集成式進(jìn)氣歧管的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種集成式進(jìn)氣歧管。
【背景技術(shù)】
[0002]伴隨著我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，其排放法規(guī)、燃油經(jīng)濟(jì)性及舒適性越來(lái)越受到重視，為此增壓、缸內(nèi)直噴等技術(shù)在汽油機(jī)上的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，當(dāng)空氣經(jīng)壓氣機(jī)增壓后其溫度會(huì)大幅升高，為進(jìn)一步提高增壓后的空氣密度，同時(shí)抑制爆震的發(fā)生，需要冷卻設(shè)備，對(duì)空氣進(jìn)行冷卻降溫，因此合理組織發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣、提高發(fā)動(dòng)機(jī)各缸進(jìn)氣均勻性和空氣密度便顯得尤為重要，發(fā)動(dòng)機(jī)各缸進(jìn)氣均勻是實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定工作的重要前提。進(jìn)氣歧管作為發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣裝置，出氣道對(duì)應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體設(shè)置多個(gè)，并且多為直線排列，為了節(jié)約空間，通常進(jìn)氣歧管的進(jìn)氣道走向與出氣道的排列方向平行，因此空氣由進(jìn)氣道進(jìn)入出氣道的過(guò)程中存在流向的轉(zhuǎn)變，影響各出氣道的進(jìn)氣均勻性，傳統(tǒng)的進(jìn)氣歧管與中冷器互為獨(dú)立設(shè)置，冷卻效果差，控制密度低，極大的影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的有效輸出功率及扭矩，還造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴、工作噪音大、各缸工作不均勻、發(fā)動(dòng)機(jī)壽命縮短等問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種集成式進(jìn)氣歧管，使各出氣道及發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)缸體進(jìn)氣均勻，對(duì)空氣的冷卻效果好，利于增大空氣密度，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的有效輸出功率及扭矩，避免造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴、工作噪音大、各缸工作不均勻、發(fā)動(dòng)機(jī)壽命縮短的問(wèn)題。
[0004]本發(fā)明的集成式進(jìn)氣歧管，包括進(jìn)氣歧管本體和中冷器；所述進(jìn)氣歧管本體內(nèi)設(shè)有進(jìn)氣道、冷卻腔和出氣道；所述出氣道為多個(gè)并且均通過(guò)冷卻腔與進(jìn)氣道相通；所述中冷器固定安裝于冷卻腔內(nèi)；所述進(jìn)氣道內(nèi)設(shè)有用于將氣流導(dǎo)向冷卻腔內(nèi)的導(dǎo)流板。
[0005]進(jìn)一步，所述冷卻腔為長(zhǎng)方形腔體；所述進(jìn)氣道和出氣道分列于冷卻腔的寬向兩側(cè)。
[0006]進(jìn)一步，所述導(dǎo)流板為向冷卻腔所在的一側(cè)彎曲的弧形板。
[0007]進(jìn)一步，所述導(dǎo)流板為兩個(gè)，兩導(dǎo)流板沿冷卻腔長(zhǎng)向排列。
[0008]進(jìn)一步，所述導(dǎo)流板與進(jìn)氣歧管本體一體成型。
[0009]進(jìn)一步，所述中冷器包括蓋板和芯體；所述蓋板通過(guò)緊固件固定于冷卻腔的敞口處；所述芯體固定于蓋板內(nèi)側(cè)。
[0010]進(jìn)一步，所述中冷器還包括固定于蓋板的兩個(gè)冷卻管接頭；所述芯體內(nèi)設(shè)有用于供冷卻介質(zhì)流動(dòng)并與兩個(gè)冷卻管接頭相通的冷卻流道。
[0011]進(jìn)一步，所述芯體內(nèi)對(duì)應(yīng)冷卻流道的間隙設(shè)有與冷卻腔相通的氣流通道。
