節(jié)流型最高溫度調節(jié)裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及的是一種機械設計技術領域的節(jié)流型最高溫度調節(jié)裝置，特別是一種適用于增壓發(fā)動機廢氣旁通系統(tǒng)的節(jié)流型最高溫度調節(jié)裝置。
【背景技術】
[0002]發(fā)動機的有害排放物是造成大氣污染的一個主要來源，隨著環(huán)境保護問題的重要性日趨增加，降低發(fā)動機有害排放物這一目標成為當今世界上發(fā)動機發(fā)展的一個重要方向。隨著世界石油制品的消耗量逐年上升，國際油價居高不下，柴油車的經濟性日漸突出，這使得柴油機在車用動力中占據(jù)著越來越重要的地位。所以開展柴油機有害排放物控制方法的研究，是從事柴油機設計者的首要任務。排氣再循環(huán)系統(tǒng)是將柴油機產生的廢氣的一小部分再送回氣缸。再循環(huán)排氣由于具有惰性將會延緩燃燒過程，也就是說燃燒速度將會放慢從而導致燃燒室中的壓力形成過程放慢，這就是氮氧化合物會減少的主要原因。另外，提高廢氣再循環(huán)率會使總的排氣流量減少，因此廢氣排放中總的污染物輸出量將會相對減少。在中速工況時，發(fā)動機需要較大的排氣再循環(huán)率，以降低排溫，減小污染；在高速工況時，發(fā)動機需要較小的排氣再循環(huán)率，以提高發(fā)動機的動力性。
[0003]經過對現(xiàn)有技術文獻的檢索發(fā)現(xiàn)，中國專利號ZL200410063439.5，專利名稱:電子式排氣再循環(huán)氣體控制裝置，該專利技術提供了一種控制發(fā)動機排氣再循環(huán)率的裝置，能較好地兼顧發(fā)動機的中高轉速工況；但是其排氣再循環(huán)率的的變化是通過專門的控制結構來實現(xiàn)的，從而使控制系統(tǒng)變的比較復雜。
【發(fā)明內容】
[0004]本發(fā)明針對上述現(xiàn)有技術的不足，提供了一種節(jié)流型最高溫度調節(jié)裝置，使發(fā)動機廢氣再循環(huán)系統(tǒng)可以根據(jù)發(fā)動機轉速進行自我調節(jié)。
[0005]本發(fā)明是通過以下技術方案來實現(xiàn)的，本發(fā)明包括進氣管、空濾、壓氣機、發(fā)動機、排氣管、禍輪、催化包、旁通管、調節(jié)體、移動體、控制體、拉伸軸、拉伸桿、離心軸、離心腔、離心體、離心彈簧、圓弧板、松緊帶、拉伸彈簧，發(fā)動機的進排氣道分別與進氣管、排氣管相連通，空濾、壓氣機依次連接在進氣管上，渦輪、催化包依次連接在排氣管上，旁通管的一端與空濾、壓氣機之間的進氣管相連通，旁通管的另一端與渦輪、催化包之間的排氣管相連通，調節(jié)體布置在旁通管上，調節(jié)體內部腔體橫截面為長方形，移動體布置在調節(jié)體內并與調節(jié)體的內壁面密封接觸，拉伸桿的一端穿過調節(jié)體上壁面后與移動體上壁面固結在一起，拉伸桿的另一端與拉伸軸的一端固結在一起，拉伸軸的另一端與控制體內部的上端圓弧板固結在一起，離心軸的一端穿過控制體的前壁中心后鑲嵌在控制體的后壁上，離心腔、離心體、離心彈簧、圓弧板、松緊帶均布置在控制體內，離心腔與離心軸固結在一起，離心體的一端布置在離心腔內并通過離心彈簧與離心軸相連接，離心體的另一端為圓弧結構，離心體的另一端與圓弧板密封接觸，松緊帶布置在圓弧板的外表面，離心軸的另一端通過鏈條與發(fā)動機的曲軸相連接，移動體的下壁面通過拉伸彈簧與調節(jié)體的下壁面相連接。
[0006]進一步地，在本發(fā)明中控制體內部腔體的橫截面為圓形，離心腔、圓弧板在控制體內均為陣列式布置，圓弧板的個數(shù)大于或等于離心腔的個數(shù)，圓弧板之間的間隙寬度小于離心體的橫截面寬度，松緊帶內部帶有彈性鋼絲結構。
