活塞52運(yùn)動(dòng)并頂著制動(dòng)圓盤46的一側(cè)來(lái)推動(dòng)制動(dòng)摩擦片58。由此還使制動(dòng)鉗47運(yùn)動(dòng)并頂著制動(dòng)圓盤46的另一側(cè)推動(dòng)制動(dòng)摩擦片48。偏航制動(dòng)器30在此構(gòu)建為液壓操作的浮動(dòng)卡鉗式制動(dòng)器，它的制動(dòng)托架通過(guò)殼體43構(gòu)成。然而，供選擇地還可以電氣或氣壓地操作偏航制動(dòng)器。另外可將偏航制動(dòng)器構(gòu)建為固定卡鉗式制動(dòng)器。還可能的是，偏航制動(dòng)器包括多個(gè)制動(dòng)圓盤。
[0052]阻尼器28包括葉輪55，該葉輪具有與阻尼器28的主動(dòng)軸50轉(zhuǎn)動(dòng)剛性地相連的葉輪殼體56和可在其中轉(zhuǎn)動(dòng)的內(nèi)部構(gòu)件57，該內(nèi)部構(gòu)件57與阻尼器28的從動(dòng)軸51轉(zhuǎn)動(dòng)剛性地相連。另外，將液壓液注入葉輪殼體56中。優(yōu)選地，阻尼器28另外包括制動(dòng)器，借助該制動(dòng)器在電源38停電時(shí)能夠自動(dòng)鎖止葉輪殼體56。從而可以將阻尼器的抑制功能在電源38停電的情況下自動(dòng)激活?？梢宰鳛閷?duì)制動(dòng)器27的替代或補(bǔ)充來(lái)設(shè)置阻尼器38的制動(dòng)器。
[0053]尤其地，存在至少所述兩個(gè)控制裝置18和19。但是有利地還存在附加的控制裝置，以便可以施加較強(qiáng)的抑制或制動(dòng)力。優(yōu)選地，所有控制裝置的控制設(shè)備36相互聯(lián)網(wǎng)，以便當(dāng)需要較強(qiáng)的抑制或制動(dòng)力時(shí)，可以接通附加的控制裝置。如果例如可用僅一個(gè)或兩個(gè)控制裝置來(lái)施加的較弱的抑制或制動(dòng)力就足夠時(shí)，則可以再次停用所述附加的控制裝置。
[0054]附圖標(biāo)記清單
[0055]I風(fēng)能設(shè)備
[0056]2 海底
[0057]3支承結(jié)構(gòu)
[0058]4 機(jī)架
[0059]5方位角支架
[0060]6偏航軸線[0061 ] 7 機(jī)殼
[0062]8發(fā)電機(jī)
[0063]9 轉(zhuǎn)子
[0064]10轉(zhuǎn)子軸
[0065]11 風(fēng)
[0066]12轉(zhuǎn)子輪轂
[0067]13轉(zhuǎn)子葉片
[0068]14轉(zhuǎn)子葉片
[0069]15葉片軸線
[0070]16葉片軸線
[0071]17水平面
[0072]18控制裝置
[0073]19控制裝置
[0074]20電動(dòng)機(jī)
[0075]21發(fā)動(dòng)機(jī)軸
[0076]22傳動(dòng)器的主動(dòng)軸
[0077]23傳動(dòng)器
[0078]24傳動(dòng)器的從動(dòng)軸
[0079]25齒輪
[0080]26齒環(huán)
[0081]27發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器
[0082]28阻尼器
[0083]29電磁體
[0084]30偏航制動(dòng)器
[0085]31發(fā)動(dòng)機(jī)殼體
[0086]32傳動(dòng)器殼體
[0087]33阻尼器殼體
[0088]34第一外殼
[0089]35第二外殼
[0090]36控制設(shè)備
[0091]37變頻器
[0092]38電網(wǎng)/電源
[0093]39發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器的彈簧
[0094]40定子繞組
[0095]41轉(zhuǎn)子繞組
[0096]42制動(dòng)器的殼體
[0097]43制動(dòng)設(shè)備的殼體
[0098]44制動(dòng)設(shè)備
[0099]45制動(dòng)設(shè)備的軸
[0100]46制動(dòng)圓盤
[0101]47制動(dòng)鉗
[0102]48第一制動(dòng)摩擦片
[0103]49制動(dòng)缸
[0104]50阻尼器的主動(dòng)軸
[0105]51阻尼器的從動(dòng)軸
[0106]52制動(dòng)活塞
[0107]53電開(kāi)關(guān)
[0108]54軸線
[0109]55阻尼器的葉輪
[0110]56阻尼器的葉輪殼體
[0111]57阻尼器的內(nèi)部構(gòu)件
[0112]58第二制動(dòng)摩擦片
[0113]59通風(fēng)機(jī)
[0114]60制動(dòng)缸的室
