壓差式密封裝置的制造方法
【專利說明】
一、技術領域
[0001]本裝置為一種徹底解決汽輪機組軸瓦油室漏油、軸封冒出的蒸汽進入油室的密封
目.ο
二、【背景技術】
[0002]汽輪機轉(zhuǎn)子是靠軸瓦支撐，軸瓦里的潤滑油由軸瓦的內(nèi)油擋和外油擋密封。汽輪機轉(zhuǎn)子和油擋之間都存在動靜間隙，在汽輪機高速旋轉(zhuǎn)時潤滑油會沿著轉(zhuǎn)子與油擋之間滲出，高壓缸附近的溫度在150-300°C，潤滑油落在高溫管道和汽缸上易引起火災，為防止油擋漏油、油室采用微負壓運行，油室負壓控制在100-200Pa。
[0003]軸瓦油室是微負壓，當軸封間隙過大或軸封壓力過大時，軸封冒出的蒸汽進入負壓區(qū)油室，使?jié)櫥陀椭袔?，對于液調(diào)的汽輪機調(diào)速系統(tǒng)會造成調(diào)速系統(tǒng)卡澀。因負荷擺動，破壞軸瓦油膜形成，造成燒瓦事故；因潤滑油油中帶水，須對潤滑油濾油，增加了工人的勞動強度；高溫蒸汽可以把油擋漏油直接碳化，使油擋附著黑色的碳化物，碳化物的堆積易使機組產(chǎn)生振動等不良后果。
[0004]發(fā)電機軸瓦油擋漏油的主因是機組設計缺陷造成負壓無法建立。擋油環(huán)臺階過低，油管路安裝不合理。而對發(fā)電機軸承室回油管路進行改造，包括排油煙風機、油氫分離裝置，改造時間長，配置困難。
三、
【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本裝置的目的是為了解決【背景技術】中存在的軸瓦室油擋漏油、軸封蒸汽泄漏而提出的一種壓差式密封裝置。
[0006]一種壓差式密封裝置，由正壓通道1、回油負壓通道2、球閥3、壓力表4、座圈內(nèi)道
5、接觸式密封齒6、座圈外道7、甩油腔8、座圈9、正壓氣罐10、負壓氣罐11、放水門12、密封油真空油箱13組成。
[0007]本裝置的目的是這樣實現(xiàn)的:接觸密封齒6分別鑲嵌在座圈內(nèi)道5和座圈外道7的頂部，分別在座圈內(nèi)道5的中間位置和座圈外道7的中間位置開通正壓通道1，正壓通道1通過球閥3和壓力表4連接后與正壓氣罐10連通，在甩油腔8底部開槽形成回油負壓通道2，回油負壓通道2通過球閥3和壓力表4連接后與負壓氣罐10連通。
[0008]壓縮氣體通過正壓氣罐10經(jīng)壓力表4、球閥3通入油壓正通道1，壓縮氣體分別在座圈內(nèi)道5和接觸式密封齒6，座圈外道7和接觸式密封齒6之間形成環(huán)形氣流，產(chǎn)生正壓，在正壓壓縮空氣的作用下可以降低軸瓦油液的滲漏，在甩油腔8形成負壓，使座圈內(nèi)道5、座圈外道7和接觸式密封齒6因密封不嚴或者泄露的油通過回油負壓通道2經(jīng)球閥3、壓力表4進入負壓氣罐11直接回收進密封油真空油箱13。
[0009]座圈外道7在正壓空氣密封作用下使接觸式密封齒6發(fā)揮密封效果，杜絕軸封漏氣造成含水的蒸汽進入，降低油中含水，防止油質(zhì)乳化及老化。所需壓縮空氣，供氣壓力微微大于大氣壓，可減少空氣水分，在正壓氣罐10側(cè)設置放水門12，便于收取冷凝水。四、
【附圖說明】
[0010]圖1是本裝置的總結(jié)構(gòu)示意圖。
五、【具體實施方式】
[0011]本裝置中座圈9的厚度按原尺寸加工制作，正壓通道1和回油負壓通道通過球閥3連接壓力表4，壓力表4可選用0-1.6MPa，壓力表4引出端同樣連接球閥3便于維修拆卸，座圈內(nèi)道5和座圈外道7頂部鑲嵌的接觸齒式密封齒6，接觸式密封齒6材質(zhì)可為銅齒，接觸密封齒與汽輪機轉(zhuǎn)子軸保證0-0.05mm間隙。壓縮氣體通過正壓氣罐10經(jīng)壓力表4、球閥3通入油壓正通道1，壓縮氣體分別在座圈內(nèi)道5和接觸式密封齒6，座圈外道7和接觸式密封齒6之間形成環(huán)形氣流，產(chǎn)生正壓，在正壓壓縮空氣的作用下可以降低軸瓦油液的滲漏，在甩油腔8形成負壓，使座圈內(nèi)道5、座圈外道7和接觸式密封齒6因密封不嚴或者泄露的油通過回油負壓通道2經(jīng)球閥3、壓力表4進入負壓氣罐11直接回收進密封油真空油箱13。
【主權項】
1.一種壓差式密封裝置，由球閥3、壓力表4、座圈內(nèi)道5、接觸式密封齒6、座圈外道7、甩油腔8、座圈9、正壓氣罐10、負壓氣罐11、放水門12、密封油真空油箱13組成，其特征在于:分別在座圈內(nèi)道5的中間位置和座圈外道7的中間位置開通正壓通道1，正壓通道1通過球閥3和壓力表4連接后與正壓氣罐10連通，在甩油腔8下方開槽形成回油負壓通道2，回油負壓通道2通過球閥3和壓力表4連接后與負壓氣罐10連通。
【專利摘要】本裝置為一種解決汽輪機組軸瓦油室漏油和軸封冒出的蒸汽進入油室的壓差密封裝置，包括正壓通道，回油負壓通道，球閥，壓力表，座圈內(nèi)道，接觸式密封齒，座圈外道，甩油腔，座圈，正壓氣罐，負壓氣罐，放水門，密封油真空油箱。分別在座圈內(nèi)道的中間位置和座圈外道的中間位置開通正壓通道，正壓通道通過球閥和壓力表連接后與正壓氣罐連通，在甩油腔下方開槽形成回油負壓通道，回油負壓通道通過球和壓力表連接后與負壓氣罐連通。在正壓壓縮空氣的作用下可以降低軸瓦油液的滲漏，杜絕軸封漏氣造成含水的蒸汽進入，降低油中含水，防止油質(zhì)乳化及老化現(xiàn)象。
【IPC分類】F01D25/18
【公開號】CN105386801
【申請?zhí)枴緾N201510943578
【發(fā)明人】王勝五, 李長潔
【申請人】哈爾濱通能電氣股份有限公司
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年12月17日