噴油器銅套密封結(jié)構(gòu)及密封噴油器的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及銅套技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及噴油器銅套密封結(jié)構(gòu)及密封噴油器的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的柴油機(jī)中，部分機(jī)型受結(jié)構(gòu)限制，噴油器與缸蓋之間為保證密封要求，設(shè)計有噴油器銅套，將噴油器與缸蓋內(nèi)的冷卻水隔開，起密封作用。噴油器銅套與缸蓋之間的密封，分為上下兩部分，上部通過橡膠密封圈密封，因溫度較低能夠保證密封要求;下部分因為溫度高而無法通過橡膠密封圈密封，而是通過密封柱面的過盈配合和密封平面處的涂膠完成。
[0003]柴油機(jī)工作時，密封柱面和密封平面處的溫度可達(dá)700°C以上，柴油機(jī)不工作時，此處的溫度接近常溫。經(jīng)過N次長時間的高溫與低溫交替循環(huán)，經(jīng)過頻繁的熱脹冷縮，密封柱面的過盈配合的過盈量會漸漸減小，并失去密封作用；密封平面處雖然涂有耐高溫密封膠，但在高溫下也會漸漸碳化而失去密封所用。最終導(dǎo)致冷卻水不斷滲入汽缸中，高溫高壓氣體進(jìn)入冷卻水中，導(dǎo)致柴油機(jī)高溫開鍋、功率下降、汽缸套拉傷、活塞環(huán)磨損、活塞環(huán)抱死等嚴(yán)重故障。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供密封效果好、有效防止柴油機(jī)高溫開鍋、功率下降、汽缸套拉傷、活塞環(huán)磨損、活塞環(huán)抱死、降低成本、提高了銅套的散熱效果的噴油器銅套密封結(jié)構(gòu)及密封噴油器的方法。
[0005]本發(fā)明采用以下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問題的:噴油器銅套密封結(jié)構(gòu)，包括缸蓋，還包括噴油器銅套，所述噴油器銅套包括銅套本體，所述銅套本體從上至下包括外徑依次變小的第一圓柱形套體、第二圓柱形套體、第三圓柱形套體；
[0006]在缸蓋的內(nèi)壁上設(shè)置有限位臺階、沉孔臺階，所述限位臺階位于所述沉孔臺階的上方；
[0007]所述第一圓柱形套體的上端開設(shè)有外螺紋，螺套旋套在所述第一圓柱形套體上，所述第三圓柱形套體下端形成內(nèi)側(cè)從內(nèi)而外向下傾斜、外側(cè)向外突出的擴(kuò)口，所述擴(kuò)口的外側(cè)與所述缸蓋的內(nèi)壁貼合;所述擴(kuò)口的外側(cè)上緣形成一圈與所述沉孔臺階相對應(yīng)的倒刺，所述倒刺充滿沉孔臺階;所述第一圓柱形套體與所述第二圓柱形套體的連接區(qū)域形成頂部較闊而底部較窄的圓臺結(jié)構(gòu);所述第二圓柱形套體與所述第三圓柱形套體連接處形成臺階結(jié)構(gòu);所述臺階結(jié)構(gòu)貼合在所述限位臺階上。
[0008]優(yōu)選地:所述擴(kuò)口縱截面中的兩個傾斜邊其延長線之間的夾角為20°。
[0009]優(yōu)選地:所述缸蓋的內(nèi)壁上設(shè)置有O形密封圈安裝槽。
[0010]本發(fā)明還公開使用上述噴油器銅套密封結(jié)構(gòu)密封噴油器的方法，包括以下步驟:[0011 ] (I)通過旋轉(zhuǎn)螺套，帶動所述銅套本體向下擠壓，隨著所述臺階結(jié)構(gòu)向下運動，所述臺階結(jié)構(gòu)貼合在所述限位臺階上。
[0012](2)擠壓工具的頭部從所述銅套本體的底部向上對所述第三圓柱形套體進(jìn)行擠壓，所述第三圓柱形套體下端形成內(nèi)側(cè)從內(nèi)而外向下傾斜、外側(cè)向外突出的擴(kuò)口；擴(kuò)口外側(cè)的上緣擠壓形成一圈與所述沉孔臺階相對應(yīng)的倒刺，所述倒刺充滿沉孔臺階；
[0013]所述擠壓工具的頭部為底端較闊而頂端較窄的圓臺結(jié)構(gòu)或者為圓錐結(jié)構(gòu)，所述擠壓工具其頭部的縱截面中的兩個傾斜邊其延長線之間的夾角為20°。
[0014]本發(fā)明的優(yōu)點在于:
