一種化工廠用制冷風(fēng)扇離合器結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種發(fā)電設(shè)備，特別涉及一種化工廠用制冷風(fēng)扇離合器結(jié)構(gòu)，屬于電力設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]風(fēng)扇離合器，用硅油作為介質(zhì)，利用硅油高粘度的特性傳遞扭矩。利用散熱器后面空氣的溫度，通過(guò)感溫器自動(dòng)控制風(fēng)扇離合器的分離和接合。溫度低時(shí)，硅油不流動(dòng)，風(fēng)扇離合器分離，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速減慢，基本上是空轉(zhuǎn)。溫度高時(shí)，硅油的粘度使風(fēng)扇離合器結(jié)合，于是風(fēng)扇和水栗軸一起旋轉(zhuǎn)，起到調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的作用。風(fēng)扇離合器，感溫元件都是雙金屬螺旋彈簧感溫器。離合器安裝前必須清洗干凈，去除防銹脂及雜物。離合器可同軸安裝，也可以分軸安裝，軸向必須固定，主動(dòng)部分與從動(dòng)部分均不允許有軸向竄動(dòng)，分軸安裝時(shí)，主動(dòng)部分與從動(dòng)部分軸之間同軸度應(yīng)不大于0.01毫米。電源及控制線路，離合器電源為直流24伏。它由三相或單相交流電壓經(jīng)降壓和全波整流得到，無(wú)穩(wěn)壓及平波要求功率要足夠大。不允許用半波整流電源。
[0003]目前一些離合器存在一些不足之處，接合不平順柔和，不不能保證汽車平穩(wěn)起步；分離不迅速，不便于換擋和發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)；沒(méi)有合適的儲(chǔ)備能力，難以保證傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩又不能防止傳動(dòng)系過(guò)載；從動(dòng)部分的傳動(dòng)慣量較大，散熱能力差，汽車在行駛過(guò)程中，當(dāng)需要頻繁操縱離合器時(shí)，會(huì)使離合器主、從動(dòng)部分相對(duì)滑轉(zhuǎn)，產(chǎn)生摩擦熱，熱量如不及時(shí)散出，嚴(yán)重影響其工作地可靠性和使用壽命；因此，針對(duì)上述問(wèn)題，我們提出了一種化工廠用制冷風(fēng)扇離合器結(jié)構(gòu)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種化工廠用制冷風(fēng)扇離合器結(jié)構(gòu)，接合平順柔和，以保證汽車平穩(wěn)起步；分離迅速?gòu)氐?，便于換擋和發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)；具有合適的儲(chǔ)備能力，既能保證傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩又能防止傳動(dòng)系過(guò)載；從動(dòng)部分的傳動(dòng)慣量應(yīng)盡量小，以減少換擋時(shí)沖擊；具有良好地散熱能力，汽車在行駛過(guò)程中，當(dāng)需要頻繁操縱離合器時(shí)，會(huì)使離合器主、從動(dòng)部分相對(duì)滑轉(zhuǎn)，產(chǎn)生摩擦熱，熱量如不及時(shí)散出，會(huì)嚴(yán)重影響其工作地可靠性和使用壽命；操縱輕便，以減輕駕駛員的疲勞；可以有效解決【背景技術(shù)】中的問(wèn)題。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了如下的技術(shù)方案:一種化工廠用制冷風(fēng)扇離合器結(jié)構(gòu)，包括螺釘、前蓋、密封毛氈圈、感溫片、閥片軸、閥片、主動(dòng)板、從動(dòng)板、殼體、軸承、主動(dòng)軸、鉸止板、螺栓、內(nèi)六角螺栓和風(fēng)扇；所述前蓋表面安裝有螺釘；所述前蓋中部設(shè)置有感溫片且所述感溫片內(nèi)部與閥片軸一端連接；所述閥片軸一端安裝于閥片表面且所述閥片一側(cè)設(shè)置有主動(dòng)板；所述前蓋安裝于殼體內(nèi)部且所述殼體內(nèi)部設(shè)置有軸承；所述殼體與軸承通過(guò)螺栓固定連接。
[0006]進(jìn)一步的，所述主動(dòng)板表面設(shè)置有密封毛氈圈。
[0007]進(jìn)一步的，所述主動(dòng)板一側(cè)安裝有從動(dòng)板。
[0008]進(jìn)一步的，所述主動(dòng)軸一端安裝于殼體內(nèi)部。
