導(dǎo)流降噪式汽車尾氣凈化器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種導(dǎo)流降噪式汽車尾氣凈化器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)代工業(yè)的快速發(fā)展，車輛的急劇增加和廢棄物的排放等，大氣污染問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重，也使得人類賴以生存的環(huán)境得到嚴(yán)重污染，特別是空氣中的PM2.5細(xì)顆粒物正在不知不覺的危害到了人類自身的健康。PM2.5細(xì)顆粒物主要來(lái)源于汽車尾氣排放以及工業(yè)廢氣，PM2.5細(xì)顆粒物可穿過(guò)呼吸道深達(dá)肺泡等組織并沉積，進(jìn)而進(jìn)入血液循環(huán)，最終引起肺癌等各種疾病。
[0003]針對(duì)上述問(wèn)題，公開號(hào)為CN204386702U的專利文件公開了一種汽車尾氣凈化器，其技術(shù)方案為:包括排氣管道，其特征在于:排氣管道下端設(shè)置有與排氣管道相通的兩個(gè)分管道，在排氣管道內(nèi)徑向設(shè)置有數(shù)個(gè)半隔板，所述半隔板為扇形半隔板，所述扇形半隔板面積為排氣管道橫截面面積的一半；在半隔板上方、與排氣管道內(nèi)壁固接有陶瓷蜂窩過(guò)濾板；在分管道內(nèi)設(shè)置有過(guò)濾塞，所述過(guò)濾塞上設(shè)置有數(shù)個(gè)過(guò)濾細(xì)管，所述過(guò)濾塞為活性炭過(guò)濾塞；所述過(guò)濾細(xì)管方向?yàn)榉止艿赖妮S向方向。
[0004]在上述專利文件的技術(shù)方案中，通過(guò)設(shè)置半隔板改變尾氣氣流的方向，通過(guò)排氣管道內(nèi)壁上的陶瓷蜂窩過(guò)濾板對(duì)尾氣進(jìn)行過(guò)濾。但是，由于陶瓷蜂窩過(guò)濾板設(shè)置在管道內(nèi)壁上，在半隔板對(duì)尾氣氣球引導(dǎo)向半隔板時(shí)無(wú)法保證所有氣體都能通向陶瓷蜂窩過(guò)濾板，影響了過(guò)濾的效果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明意在提供一種導(dǎo)流降噪式汽車尾氣凈化器，以使尾氣在進(jìn)行過(guò)濾時(shí)能通過(guò)隔板的引導(dǎo)全部流經(jīng)陶瓷蜂窩板。
[0006]本方案中的導(dǎo)流降噪式汽車尾氣凈化器，基礎(chǔ)方案為:包括排氣管，所述排氣管一端為進(jìn)氣口，所述排氣管另一端為排氣口，所述排氣管內(nèi)壁設(shè)有向排氣口傾斜的導(dǎo)流板，所述導(dǎo)流板在排氣管內(nèi)徑向?qū)ΨQ設(shè)置，所述導(dǎo)流板的一端設(shè)有沿排氣管軸向的陶瓷蜂窩板，所述對(duì)稱的兩個(gè)陶瓷蜂窩板的一端固定有隔板。
[0007]工作原理及有益效果:工作時(shí)，汽車尾氣由進(jìn)氣口進(jìn)入排氣管，經(jīng)排氣管內(nèi)的陶瓷蜂窩板過(guò)濾后由排氣口排出。與現(xiàn)有技術(shù)不同的是，在排氣管內(nèi)壁設(shè)有向排氣口傾斜的導(dǎo)流板，導(dǎo)流板在排氣管內(nèi)徑向?qū)ΨQ設(shè)置，導(dǎo)流板的一端設(shè)有沿排氣管軸向的陶瓷蜂窩板，對(duì)稱的兩個(gè)陶瓷蜂窩板的一端固定有隔板。尾氣流經(jīng)隔板時(shí)，受隔板的阻隔改變流向，一部分向上流向?qū)Я靼?，在?dǎo)流板的作用下再次改變流向經(jīng)過(guò)陶瓷蜂窩板。另一部分向下流向?qū)Я靼宓臍饬魍?。在本方案中，通過(guò)隔板對(duì)尾氣氣流進(jìn)行分流，設(shè)置傾斜的導(dǎo)流板，在使得全部氣流都能通過(guò)陶瓷蜂窩板的同時(shí)降低了噪音。
[0008]方案2，作為對(duì)基礎(chǔ)方案的改進(jìn)，所述隔板朝向進(jìn)氣口的壁面為弧形。優(yōu)點(diǎn)是，隔板對(duì)尾氣氣流起到阻隔分流的作用，弧形的壁面可以有效降低噪音，減小對(duì)尾氣的阻力，從而提尚分流的效果。
