交叉狹縫噴油嘴的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種交叉狹縫噴油嘴，其屬于內(nèi)燃機供油系統(tǒng)的噴油裝置。
技術(shù)背景
[0002]內(nèi)燃機供油系統(tǒng)的噴油裝置對缸內(nèi)燃料分布范圍，混合氣的形成質(zhì)量，燃料燃燒質(zhì)量以及排放物的生成具有決定性影響。現(xiàn)有的研究表明:噴油嘴噴孔形狀對燃料霧化效果有重要影響，噴孔內(nèi)部及噴孔出口附近的湍流強度越大，燃料霧化效果越好。本發(fā)明提出了一種交叉狹縫噴油嘴，并且可以在噴孔出口處附加布置擾動區(qū)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供一種交叉狹縫噴油嘴，該噴油嘴采用狹縫噴孔、每兩個狹縫噴孔相交，可以在噴孔出口處附加布置擾動區(qū)。通過這種方式，有效地提高了對燃料的擾動能力，促使燃料噴出后具有更高的霧化質(zhì)量，在燃燒室內(nèi)能夠形成更好質(zhì)量的混合氣。
[0004]本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種交叉狹縫噴油嘴，由針閥體和針閥或滑閥構(gòu)成一組精密偶件，所述針閥體的頭部設(shè)有至少一個狹縫組，每個狹縫組包括兩個相交的第一狹縫和第二狹縫，通過調(diào)整第一狹縫與第二狹縫相交的角度和相交的位置改變?nèi)加偷呐鲎参恢茫瑑蓷l狹縫的中心線可以在閥體內(nèi)相交、或在閥體表面相交、或在閥體外面相交。所述狹縫組在針閥體上以任意角度布置，且所述狹縫組單獨布置在針閥體頭部上，或與傳統(tǒng)的一般結(jié)構(gòu)搭配布置在針閥體頭部上。
[0005]所述第一狹縫與第二狹縫的出口在針閥體表面相交的A型結(jié)構(gòu)。
[0006]所述第一狹縫與第二狹縫的出口在針閥體內(nèi)部部分相交的B型結(jié)構(gòu)。
[0007]所述第一狹縫與第二狹縫的出口在針閥體內(nèi)部完全相交的C型結(jié)構(gòu)。
[0008]所述狹縫組的第一狹縫與第二狹縫采用非漸縮結(jié)構(gòu)或漸縮結(jié)構(gòu)。
[0009]所述第一狹縫與第二狹縫在針閥體的表面或內(nèi)部部分相交時，在第一狹縫與第二狹縫相交處設(shè)置一個凸出的圓弧形擾流體、一個凹陷的圓弧形擾流體或一個平臺擾流體。
[0010]采用上述的技術(shù)方案，該噴油嘴由針閥體和針閥或滑閥組成，且在針閥體頭部布置至少一個狹縫組、每個狹縫組有兩個相交的狹縫，通過調(diào)整每組狹縫的相對位置，以及每組兩個狹縫軸線的相交位置，可以實現(xiàn)燃料在針閥體內(nèi)部以及針閥體表面發(fā)生碰撞，且當(dāng)每組狹縫在針閥體內(nèi)或表面相交時，可以在相交處布置形狀不一的擾流區(qū)。通過這種方式，有效地提高了對燃料的擾動能力，促使燃料噴出后具有更高的霧化質(zhì)量，在燃燒室內(nèi)能夠形成更好質(zhì)量的混合氣。通過對比試驗可以發(fā)現(xiàn)相較于原型機，采用所述的結(jié)構(gòu)噴油嘴以后，燃料分布空間范圍增大30%。
[0011]本發(fā)明的有益效果在于:這種交叉狹縫噴油嘴，由針閥體和針閥或滑閥構(gòu)成一組精密偶件，針閥體的頭部設(shè)有至少一個狹縫組，每個狹縫組包括兩個相交的第一狹縫和第二狹縫，通過調(diào)整第一狹縫與第二狹縫相交的角度改變?nèi)加偷呐鲎参恢?，狹縫組在針閥體上以任意角度布置，并且可以根據(jù)需要附加設(shè)置擾流區(qū)。通過這種結(jié)構(gòu)布置的噴油嘴可以有效地提高對燃料的擾動能力，促使燃料的霧化情況得到明顯改善。相較于傳統(tǒng)噴油嘴，所述的交叉狹縫噴油嘴既可以提高燃料的流量系數(shù)，又可以有效促使燃料擴散范圍變大，使得燃燒室內(nèi)能形成更好的混合氣，同時也可以通過調(diào)整所述每組兩個狹縫相交狀態(tài)以及狹縫組的角度來滿足不同機型對燃料霧化的需要。
