一種摩托車發(fā)動機雙凸輪配氣機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種摩托車發(fā)動機配氣機構(gòu)，尤其涉及一種摩托車發(fā)動機雙凸輪配氣機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]專利號為201410401897.9的中國專利公開了一種摩托車發(fā)動機雙凸輪配氣機構(gòu)，其中，進氣門由一進氣凸輪驅(qū)動，排氣門由一排氣凸輪驅(qū)動，進氣凸輪與進氣門之間、排氣凸輪與排氣門之間一一對應(yīng)設(shè)有進氣挺桿和排氣挺桿，進氣挺桿和排氣挺桿設(shè)置于凸輪軸同一側(cè)，所述進氣凸輪與進氣挺桿之間、排氣凸輪與排氣挺桿之間一一對應(yīng)設(shè)有進氣下?lián)u臂和排氣下?lián)u臂；進氣挺桿和進氣門之間、排氣挺桿和排氣門之間一一對應(yīng)設(shè)置有進氣上搖臂和排氣上搖臂。這樣的配氣機構(gòu)可保證摩托車發(fā)動機進氣與排氣的定時性要求，實現(xiàn)預(yù)期的定時配氣，但是，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高且穩(wěn)定性差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單的摩托車發(fā)動機雙凸輪配氣機構(gòu)。
[0004]本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的，一種摩托車發(fā)動機雙凸輪配氣機構(gòu)，包括凸輪軸和設(shè)置在凸輪軸上的兩個凸輪，兩個凸輪的凸出方向相反，凸輪軸的一側(cè)設(shè)置有兩個推桿，推桿上端通過彈簧與氣門連接，下端通過搖臂與凸輪接觸連接，推桿轉(zhuǎn)動設(shè)置在推桿軸上，搖臂轉(zhuǎn)動設(shè)置在搖臂軸上，推桿軸和搖臂軸均設(shè)置在箱體上。凸輪軸轉(zhuǎn)動，其中一個凸輪推動與其對應(yīng)的搖臂，該搖臂帶動對應(yīng)的推桿發(fā)生位移，進而通過彈簧帶動對應(yīng)的氣門上移，從而打開與其對應(yīng)的氣門，凸輪軸繼續(xù)轉(zhuǎn)動，另一個凸輪推動與其對應(yīng)的搖臂，該搖臂帶動對應(yīng)的推桿發(fā)生位移，進而通過彈簧帶動另一個氣門上移，從而打開與其對應(yīng)的氣門，如此兩個凸輪交替推動與其對應(yīng)的推桿，從而交替打開、關(guān)閉兩個氣門。
[0005]推桿包括進氣推桿和排氣推桿，所述彈簧包括進氣彈簧和排氣彈簧，所述搖臂包括進氣搖臂和排氣搖臂，氣門包括進氣門和排氣門，兩個推桿中一個為進氣推桿，其下端通過搖臂與一個凸輪接觸連接，上端通過進氣彈簧與進氣門連接，另一個推桿為排氣推桿，其下端通過排氣搖臂與另一個凸輪接觸連接，上端通過排氣彈簧與排氣門連接。
[0006]為了結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，進氣搖臂和排氣搖臂設(shè)置在一根搖臂軸上，進氣推桿和排氣推桿設(shè)置在一根推桿軸上。
[0007]進氣搖臂和排氣搖臂上均設(shè)有搖臂孔，所述進氣搖臂和排氣搖臂分別通過搖臂孔穿設(shè)在搖臂軸上。
[0008]為了減少磨損，搖臂孔與搖臂軸之間設(shè)有墊圈，連接孔與推桿軸之間設(shè)有墊圈。
[0009]進氣推桿和排氣推桿上均設(shè)有連接孔，進氣推桿和排氣推桿分別通過連接孔穿設(shè)在推桿軸上。
[0010]本發(fā)明具有如下有益效果:
1、本發(fā)明摩托車發(fā)動機雙凸輪配氣機構(gòu)的推桿上端通過彈簧與氣門連接，下端通過搖臂與凸輪接觸連接，凸輪通過搖臂推動推桿，進而通過彈簧帶動氣門發(fā)生位移，實現(xiàn)氣門的打開、關(guān)閉，結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定性好。
[0011]2、本發(fā)明加工容易，使用方便。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明摩托車發(fā)動機雙凸輪配氣機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中，1.凸輪軸，2.凸輪，3.推桿，4.搖臂，5.搖臂軸，6.氣門，7.彈簧，8.推桿軸。
【具體實施方式】
[0014]實施例，一種摩托車發(fā)動機雙凸輪配氣機構(gòu)，參見圖1，包括凸輪軸I和設(shè)置在凸輪軸I上的兩個凸輪2，兩個凸輪2的凸出方向相反，凸輪軸I的同一側(cè)設(shè)置有兩個推桿3，推桿3上端通過彈簧7與氣門6連接，下端通過搖臂5與凸輪2接觸連接，推桿3轉(zhuǎn)動設(shè)置在推桿軸8上，搖臂4轉(zhuǎn)動設(shè)置在搖臂軸5上，推桿軸8和搖臂軸5均設(shè)置在箱體上。
