新式柴油尾氣過濾器及過濾方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及一種新式柴油尾氣過濾器。
[0002]【背景技術(shù)】:
柴油車尾氣中所含的黑煙顆粒物造成大氣污染，尾氣中所含的顆粒物會對呼吸器官等造成惡劣影響，目前使用的一種過濾器濾壁氣孔尺寸不當(dāng)，會引發(fā)顆粒物進(jìn)入過濾壁內(nèi)部，降低捕獲性能和尾氣就不能順利通過導(dǎo)致發(fā)動機(jī)故障的情況，另一種燃燒過濾器燃燒時無法捕獲顆粒物，必須在I輛車上配備2臺以上的顆粒捕捉器，交替進(jìn)行捕獲及燃燒，十分麻煩，占用空間。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
本發(fā)明的目的是提供一種新式柴油尾氣過濾器。
[0004]上述的目的通過以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
一種新式柴油尾氣過濾器，其組成包括:尾氣進(jìn)氣口，所述的尾氣進(jìn)氣口與過濾器上外殼連接，所述的尾氣進(jìn)氣口一端伸入所述的過濾器上外殼內(nèi)部，所述的過濾器上外殼通過一組螺栓與過濾器下外殼緊密連接，所述的過濾器上外殼和所述的過濾器下外殼之間裝有密封圈，所述的過濾器上外殼內(nèi)裝有散風(fēng)擋片，所述的散風(fēng)擋片一面正對所述的尾氣進(jìn)氣口，另一面對著氧化催化劑盒，所述的氧化催化劑盒外裝有催化劑套筒，所述的氧化催化劑盒另一端與過濾器連接，所述的過濾器外裝有過濾器套筒，所述的過濾器與凈氣排氣口連接。
[0005]所述的新式柴油尾氣過濾器，所述的過濾器上外殼和所述的過濾器下外殼內(nèi)均具有一組卡條和一組催化劑固定槽和一組過濾器固定槽，所述的卡條與所述的催化劑套筒和所述的過濾器套筒連接，所述的催化器套筒的一組外牙A固定在催化劑固定槽內(nèi)，所述的過濾器套筒的一組外牙B固定在過濾器固定槽內(nèi)，所述的過濾器上外殼和所述的過濾器下外殼外均具有一組帶螺孔凸臺，所述的螺栓與所述的凸臺連接。
[0006]有益效果:
1.本發(fā)明結(jié)構(gòu)較為簡單，沒有加熱器及用于切換控制的附件，無需進(jìn)行切換，I輛車僅需配備I臺顆粒捕捉器。
[0007]2.本發(fā)明在過濾器前方設(shè)置白金類氧化催化劑層，利用尾氣中的氮氧化物生成進(jìn)行燃燒所需的二氧化氮，在過濾器內(nèi)捕獲顆粒物，同時使用生成的二氧化氮燃燒顆粒物，不僅能夠去除顆粒物，還可削減九成以上的碳化氫及一氧化碳等，在行駛10萬公里之后，可以I年I次，將蜂窩過濾器反向安裝，可長時間持續(xù)使用。
[0008]【附圖說明】:
附圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]附圖2是本發(fā)明的立體示意圖。
[0010]附圖3是本發(fā)明部件4的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]附圖4是本發(fā)明部件2的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]附圖5是本發(fā)明部件8的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]附圖6是本發(fā)明部件10的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]【具體實(shí)施方式】:
實(shí)施例1:
一種新式柴油尾氣過濾器，其組成包括:尾氣進(jìn)氣口 1，所述的尾氣進(jìn)氣口與過濾器上外殼2連接，所述的尾氣進(jìn)氣口一端伸入所述的過濾器上外殼內(nèi)部，所述的過濾器上外殼通過一組螺栓3與過濾器下外殼4緊密連接，所述的過濾器上外殼和所述的過濾器下外殼之間裝有密封圈5，所述的過濾器上外殼內(nèi)裝有散風(fēng)擋片6，所述的散風(fēng)擋片一面正對所述的尾氣進(jìn)氣口，另一面對著氧化催化劑盒7，所述的氧化催化劑盒外裝有催化劑套筒8，所述的氧化催化劑盒另一端與過濾器9連接，所述的過濾器外裝有過濾器套筒10，所述的過濾器與凈氣排氣口 11連接。
[0015]實(shí)施例2:
根據(jù)實(shí)施例1所述的新式柴油尾氣過濾器，所述的過濾器上外殼和所述的過濾器下外殼內(nèi)均具有一組卡條12和一組催化劑固定槽13和一組過濾器固定槽14，所述的卡條與所述的催化劑套筒和所述的過濾器套筒連接，所述的催化器套筒的一組外牙A 15固定在催化劑固定槽內(nèi)，所述的過濾器套筒的一組外牙B 16固定在過濾器固定槽內(nèi)，所述的過濾器上外殼和所述的過濾器下外殼外均具有一組帶螺孔凸臺17，所述的螺栓與所述的凸臺連接。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新式柴油尾氣過濾器，其組成包括:尾氣進(jìn)氣口，其特征是:所述的尾氣進(jìn)氣口與過濾器上外殼連接，所述的尾氣進(jìn)氣口一端伸入所述的過濾器上外殼內(nèi)部，所述的過濾器上外殼通過一組螺栓與過濾器下外殼緊密連接，所述的過濾器上外殼和所述的過濾器下外殼之間裝有密封圈，所述的過濾器上外殼內(nèi)裝有散風(fēng)擋片，所述的散風(fēng)擋片一面正對所述的尾氣進(jìn)氣口，另一面對著氧化催化劑盒，所述的氧化催化劑盒外裝有催化劑套筒，所述的氧化催化劑盒另一端與過濾器連接，所述的過濾器外裝有過濾器套筒，所述的過濾器與凈氣排氣口連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新式柴油尾氣過濾器，其特征是:所述的過濾器上外殼和所述的過濾器下外殼內(nèi)均具有一組卡條和一組催化劑固定槽和一組過濾器固定槽，所述的卡條與所述的催化劑套筒和所述的過濾器套筒連接，所述的催化器套筒的一組外牙A固定在催化劑固定槽內(nèi)，所述的過濾器套筒的一組外牙B固定在過濾器固定槽內(nèi)，所述的過濾器上外殼和所述的過濾器下外殼外均具有一組帶螺孔凸臺，所述的螺栓與所述的凸臺連接。
【專利摘要】<b>新式柴油尾氣過濾器。目前所用的尾氣過濾器需要輪換使用，安裝不便，過濾效果不理想。</b><b>本發(fā)明方法包括：</b><b>尾氣進(jìn)氣口（</b><b>1</b><b>），所述的尾氣進(jìn)氣口與過濾器上外殼（</b><b>2</b><b>）連接，所述的過濾器上外殼通過一組螺栓（</b><b>3</b><b>）與過濾器下外殼（</b><b>4</b><b>）緊密連接，所述的過濾器上外殼和所述的過濾器下外殼之間裝有密封圈（</b><b>5</b><b>），所述的過濾器上外殼內(nèi)裝有散風(fēng)擋片（</b><b>6</b><b>），所述的散風(fēng)擋片一面正對所述的尾氣進(jìn)氣口，另一面對著氧化催化劑盒（</b><b>7</b><b>），所述的氧化催化劑盒外裝有催化劑套筒（</b><b>8</b><b>），所述的氧化催化劑盒另一端與過濾器（</b><b>9</b><b>）連接，所述的過濾器外裝有過濾器套筒（</b><b>10</b><b>），所述的過濾器與凈氣排氣口（</b><b>11</b><b>）連接。</b><b>本發(fā)明用于尾氣過濾。</b>
【IPC分類】F01N3/035
【公開號】CN105443199
【申請?zhí)枴緾N201410495236
【發(fā)明人】李樹軍
【申請人】哈爾濱金大環(huán)境工程有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2014年9月25日