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于風(fēng)能設(shè)備的偏航系統(tǒng)的控制裝置，所述控制裝置具有至少一個(gè)調(diào)節(jié)設(shè)備和至少一個(gè)偏航制動(dòng)器(30)，所述調(diào)節(jié)設(shè)備被連接在支承結(jié)構(gòu)(3)和可繞偏航軸線(6)轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在所述支承結(jié)構(gòu)(3)上的機(jī)架(4)之間，并且所述調(diào)節(jié)設(shè)備包括驅(qū)動(dòng)器(20)和傳動(dòng)器(23)，，所述機(jī)架(4)借助所述偏航制動(dòng)器(30)能夠被固定在所述支承結(jié)構(gòu)(3)上，其特征在于，所述偏航制動(dòng)器(30)在驅(qū)動(dòng)器(20)和傳動(dòng)器(23)之間作用在調(diào)節(jié)設(shè)備的動(dòng)力傳動(dòng)系上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制裝置，其特征在于，所述動(dòng)力傳動(dòng)系借助偏航制動(dòng)器(30)能夠被鎖止或者所述動(dòng)力傳動(dòng)系的包括傳動(dòng)器(23)的部分借助偏航制動(dòng)器(30)能夠被鎖止。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的控制裝置，其特征在于，偏航制動(dòng)器(30)作用在軸上，傳動(dòng)器(23)借助所述軸與驅(qū)動(dòng)器(20)聯(lián)接。4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的控制裝置，其特征在于，在驅(qū)動(dòng)器(20)和傳動(dòng)器(23)之間連接阻尼機(jī)構(gòu)(28)，借助所述阻尼機(jī)構(gòu)能夠抑制機(jī)架(4)相對(duì)于支承結(jié)構(gòu)(3)繞偏航軸線(6)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，其中偏航制動(dòng)器(30)在阻尼機(jī)構(gòu)(28)和傳動(dòng)器(23)之間作用在調(diào)節(jié)設(shè)備的動(dòng)力傳動(dòng)系上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的控制裝置，其特征在于，偏航制動(dòng)器(30)作用于軸(45)上，傳動(dòng)器(23)借助所述軸(45)與阻尼機(jī)構(gòu)(28)聯(lián)接。6.根據(jù)權(quán)利要求3或5所述的控制裝置，其特征在于，所述軸(45)借助偏航制動(dòng)器(30)能夠被鎖止。7.根據(jù)權(quán)利要求3或5或根據(jù)權(quán)利要求6所述的控制裝置，其特征在于，偏航制動(dòng)器(30)包括至少一個(gè)與所述軸(45)轉(zhuǎn)動(dòng)剛性地相連的制動(dòng)圓盤(46)和至少一個(gè)可壓在制動(dòng)圓盤(46)上的制動(dòng)體(58) ο8.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的控制裝置，其特征在于，偏航制動(dòng)器(30)在操作狀態(tài)下形成滑動(dòng)式離合器，它在達(dá)到或超出起動(dòng)力矩時(shí)允許機(jī)架(4)相對(duì)于支承結(jié)構(gòu)繞偏航軸線(6)旋轉(zhuǎn)。9.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的控制裝置，其特征在于驅(qū)動(dòng)制動(dòng)器(27)，驅(qū)動(dòng)器(20)借助驅(qū)動(dòng)制動(dòng)器(27)能夠被鎖止。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的控制裝置，其特征在于，在驅(qū)動(dòng)器(20)的電源失效時(shí)，借助驅(qū)動(dòng)制動(dòng)器(27)能夠自動(dòng)鎖止驅(qū)動(dòng)器(20)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于風(fēng)能設(shè)備的偏航系統(tǒng)的控制裝置，該控制裝置具有至少一個(gè)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，該調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)被連接在支承結(jié)構(gòu)(3)和可繞偏航軸線(6)轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在所述支承結(jié)構(gòu)(3)上的機(jī)架(4)之間并且包括驅(qū)動(dòng)器(20)和傳動(dòng)器(23)，所述控制裝置還具有至少一個(gè)偏航制動(dòng)器(30)，所述機(jī)架(4)借助該偏航制動(dòng)器(30)能夠被固定在所述支承結(jié)構(gòu)(3)上，其特征在于，偏航制動(dòng)器(30)在驅(qū)動(dòng)器(20)和傳動(dòng)器(23)之間作用在調(diào)節(jié)設(shè)備的動(dòng)力傳動(dòng)系上。
【IPC分類】F03D7/02
【公開(kāi)號(hào)】CN105102811
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201480018059
【發(fā)明人】J.M.雅各布森, H.皮爾斯
【申請(qǐng)人】2-B能源控股私人有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月25日
【申請(qǐng)日】2014年2月3日
【公告號(hào)】DE102013101012A1, EP2951432A1, WO2014118375A1