[0015]推桿3包括進氣推桿和排氣推桿，彈簧7包括進氣彈簧和排氣彈簧，搖臂5包括進氣搖臂和排氣搖臂，氣門6包括進氣門和排氣門，兩個推桿3中一個為進氣推桿，其下端通過進氣搖臂與一個凸輪2接觸連接，上端通過進氣彈簧與進氣門連接，另一個推桿3為排氣推桿，其下端通過排氣搖臂與另一個凸輪接觸連接，上端通過排氣彈簧與排氣門連接。
[0016]進氣搖臂和排氣搖臂設(shè)置在一根搖臂軸5上。
[0017]進氣搖臂和排氣搖臂上均設(shè)有搖臂孔，所述進氣搖臂和排氣搖臂分別通過搖臂孔穿設(shè)在搖臂軸5上。
[0018]搖臂孔與搖臂軸5之間設(shè)有墊圈。
[0019]進氣推桿和排氣推桿設(shè)置在一根推桿軸8上。
[0020]進氣推桿和排氣推桿上均設(shè)有連接孔，所述進氣推桿和排氣推桿分別通過連接孔穿設(shè)在推桿軸8上。
[0021]連接孔與推桿軸8之間設(shè)有墊圈。
[0022]發(fā)動機工作時，凸輪軸轉(zhuǎn)動，一個凸輪推動進氣搖臂，進氣搖臂推動進氣推桿發(fā)生位移，進而通過進氣彈簧帶動進氣門上移，從而打開進氣門，凸輪軸繼續(xù)轉(zhuǎn)動，凸輪離開進氣推桿，進氣搖臂回移，進氣推桿隨之下移，進而通過進氣彈簧帶動進氣門下移，關(guān)閉進氣門，與此同時，另一個凸輪推動排氣搖臂，排氣搖臂推動排氣推桿，排氣推桿通過排氣彈簧帶動排氣門上移，打開排氣門，如此兩個凸輪交替通過推動進氣搖臂和排氣搖臂，從而交替打開、關(guān)閉進氣門和排氣門。
[0023]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定性好，加工容易，使用方便。
【主權(quán)項】
1.一種摩托車發(fā)動機雙凸輪配氣機構(gòu)，包括凸輪軸(I)和設(shè)置在凸輪軸(I)上的兩個凸輪(2)，兩個凸輪(2)的凸出方向相反，凸輪軸(I)的一側(cè)設(shè)置有兩個推桿(3)，其特征在于:所述推桿(3)上端通過彈簧(7)與氣門(6)連接，下端通過搖臂(5)與凸輪(2)接觸連接，所述推桿(3 )轉(zhuǎn)動設(shè)置在推桿軸(8 )上，所述搖臂(4 )轉(zhuǎn)動設(shè)置在搖臂軸(5 )上，所述推桿軸(8 )和搖臂軸(5 )均設(shè)置在箱體上。2.如權(quán)利要求1所述的摩托車發(fā)動機雙凸輪配氣機構(gòu)，其特征在于:所述推桿(3)包括進氣推桿和排氣推桿，所述彈簧(7)包括進氣彈簧和排氣彈簧，所述搖臂(5)包括進氣搖臂和排氣搖臂，所述氣門(6)包括進氣門和排氣門，所述兩個推桿(3)中一個為進氣推桿，其下端通過進氣搖臂與一個凸輪(2)接觸連接，上端通過進氣彈簧與進氣門連接，另一個推桿(3)為排氣推桿，其下端通過排氣搖臂與另一個凸輪接觸連接，上端通過排氣彈簧與排氣門連接。3.如權(quán)利要求2所述的摩托車發(fā)動機雙凸輪配氣機構(gòu)，其特征在于:所述進氣搖臂和排氣搖臂設(shè)置在一根搖臂軸(5)上。4.如權(quán)利要求3所述的摩托車發(fā)動機雙凸輪配氣機構(gòu)，其特征在于:所述進氣搖臂和排氣搖臂上均設(shè)有搖臂孔，所述進氣搖臂和排氣搖臂分別通過搖臂孔穿設(shè)在搖臂軸(5)上。5.如權(quán)利要求4所述的摩托車發(fā)動機雙凸輪配氣機構(gòu)，其特征在于:所述搖臂孔與搖臂軸(5)之間設(shè)有墊圈。6.如權(quán)利要求2-5任一項所述的摩托車發(fā)動機雙凸輪配氣機構(gòu)，其特征在于:所述進氣推桿和排氣推桿設(shè)置在一根推桿軸(8)上。7.如權(quán)利要求6所述的摩托車發(fā)動機雙凸輪配氣機構(gòu)，其特征在于:所述進氣推桿和排氣推桿上均設(shè)有連接孔，所述進氣推桿和排氣推桿分別通過連接孔穿設(shè)在推桿軸(8)上。8.如權(quán)利要求7所述的摩托車發(fā)動機雙凸輪配氣機構(gòu)，其特征在于:所述連接孔與推桿軸(8)之間設(shè)有墊圈。
【專利摘要】一種摩托車發(fā)動機雙凸輪配氣機構(gòu)，包括凸輪軸和設(shè)置在凸輪軸上的兩個凸輪，兩個凸輪的凸出方向相反，凸輪軸的同一側(cè)設(shè)置有兩個推桿，推桿上端通過彈簧與氣門連接，下端通過搖臂與凸輪接觸連接，推桿設(shè)置在推桿軸上，搖臂設(shè)置在搖臂軸上，推桿軸和搖臂軸均設(shè)置在箱體上。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定性好，加工容易，使用方便。
【IPC分類】F01L1/18, F01L1/14
【公開號】CN105221200
【申請?zhí)枴緾N201510743743
【發(fā)明人】李明
【申請人】重慶馳龍摩托車配件有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年11月5日