一種電子節(jié)氣門執(zhí)行機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電子節(jié)氣門執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其利用蝸輪蝸桿自鎖原理來消除節(jié)氣門的進(jìn)氣氣流、機(jī)械振動等對電機(jī)的干擾，省卻了回力彈簧部件，結(jié)構(gòu)簡化同時滿足節(jié)能要求。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖1所示，電子節(jié)氣門執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動部件、平行軸齒輪減速機(jī)構(gòu)和節(jié)氣門，其中驅(qū)動部件為步進(jìn)電機(jī)或直流有刷電機(jī)。電子節(jié)氣門執(zhí)行機(jī)構(gòu)在使用時經(jīng)常受到節(jié)氣門的進(jìn)氣氣流擾動、機(jī)械振動等干擾，如果這些干擾通過平行軸齒輪減速機(jī)構(gòu)反作用于作為驅(qū)動部件的步進(jìn)電機(jī)或直流有刷電機(jī)，對轉(zhuǎn)子位置跟蹤控制的電機(jī)就會發(fā)生正反轉(zhuǎn)頻繁啟動，以此來抑制上述干擾帶來的轉(zhuǎn)子位置波動，消除干擾影響，但由于系統(tǒng)阻尼、轉(zhuǎn)動慣量、齒隙等因素的影響，工程上處于零負(fù)荷工況附近工作的電機(jī)很難通過這種方式抑制干擾，為此，現(xiàn)有技術(shù)的電子節(jié)氣門通常如圖1所示，采用在平行軸齒輪減速機(jī)構(gòu)的輸出端加一個回力彈簧增大電機(jī)的輸出扭矩，來“泯滅”節(jié)氣門進(jìn)氣氣流、機(jī)械振動等參數(shù)干擾，實現(xiàn)轉(zhuǎn)子位置的跟蹤控制，但此種結(jié)構(gòu)中的電機(jī)和節(jié)氣門之間依然是雙向力矩傳遞，并不能實現(xiàn)電機(jī)對節(jié)氣門的單向力矩傳遞以徹底消除干擾影響，同時采用回力彈簧也使電子節(jié)氣門執(zhí)行機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)變得復(fù)雜，提高了生產(chǎn)成本和故障率，也增大了電機(jī)靜態(tài)無功扭矩的電流消耗。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種電子節(jié)氣門執(zhí)行機(jī)構(gòu)，利用蝸輪蝸桿自鎖原理來消除節(jié)氣門進(jìn)氣氣流、機(jī)械振動等干擾的電子節(jié)氣門執(zhí)行機(jī)構(gòu)，在減化結(jié)構(gòu)的同時也滿足了節(jié)能要求。
[0004]本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:
[0005]一種電子節(jié)氣門執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括電機(jī)、一級傳動機(jī)構(gòu)、具有自鎖功能的蝸輪蝸桿傳動機(jī)構(gòu)和節(jié)氣門，其中節(jié)氣門通過電機(jī)帶動旋轉(zhuǎn)，電機(jī)依次通過所述一級傳動機(jī)構(gòu)和蝸輪蝸桿傳動機(jī)構(gòu)傳遞轉(zhuǎn)動力矩。
[0006]所述一級傳動機(jī)構(gòu)包括相互嚙合的主動齒輪和從動齒輪，電機(jī)的輸出軸與所述主動齒輪固連，所述從動齒輪與蝸輪蝸桿傳動機(jī)構(gòu)相連。
[0007]所述蝸輪蝸桿傳動機(jī)構(gòu)包括相互嚙合的蝸桿與蝸輪，所述從動齒輪與所述蝸桿固連，所述蝸輪固裝在節(jié)氣門的轉(zhuǎn)軸上。
[0008]本發(fā)明的優(yōu)點與積極效果為:
[0009]1、本發(fā)明采用具有自鎖功能的蝸輪蝸桿傳動機(jī)構(gòu)傳遞力矩，實現(xiàn)電機(jī)對節(jié)氣門的單向力矩傳遞，省卻了回力彈簧部件，簡化結(jié)構(gòu)的同時也降低了成本，減少機(jī)械故障率。
[0010]2、本發(fā)明使得作為驅(qū)動部件的電機(jī)在無轉(zhuǎn)動工況下可以以靜態(tài)電流工作，從而達(dá)到節(jié)能目的，提高了電機(jī)的使用壽命。
【附圖說明】
[0011]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中電子節(jié)氣門執(zhí)行機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖，