[0009]方案3，作為對(duì)基礎(chǔ)方案的改進(jìn)，所述陶瓷蜂窩板在軸向上的長(zhǎng)度小于導(dǎo)流板在排氣管內(nèi)壁上的投影的長(zhǎng)度。優(yōu)點(diǎn)是，傾斜的導(dǎo)流板在排氣管內(nèi)壁上的投影的長(zhǎng)度大于陶瓷蜂窩板的長(zhǎng)度時(shí)，可以使所有氣流都經(jīng)導(dǎo)流板導(dǎo)流后流經(jīng)陶瓷蜂窩板，避免未經(jīng)導(dǎo)流尾氣在經(jīng)導(dǎo)流后的尾氣的作用下通過(guò)陶瓷蜂窩板產(chǎn)生噪音。
[0010]方案4，作為對(duì)基礎(chǔ)方案的改進(jìn)，所述導(dǎo)流板在排氣管內(nèi)沿排氣管軸向均勻設(shè)置。優(yōu)點(diǎn)是，使陶瓷蜂窩板在排氣管內(nèi)均勻設(shè)置，尾氣在排氣管內(nèi)流動(dòng)時(shí)能得到均勻的過(guò)濾。
[0011]方案5，作為對(duì)方案4的改進(jìn)，所述導(dǎo)流板在軸向上的間距大于陶瓷蜂窩板在軸向上的長(zhǎng)度。優(yōu)點(diǎn)是，使得經(jīng)過(guò)一次過(guò)濾的尾氣在兩導(dǎo)流板之間的間隙內(nèi)能混合均勻后在進(jìn)入下一次過(guò)濾。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本發(fā)明導(dǎo)流降噪式汽車尾氣凈化器實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面通過(guò)【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明:
說(shuō)明書附圖中的附圖標(biāo)記包括:排氣管10、隔板20、陶瓷蜂窩板30、導(dǎo)流板40。
實(shí)施例
[0014]如圖1所示，
導(dǎo)流降噪式汽車尾氣凈化器，方案為:包括排氣管10，排氣管10—端為進(jìn)氣口，排氣管另一端為排氣口，排氣管10內(nèi)壁設(shè)有向排氣口傾斜的導(dǎo)流板40，導(dǎo)流板40在排氣管10內(nèi)徑向?qū)ΨQ設(shè)置，導(dǎo)流板40的一端設(shè)有沿排氣管10軸向的陶瓷蜂窩板30，對(duì)稱的兩個(gè)陶瓷蜂窩板30的一端固定有隔板20。
[0015]另外，在本實(shí)施例中，隔板20朝向進(jìn)氣口的壁面為弧形。優(yōu)點(diǎn)是，隔板20對(duì)尾氣氣流起到阻隔分流的作用，弧形的壁面可以有效降低噪音，減小對(duì)尾氣的阻力，從而提高分流的效果。陶瓷蜂窩板30在軸向上的長(zhǎng)度小于導(dǎo)流板40在排氣管10內(nèi)壁上的投影的長(zhǎng)度。優(yōu)點(diǎn)是，傾斜的導(dǎo)流板40在排氣管10內(nèi)壁上的投影的長(zhǎng)度大于陶瓷蜂窩板30的長(zhǎng)度時(shí)，可以使所有氣流都經(jīng)導(dǎo)流板40導(dǎo)流后流經(jīng)陶瓷蜂窩板30，避免未經(jīng)導(dǎo)流尾氣在經(jīng)導(dǎo)流后的尾氣的作用下通過(guò)陶瓷蜂窩板30產(chǎn)生噪音。導(dǎo)流板40在排氣管10內(nèi)沿排氣管10軸向均勻設(shè)置。優(yōu)點(diǎn)是，使陶瓷蜂窩板30在排氣管10內(nèi)均勻設(shè)置，尾氣在排氣管10內(nèi)流動(dòng)時(shí)能得到均勻的過(guò)濾。導(dǎo)流板40在軸向上的間距大于陶瓷蜂窩板30在軸向上的長(zhǎng)度。優(yōu)點(diǎn)是，使得經(jīng)過(guò)一次過(guò)濾的尾氣在兩導(dǎo)流板40之間的間隙內(nèi)能混合均勻后在進(jìn)入下一次過(guò)濾。
