套管(14)，內管(13)與隔熱套管(14)之間形成隔熱腔(15);所述內管(13)為喇叭狀，喇叭口( 17)的邊沿與隔熱套管(14)連接；所述隔熱套管(14)為漏斗形，其收口端(16)與內管(13)的外壁連接；其中所述的喇叭口( 17)和收口端(16)上設有通風孔(18)。2.根據權利要求1所述的帶有回壓型直排消音鼓的雙鼓燕子尾汽車排氣裝置，其特征在于:所述的進氣管(4)伸進殼體(I)內的長度為6-8cm。3.根據權利要求1所述的帶有回壓型直排消音鼓的雙鼓燕子尾汽車排氣裝置，其特征在于:所述的通風孔(18)設置為10-14個。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種帶有回壓型直排消音鼓的雙鼓燕子尾汽車排氣裝置，包括有Y形導氣管，其上設有掛鉤，其尾端連接有兩個消音鼓，消音鼓的一端連接有尾咀；其中所述消音鼓的殼體內設有消音管，消音管的左端設有錐形進氣管，右端設有錐形出氣管，消音管的管壁設有向內凹陷的呈螺旋狀分布的楔形消音孔，消音管的管壁外設有一層鋼絲網，鋼絲網外設有消音棉；殼體的左側設有一個進氣管；所述尾咀包括有內管，內管外設有隔熱套管；喇叭口和收口端上設有通風孔。本發(fā)明具有消音阻力大，效果好，使用安全的有益效果，此外，還對低轉速發(fā)動機的扭力具有一定的提升作用，同時不會削弱高轉速發(fā)動機的動力，且還具有消音棉纏縛牢固，不易松動的有益效果。
【IPC分類】F01N13/14, F01N1/24, F01N13/08
【公開號】CN105019992
【申請?zhí)枴緾N201510440236
【發(fā)明人】鄧厚才
【申請人】鄧厚才, 福泉市德才汽車配件制造有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2015年7月24日