[0007]與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明具有如下有益效果為:本發(fā)明設計合理，結構簡單；廢氣再循環(huán)系統(tǒng)可以根據(jù)發(fā)動機轉速進行連續(xù)可調，從而兼顧發(fā)動機的各種運行工況。
【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明的結構示意圖；
[0009]圖2為圖1中A-A剖面的結構示意圖；
[0010]圖3為本發(fā)明中控制體的剖面圖；
[0011]圖4為圖3中B-B剖面的結構示意圖；
[0012]圖5為圖4中C-C剖面的結構示意圖；
[0013]其中:1、進氣管，2、空濾，3、壓氣機，4、發(fā)動機，5、排氣管，6、渦輪，7、催化包，8、旁通管，9、調節(jié)體，10、移動體，11、控制體，12、拉伸軸，13、拉伸桿，14、離心軸，15、離心腔，16、離心體，17、離心彈簧，18、圓弧板，19、松緊帶，20、拉伸彈簧。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖對本發(fā)明的實施例作詳細說明，本實施例以本發(fā)明技術方案為前提，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本發(fā)明的保護范圍不限于下述的實施例。
[0015]實施例
[0016]如圖1至圖5所示，本發(fā)明包括進氣管1、空濾2、壓氣機3、發(fā)動機4、排氣管5、渦輪6、催化包7、旁通管8、調節(jié)體9、移動體10、控制體11、拉伸軸12、拉伸桿13、離心軸14、離心腔15、離心體16、離心彈簧17、圓弧板18、松緊帶19、拉伸彈簧20，發(fā)動機4的進排氣道分別與進氣管1、排氣管5相連通，空濾2、壓氣機3依次連接在進氣管I上，禍輪6、催化包7依次連接在排氣管5上，旁通管8的一端與空濾2、壓氣機3之間的進氣管I相連通，旁通管8的另一端與渦輪6、催化包7之間的排氣管5相連通，調節(jié)體9布置在旁通管8上，調節(jié)體9內部腔體橫截面為長方形，移動體10布置在調節(jié)體9內并與調節(jié)體9的內壁面密封接觸，拉伸桿13的一端穿過調節(jié)體9上壁面后與移動體10上壁面固結在一起，拉伸桿13的另一端與拉伸軸12的一端固結在一起，拉伸軸12的另一端與控制體11內部的上端圓弧板18固結在一起，離心軸14的一端穿過控制體11的前壁中心后鑲嵌在控制體11的后壁上，離心腔15、離心體16、離心彈簧17、圓弧板18、松緊帶19均布置在控制體11內，離心腔15與離心軸14固結在一起，離心體16的一端布置在離心腔15內并通過離心彈簧17與離心軸14相連接，離心體16的另一端為圓弧結構，離心體16的另一端與圓弧板18密封接觸，松緊帶19布置在圓弧板18的外表面，離心軸14的另一端通過鏈條與發(fā)動機4的曲軸相連接，移動體10的下壁面通過拉伸彈簧20與調節(jié)體9的下壁面相連接；控制體11內部腔體的橫截面為圓形，離心腔15、圓弧板18在控制體11內均為陣列式布置，圓弧板18的個數(shù)大于或等于離心腔15的個數(shù)，圓弧板18之間的間隙寬度小于離心體16的橫截面寬度，松緊帶19內部帶有彈性鋼絲結構。
[0017]在本發(fā)明的工作過程中，當發(fā)動機轉速增大時，離心軸14的轉速也增大，布置在離心腔15內的離心體16在旋轉過程中離心力增大，離心體16同步向外移動并拉伸離心彈簧17，布置在控制體11內的上端圓弧板18受到離心體16的離心力的作用后向上移動，拉伸軸12也同步上移，拉伸軸12帶動拉伸桿13上移，從而使拉伸桿13帶動移動體10向上移動，有較多的發(fā)動機排氣從旁通管中流過，從而提高發(fā)動機廢氣再循環(huán)率，缸內最高燃燒溫度較低；發(fā)動機轉速較低時，離心軸14的轉速也較低，在離心彈簧17、松緊帶19的作用下離心體16同步向內移動，布置在控制體11內的上端圓弧板18向下移動，拉伸軸12也同步下移，拉伸軸12帶動拉伸桿13下移，從而使拉伸桿13帶動移動體10向下移動，從而降低高發(fā)動機廢氣再循環(huán)率，發(fā)動機油耗較低。移動體10的下壁面通過拉伸彈簧20與調節(jié)體9的下壁面相連接，從而使移動體10在移動過程中更加平穩(wěn)。
