一種高效節(jié)能內(nèi)燃機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及動力設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種高效節(jié)能內(nèi)燃機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，內(nèi)燃機(jī)的活塞都是通過連桿直接與曲軸相連接，將活塞的上下往復(fù)式運(yùn)動轉(zhuǎn)化成曲軸的轉(zhuǎn)動，每一款內(nèi)燃機(jī)的型號、輸出功率都是一定的，一般要想實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保，都是從提高內(nèi)燃機(jī)的燃燒效率等方面做出改進(jìn)方可實現(xiàn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就是針對現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)在結(jié)構(gòu)上做出改變，提供一種結(jié)構(gòu)簡單緊湊，通過相對少的油氣輸入即可實現(xiàn)同等輸出功率的高效節(jié)能內(nèi)燃機(jī)。
[0004]本發(fā)明的具體方案是:一種高效節(jié)能內(nèi)燃機(jī)，具有氣缸本體，氣缸本體內(nèi)部裝有活塞，氣缸本體的頂部分別設(shè)有進(jìn)氣門、火花塞和出氣門，氣缸本體的下部設(shè)有曲軸箱，曲軸箱內(nèi)裝有曲軸，其特征在于:所述曲軸箱內(nèi)設(shè)有固定支點，固定支點上鉸裝有一根杠桿，所述杠桿以固定支點為分界點分設(shè)為力臂桿A與力臂桿B，且力臂桿A的長度大于力臂桿B的長度；所述力臂桿A的末端鉸接有連桿A，連桿A的另一端與所述活塞的底部鉸接在一起，所述力臂桿B的末端鉸接有連桿B，連桿B的另一端與所述曲軸鉸裝在一起。
[0005]本發(fā)明的工作原理:在內(nèi)燃機(jī)的輸出功率一定的情況下，由于在活塞、連桿A與曲軸之間增加了一套杠桿機(jī)構(gòu)，與連桿A相連接的力臂桿A的長度大于力臂桿B的長度，即可實現(xiàn)連桿A以較小的下壓力就可以驅(qū)動連桿B，進(jìn)而帶動曲軸轉(zhuǎn)動，而連桿A的下壓力來自于活塞上方的油氣燃燒產(chǎn)生的膨脹力，也就是說氣缸體中只需燃燒相對少的油氣量產(chǎn)生較小的膨脹力就可以推動活塞運(yùn)動，從而大大節(jié)省了油氣的消耗，達(dá)到了高效節(jié)能的目的；本內(nèi)燃機(jī)也可以加在現(xiàn)有機(jī)械增壓或渦輪增壓內(nèi)燃機(jī)上，實現(xiàn)技術(shù)組合，達(dá)到更好的節(jié)能減排效果。
【附圖說明】
[0006]圖1是本發(fā)明的總體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖中:I一進(jìn)氣門，2—火花塞，3—出氣門，4一氣缸缸體，5—力臂桿A，6—固定支點，7一力臂桿B，8一連桿B，9一曲軸，10—曲軸箱，11一連桿A，12一活塞。
【具體實施方式】
[0008]參見圖1，本發(fā)明是一種高效節(jié)能內(nèi)燃機(jī)，具有氣缸本體，氣缸本體內(nèi)部裝有活塞，氣缸本體的頂部分別設(shè)有進(jìn)氣門、火花塞和出氣門，氣缸本體的下部設(shè)有曲軸箱，曲軸箱內(nèi)裝有曲軸，所述曲軸箱內(nèi)設(shè)有固定支點，固定支點上鉸裝有一根杠桿，所述杠桿以固定支點為分界點分設(shè)為力臂桿A與力臂桿B，且力臂桿A的長度大于力臂桿B的長度；所述力臂桿A的末端鉸接有連桿A，連桿A的另一端與所述活塞的底部鉸接在一起，所述力臂桿B的末端鉸接有連桿B，連桿B的另一端與所述曲軸鉸裝在一起。
[0009]本發(fā)明的工作原理:在內(nèi)燃機(jī)的輸出功率一定的情況下，由于在活塞、連桿A與曲軸之間增加了一套杠桿機(jī)構(gòu)，與連桿A相連接的力臂桿A的長度大于力臂桿B的長度，即可實現(xiàn)連桿A以較小的下壓力就可以驅(qū)動連桿B，進(jìn)而帶動曲軸轉(zhuǎn)動，而連桿A的下壓力來自于活塞上方的油氣燃燒產(chǎn)生的膨脹力，也就是說氣缸體中只需燃燒相對少的油氣量產(chǎn)生較小的膨脹力就可以推動活塞運(yùn)動，從而大大節(jié)省了油氣的消耗，達(dá)到了高效節(jié)能的目的；本內(nèi)燃機(jī)也可以加在現(xiàn)有機(jī)械增壓或渦輪增壓內(nèi)燃機(jī)上，實現(xiàn)技術(shù)組合，達(dá)到更好的節(jié)能減排效果。
[0010]本實施例中的力臂桿A與力臂桿B的長度比可根據(jù)輸出功率情況進(jìn)行變化，同時進(jìn)氣門與出氣門的進(jìn)出氣量也與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)、出氣門的進(jìn)出氣量相比做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整控制，顯然，經(jīng)過本發(fā)明的改變，油氣進(jìn)入的量相對減少，即減少了油氣消耗。
【主權(quán)項】
1.一種高效節(jié)能內(nèi)燃機(jī)，具有氣缸本體，氣缸本體內(nèi)部裝有活塞，氣缸本體的頂部分別設(shè)有進(jìn)氣門、火花塞和出氣門，氣缸本體的下部設(shè)有曲軸箱，曲軸箱內(nèi)裝有曲軸，其特征在于:所述曲軸箱內(nèi)設(shè)有固定支點，固定支點上鉸裝有一根杠桿，所述杠桿以固定支點為分界點分設(shè)為力臂桿A與力臂桿B，且力臂桿A的長度大于力臂桿B的長度；所述力臂桿A的末端鉸接有連桿A，連桿A的另一端與所述活塞的底部鉸接在一起，所述力臂桿B的末端鉸接有連桿B，連桿B的另一端與所述曲軸鉸裝在一起。
【專利摘要】本發(fā)明是一種高效節(jié)能內(nèi)燃機(jī)，具有氣缸本體，氣缸本體內(nèi)部裝有活塞，氣缸本體的頂部分別設(shè)有進(jìn)氣門、火花塞和出氣門，氣缸本體的下部設(shè)有曲軸箱，曲軸箱內(nèi)裝有曲軸，所述曲軸箱內(nèi)設(shè)有固定支點，固定支點上鉸裝有一根杠桿，所述杠桿以固定支點為分界點分設(shè)為力臂桿A與力臂桿B，且力臂桿A的長度大于力臂桿B的長度；所述力臂桿A的末端鉸接有連桿A，連桿A的另一端與所述活塞的底部鉸接在一起，所述力臂桿B的末端鉸接有連桿B，連桿B的另一端與所述曲軸鉸裝在一起；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單緊湊，通過相對少的油氣輸入即可實現(xiàn)同等輸出功率，很好的達(dá)到了高效節(jié)能的目的。
【IPC分類】F02B75/32
【公開號】CN105134376
【申請?zhí)枴緾N201510438801
【發(fā)明人】楊春文
【申請人】楊春文
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年7月24日