【附圖說明】
[0012]圖1是柴油機交叉狹縫噴油嘴結(jié)構(gòu)正剖示圖。
[0013]圖2是二沖程柴油機滑閥交叉狹縫噴油嘴結(jié)構(gòu)正視圖。
[0014]圖3是二沖程柴油機滑閥交叉狹縫噴油嘴結(jié)構(gòu)俯視圖。
[0015]圖4是直噴汽油機交叉狹縫噴油嘴結(jié)構(gòu)正剖示圖。
[0016]圖5是A型交叉狹縫噴油嘴正視圖。
[0017]圖6是A型交叉狹縫噴油嘴剖視圖。
[0018]圖7是B型交叉狹縫噴油嘴正視圖。
[0019]圖8是B型交叉狹縫噴油嘴剖視圖。
[0020]圖9是C型交叉狹縫噴油嘴正視圖。
[0021]圖10是C型交叉狹縫噴油嘴剖視圖。
[0022]圖11是漸縮型狹縫結(jié)構(gòu)示圖。
[0023]圖12是凸出的圓弧形擾流體。
[0024]圖13是凹陷的圓弧形擾流體。
[0025]圖14是平臺擾流體。
[0026]圖15是柴油機附帶有交叉狹縫的一般噴嘴-甲結(jié)構(gòu)示圖。
[0027]圖16是柴油機附帶有交叉狹縫的一般噴嘴-乙結(jié)構(gòu)示圖。
[0028]圖17是柴油機附帶有交叉狹縫的一般噴嘴-丙結(jié)構(gòu)示圖。
[0029]圖中:1、針閥，2、針閥腔，3、針閥體，4、滑閥，5、狹縫組，5a、第一狹縫，5b第二狹縫，6、凸出的圓弧形擾流體，7、凹陷的圓弧形擾流體，8、平臺擾流體，9、普通孔，10、交叉孔。
【具體實施方式】
[0030]下面結(jié)合【附圖說明】所述的交叉狹縫噴油嘴的【具體實施方式】。
[0031]一種交叉狹縫噴油嘴，在針閥體3頂端布置至少一個狹縫組5，每組兩個狹縫，第一狹縫5a、第二狹縫5b。即當(dāng)噴嘴開始噴油時，針閥I或滑閥4升起，燃料經(jīng)狹縫組5的第一狹縫5a、第二狹縫5b迅速噴射而出，第一狹縫5a、第二狹縫5b之間的角度可以變化設(shè)置，且狹縫組5可以與噴嘴中心軸線成任意角度布置，通過調(diào)整燃油相交位置使交叉狹縫噴油嘴形成A、B和C三種不同的類型，且所述的狹縫組5可以單獨布置在針閥體3頭部上，也可以與傳統(tǒng)的一般結(jié)構(gòu)搭配布置在針閥體3頭部上。
[0032]如圖1所示，顯示的是柴油機交叉狹縫噴油嘴結(jié)構(gòu)示圖。
[0033]如圖2、3所示，顯示的是柴油機滑閥式交叉狹縫噴油嘴正剖示圖和俯視圖。
[0034]如圖4所示，顯示的是直噴汽油機交叉狹縫噴油嘴結(jié)構(gòu)示圖。
[0035]如圖5、6所示，所述的狹縫組5第一狹縫5a、第二狹縫5b在針閥體3表面發(fā)生相交，構(gòu)成所述的A型結(jié)構(gòu)。
[0036]如圖7、8所示，所述的狹縫組5第一狹縫5a、第二狹縫5b在針閥體3內(nèi)發(fā)生部分相交匯合，形成所述的B結(jié)構(gòu)。
[0037]如圖9、10所示，所述的狹縫組5第一狹縫5a、第二狹縫5在針閥體3內(nèi)發(fā)生完全相交匯合，只存在有狹縫組5，形成所述的C結(jié)構(gòu)。
[0038]如圖11所示，是狹縫組5的第一狹縫5a、第二狹縫5b根據(jù)發(fā)動機實際需求所采用的漸縮型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0039]如圖12、13、14所示的分別是當(dāng)所述的每組第一狹縫5a、第二狹縫5b在針閥體3表面或內(nèi)部發(fā)生部分相交時，可以將兩個狹縫的相交處結(jié)構(gòu)設(shè)置為凸出的圓弧形擾流體6、凹陷的圓弧形擾流體7或者平臺擾流體8。
