一種汽車(chē)排氣消聲器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種消聲器，尤其是一種汽車(chē)排氣消聲器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著工業(yè)化程度的提高，噪聲危害范圍日益擴(kuò)大，交通噪聲成為當(dāng)前城市環(huán)境噪聲中最主要的噪聲源，而排氣噪聲是汽車(chē)及其發(fā)動(dòng)機(jī)的主要噪聲源，采用消聲器是控制排氣噪聲普遍采用的最有效的降噪手段，現(xiàn)有技術(shù)中，消聲器存在氣流緩沖次數(shù)少，消聲效果不理想等問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種汽車(chē)排氣消聲器，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0004]本發(fā)明的目的是通過(guò)下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):一種汽車(chē)排氣消聲器，包括筒體、左隔板、右隔板、消聲片、排氣管道、通氣管、活性炭網(wǎng)格板、進(jìn)氣口和排氣口，所述左隔板和右隔板均設(shè)置在筒體中；所述消聲片設(shè)置在筒體、左隔板和右隔板上；所述排氣管道設(shè)置在筒體內(nèi)，并由左隔板和右隔板固定；所述通氣管成十字狀連接在排氣管道上；所述活性炭網(wǎng)格板安裝在進(jìn)氣口和排氣口中；所述進(jìn)氣口設(shè)置在筒體一側(cè)筒壁上；所述排氣口設(shè)置在排氣管道管口處，并位于相對(duì)于進(jìn)氣口的另一端的筒壁上。
[0005]進(jìn)一步的，所述筒體和排氣管道為中空結(jié)構(gòu)，且其中填充有吸音材料。
[0006]進(jìn)一步的，所述筒體的兩內(nèi)壁為帶有凸起的結(jié)構(gòu)。
[0007]進(jìn)一步的，所述排氣管道為U型結(jié)構(gòu)。
[0008]進(jìn)一步的，所述進(jìn)氣口和排氣口的前一段管口比后一段管口要大，所述活性炭網(wǎng)格板正好能安裝在彎折處。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是該新型一種汽車(chē)排氣消聲器，可將汽車(chē)及其發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的氣體及噪音吸收減低，防止影響環(huán)境及危害群眾，同時(shí)質(zhì)量輕巧、便于使用、制造價(jià)格低廉。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)效果圖；
圖2是本發(fā)明活性炭網(wǎng)格板進(jìn)氣口安裝效果圖；
圖3是本發(fā)明活性炭網(wǎng)格板排氣口安裝效果圖；
圖中筒體、2-左隔板、3-右隔板、4-消聲片、5-排氣管道、6-通氣管、7-活性炭網(wǎng)格板、8-進(jìn)氣口、9-排氣口。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例，基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0012]如圖1~3所示，本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)排氣消聲器，包括筒體1、左隔板2、右隔板3、消聲片4、排氣管道5、通氣管6、活性炭網(wǎng)格板7、進(jìn)氣口 8和排氣口 9，所述左隔板2和右隔板3均設(shè)置在筒體I中；所述消聲片4設(shè)置在筒體1、左隔板2和右隔板3上；所述排氣管道5設(shè)置在筒體I內(nèi)，并由左隔板2和右隔板3固定；所述通氣管6成十字狀連接在排氣管道5上；所述活性炭網(wǎng)格板7安裝在進(jìn)氣口 8和排氣口 9中；所述進(jìn)氣口 8設(shè)置在筒體I一側(cè)筒壁上；所述排氣口 9設(shè)置在排氣管道5管口處，并位于相對(duì)于進(jìn)氣口 8的另一端的筒壁上；所述筒體I和排氣管道5為中空結(jié)構(gòu)，且其中填充有吸音材料；所述筒體I的兩內(nèi)壁為帶有凸起的結(jié)構(gòu)；所述排氣管道5為U型結(jié)構(gòu)；所述進(jìn)氣口 8和排氣口 9的前一段管口比后一段管口要大，所述活性炭網(wǎng)格板7正好能安裝在彎折處，使用時(shí)，將該汽車(chē)排氣消聲器的進(jìn)氣口 8安裝在所需排氣的設(shè)備上的氣體出口處，氣體經(jīng)由該排氣消聲器的內(nèi)部多次緩沖，其中氣體經(jīng)過(guò)活性炭網(wǎng)格板7吸收，噪音由消聲片4、筒體I內(nèi)壁上凸起和吸音材料吸收反射后，從排氣口 9 一起排出，降低危害物質(zhì)的排放，而安裝在進(jìn)氣口 8和排氣口 9中的活性炭網(wǎng)格板7可以卸下清理上面的污垢，從而達(dá)到高效消聲排氣的效果。
[0013]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)排氣消聲器，包括筒體(I)、左隔板(2)、右隔板(3)、消聲片(4)、排氣管道(5)、通氣管(6)、活性炭網(wǎng)格板(7)、進(jìn)氣口(8)和排氣口(9)，其特征在于:所述左隔板(2)和右隔板(3)均設(shè)置在筒體(I)中；所述消聲片(4)設(shè)置在筒體(1)、左隔板(2)和右隔板(3)上；所述排氣管道(5)設(shè)置在筒體(I)內(nèi)，并由左隔板(2)和右隔板(3)固定；所述通氣管(6 )成十字狀連接在排氣管道(5 )上；所述活性炭網(wǎng)格板(7 )安裝在進(jìn)氣口( 8 )和排氣口(9)中；所述進(jìn)氣口(8)設(shè)置在筒體(I) 一側(cè)筒壁上；所述排氣口(9)設(shè)置在排氣管道(5)管口處，并位于相對(duì)于進(jìn)氣口( 8 )的另一端的筒壁上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)排氣消聲器，其特征在于:所述筒體(I)和排氣管道(5)為中空結(jié)構(gòu)，且其中填充有吸音材料。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)排氣消聲器，其特征在于:所述筒體(I)的兩內(nèi)壁為帶有凸起的結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)排氣消聲器，其特征在于:所述排氣管道(5)為U型結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)排氣消聲器，其特征在于:所述進(jìn)氣口(8)和排氣口(9)的前一段管口比后一段管口要大，所述活性炭網(wǎng)格板(7)正好能安裝在彎折處。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)排氣消聲器，包括筒體、左隔板、右隔板、消聲片、排氣管道、通氣管、活性炭網(wǎng)格板、進(jìn)氣口和排氣口，所述進(jìn)氣口設(shè)置在筒體一側(cè)筒壁上；所述排氣口設(shè)置在排氣管道管口處，并位于相對(duì)于進(jìn)氣口的另一端的筒壁上；所述筒體和排氣管道為中空結(jié)構(gòu)，且其中填充有吸音材料；所述筒體的兩內(nèi)壁為帶有凸起的結(jié)構(gòu)；所述排氣管道為U型結(jié)構(gòu)；所述進(jìn)氣口和排氣口的前一段管口比后一段管口要大，所述活性炭網(wǎng)格板正好能安裝在彎折處，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是該新型一種汽車(chē)排氣消聲器，可將汽車(chē)及其發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的氣體及噪音吸收減低，防止影響環(huán)境及危害群眾，同時(shí)質(zhì)量輕巧、便于使用、制造價(jià)格低廉。
【IPC分類(lèi)】F01N1/10, F01N3/08
【公開(kāi)號(hào)】CN105201594
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510682527
【發(fā)明人】丁黎清
【申請(qǐng)人】無(wú)錫惠山泵業(yè)有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年10月21日