一種用于起動機的減速齒輪機構(gòu)的制作方法
【專利說明】一種用于起動機的減速齒輪機構(gòu)
[0001]
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及齒輪機構(gòu)，特別是涉及一種用于起動機的減速齒輪機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0003]齒輪機構(gòu)是起動機的主要組成部分，主要用于動力輸出。減速起動起動機與常規(guī)起動機的主要區(qū)別是在傳動機構(gòu)和電樞之間安裝了一套減速裝置，通過減速裝置把力矩傳給單向離合器，可以降低電動機的速度增大輸出力矩，減小起動機的體積和重量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種用于起動機的減速齒輪機構(gòu)，其輸出速度緩慢、輸出力比較大，適合重型起動機慢輸出的工作狀態(tài)，并且輸出工作狀態(tài)比較穩(wěn)定。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個技術(shù)方案是:提供一種用于起動機的減速齒輪機構(gòu)，包括電樞軸、電樞軸齒輪、過渡齒輪及減速齒輪，所述電樞軸齒輪套裝在電樞軸端部，所述過渡齒輪與電樞齒輪相嚙合并且平行設(shè)置在電樞軸齒輪下部，所述減速齒輪包括外齒輪及內(nèi)齒輪，并且說是外齒輪與內(nèi)齒輪為同一齒圈，所述減速齒輪通過外齒輪與過渡齒輪相嚙合并且平行設(shè)置在過渡齒輪下部。
[0006]在本發(fā)明一個較佳實例中，所述過渡齒輪內(nèi)部設(shè)置有中間軸及固定在中間軸外圓周面上的尼龍骨架。
[0007]在本發(fā)明一個較佳實例中，所述尼龍骨架上設(shè)置有導油槽。
[0008]在本發(fā)明一個較佳實例中，所述減速齒輪中外齒輪與內(nèi)齒輪的齒數(shù)比為3:1.在本發(fā)明一個較佳實例中，所述內(nèi)齒輪中心部位設(shè)置有傳動導管，并且傳動導管端部設(shè)置有驅(qū)動齒輪。
[0009]在本發(fā)明一個較佳實例中，所述傳動導管內(nèi)部設(shè)置有冷卻液。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明一種用于起動機的減速齒輪機構(gòu)，其輸出速度緩慢、輸出力比較大，適合重型起動機慢輸出的工作狀態(tài)，并且輸出工作狀態(tài)比較穩(wěn)定。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
圖1是本發(fā)明用于起動機的減速齒輪機構(gòu)一較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面將對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0013]請參閱圖1，本發(fā)明實施例包括:
一種用于起動機的減速齒輪機構(gòu)，包括電樞軸1、電樞軸齒輪2、過渡齒輪3及減速齒輪4，所述電樞軸齒輪2套裝在電樞軸I端部，所述過渡齒輪3與電樞齒輪2相嚙合并且平行設(shè)置在電樞軸齒輪2下部，所述減速齒輪4包括外齒輪41及內(nèi)齒輪42，并且說是外齒輪41與內(nèi)齒輪42為同一齒圈，所述減速齒輪4通過外齒輪41與過渡齒輪3相嚙合并且平行設(shè)置在過渡齒輪3下部。
[0014]進一步，所述過渡齒輪3內(nèi)部設(shè)置有中間軸31及固定在中間軸外圓周面上的尼龍骨架32，并且所述尼龍骨架32上設(shè)置有導油槽33。
[0015]進一步，所述減速齒輪4中外齒輪41與內(nèi)齒輪42的齒數(shù)比為3:1。
[0016]進一步，所述內(nèi)齒輪42中心部位設(shè)置有傳動導管5，并且傳動導管5端部設(shè)置有驅(qū)動齒輪6。
[0017]進一步，所述傳動導管5內(nèi)部設(shè)置有冷卻液(圖中未不出)。
[0018]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明一種用于起動機的減速齒輪機構(gòu)，其輸出速度緩慢、輸出力比較大，適合重型起動機慢輸出的工作狀態(tài)，并且輸出工作狀態(tài)比較穩(wěn)定。
[0019]以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種用于起動機的減速齒輪機構(gòu)，其特征在于，包括電樞軸、電樞軸齒輪、過渡齒輪及減速齒輪，所述電樞軸齒輪套裝在電樞軸端部，所述過渡齒輪與電樞齒輪相嚙合并且平行設(shè)置在電樞軸齒輪下部，所述減速齒輪包括外齒輪及內(nèi)齒輪，并且說是外齒輪與內(nèi)齒輪為同一齒圈，所述減速齒輪通過外齒輪與過渡齒輪相嚙合并且平行設(shè)置在過渡齒輪下部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于起動機的減速齒輪機構(gòu)，其特征在于，所述過渡齒輪內(nèi)部設(shè)置有中間軸及固定在中間軸外圓周面上的尼龍骨架。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于起動機的減速齒輪機構(gòu)，其特征在于，所述尼龍骨架上設(shè)置有導油槽。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于起動機的減速齒輪機構(gòu)，其特征在于，所述減速齒輪中外齒輪與內(nèi)齒輪的齒數(shù)比為3:1。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于起動機的減速齒輪機構(gòu)，其特征在于，所述內(nèi)齒輪中心部位設(shè)置有傳動導管，并且傳動導管端部設(shè)置有驅(qū)動齒輪。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于起動機的減速齒輪機構(gòu)，其特征在于，所述傳動導管內(nèi)部設(shè)置有冷卻液。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于起動機的減速齒輪機構(gòu)，包括電樞軸、電樞軸齒輪、過渡齒輪及減速齒輪，所述電樞軸齒輪套裝在電樞軸端部，所述過渡齒輪與電樞齒輪相嚙合并且平行設(shè)置在電樞軸齒輪下部，所述減速齒輪包括外齒輪及內(nèi)齒輪，并且說是外齒輪與內(nèi)齒輪為同一齒圈，所述減速齒輪通過外齒輪與過渡齒輪相嚙合并且平行設(shè)置在過渡齒輪下部。通過上述方式，本發(fā)明一種用于起動機的減速齒輪機構(gòu)，其輸出速度緩慢、輸出力比較大，適合重型起動機慢輸出的工作狀態(tài)，并且輸出工作狀態(tài)比較穩(wěn)定。
【IPC分類】F02N11/00, F02N15/02
【公開號】CN105134443
【申請?zhí)枴緾N201510622703
【發(fā)明人】張海燕
【申請人】蘇州市海神達機械科技有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年9月28日