一種柱塞式化油器供油裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種化油器供油裝置，具體是一種柱塞式化油器供油裝置。
【背景技術】
[0002]摩托車發(fā)動機柱塞式化油器包括進氣道，上下滑動柱塞節(jié)氣門和出氣通道，由于化油器柱塞節(jié)氣門喉道所產(chǎn)生的壓降，液態(tài)燃油通過主油路量孔從化油器浮子室吸出，經(jīng)過高速氣流沖擊霧化形成混合氣進入燃燒室燃燒。為了避免瞬間加速導致發(fā)動機貧油熄火，有的柱塞式化油器專門配有加速泵。目前，加速泵噴嘴為一個直管，導致燃油進入通道與空氣摻混能力差，造成發(fā)動機燃燒效率低，這也是它靠前布置的原因?，F(xiàn)有技術中的化油器中通常會在主油路和/或怠速油路巾設置泡沫管以實現(xiàn)供給燃油，但通常泡沫管中不具備對進油量進行控制的功能，進油量完全取決于進油吸力的大小，這種情況下經(jīng)常會導致吸入的油量超出實際需要量從而導致油料的過度使用而提升油料的消耗量，影響發(fā)動機的經(jīng)濟性，同時油料經(jīng)泡沫管的進油孔進入后，直接通過光滑的內(nèi)部油路通道經(jīng)泡沫管的末端的橫孔輸出與空氣混合，霧化的效果也不夠好。因此，急需一種能改善節(jié)油性能和燃油霧化性能的化油器結(jié)構。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種供油合理，高效節(jié)能，燃油霧化程度高的柱塞式化油器供油裝置，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案:
[0005]一種柱塞式化油器供油裝置，包括殼體、油道、單向閥、復位彈簧和噴頭；所述殼體的左側(cè)腔體設有噴油腔和控油腔，且噴油腔和控油腔連通；所述噴油腔內(nèi)設有離心體；所述離心體為圓柱體，其側(cè)壁上盤繞有自上而下的螺旋油道；所述離心體的頂端固定設置有噴頭，且噴頭頂端開有噴嘴；所述噴嘴向下通過油道與離心體上的螺旋油道連通；所述離心體的下端同軸固設有壓緊彈簧；所述控油腔內(nèi)設有閥芯；所述閥芯正下方設有油孔；所述油孔連通有油道，且油孔與油道支架設有單向閥；所述油道的右端設有進油口 ；連接所述殼體的右側(cè)腔體內(nèi)設有壓力桿；所述壓力桿由復位彈簧頂起。
[0006]進一步的:所述閥芯為球形或圓錐形，且油孔與閥芯的形狀相匹配。
[0007]進一步的:所述離心體與控油腔緊密接觸。
[0008]與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是:燃油在離心體上的螺旋流道內(nèi)形成旋流，燃油以離心方式噴出噴嘴，油霧化程度提高，使得發(fā)動機的燃燒效率提高；閥芯根據(jù)自身的重量并結(jié)合發(fā)動機做功所需的真空度產(chǎn)生的吸力自動調(diào)節(jié)使適量的汽油進入噴油腔內(nèi)，通過化油器對發(fā)動機合理供油，這樣就達到減排的目的，減少污染，高效節(jié)能。
【附圖說明】
[0009]圖1為一種柱塞式化油器供油裝置的結(jié)構示意圖。
[0010]圖2為一種柱塞式化油器供油裝置中離心體的結(jié)構示意圖。
[0011 ] 圖中:1-殼體，2-壓力桿，3-離心體，4-控油腔，5-閥芯，6-壓緊彈簧，7_噴油腔，8-油孔，9-單向閥，10-復位彈簧，11-進油口，12-油道，13-噴頭，14-螺旋油道，15-噴嘴。
【具體實施方式】