[0040]如圖15、16、17所示的分別是三種搭配了交叉狹縫的一般結(jié)構(gòu)噴嘴針閥體頭部示意圖，其中圖15所示的甲型為交叉狹縫搭配一般孔式噴孔的噴油嘴結(jié)構(gòu)，圖16所示的乙型為交叉狹縫搭配了交叉孔的噴油嘴結(jié)構(gòu)，圖17所示的丙型為交叉狹縫、交叉孔以及直孔式結(jié)構(gòu)的噴油嘴結(jié)構(gòu)。
[0041]所述的狹縫組5、第一狹縫5a、第二狹縫5b的長度與寬度之比以及深度的尺寸可以根據(jù)實際情況做出相應(yīng)的設(shè)置。
【主權(quán)項】
1.一種交叉狹縫噴油嘴，由針閥體(3)和針閥(I)或滑閥(4)構(gòu)成一組精密偶件，其特征是:所述針閥體(3)的頭部設(shè)有至少一個狹縫組(5)，每個狹縫組(5)包括兩個相交的第一狹縫(5a)和第二狹縫(5b)，通過調(diào)整第一狹縫(5a)與第二狹縫(5b)相交的角度改變?nèi)加偷呐鲎参恢茫霆M縫組(5)在針閥體(3)上以任意角度布置，且所述狹縫組(5)單獨布置在針閥體(3)頭部上，或與傳統(tǒng)的一般結(jié)構(gòu)搭配布置在針閥體(3)頭部上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交叉狹縫噴油嘴，其特征是:所述第一狹縫(5a)與第二狹縫(5b)的出口在針閥體(3)表面相交成A型結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交叉狹縫噴油嘴，其特征是:所述第一狹縫(5a)與第二狹縫(5b)的出口在針閥體(3)內(nèi)部部分相交成B型結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交叉狹縫噴油嘴，其特征是:所述第一狹縫(5a)與第二狹縫(5b)的出口在針閥體(3)內(nèi)部完全相交成C型結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交叉狹縫噴油嘴，其特征是:所述狹縫組(5)的第一狹縫(5a)與第二狹縫(5b)采用非漸縮結(jié)構(gòu)或漸縮結(jié)構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4所述的一種交叉狹縫噴油嘴，其特征是:所述第一狹縫(5a)與第二狹縫(5b)在針閥體(3)的表面或內(nèi)部部分相交時，在第一狹縫(5a)與第二狹縫(5b)相交處設(shè)置一個凸出的圓弧形擾流體￠)、一個凹陷的圓弧形擾流體(7)或一個平臺擾流體⑶。
【專利摘要】一種交叉狹縫噴油嘴，其屬于內(nèi)燃機噴油系統(tǒng)的噴油裝置。該噴油嘴由針閥體和針閥或滑閥構(gòu)成一組精密偶件，針閥體的頭部設(shè)有至少一個狹縫組，每個狹縫組包括兩個相交的第一狹縫和第二狹縫，通過調(diào)整第一狹縫與第二狹縫相交的角度改變?nèi)加偷呐鲎参恢?，狹縫組在針閥體上以任意角度布置，并且可以根據(jù)需要附加設(shè)置擾流區(qū)。通過這種結(jié)構(gòu)布置的噴油嘴可以有效地提高對燃料的擾動能力，促使燃料的霧化情況得到明顯改善。相較于傳統(tǒng)噴油嘴，所述的交叉狹縫噴油嘴既可以提高燃料的流量系數(shù)，又可以有效促使燃料擴散范圍變大，使得燃燒室內(nèi)能形成更好的混合氣，同時也可以通過調(diào)整每組兩個狹縫相交狀態(tài)以及狹縫組的角度來滿足不同機型對燃料霧化的需要。
【IPC分類】F02M61/18, F02M61/10
【公開號】CN105156247
【申請?zhí)枴緾N201510585071
【發(fā)明人】隆武強, 田江平, 田華, 付垚, 崔靖晨
【申請人】大連理工大學(xué)
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年9月16日