一種轉(zhuǎn)子圓氣缸發(fā)動機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明一種轉(zhuǎn)子圓氣缸發(fā)動機(jī)屬于發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種發(fā)動機(jī)制造技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機(jī)(Engine)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括如內(nèi)燃機(jī)(汽油發(fā)動機(jī)等)、外燃機(jī)(斯特林發(fā)動機(jī)、蒸汽機(jī)等)、電動機(jī)等。如內(nèi)燃機(jī)通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。發(fā)動機(jī)既適用于動力發(fā)生裝置，也可指包括動力裝置的整個(gè)機(jī)器(如:汽油發(fā)動機(jī)、航空發(fā)動機(jī))。發(fā)動機(jī)最早誕生在英國，所以，發(fā)動機(jī)的概念也源于英語，它的本義是指那種“產(chǎn)生動力的機(jī)械裝置”。機(jī)體是構(gòu)成發(fā)動機(jī)的骨架，是發(fā)動機(jī)各機(jī)構(gòu)和各系統(tǒng)的安裝基礎(chǔ)，其內(nèi)、外安裝著發(fā)動機(jī)的所有主要零件和附件，承受各種載荷。因此，機(jī)體必須要有足夠的強(qiáng)度和剛度。機(jī)體組主要由氣缸體、汽缸套、氣缸蓋和氣缸墊等零件組成。發(fā)動機(jī)可以說是汽車上最重要的部分，而它的布置形式對于汽車的性能具有重大影響。對于轎車來說，發(fā)動機(jī)的布置位置可以簡單的分為前置、中置和后置三種。目前市面上大多數(shù)車型都是采用的前置發(fā)動機(jī)，中置和后置發(fā)動機(jī)只在少數(shù)的性能跑車上使用。當(dāng)然根據(jù)發(fā)動機(jī)放置形式，也可分為橫置、縱置發(fā)動機(jī)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明為解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種新的設(shè)計(jì)的發(fā)動機(jī)，可以解決發(fā)動機(jī)的油耗大噪音響的問題。本發(fā)明的具體的技術(shù)方案為:一種轉(zhuǎn)子圓氣缸發(fā)動機(jī)，采用轉(zhuǎn)子在圓氣缸內(nèi)旋轉(zhuǎn)，依靠滑片的伸縮完成吸氣、壓縮、爆發(fā)、排氣的工作循環(huán)，其特征是:在圓柱形轉(zhuǎn)子上，沿軸向均勻開有四個(gè)矩形槽口，槽口底端鉆有潤滑油孔，槽口中放入滑片，滑片在垂直伸縮器和離心力的作用下向外側(cè)伸縮，轉(zhuǎn)子圓柱體軸心鉆有潤滑油孔，外側(cè)開有八道油門槽，發(fā)動機(jī)周轉(zhuǎn)支架上的支座；在支座上每一發(fā)動機(jī)工位的一對角線方向設(shè)有與支座垂直的上穿模桿、下穿模桿下端通過連接桿鉸接；下穿模桿之間通過傳動連桿連接，且在其中一個(gè)下穿模桿上設(shè)有手柄。
[0004]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于，結(jié)構(gòu)簡單，可以有效的提高汽油的有效燃燒。提高汽油的使用率，并且能夠提供更好的動力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明采用如下的實(shí)施方案來詳細(xì)的說明本發(fā)明的技術(shù)方案:
一種轉(zhuǎn)子圓氣缸發(fā)動機(jī)，采用轉(zhuǎn)子在圓氣缸內(nèi)旋轉(zhuǎn)，依靠滑片的伸縮完成吸氣、壓縮、爆發(fā)、排氣的工作循環(huán)，其特征是:在圓柱形轉(zhuǎn)子上，沿軸向均勻開有四個(gè)矩形槽口，槽口底端鉆有潤滑油孔，槽口中放入滑片，滑片在垂直伸縮器和離心力的作用下向外側(cè)伸縮，轉(zhuǎn)子圓柱體軸心鉆有潤滑油孔，外側(cè)開有八道油門槽，發(fā)動機(jī)周轉(zhuǎn)支架上的支座；在支座上每一發(fā)動機(jī)工位的一對角線方向設(shè)有與支座垂直的上穿模桿、下穿模桿下端通過連接桿鉸接；下穿模桿之間通過傳動連桿連接，且在其中一個(gè)下穿模桿上設(shè)有手柄。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種轉(zhuǎn)子圓氣缸發(fā)動機(jī)，采用轉(zhuǎn)子在圓氣缸內(nèi)旋轉(zhuǎn)，依靠滑片的伸縮完成吸氣、壓縮、爆發(fā)、排氣的工作循環(huán)，其特征是:在圓柱形轉(zhuǎn)子上，沿軸向均勻開有四個(gè)矩形槽口，槽口底端鉆有潤滑油孔，槽口中放入滑片，滑片在垂直伸縮器和離心力的作用下向外側(cè)伸縮，轉(zhuǎn)子圓柱體軸心鉆有潤滑油孔，外側(cè)開有八道油門槽，發(fā)動機(jī)周轉(zhuǎn)支架上的支座；在支座上每一發(fā)動機(jī)工位的一對角線方向設(shè)有與支座垂直的上穿模桿、下穿模桿下端通過連接桿鉸接；下穿模桿之間通過傳動連桿連接，且在其中一個(gè)下穿模桿上設(shè)有手柄。
【專利摘要】本發(fā)明一種轉(zhuǎn)子圓氣缸發(fā)動機(jī)屬于發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種發(fā)動機(jī)制造技術(shù)領(lǐng)域。一種轉(zhuǎn)子圓氣缸發(fā)動機(jī)，采用轉(zhuǎn)子在圓氣缸內(nèi)旋轉(zhuǎn)，依靠滑片的伸縮完成吸氣、壓縮、爆發(fā)、排氣的工作循環(huán)，其特征是:在圓柱形轉(zhuǎn)子上，沿軸向均勻開有四個(gè)矩形槽口，槽口底端鉆有潤滑油孔，槽口中放入滑片，滑片在垂直伸縮器和離心力的作用下向外側(cè)伸縮，轉(zhuǎn)子圓柱體軸心鉆有潤滑油孔，外側(cè)開有八道油門槽，發(fā)動機(jī)周轉(zhuǎn)支架上的支座；在支座上每一發(fā)動機(jī)工位的一對角線方向設(shè)有與支座垂直的上穿模桿、下穿模桿下端通過連接桿鉸接；下穿模桿之間通過傳動連桿連接，且在其中一個(gè)下穿模桿上設(shè)有手柄。
【IPC分類】F02B53/00, F02B55/02
【公開號】CN105317541
【申請?zhí)枴緾N201410343854
【發(fā)明人】王瑜
【申請人】王瑜
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2014年7月19日