[0012]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明的集成式進(jìn)氣歧管，使各出氣道及發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)缸體進(jìn)氣均勻，對(duì)空氣的冷卻效果好，利于增大空氣密度，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的有效輸出功率及扭矩，避免造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴、工作噪音大、各缸工作不均勻、發(fā)動(dòng)機(jī)壽命縮短的問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為進(jìn)氣歧管本體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為進(jìn)氣歧管本體結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示:本實(shí)施例的集成式進(jìn)氣歧管，包括進(jìn)氣歧管本體1和中冷器6 ;所述進(jìn)氣歧管本體1內(nèi)設(shè)有進(jìn)氣道2、冷卻腔3和出氣道4 ;所述出氣道4為多個(gè)并且均通過(guò)冷卻腔3與進(jìn)氣道2相通；所述中冷器6固定安裝于冷卻腔3內(nèi)；所述進(jìn)氣道2內(nèi)設(shè)有用于將氣流導(dǎo)向冷卻腔3內(nèi)的導(dǎo)流板5 ;通過(guò)導(dǎo)流板5使進(jìn)氣道2內(nèi)的空氣均勻進(jìn)入冷卻腔3內(nèi)，中冷器6設(shè)于冷卻腔3內(nèi)使之與進(jìn)氣歧管本體1集成為一體，因此空氣在冷卻腔3內(nèi)通過(guò)中冷器6進(jìn)行充分冷卻后進(jìn)入各個(gè)出氣道4，冷卻效果好，空氣密度大，而各出氣道4與冷卻腔3正對(duì)設(shè)置，因此達(dá)到使各出氣道4及發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)缸體進(jìn)氣均勻的效果，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的有效輸出功率及扭矩，避免造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴、工作噪音大、各缸工作不均勻、發(fā)動(dòng)機(jī)壽命縮短的問(wèn)題。
[0016]本實(shí)施例中，所述冷卻腔3為長(zhǎng)方形腔體；所述進(jìn)氣道2和出氣道4分列于冷卻腔3的寬向兩側(cè)；結(jié)構(gòu)緊湊，空間利用率高，利于縮減發(fā)動(dòng)機(jī)整體體積，節(jié)約用材，減輕重量。
[0017]本實(shí)施例中，所述導(dǎo)流板5為向冷卻腔3所在的一側(cè)彎曲的弧形板；導(dǎo)流板5布置于進(jìn)氣道2出口處，冷卻腔3設(shè)有一個(gè)矩形的敞口，導(dǎo)流板5與冷卻腔3敞口所在的平面垂直，導(dǎo)流板5的長(zhǎng)向兩端固定于進(jìn)氣道2內(nèi)壁，導(dǎo)流板5的寬向兩側(cè)邊部與進(jìn)氣道2內(nèi)壁之間均留有間隙，使部分空氣在導(dǎo)流板5的作用下導(dǎo)向冷卻腔3內(nèi)，而對(duì)應(yīng)導(dǎo)流板5寬向兩側(cè)的部分空氣仍沿進(jìn)氣道2內(nèi)壁流動(dòng)，與將導(dǎo)流板5整個(gè)緊貼于進(jìn)氣道2內(nèi)壁的結(jié)構(gòu)相比，對(duì)空氣的阻礙小，進(jìn)氣均勻性更好，而且能對(duì)進(jìn)氣道2結(jié)構(gòu)起到加強(qiáng)作用，提高進(jìn)氣道2的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，降低故障率；采用弧形板結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步降低了對(duì)空氣的阻礙，同時(shí)合理的設(shè)計(jì)導(dǎo)流板5的弧度能提高氣流導(dǎo)向的精確性，進(jìn)一步提高進(jìn)氣均勻性。
[0018]本實(shí)施例中，所述導(dǎo)流板5為兩個(gè)，兩導(dǎo)流板5沿冷卻腔3長(zhǎng)向排列；進(jìn)一步提高進(jìn)氣均勻性。
[0019]本實(shí)施例中，所述導(dǎo)流板5與進(jìn)氣歧管本體1 一體成型；節(jié)約裝配成本，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，便于成型。
[0020]本實(shí)施例中，所述中冷器6包括蓋板和芯體；所述蓋板通過(guò)緊固件固定于冷卻腔的敞口處；所述芯體固定于蓋板內(nèi)側(cè)；中冷器6可拆卸式的安裝于進(jìn)氣歧管本體1，二者之間密封配合，便于中冷器6的維護(hù)和更換。
