發(fā)動(dòng)機(jī)除冰控制器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)配件改良，尤其是涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)除冰控制器。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)從散熱的角度來說一般分為兩種，一種是靠發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)風(fēng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，通過風(fēng)機(jī)向發(fā)動(dòng)機(jī)吹風(fēng)來進(jìn)行散熱的風(fēng)冷型發(fā)動(dòng)機(jī)，一種是采用發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)水栗，通過水栗帶動(dòng)水流對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行散熱的水冷型發(fā)動(dòng)機(jī)，特別在冬天，當(dāng)水冷型發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱水箱系統(tǒng)發(fā)生故障結(jié)冰時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)的水溫會(huì)異常，使發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部零件嚴(yán)重?fù)p壞，如果能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)缺水或結(jié)冰時(shí)，能及時(shí)的使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，提醒操作人員發(fā)動(dòng)機(jī)水箱內(nèi)結(jié)冰，就能采取及時(shí)措施，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，本發(fā)明很好的解決了現(xiàn)有的存在技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)除冰控制器，其主要解決了現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)在冬天工作時(shí)，由于水箱內(nèi)部的水溫會(huì)異常結(jié)冰，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部零件嚴(yán)重?fù)p壞的缺點(diǎn)。
[0004]本發(fā)明公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)除冰控制器，包括一個(gè)降溫感應(yīng)器，其特征在于所述的降溫感應(yīng)器其通過導(dǎo)管和制動(dòng)器連接，所述的制動(dòng)器上設(shè)有一個(gè)缸體，所述的制動(dòng)器內(nèi)部插裝有頂桿，所述的頂桿與制動(dòng)器通過密封件相密封，所述的制動(dòng)器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓油栗上，所述的頂桿的頂端與油門拉桿相對(duì)應(yīng)。
[0005]作為優(yōu)選:所述的導(dǎo)管管路中串裝有壓力單向閥。
[0006]作為優(yōu)選:所述的降溫感應(yīng)器由發(fā)熱電阻與報(bào)警器組成，其通過導(dǎo)線與發(fā)動(dòng)機(jī)相連接。
[0007]本發(fā)明提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)除冰控制器，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的水箱結(jié)冰時(shí)，溫度變得很低時(shí)，降溫感應(yīng)器內(nèi)部的發(fā)熱電阻通過發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫的作用下將水箱內(nèi)部進(jìn)行除冰，壓力升高，高壓的氣體會(huì)頂開壓力單向閥，進(jìn)入制動(dòng)器內(nèi)部，將頂桿向外移動(dòng)，頂出的頂桿會(huì)頂住油門拉桿，使油門拉桿強(qiáng)制回位，使發(fā)動(dòng)機(jī)只能怠速工作，及時(shí)提醒司機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)水箱內(nèi)部結(jié)冰嚴(yán)重，應(yīng)當(dāng)采取措施降溫、除冰特點(diǎn)。
【附圖說明】
[0008]附圖1是本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中標(biāo)記:1-降溫感應(yīng)器:2_導(dǎo)管:3-制動(dòng)器:4_缸體:5_頂桿:6_密封件:7_壓力單向閥:8-油門拉桿:9-導(dǎo)線。
【具體實(shí)施方式】
[0010]為了便于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員理解和實(shí)施本發(fā)明，并結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的具體說明。
[0011]實(shí)施例:如圖1所示，本例的一種發(fā)動(dòng)機(jī)除冰控制器，包括一個(gè)降溫感應(yīng)器(1)，其主要特征在于所述的降溫感應(yīng)器(1)其通過導(dǎo)管(2 )和制動(dòng)器(3 )連接，所述的導(dǎo)管(2 )管路中串裝有壓力單向閥(7)、其降溫感應(yīng)器(1)由發(fā)熱電阻和報(bào)警器組成，其通過導(dǎo)線(9)與發(fā)動(dòng)機(jī)相連接，所述的制動(dòng)器(3)上設(shè)有一個(gè)缸體(4)，所述的制動(dòng)器(3)內(nèi)部插裝有頂桿(5)，所述的頂桿(5)與制動(dòng)器(3)通過密封件(6)相密封，所述的制動(dòng)器(3)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓油栗上，所述的頂桿(5)的頂端與油門拉桿(8)相對(duì)應(yīng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的水箱結(jié)冰時(shí)，溫度變得很低時(shí)，降溫感應(yīng)器內(nèi)部的發(fā)熱電阻通過發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫的作用下將水箱內(nèi)部進(jìn)行除冰，壓力升高，高壓的氣體會(huì)頂開壓力單向閥，進(jìn)入制動(dòng)器內(nèi)部，將頂桿向外移動(dòng)，頂出的頂桿會(huì)頂住油門拉桿，使油門拉桿強(qiáng)制回位，使發(fā)動(dòng)機(jī)只能怠速工作，及時(shí)提醒司機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)水箱內(nèi)部結(jié)冰嚴(yán)重，應(yīng)當(dāng)采取措施降溫、除冰特點(diǎn)。
[0012]以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施例，但本發(fā)明的結(jié)構(gòu)特征并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本發(fā)明的專利范圍之中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)除冰控制器，包括一個(gè)降溫感應(yīng)器，其特征在于所述的降溫感應(yīng)器其通過導(dǎo)管和制動(dòng)器連接，所述的制動(dòng)器上設(shè)有一個(gè)缸體，所述的制動(dòng)器內(nèi)部插裝有頂桿，所述的頂桿與制動(dòng)器通過密封件相密封，所述的制動(dòng)器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓油栗上，所述的頂桿的頂端與油門拉桿相對(duì)應(yīng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)除冰控制器，其特征在于所述的導(dǎo)管管路中串裝有壓力單向閥。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)除冰控制器，其特征在于所述的降溫感應(yīng)器由發(fā)熱電阻與報(bào)警器組成，其通過導(dǎo)線與發(fā)動(dòng)機(jī)相連接。
【專利摘要】本發(fā)明涉及了一種發(fā)動(dòng)機(jī)除冰控制器，包括一個(gè)降溫感應(yīng)器，其特征在于所述的降溫感應(yīng)器其通過導(dǎo)管和制動(dòng)器連接，所述的制動(dòng)器上設(shè)有一個(gè)缸體，所述的制動(dòng)器內(nèi)部插裝有頂桿，所述的頂桿與制動(dòng)器通過密封件相密封，所述的制動(dòng)器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓油泵上，所述的頂桿的頂端與油門拉桿相對(duì)應(yīng)。本發(fā)明提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)除冰控制器，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的水箱結(jié)冰時(shí)，溫度變得很低時(shí)，降溫感應(yīng)器內(nèi)部的發(fā)熱電阻通過發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫的作用下將水箱內(nèi)部進(jìn)行除冰，壓力升高，高壓的氣體會(huì)頂開壓力單向閥，進(jìn)入制動(dòng)器內(nèi)部，將頂桿向外移動(dòng)，頂出的頂桿會(huì)頂住油門拉桿，使油門拉桿強(qiáng)制回位，使發(fā)動(dòng)機(jī)只能怠速工作，及時(shí)提醒司機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)水箱內(nèi)部結(jié)冰嚴(yán)重，應(yīng)當(dāng)采取措施降溫、除冰特點(diǎn)。
【IPC分類】F01P11/20
【公開號(hào)】CN105240108
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510365134
【發(fā)明人】不公告發(fā)明人
【申請(qǐng)人】丁巧娜
【公開日】2016年1月13日
【申請(qǐng)日】2015年6月29日