一種汽車水泵蓋用夾持裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車零部件夾具技術(shù)領(lǐng)域，具體說(shuō)是一種汽車水栗蓋用夾持裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體里，有多條供冷卻水循環(huán)的水道，與置于汽車前部的散熱器(俗稱水箱)通過(guò)水管相連接，構(gòu)成一個(gè)大的水循環(huán)系統(tǒng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)的上出水口，裝有一個(gè)水栗，通過(guò)風(fēng)扇皮帶來(lái)帶動(dòng)，把發(fā)動(dòng)機(jī)缸體水道內(nèi)的熱水栗出，把冷水栗入。
[0003]汽車水栗的端蓋夾持通常采用氣缸驅(qū)動(dòng)。利用杠桿原理將壓塊壓在端蓋上，端蓋鋪展面積大，需要夾持的點(diǎn)多，需要使用的氣缸數(shù)量多，占用空間大，控制復(fù)雜，成本較高，且對(duì)能源供給具有較強(qiáng)的依賴性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種汽車水栗蓋用夾持裝置。
[0005]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0006]—種汽車水栗蓋用夾持裝置，包括殼罩和轉(zhuǎn)桿，所述殼罩上端中央設(shè)有通孔，所述轉(zhuǎn)桿穿過(guò)所述通孔伸至殼罩內(nèi)，轉(zhuǎn)桿的上端固連有轉(zhuǎn)動(dòng)輔助結(jié)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)桿的上部設(shè)有橫軸，轉(zhuǎn)桿的下部設(shè)有與轉(zhuǎn)桿同軸的棘輪，轉(zhuǎn)桿下端還設(shè)有限位端柱，所述殼罩側(cè)面上設(shè)有與橫軸配合的斜槽，所述橫軸的兩端可分別在對(duì)應(yīng)側(cè)的斜槽內(nèi)沿斜槽滑動(dòng)，所述殼罩的側(cè)面上設(shè)有條形孔，殼罩的外側(cè)面上固定有弧形卡條，所述弧形卡條的另一端穿過(guò)條形孔與棘輪嚙合，所述殼罩的下端設(shè)有壓塊。
[0007]所述弧形卡條采用彈性材料制成。
[0008]所述轉(zhuǎn)動(dòng)輔助結(jié)構(gòu)為蝴蝶螺帽。
[0009]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明的轉(zhuǎn)桿在棘輪的輔助限制下，具有單向的、不可逆轉(zhuǎn)動(dòng)的功能，能輔助操作人員轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)桿，使轉(zhuǎn)桿在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中不必時(shí)時(shí)保持加載，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)的方式推動(dòng)殼罩上下移動(dòng)的方式也保證了殼罩不會(huì)輕易反向轉(zhuǎn)動(dòng)，從橫軸上滑動(dòng)回轉(zhuǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
[0011]圖1是本發(fā)明的立體圖；
[0012]圖2是本發(fā)明的仰視圖；
[0013]圖3是本發(fā)明的殼罩的立體圖；
[0014]圖4是本發(fā)明的殼罩的俯視圖；
[0015]圖5是圖4沿A-A線的剖視圖；
[0016]圖6是圖4沿B-B線的剖視圖；
[0017]圖7是本發(fā)明的殼罩的仰視圖；
[0018]圖8是本發(fā)明的轉(zhuǎn)桿與棘輪和橫軸的配合關(guān)系示意圖；
[0019]圖9是本發(fā)明的轉(zhuǎn)桿與棘輪和橫軸配合時(shí)的主視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段和創(chuàng)作特征易于明白了解，下面對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步闡述。
[0021]如圖1至圖9所示，一種汽車水栗蓋用夾持裝置，包括殼罩I和轉(zhuǎn)桿2，所述殼罩I上端中央設(shè)有通孔3，所述轉(zhuǎn)桿2穿過(guò)所述通孔3伸至殼罩I內(nèi)，轉(zhuǎn)桿2的上端固連有轉(zhuǎn)動(dòng)輔助結(jié)構(gòu)4，所述轉(zhuǎn)桿2的上部設(shè)有橫軸5，轉(zhuǎn)桿2的下部設(shè)有與轉(zhuǎn)桿2同軸的棘輪6，轉(zhuǎn)桿2下端還設(shè)有限位端柱7，所述殼罩I側(cè)面上設(shè)有與橫軸5配合的斜槽8，所述橫軸5的兩端可分別在對(duì)應(yīng)側(cè)的斜槽8內(nèi)沿斜槽8滑動(dòng)，所述殼罩I的側(cè)面上設(shè)有條形孔9，殼罩I的外側(cè)面上固定有弧形卡條10，所述弧形卡條10的另一端穿過(guò)條形孔9與棘輪6嚙合，所述殼罩I的下端設(shè)有壓塊11。所述弧形卡條10采用彈性材料制成。