[0021]本實(shí)施例中，所述中冷器還包括固定于蓋板的兩個(gè)冷卻管接頭；所述芯體內(nèi)設(shè)有用于供冷卻介質(zhì)流動(dòng)并與兩個(gè)冷卻管接頭相通的冷卻流道，冷卻流道為迂回曲折形狀，與空氣作用時(shí)間長(zhǎng)，提高冷卻效果。
[0022]本實(shí)施例中，所述芯體內(nèi)對(duì)應(yīng)冷卻流道的間隙設(shè)有與冷卻腔相通的氣流通道，有利于空氣與冷卻介質(zhì)間進(jìn)行充分的熱交換，提高冷卻效果。
[0023]最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種集成式進(jìn)氣歧管，其特征在于:包括進(jìn)氣歧管本體和中冷器；所述進(jìn)氣歧管本體內(nèi)設(shè)有進(jìn)氣道、冷卻腔和出氣道；所述出氣道為多個(gè)并且均通過(guò)冷卻腔與進(jìn)氣道相通；所述中冷器固定安裝于冷卻腔內(nèi)；所述進(jìn)氣道內(nèi)設(shè)有用于將氣流導(dǎo)向冷卻腔內(nèi)的導(dǎo)流板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成式進(jìn)氣歧管，其特征在于:所述冷卻腔為長(zhǎng)方形腔體；所述進(jìn)氣道和出氣道分列于冷卻腔的寬向兩側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的集成式進(jìn)氣歧管，其特征在于:所述導(dǎo)流板為向冷卻腔所在的一側(cè)彎曲的弧形板。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的集成式進(jìn)氣歧管，其特征在于:所述導(dǎo)流板為兩個(gè)，兩導(dǎo)流板沿冷卻腔長(zhǎng)向排列。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的集成式進(jìn)氣歧管，其特征在于:所述導(dǎo)流板與進(jìn)氣歧管本體一體成型。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成式進(jìn)氣歧管，其特征在于:所述中冷器包括蓋板和芯體；所述蓋板通過(guò)緊固件固定于冷卻腔的敞口處；所述芯體固定于蓋板內(nèi)側(cè)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的集成式進(jìn)氣歧管，其特征在于:所述中冷器還包括固定于蓋板的兩個(gè)冷卻管接頭；所述芯體內(nèi)設(shè)有用于供冷卻介質(zhì)流動(dòng)并與兩個(gè)冷卻管接頭相通的冷卻流道。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的集成式進(jìn)氣歧管，其特征在于:所述芯體內(nèi)對(duì)應(yīng)冷卻流道的間隙設(shè)有與冷卻腔相通的氣流通道。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種集成式進(jìn)氣歧管，包括進(jìn)氣歧管本體和中冷器；所述進(jìn)氣歧管本體內(nèi)設(shè)有進(jìn)氣道、冷卻腔和出氣道；所述出氣道為多個(gè)并且均通過(guò)冷卻腔與進(jìn)氣道相通；所述中冷器固定安裝于冷卻腔內(nèi)；所述進(jìn)氣道內(nèi)設(shè)有用于將氣流導(dǎo)向冷卻腔內(nèi)的導(dǎo)流板；本發(fā)明的集成式進(jìn)氣歧管，使各出氣道及發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)缸體進(jìn)氣均勻，對(duì)空氣的冷卻效果好，利于增大空氣密度，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的有效輸出功率及扭矩，避免造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴、工作噪音大、各缸工作不均勻、發(fā)動(dòng)機(jī)壽命縮短的問(wèn)題。
【IPC分類(lèi)】F02B29/04, F02M35/104
【公開(kāi)號(hào)】CN105351123
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510909842
【發(fā)明人】段偉, 況原宏
【申請(qǐng)人】重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月24日
【申請(qǐng)日】2015年12月9日