[0016]工作時(shí)，汽車尾氣由進(jìn)氣口進(jìn)入排氣管10，經(jīng)排氣管10內(nèi)的陶瓷蜂窩板30過(guò)濾后由排氣口排出。與現(xiàn)有技術(shù)不同的是，在排氣管10內(nèi)壁設(shè)有向排氣口傾斜的導(dǎo)流板40，導(dǎo)流板40在排氣管10內(nèi)徑向?qū)ΨQ設(shè)置，導(dǎo)流板40的一端設(shè)有沿排氣管10軸向的陶瓷蜂窩板30，對(duì)稱的兩個(gè)陶瓷蜂窩板30的一端固定有隔板20。尾氣流經(jīng)隔板20時(shí)，受隔板20的阻隔改變流向，一部分向上流向?qū)Я靼?0，在導(dǎo)流板40的作用下再次改變流向經(jīng)過(guò)陶瓷蜂窩板30。另一部分向下流向?qū)Я靼?0的氣流同理。在本實(shí)施例中，通過(guò)隔板20對(duì)尾氣氣流進(jìn)行分流，設(shè)置傾斜的導(dǎo)流板40，在使得全部氣流都能通過(guò)陶瓷蜂窩板30的同時(shí)降低了噪音。
[0017]以上所述的僅是本發(fā)明的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)和/或特性等常識(shí)在此未作過(guò)多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本發(fā)明的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本發(fā)明實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。本申請(qǐng)要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說(shuō)明書中的【具體實(shí)施方式】等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.導(dǎo)流降噪式汽車尾氣凈化器，包括排氣管，其特征在于，所述排氣管一端為進(jìn)氣口，所述排氣管另一端為排氣口，所述排氣管內(nèi)壁設(shè)有向排氣口傾斜的導(dǎo)流板，所述導(dǎo)流板在排氣管內(nèi)徑向?qū)ΨQ設(shè)置，所述導(dǎo)流板的一端設(shè)有沿排氣管軸向的陶瓷蜂窩板，所述對(duì)稱的兩個(gè)陶瓷蜂窩板的一端固定有隔板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)流降噪式汽車尾氣凈化器，其特征在于:所述隔板朝向進(jìn)氣口的壁面為弧形。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)流降噪式汽車尾氣凈化器，其特征在于:所述陶瓷蜂窩板在軸向上的長(zhǎng)度小于導(dǎo)流板在排氣管內(nèi)壁上的投影的長(zhǎng)度。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)流降噪式汽車尾氣凈化器，其特征在于:所述導(dǎo)流板在排氣管內(nèi)沿排氣管軸向均勻設(shè)置。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的導(dǎo)流降噪式汽車尾氣凈化器，其特征在于:所述導(dǎo)流板在軸向上的間距大于陶瓷蜂窩板在軸向上的長(zhǎng)度。
【專利摘要】本專利申請(qǐng)公開了一種導(dǎo)流降噪式汽車尾氣凈化器。方案為：包括排氣管，所述排氣管一端為進(jìn)氣口，所述排氣管另一端為排氣口，所述排氣管內(nèi)壁設(shè)有向排氣口傾斜的導(dǎo)流板，所述導(dǎo)流板在排氣管內(nèi)徑向?qū)ΨQ設(shè)置，所述導(dǎo)流板的一端設(shè)有沿排氣管軸向的陶瓷蜂窩板，所述對(duì)稱的兩個(gè)陶瓷蜂窩板的一端固定有隔板。本專利申請(qǐng)意在提供一種導(dǎo)流降噪式汽車尾氣凈化器，以使尾氣在進(jìn)行過(guò)濾時(shí)能通過(guò)隔板的引導(dǎo)全部流經(jīng)陶瓷蜂窩板。
【IPC分類】F01N3/022, F01N1/08
【公開號(hào)】CN105351046
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510841645
【發(fā)明人】劉聰穎
【申請(qǐng)人】重慶新卓匯汽車凈化器有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請(qǐng)日】2015年11月28日