[0015](I)通過螺套的下推，臺階結(jié)構(gòu)貼合在缸蓋的限位臺階上，同時配合擴(kuò)口擠壓形成的倒刺，以及O形密封圈的密封作用，大大提高銅套的密封效果。杜絕冷卻水滲入汽缸中，有效防止柴油機(jī)功率下降、汽缸套拉傷、活塞環(huán)磨損、活塞環(huán)抱死等嚴(yán)重故障的發(fā)生；同時杜絕氣缸內(nèi)高溫高壓的燃燒氣體進(jìn)入缸蓋冷卻水中，防止柴油機(jī)高溫開鍋的嚴(yán)重故障發(fā)生。
[0016](2)由于一圈倒刺的存在，密封柱面的過盈量可減小，甚至允許小間隙，降低了孔的加工要求，并且擴(kuò)口擠壓工藝簡單高效，可適當(dāng)降低成本。
[0017](3)通過螺套的下推與擴(kuò)口擠壓使銅套與缸蓋之間的貼合度增加，提高了銅套的散熱效果，減少噴油器與銅套之間柴油積碳的形成，降低噴油器因積碳卡死的現(xiàn)象，提高維修效率和維修質(zhì)量。
[0018](4)因密封要求得到保證，可以省去原有技術(shù)使用的耐高溫密封膠，可適當(dāng)降低成本。
【附圖說明】
[0019]圖1為本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2為本發(fā)明實施例中臺階結(jié)構(gòu)貼合在限位臺階狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖3為本發(fā)明實施例中第三圓柱形套體被擠壓形成擴(kuò)口狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0022]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)的描述。
[0023]如圖1-3所示，本實施例公開噴油器銅套密封結(jié)構(gòu)，包括缸蓋1、噴油器銅套，所述噴油器銅套包括銅套本體，所述銅套本體從上至下包括外徑依次變小的第一圓柱形套體2、第二圓柱形套體3、第三圓柱形套體4。
[0024]在缸蓋I的內(nèi)壁上設(shè)置有限位臺階11、沉孔臺階12，所述限位臺階11位于沉孔臺階12的上方。
[0025]第一圓柱形套體2的上端開設(shè)有外螺紋，螺套5旋套在所述第一圓柱形套體2上，第三圓柱形套體4下端形成內(nèi)側(cè)從內(nèi)而外向下傾斜、外側(cè)向外突出的擴(kuò)口 6，所述擴(kuò)口 6的外側(cè)與所述缸蓋I的內(nèi)壁貼合;所述擴(kuò)口 6的外側(cè)的上緣形成一圈與沉孔臺階12相對應(yīng)的倒刺，倒刺充滿沉孔臺階12;第一圓柱形套體2與所述第二圓柱形套體3的連接區(qū)域形成頂部較闊而底部較窄的圓臺結(jié)構(gòu)7;所述第二圓柱形套體3與所述第三圓柱形套體4連接處形成臺階結(jié)構(gòu)8;臺階結(jié)構(gòu)8貼合在限位臺階11上。
[0026]作為優(yōu)選方案，本實施例的擴(kuò)口6縱截面中的兩個傾斜邊其延長線之間的夾角為20。。
[0027]作為優(yōu)選方案，本實施例的缸蓋I的內(nèi)壁上設(shè)置有O形密封圈安裝槽9。
[0028]如圖1-3所示，本發(fā)明還公開使用上述的噴油器銅套密封結(jié)構(gòu)密封噴油器的方法，包括以下步驟:
[0029](I)通過旋轉(zhuǎn)螺套5，帶動所述銅套本體向下擠壓，隨著臺階結(jié)構(gòu)8向下運動，所述臺階結(jié)構(gòu)8貼合在所述限位臺階11上，而所述第三圓柱形套體4與所述缸蓋I之間存在間隙。
[0030](2)擠壓工具10的頭部從所述銅套本體的底部向上對所述第三圓柱形套體4進(jìn)行擠壓，第三圓柱形套體4下端形成內(nèi)側(cè)從內(nèi)而外向下傾斜、外側(cè)向外突出的擴(kuò)口 6，擴(kuò)口 6的外側(cè)與缸蓋I的內(nèi)壁貼合。擴(kuò)口 6外側(cè)的上緣擠壓形成一圈與所述沉孔臺階12相對應(yīng)的倒刺，倒刺充滿沉孔臺階12。
[0031]擠壓工具10的頭部為底端較闊而頂端較窄的圓臺結(jié)構(gòu)，所述擠壓工具10頭部的縱截面中的兩個傾斜邊其延長線之間的夾角為20°。
[0032]擠壓工具10的頭部也可以為圓錐結(jié)構(gòu)。
[0033]本發(fā)明所用的銅套具有良好的塑性，型號為H62(GB/T14956-1994)。