[0012]圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]其中，1為電機(jī),2為主動齒輪,3為從動齒輪,4為蝸桿,5為蝸輪,6為節(jié)氣門，7為轉(zhuǎn)軸。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳述。
[0015]如圖2所示，本發(fā)明包括電機(jī)1、一級傳動機(jī)構(gòu)、具有自鎖功能的蝸輪蝸桿傳動機(jī)構(gòu)和節(jié)氣門6，其中所述電機(jī)1為步進(jìn)電機(jī)或直流有刷電機(jī)，所述一級傳動機(jī)構(gòu)包括一對相互嚙合的主動齒輪2和從動齒輪3，所述蝸輪蝸桿傳動機(jī)構(gòu)包括一對相互嚙合的蝸桿4與蝸輪5。電機(jī)1依次通過所述一級傳動機(jī)構(gòu)和蝸輪蝸桿傳動機(jī)構(gòu)傳遞力矩給節(jié)氣門6，其中電機(jī)1的輸出軸與所述主動齒輪2固連，所述從動齒輪3與所述蝸桿4固連，所述蝸輪5固裝在節(jié)氣門6的轉(zhuǎn)軸7上。
[0016]本發(fā)明的工作原理為:
[0017]作為驅(qū)動部件的電機(jī)1依次通過一級傳動機(jī)構(gòu)和由蝸桿4和蝸輪5組成的蝸輪蝸桿傳動機(jī)構(gòu)將力矩傳遞給作為執(zhí)行部件的節(jié)氣門6，電機(jī)1利用蝸輪5對蝸桿4傳動的自鎖特性來屏蔽進(jìn)氣氣流擾動、機(jī)械振動等因素產(chǎn)生的作用于節(jié)氣門6上的力矩對電機(jī)的反向傳遞，實現(xiàn)了電機(jī)1對作為執(zhí)行部件的節(jié)氣門6的單向力矩傳遞，省卻了回力彈簧部件，使結(jié)構(gòu)簡化。本發(fā)明同時使電機(jī)1能夠在無轉(zhuǎn)動工況下可以以靜態(tài)電流工作，從而達(dá)到節(jié)能目的，提聞電機(jī)的使用壽命。
【主權(quán)項】
1.一種電子節(jié)氣門執(zhí)行機(jī)構(gòu),其特征在于:包括電機(jī)(1)、一級傳動機(jī)構(gòu)、具有自鎖功能的蝸輪蝸桿傳動機(jī)構(gòu)和節(jié)氣門￠)，其中節(jié)氣門(6)通過電機(jī)(1)帶動旋轉(zhuǎn)，電機(jī)(1)依次通過所述一級傳動機(jī)構(gòu)和蝸輪蝸桿傳動機(jī)構(gòu)傳遞轉(zhuǎn)動力矩。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子節(jié)氣門執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述一級傳動機(jī)構(gòu)包括相互嚙合的主動齒輪(2)和從動齒輪(3)，電機(jī)(1)的輸出軸與所述主動齒輪(2)固連，所述從動齒輪(3)與蝸輪蝸桿傳動機(jī)構(gòu)相連。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電子節(jié)氣門執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述蝸輪蝸桿傳動機(jī)構(gòu)包括相互嚙合的蝸桿(4)與蝸輪(5)，所述從動齒輪(3)與所述蝸桿(4)固連，所述蝸輪(5)固裝在節(jié)氣門(6)的轉(zhuǎn)軸(7)上。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種電子節(jié)氣門執(zhí)行機(jī)構(gòu),其利用蝸輪蝸桿自鎖原理來消除節(jié)氣門的進(jìn)氣氣流、機(jī)械振動等對電機(jī)的干擾，本發(fā)明包括電機(jī)、一級傳動機(jī)構(gòu)、蝸輪蝸桿傳動機(jī)構(gòu)和節(jié)氣門，其中電機(jī)的輸出軸與一級傳動機(jī)構(gòu)中的主動齒輪固連，一級傳動機(jī)構(gòu)中的從動齒輪與蝸輪蝸桿傳動機(jī)構(gòu)中的蝸桿相連，蝸輪蝸桿傳動機(jī)構(gòu)中的蝸輪固裝在節(jié)氣門的轉(zhuǎn)軸上。本發(fā)明采用具有自鎖功能的蝸輪蝸桿傳動機(jī)構(gòu)傳遞力矩，實現(xiàn)了電機(jī)對節(jié)氣門的單向力矩傳遞,省卻了回力彈簧部件，簡化結(jié)構(gòu)的同時也降低了成本，減少機(jī)械故障率，并且電機(jī)在無轉(zhuǎn)動工況下可以以靜態(tài)電流工作，從而達(dá)到節(jié)能目的，提高電機(jī)的使用壽命。
【IPC分類】F02D9/10
【公開號】CN105402032
【申請?zhí)枴緾N201410468882
【發(fā)明人】方存光, 劉濟(jì)豪, 陳滿, 趙寶珠, 趙明偉
【申請人】鳳城太平洋神龍增壓器有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2014年9月15日