[0009]進(jìn)一步的，所述主動(dòng)軸一端與風(fēng)扇連接，并且所述風(fēng)扇通過(guò)螺栓固定于殼體內(nèi)部。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比本發(fā)明所達(dá)到的有益效果是:
本發(fā)明結(jié)構(gòu)連接緊湊，密封毛氈圈能夠?qū)んw內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行密封，保證工作中不透風(fēng)，工作效率高，能夠在長(zhǎng)時(shí)間工作下性能穩(wěn)定，使用壽命久，六角螺栓便于拆卸和安裝，接合平順柔和，以保證汽車平穩(wěn)起步；分離迅速?gòu)氐?，便于換擋和發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)；具有良好地散熱能力，汽車在行駛過(guò)程中，當(dāng)需要頻繁操縱離合器時(shí)，會(huì)使離合器主、從動(dòng)部分相對(duì)滑轉(zhuǎn)，產(chǎn)生摩擦熱，熱量能夠及時(shí)傳出；操縱輕便，以減輕駕駛員的疲勞；有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效果，適合推廣使用。
【附圖說(shuō)明】
[0011]附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與本發(fā)明的實(shí)施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制。
[0012]在附圖中:
圖1是本發(fā)明實(shí)施例所述的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中標(biāo)號(hào):1、螺釘；2、前蓋；3、密封毛氈圈；4、感溫片；5、閥片軸；6、閥片；7、主動(dòng)板；8、從動(dòng)板；9、殼體；10、軸承；11、主動(dòng)軸；12、鉸止板；13、螺栓；14、內(nèi)六角螺栓；15、風(fēng)扇。
【具體實(shí)施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0014]實(shí)施例:如圖1所示，一種化工廠用制冷風(fēng)扇離合器結(jié)構(gòu)，包括螺釘1、前蓋2、密封毛氈圈3、感溫片4、閥片軸5、閥片6、主動(dòng)板7、從動(dòng)板8、殼體9、軸承10、主動(dòng)軸11、鉸止板12、螺栓13、內(nèi)六角螺栓14和風(fēng)扇15 ;所述前蓋2表面安裝有螺釘I ;所述前蓋2中部設(shè)置有感溫片4且所述感溫片4內(nèi)部與閥片軸5 —端連接；所述閥片軸5 —端安裝于閥片6表面且所述閥片6 —側(cè)設(shè)置有主動(dòng)板7 ;所述前蓋2安裝于殼體9內(nèi)部且所述殼體9內(nèi)部設(shè)置有軸承10 ;所述殼體9與軸承10通過(guò)螺栓13固定連接。
[0015]作為本發(fā)明的一種技術(shù)優(yōu)化方案:所述主動(dòng)板7表面設(shè)置有密封毛氈圈3 ;所述主動(dòng)板7 —側(cè)安裝有從動(dòng)板8 ;所述主動(dòng)軸11 一端安裝于殼體9內(nèi)部；所述主動(dòng)軸11 一端與風(fēng)扇15連接，并且所述風(fēng)扇15通過(guò)螺栓13固定于殼體9內(nèi)部。
[0016]本發(fā)明在使用時(shí)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)或小負(fù)荷下工作時(shí)，冷卻水及通過(guò)散熱器的氣流溫度不高，進(jìn)油孔被閥片關(guān)閉，工作腔內(nèi)無(wú)硅油，離合器處于分離狀態(tài)。主動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，僅僅由于密封毛氈圈和軸承的摩擦，使風(fēng)扇隨同殼體在主動(dòng)軸上空轉(zhuǎn)打滑，轉(zhuǎn)速極低。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加時(shí)，冷卻液和通過(guò)散熱器的氣流溫度隨之升高，感溫器受熱變形而帶動(dòng)閥片軸及閥片轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)流經(jīng)感溫器的氣流溫度超過(guò)一定溫度時(shí)，進(jìn)油孔被完全打開(kāi)，于是硅油從貯油腔進(jìn)入工作腔。硅油十分粘稠，主動(dòng)板即可利用硅油的粘性帶動(dòng)殼體和風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)風(fēng)扇離合器處于接合狀態(tài)，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速迅速提高。為不使工作腔中的硅油溫度過(guò)高，粘度下降，使硅油在殼體內(nèi)不斷循環(huán)。由于主動(dòng)板轉(zhuǎn)速高于從動(dòng)板，因此受離心力作用從主動(dòng)板甩向工作腔外緣的油液壓力比貯油腔外緣的油壓力高，油液從工作腔經(jīng)回油孔流向貯油腔，而貯油腔又經(jīng)進(jìn)油孔及時(shí)向工作腔補(bǔ)充油液。為使硅油從工作腔流回貯油腔的速度加快，縮短風(fēng)扇脫開(kāi)時(shí)間，在從動(dòng)板的回油孔，有一個(gè)刮油突起部伸入工作腔縫隙內(nèi)，使回油孔一側(cè)壓力增高，回油加快。