[0022]所述轉(zhuǎn)動(dòng)輔助結(jié)構(gòu)4為蝴蝶螺帽。
[0023]使用時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)蝴蝶螺帽，帶動(dòng)轉(zhuǎn)桿2轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)桿2帶動(dòng)橫軸5繞轉(zhuǎn)動(dòng)斜槽8滑動(dòng)，使殼罩I與轉(zhuǎn)桿2發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，將殼罩I向下壓，最終利用殼罩I下端的壓塊11將零件壓緊定位，弧形卡條10卡在棘輪6上，防止棘輪6和轉(zhuǎn)桿2逆向轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)需要解除對(duì)被夾持零件的壓緊時(shí)，向外拉動(dòng)弧形卡條10，解除對(duì)棘輪6的限制，即可將轉(zhuǎn)桿2反轉(zhuǎn)，使殼罩I向上提起。
[0024]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車水栗蓋用夾持裝置，包括殼罩和轉(zhuǎn)桿，其特征在于:所述殼罩上端中央設(shè)有通孔，所述轉(zhuǎn)桿穿過(guò)所述通孔伸至殼罩內(nèi)，轉(zhuǎn)桿的上端固連有轉(zhuǎn)動(dòng)輔助結(jié)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)桿的上部設(shè)有橫軸，轉(zhuǎn)桿的下部設(shè)有與轉(zhuǎn)桿同軸的棘輪，轉(zhuǎn)桿下端還設(shè)有限位端柱，所述殼罩側(cè)面上設(shè)有與橫軸配合的斜槽，所述橫軸的兩端可分別在對(duì)應(yīng)側(cè)的斜槽內(nèi)沿斜槽滑動(dòng)，所述殼罩的側(cè)面上設(shè)有條形孔，殼罩的外側(cè)面上固定有弧形卡條，所述弧形卡條的另一端穿過(guò)條形孔與棘輪嚙合，所述殼罩的下端設(shè)有壓塊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車水栗蓋用夾持裝置，其特征在于:所述弧形卡條采用彈性材料制成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車水栗蓋用夾持裝置，其特征在于:所述轉(zhuǎn)動(dòng)輔助結(jié)構(gòu)為蝴蝶螺帽。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車水泵蓋用夾持裝置，包括殼罩和轉(zhuǎn)桿，殼罩上端中央設(shè)有通孔，轉(zhuǎn)桿穿過(guò)通孔伸至殼罩內(nèi)，轉(zhuǎn)桿的上端固連有轉(zhuǎn)動(dòng)輔助結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)桿的上部設(shè)有橫軸，轉(zhuǎn)桿的下部設(shè)有與轉(zhuǎn)桿同軸的棘輪，轉(zhuǎn)桿下端還設(shè)有限位端柱，殼罩側(cè)面上設(shè)有與橫軸配合的斜槽，橫軸的兩端可分別在對(duì)應(yīng)側(cè)的斜槽內(nèi)沿斜槽滑動(dòng)，殼罩的側(cè)面上設(shè)有條形孔，殼罩的外側(cè)面上固定有弧形卡條，弧形卡條的另一端穿過(guò)條形孔與棘輪嚙合，殼罩的下端設(shè)有壓塊。本發(fā)明的轉(zhuǎn)桿在棘輪的輔助限制下，具有單向的、不可逆轉(zhuǎn)動(dòng)的功能，能輔助操作人員轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)桿，使轉(zhuǎn)桿在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中不必時(shí)時(shí)保持加載，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)的方式推動(dòng)殼罩上下移動(dòng)的方式也保證了殼罩不會(huì)輕易反向轉(zhuǎn)動(dòng)。
【IPC分類】F01P5/10
【公開號(hào)】CN105201621
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510649319
【發(fā)明人】張鋒, 梁建華, 閆飛
【申請(qǐng)人】河南飛龍(蕪湖)汽車零部件有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年9月30日