柴油分子分解器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種促進(jìn)柴油燃燒的柴油分子分解器。
【背景技術(shù)】
[0002]通常燃油分子進(jìn)入燃燒室時(shí)，由于自然的燃油分子匯聚成大分子團(tuán)，無(wú)法與氧氣充分接觸，導(dǎo)致燃油無(wú)法充分燃燒，燃燒效率低。同時(shí)燃油的不完全燃燒也會(huì)導(dǎo)致鉻化物、積碳等產(chǎn)物的出現(xiàn)，從而增加汽車的油耗，增加消費(fèi)者的使用成本。因此如何促進(jìn)燃油的充分燃燒一直是消費(fèi)者、甚至是業(yè)界重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題。
[0003]有鑒于此，本發(fā)明人基于從事此類產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造多年豐富的實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)及專業(yè)知識(shí)，并配合學(xué)理的運(yùn)用，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種新型的柴油分子分解器，使其更具有實(shí)用性。經(jīng)過(guò)不斷的研究、設(shè)計(jì)，并經(jīng)過(guò)反復(fù)試作樣品及改進(jìn)后，終于創(chuàng)設(shè)出確具實(shí)用價(jià)值的本發(fā)明。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種新型的柴油分子分解器，所要解決的技術(shù)問(wèn)題是使其能促進(jìn)柴油的充分燃燒，提升汽車動(dòng)力，從而更加適于實(shí)用。
[0005]本發(fā)明的目的及解決其技術(shù)問(wèn)題是采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)。依據(jù)本發(fā)明提出的一種柴油分子分解器，包括器體、進(jìn)油口、出油口，其中該器體的內(nèi)部為螺旋梯狀，其內(nèi)表面上固設(shè)有高釋能合成物-納米ZTLV-3000新型材料；該進(jìn)油口設(shè)置在器體的側(cè)面，該出油口設(shè)置在器體的頂部。
[0006]本發(fā)明的目的及解決其技術(shù)問(wèn)題還采用以下技術(shù)措施來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
[0007]前述的柴油分子分解器，其中所述的進(jìn)油口與油水分離器的出油口連接，所述的出油口與噴油栗的進(jìn)油管連接。
[0008]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果。借由上述技術(shù)方案，本發(fā)明一種柴油分子分解器采用高釋能合成物-納米ZTLV-3000新型材料，多種納米材料的高頻振蕩疊加后能量驟然增強(qiáng)，產(chǎn)生強(qiáng)能量震蕩波，把柴油大分子團(tuán)分拆為小分子團(tuán)，增加柴油與氧氣的接觸面，提高柴油的燃燒效率，并且汽車動(dòng)力顯著提升，節(jié)油7%以上；降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音5-10db ;尾氣排放降低50%以上。
[0009]上述說(shuō)明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，而可依照說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本發(fā)明的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明。
【具體實(shí)施方式】
[0010]為更進(jìn)一步闡述本發(fā)明為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本發(fā)明提出的柴油分子分解器其【具體實(shí)施方式】、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說(shuō)明如后。
[0011]本發(fā)明一種柴油分子分解器，包括器體、進(jìn)油口、出油口，其中該器體的內(nèi)部為螺旋梯狀，其內(nèi)表面上固設(shè)有高釋能合成物-納米ZTLV-3000新型材料。該進(jìn)油口設(shè)置在器體的側(cè)面，該出油口設(shè)置在器體的頂部。
[0012]本發(fā)明一種柴油分子分解器的工作原理如下:所述分解器采用高釋能合成物-納米ZTLV-3000新型材料，經(jīng)特殊的制作工藝制成復(fù)合材料。多種納米材料的高頻振蕩疊加后能量驟然增強(qiáng)，頻次可達(dá)到每秒鐘幾十萬(wàn)次，產(chǎn)生強(qiáng)能量震蕩波，把燃油大分子團(tuán)分拆為小分子團(tuán)，增加燃油與氧氣的接觸面，從而有效提高燃油的燃燒效率。
[0013]實(shí)際使用時(shí)，首先將本發(fā)明提出的柴油分子分解器加注滿柴油，找到柴油噴油栗的進(jìn)油管，將噴油栗的進(jìn)油管連接到所述柴油分子分解器的出油口，再找一條相同內(nèi)徑的油管將所述柴油分子分解器的進(jìn)油口與油水分離器的出油口相連接，然后把承托該柴油分子分解器的架子用螺栓固定在車輛的大梁上，檢查確認(rèn)各油管連接口無(wú)滲漏。
[0014]通過(guò)使用本發(fā)明提出的柴油分子分解器，具有以下功效:
[0015](I)汽車動(dòng)力顯著提升，節(jié)油7%以上
[0016]安裝后動(dòng)力有明顯提升，在行駛或爬坡的過(guò)程中，駕駛者會(huì)體驗(yàn)到明顯的效果。原來(lái)10份柴油產(chǎn)生7-8份的動(dòng)力輸出，安裝后能達(dá)到接近10份的動(dòng)力輸出；
[0017](2)降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音5-10db
[0018]通過(guò)細(xì)化柴油分子團(tuán)，可降低柴油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生爆燃機(jī)率，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行更加平穩(wěn)，噪音隨之降低；
[0019](3)汽車尾氣排放降低50%以上
[0020]通過(guò)提高燃燒效率，促進(jìn)燃油充分地燃燒，從而降低因燃燒不充分而產(chǎn)生的有害排放。
[0021]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明做任何形式上的限制，雖然本發(fā)明已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容做出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所做的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種柴油分子分解器，其特征在于:包括器體、進(jìn)油口、出油口，其中該器體的內(nèi)部為螺旋梯狀，其內(nèi)表面上固設(shè)有高釋能合成物-納米ZTLV-3000新型材料；該進(jìn)油口設(shè)置在器體的側(cè)面，該出油口設(shè)置在器體的頂部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油分子分解器，其特征在于:所述的進(jìn)油口與油水分離器的出油口連接，所述的出油口與噴油栗的進(jìn)油管連接。
【專利摘要】一種柴油分子分解器，包括器體、進(jìn)油口、出油口，其中該器體的內(nèi)部為螺旋梯狀，其內(nèi)表面上固設(shè)有高釋能合成物-納米ZTLV-3000新型材料；該進(jìn)油口設(shè)置在器體的側(cè)面，該出油口設(shè)置在器體的頂部。實(shí)際使用時(shí)，所述的進(jìn)油口與油水分離器的出油口連接，所述的出油口與噴油泵的進(jìn)油管連接。本發(fā)明柴油分子分解器采用高釋能合成物-納米ZTLV-3000新型材料，多種納米材料的高頻振蕩疊加后能量驟然增強(qiáng)，產(chǎn)生強(qiáng)能量震蕩波，把柴油大分子團(tuán)分拆為小分子團(tuán)，增加柴油與氧氣的接觸面，提高柴油的燃燒效率，并且汽車動(dòng)力顯著提升，節(jié)油7％以上；降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音5-10db；尾氣排放降低50％以上。
【IPC分類】F02M27/00
【公開(kāi)號(hào)】CN105089871
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510266230
【發(fā)明人】葉漢強(qiáng)
【申請(qǐng)人】洛陽(yáng)中騰綠力環(huán)保技術(shù)有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月25日
【申請(qǐng)日】2015年5月22日