[0017]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種化工廠用制冷風(fēng)扇離合器結(jié)構(gòu)，包括螺釘(I)、前蓋(2)、密封毛氈圈(3)、感溫片(4)、閥片軸(5)、閥片(6)、主動(dòng)板(7)、從動(dòng)板(8)、殼體(9)、軸承(10)、主動(dòng)軸(11)、鉸止板(12)、螺栓(13)、內(nèi)六角螺栓(14)和風(fēng)扇(15);其特征在于，所述前蓋(2)表面安裝有螺釘(I);所述前蓋(2 )中部設(shè)置有感溫片(4 )且所述感溫片(4 )內(nèi)部與閥片軸(5 ) —端連接；所述閥片軸(5) —端安裝于閥片(6)表面且所述閥片(6) —側(cè)設(shè)置有主動(dòng)板(7);所述前蓋(2)安裝于殼體(9)內(nèi)部且所述殼體(9)內(nèi)部設(shè)置有軸承(10);所述殼體(9)與軸承(10)通過(guò)螺栓(13)固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種化工廠用制冷風(fēng)扇離合器結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述主動(dòng)板(7 )表面設(shè)置有密封毛氈圈(3 )。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種化工廠用制冷風(fēng)扇離合器結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述主動(dòng)板(7 ) —側(cè)安裝有從動(dòng)板(8 )。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種化工廠用制冷風(fēng)扇離合器結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述主動(dòng)軸(11) 一端安裝于殼體(9 )內(nèi)部。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種化工廠用制冷風(fēng)扇離合器結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述主動(dòng)軸(11) 一端與風(fēng)扇(15)連接，并且所述風(fēng)扇(15)通過(guò)螺栓(13)固定于殼體(9)內(nèi)部。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種化工廠用制冷風(fēng)扇離合器結(jié)構(gòu)，包括螺釘、前蓋、密封毛氈圈、感溫片、閥片軸、閥片、主動(dòng)板、從動(dòng)板、殼體、軸承、主動(dòng)軸、鉸止板、螺栓、內(nèi)六角螺栓和風(fēng)扇；所述前蓋表面安裝有螺釘；所述前蓋中部設(shè)置有感溫片且所述感溫片內(nèi)部與閥片軸一端連接；所述閥片軸一端安裝于閥片表面且所述閥片一側(cè)設(shè)置有主動(dòng)板；所述前蓋安裝于殼體內(nèi)部且所述殼體內(nèi)部設(shè)置有軸承；所述殼體與軸承通過(guò)螺栓固定連接；本發(fā)明結(jié)構(gòu)連接緊湊，密封毛氈圈能夠?qū)んw內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行密封，保證工作中不透風(fēng)，工作效率高，能夠在長(zhǎng)時(shí)間工作下性能穩(wěn)定，使用壽命久，六角螺栓便于拆卸和安裝，出現(xiàn)問(wèn)題容易得到解決，有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效果，適合推廣使用。
【IPC分類】F16D37/00, F01P7/08
【公開(kāi)號(hào)】CN105065104
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510479820
【發(fā)明人】戴靜益
【申請(qǐng)人】無(wú)錫市悅豐化工有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年8月7日