【主權項】
1.一種節(jié)流型最高溫度調節(jié)裝置，包括進氣管(1)、空濾(2)、壓氣機(3)、發(fā)動機(4)、排氣管(5)、渦輪￠)、催化包(7)，發(fā)動機(4)的進排氣道分別與進氣管(1)、排氣管(5)相連通，空濾(2)、壓氣機(3)依次連接在進氣管(I)上，渦輪￠)、催化包(7)依次連接在排氣管(5)上，其特征在于，還包括旁通管(8)、調節(jié)體(9)、移動體(10)、控制體(11)、拉伸軸(12)、拉伸桿(13)、離心軸(14)、離心腔(15)、離心體(16)、離心彈簧(17)、圓弧板(18)、松緊帶(19)、拉伸彈簧(20)，旁通管⑶的一端與空濾(2)、壓氣機(3)之間的進氣管⑴相連通，旁通管⑶的另一端與渦輪(6)、催化包(7)之間的排氣管(5)相連通，調節(jié)體(9)布置在旁通管(8)上，調節(jié)體(9)內部腔體橫截面為長方形，移動體(10)布置在調節(jié)體(9)內并與調節(jié)體(9)的內壁面密封接觸，拉伸桿(13)的一端穿過調節(jié)體(9)上壁面后與移動體(10)上壁面固結在一起，拉伸桿(13)的另一端與拉伸軸(12)的一端固結在一起，拉伸軸(12)的另一端與控制體(11)內部的上端圓弧板(18)固結在一起，離心軸(14)的一端穿過控制體(11)的前壁中心后鑲嵌在控制體(11)的后壁上，離心腔(15)、離心體(16)、離心彈簧(17)、圓弧板(18)、松緊帶(19)均布置在控制體(11)內，離心腔(15)與離心軸(14)固結在一起，離心體(16)的一端布置在離心腔(15)內并通過離心彈簧(17)與離心軸(14)相連接，離心體(16)的另一端為圓弧結構，離心體(16)的另一端與圓弧板(18)密封接觸，松緊帶(19)布置在圓弧板(18)的外表面，離心軸(14)的另一端通過鏈條與發(fā)動機(4)的曲軸相連接，移動體(10)的下壁面通過拉伸彈簧(20)與調節(jié)體(9)的下壁面相連接。2.根據(jù)權利要求1所述的節(jié)流型最高溫度調節(jié)裝置，其特征在于控制體(11)內部腔體的橫截面為圓形，離心腔(15)、圓弧板(18)在控制體(11)內均為陣列式布置，圓弧板(18)的個數(shù)大于或等于離心腔(15)的個數(shù)，圓弧板(18)之間的間隙寬度小于離心體(16)的橫截面寬度，松緊帶(19)內部帶有彈性鋼絲結構。
【專利摘要】一種機械設計技術領域的節(jié)流型最高溫度調節(jié)裝置，包括控制體、離心軸、離心腔、離心體、離心彈簧、圓弧板、松緊帶，拉伸桿的一端穿過調節(jié)體上壁面后與移動體上壁面固結在一起，離心腔、離心體、離心彈簧、圓弧板、松緊帶均布置在控制體內，離心體的一端布置在離心腔內并通過離心彈簧與離心軸相連接，離心體的另一端為圓弧結構，離心體的另一端與圓弧板密封接觸，松緊帶布置在圓弧板的外表面。當發(fā)動機轉速較高時，移動體上移，發(fā)動機廢氣再循環(huán)率較大；當發(fā)動機轉速較低時，移動體下移，發(fā)動機廢氣再循環(huán)率較低。本發(fā)明設計合理，結構簡單，適用于廢氣旁通系統(tǒng)的優(yōu)化設計。
【IPC分類】F02M25/07
【公開號】CN105020060
【申請?zhí)枴緾N201510423717
【發(fā)明人】董廣明
【申請人】上海交通大學
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2015年7月17日