[0012]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0013]請參閱圖，本發(fā)明實施例中，一種柱塞式化油器供油裝置，包括殼體1、油道8、單向閥9、復位彈簧10和噴頭13 ;所述殼體I的左側(cè)腔體設有噴油腔7和控油腔4，且噴油腔7和控油腔4連通；所述噴油腔7內(nèi)設有離心體3 ;所述離心體3為圓柱體，其側(cè)壁上盤繞有自上而下的螺旋油道14 ;所述離心體3的頂端設置有噴頭13，且噴頭13頂端開有噴嘴15 ；所述噴嘴15向下通過油道與離心體3上的螺旋油道14連通；離心體3在向上運動時，油液從螺旋油道14進入噴頭13內(nèi)，增加了油液噴出的壓力，從而增加流速，提高噴油效果；所述離心體3的下端同軸固設有壓緊彈簧6 ;壓緊彈簧6在離心體3向上運動后能使離心體3回復原位，保證后續(xù)噴油進行；所述控油腔3內(nèi)設有閥芯5 ;所述閥芯5正下方設有油孔8 ;所述閥芯5為球形或圓錐形，且油孔8與閥芯5的形狀相匹配，使得在沒有外力的情況下，閥芯5在重力作用下能夠?qū)⒂涂?密封；所述油孔8連通有油道12，且油孔8與油道12支架設有單向閥9 ;所述油道12的右端設有進油口 11 ;連接所述殼體I的右側(cè)腔體內(nèi)設有壓力桿2 ;所述壓力桿2由復位彈簧10頂起；壓力桿2上受到向下的力，將油道12內(nèi)的油液壓到單向閥9的左側(cè)，增加控油腔4和噴油腔7的油壓，使離心體3運動，壓力桿2受復位彈簧作用回位，油道12從進油口 11吸取油液，在重復給控油腔4供油。
[0014]對于本領域技術人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
[0015]此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。
【主權項】
1.一種柱塞式化油器供油裝置，包括殼體(I)、油道(8)、單向閥(9)、復位彈簧(10)和噴頭(13);其特征在于:所述殼體⑴的左側(cè)腔體設有噴油腔(7)和控油腔(4)，且噴油腔(7)和控油腔⑷連通；所述噴油腔(7)內(nèi)設有離心體(3);所述離心體(3)為圓柱體，其側(cè)壁上盤繞有自上而下的螺旋油道(14);所述離心體(3)的頂端固定設置有噴頭(13)，且噴頭(13)頂端開有噴嘴(15);所述噴嘴(15)向下通過油道與離心體(3)上的螺旋油道(14)連通；所述離心體⑶的下端同軸固設有壓緊彈簧(6);所述控油腔(3)內(nèi)設有閥芯(5);所述閥芯(5)正下方設有油孔⑶；所述油孔⑶連通有油道(12)，且油孔⑶與油道(12)支架設有單向閥(9);所述油道(12)的右端設有進油口(11);連接所述殼體⑴的右側(cè)腔體內(nèi)設有壓力桿⑵；所述壓力桿⑵由復位彈簧(10)頂起。2.根據(jù)權利要求1所述的一種柱塞式化油器供油裝置，其特征在于:所述閥芯(5)為球形或圓錐形，且油孔⑶與閥芯(5)的形狀相匹配。3.根據(jù)權利要求1所述的一種柱塞式化油器供油裝置，其特征在于:所述離心體(3)與控油腔(4)緊密接觸。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種柱塞式化油器供油裝置，包括殼體、油道、單向閥、復位彈簧和噴頭；所述殼體的左側(cè)腔體設有噴油腔和控油腔，且噴油腔和控油腔連通；所述噴油腔內(nèi)設有離心體；所述離心體為圓柱體，其側(cè)壁上盤繞有自上而下的螺旋油道；所述離心體的頂端固定設置有噴頭，且噴頭頂端開有噴嘴；所述噴嘴向下通過油道與離心體上的螺旋油道連通；所述離心體的下端同軸固設有壓緊彈簧。燃油在離心體上的螺旋流道內(nèi)形成旋流，燃油以離心方式噴出噴嘴，油霧化程度提高，使得發(fā)動機的燃燒效率提高；閥芯根據(jù)自身的重量并結(jié)合發(fā)動機做功所需的真空度產(chǎn)生的吸力自動調(diào)節(jié)使適量的汽油進入噴油腔內(nèi)，通過化油器對發(fā)動機合理供油。
【IPC分類】F02M19/03
【公開號】CN105201691
【申請?zhí)枴緾N201410286050
【發(fā)明人】許國華
【申請人】泰州市海陵區(qū)亞盛車件廠
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2014年6月16日