[0034]以上所述僅為本發(fā)明創(chuàng)造的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明創(chuàng)造，凡在本發(fā)明創(chuàng)造的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明創(chuàng)造的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.噴油器銅套密封結(jié)構(gòu)，包括缸蓋，其特征在于:還包括噴油器銅套，所述噴油器銅套包括銅套本體，所述銅套本體從上至下包括外徑依次變小的第一圓柱形套體、第二圓柱形套體、第三圓柱形套體； 在缸蓋的內(nèi)壁上設(shè)置有限位臺階、沉孔臺階，所述限位臺階位于所述沉孔臺階的上方； 所述第一圓柱形套體的上端開設(shè)有外螺紋，螺套旋套在所述第一圓柱形套體上，所述第三圓柱形套體下端形成內(nèi)側(cè)從內(nèi)而外向下傾斜、外側(cè)向外突出的擴(kuò)口，所述擴(kuò)口的外側(cè)與所述缸蓋的內(nèi)壁貼合;所述擴(kuò)口的外側(cè)上緣形成一圈與所述沉孔臺階相對應(yīng)的倒刺，所述倒刺充滿所述沉孔臺階;所述第一圓柱形套體與所述第二圓柱形套體的連接區(qū)域形成頂部較闊而底部較窄的圓臺結(jié)構(gòu);所述第二圓柱形套體與所述第三圓柱形套體連接處形成臺階結(jié)構(gòu);所述臺階結(jié)構(gòu)貼合在所述限位臺階上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的噴油器銅套密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述擴(kuò)口縱截面中的兩個傾斜邊其延長線之間的夾角為20°。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的噴油器銅套密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述缸蓋的內(nèi)壁上設(shè)置有O形密封圈安裝槽。4.使用如權(quán)利要求1-3任一項所述的噴油器銅套密封結(jié)構(gòu)密封噴油器的方法，其特征在于:包括以下步驟: (1)通過旋轉(zhuǎn)螺套，帶動所述銅套本體向下擠壓，隨著所述臺階結(jié)構(gòu)向下運動，所述臺階結(jié)構(gòu)貼合在所述限位臺階上； (2)擠壓工具的頭部從所述銅套本體的底部向上對所述第三圓柱形套體進(jìn)行擠壓，所述第三圓柱形套體下端形成內(nèi)側(cè)從內(nèi)而外向下傾斜、外側(cè)向外突出的擴(kuò)口，所述擴(kuò)口的外側(cè)與所述缸蓋的內(nèi)壁貼合;擴(kuò)口外側(cè)的上緣擠壓形成一圈與所述沉孔臺階相對應(yīng)的倒刺，所述倒刺充滿所述沉孔臺階； 所述擠壓工具的頭部為底端較闊而頂端較窄的圓臺結(jié)構(gòu)或者為圓錐結(jié)構(gòu)，所述擠壓工具其頭部縱截面中的兩個傾斜邊其延長線之間的夾角為20°。
【專利摘要】本發(fā)明公開噴油器銅套密封結(jié)構(gòu)，包括缸蓋、噴油器銅套，噴油器銅套包括第一圓柱形套體的上端開設(shè)有外螺紋，螺套旋套在第一圓柱形套體上，第三圓柱形套體下端形成內(nèi)側(cè)從內(nèi)而外向下傾斜、外側(cè)向外突出的擴(kuò)口，擴(kuò)口的外側(cè)與缸蓋的內(nèi)壁貼合。擴(kuò)口的外側(cè)上緣形成一圈與沉孔臺階相對應(yīng)的倒刺，倒刺充滿沉孔臺階。第二圓柱形套體與第三圓柱形套體連接處形成臺階結(jié)構(gòu)；臺階結(jié)構(gòu)貼合在限位臺階上。本發(fā)明還公開用上述噴油器銅套密封結(jié)構(gòu)密封噴油器的方法。本發(fā)明具有密封效果好、有效防止柴油機(jī)高溫開鍋、功率下降、汽缸套拉傷、活塞環(huán)磨損、活塞環(huán)抱死、降低成本、提高了銅套的散熱效果的優(yōu)點。
【IPC分類】F02F11/00
【公開號】CN105443266
【申請?zhí)枴緾N201510836983
【發(fā)明人】陶竹林, 樊士貢
【申請人】安徽全柴動力股份有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年11月24日