一種帶防護(hù)罩的車載風(fēng)力發(fā)電裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電的技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種帶防護(hù)罩的車載風(fēng)力發(fā)電
目.ο
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)行的車輛設(shè)備中多自帶有用于給車輛電瓶和用電設(shè)施輸送電力的發(fā)電機(jī)，這些發(fā)電機(jī)的發(fā)電功率較低，僅可用于車輛自身使用，對(duì)于一些功能性的車輛，如移動(dòng)式的LED宣傳車、移動(dòng)式的焊車等，這些車輛需要較大的電力，因此在車輛上會(huì)備有額外的發(fā)電機(jī)，一般多為汽油發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)需要占用較大的空間，且汽油式的發(fā)電機(jī)會(huì)產(chǎn)生較多的廢氣，影響到工作人員的人身健康。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種帶防護(hù)罩的車載風(fēng)力發(fā)電裝置，以解決上述問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的，采用的技術(shù)方案為:一種帶防護(hù)罩的車載風(fēng)力發(fā)電裝置，包括機(jī)體和車頂，所述車頂上開設(shè)有安裝槽，安裝槽的槽壁上鉸接有連桿機(jī)構(gòu)和頂桿機(jī)構(gòu);所述機(jī)體的底部活動(dòng)安裝在安裝槽內(nèi)，且連桿機(jī)構(gòu)的另一端鉸接在機(jī)體的側(cè)壁上;所述頂桿機(jī)構(gòu)的另一端鉸接設(shè)置有防護(hù)罩;所述機(jī)體由安裝框和位于安裝框兩側(cè)的機(jī)箱組成;所述安裝框內(nèi)安裝有多組轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，且轉(zhuǎn)動(dòng)裝置由轉(zhuǎn)軸和周向固定設(shè)置在轉(zhuǎn)軸上的弧形扇葉組成;所述轉(zhuǎn)軸的兩端位于機(jī)箱內(nèi)，且轉(zhuǎn)軸的兩端固定有主動(dòng)齒輪;所述機(jī)箱內(nèi)設(shè)置有發(fā)電機(jī)，且發(fā)電機(jī)的主軸上設(shè)置有從動(dòng)齒輪。
[0005]進(jìn)一步的，所述連桿機(jī)構(gòu)由第一連桿和第二連桿組成，第一連桿與第二連桿鉸接，且第一連桿鉸接在安裝槽的槽壁上，第二連桿鉸接在機(jī)體側(cè)壁上。
[0006]進(jìn)一步的，所述防護(hù)罩的四周設(shè)置有密封裝置。
[0007]進(jìn)一步的，所述主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪相嚙合。
[0008]進(jìn)一步的，所述每組轉(zhuǎn)動(dòng)裝置之間的間隔距離相等。
[0009]進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置至少為3組。
[0010]本發(fā)明的有益效果是，通過(guò)發(fā)電機(jī)主軸上設(shè)置的多個(gè)從動(dòng)輪和每組轉(zhuǎn)動(dòng)裝置上的主動(dòng)輪嗤合，在不影響發(fā)電機(jī)輸出的電量同時(shí)使發(fā)電機(jī)的總數(shù)減少，降低了發(fā)電機(jī)的成本。同時(shí)機(jī)體安裝在車頂上的安裝槽內(nèi)，在需要發(fā)電時(shí)直接將機(jī)體垂直放置，當(dāng)不需要發(fā)電時(shí)直接將機(jī)體放置在安裝槽內(nèi)，使用更加方便，外形更加美觀。防護(hù)罩能有效防止下雨天安裝槽內(nèi)積水的情況，有效保護(hù)機(jī)體。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本發(fā)明提供的帶防護(hù)罩的車載風(fēng)力發(fā)電裝置的結(jié)構(gòu)視圖；
[0012]圖2是本發(fā)明提供的帶防護(hù)罩的車載風(fēng)力發(fā)電裝置的左視圖；
[0013]圖3是本發(fā)明提供的帶防護(hù)罩的車載風(fēng)力發(fā)電裝置的實(shí)施例圖；
[0014]附圖中標(biāo)記及相應(yīng)的零部件名稱:
[0015]1、機(jī)體，2、安裝框，3、機(jī)箱，4、轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，41、轉(zhuǎn)軸，42、弧形扇葉，43、主動(dòng)齒輪，5、發(fā)電機(jī)，6、從動(dòng)齒輪，7、車頂，8、安裝槽，9、連桿機(jī)構(gòu)，91、第一連桿，92、第二連桿，10、頂桿機(jī)構(gòu)，11、防護(hù)罩。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面通過(guò)具體的實(shí)施例子并結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0017]圖1、圖2和圖3所示出了本發(fā)明提供的一種帶防護(hù)罩的車載風(fēng)力發(fā)電裝置，包括機(jī)體1和車頂7，所述車頂7上開設(shè)有安裝槽8，安裝槽8的槽壁上鉸接有連桿機(jī)構(gòu)9和頂桿機(jī)構(gòu)10;所述機(jī)體1的底部活動(dòng)安裝在安裝槽8內(nèi)，且連桿機(jī)構(gòu)9的另一端鉸接在機(jī)體1的側(cè)壁上；所述頂桿機(jī)構(gòu)10的另一端鉸接設(shè)置有防護(hù)罩11;所述機(jī)體1由安裝框2和位于安裝框2兩側(cè)的機(jī)箱3組成;所述安裝框2內(nèi)安裝有多組轉(zhuǎn)動(dòng)裝置4，且轉(zhuǎn)動(dòng)裝置4由轉(zhuǎn)軸41和周向固定設(shè)置在轉(zhuǎn)軸41上的弧形扇葉42組成;所述轉(zhuǎn)軸41的兩端位于機(jī)箱3內(nèi)，且轉(zhuǎn)軸41的兩端固定有主動(dòng)齒輪43;所述機(jī)箱3內(nèi)設(shè)置有發(fā)電機(jī)5，且發(fā)電機(jī)5的主軸上設(shè)置有從動(dòng)齒輪6。
[0018]所述連桿機(jī)構(gòu)9由第一連桿91和第二連桿92組成，第一連桿91與第二連桿92鉸接，且第一連桿91鉸接在安裝槽8的槽壁上，第二連桿92鉸接在機(jī)體1側(cè)壁上。所述防護(hù)罩11的四周設(shè)置有密封裝置。所述主動(dòng)齒輪43與從動(dòng)齒輪6相嚙合，且主動(dòng)齒輪43與從動(dòng)齒輪6為扇形齒輪。所述每組轉(zhuǎn)動(dòng)裝置4之間的間隔距離相等，使每個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置4能同步轉(zhuǎn)動(dòng)。所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置4至少為3組。
[0019]通過(guò)風(fēng)力的作用使轉(zhuǎn)動(dòng)裝置4轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置4轉(zhuǎn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)軸41上的主動(dòng)齒輪43轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)齒輪43驅(qū)動(dòng)從動(dòng)齒輪6轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使發(fā)電機(jī)5的主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，最終完成發(fā)電。在不發(fā)電時(shí)先通過(guò)頂桿機(jī)構(gòu)10將位于安裝槽8內(nèi)的防護(hù)罩11打開，再通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)9折疊，將機(jī)體1轉(zhuǎn)動(dòng)放置在安裝槽8內(nèi)；當(dāng)發(fā)電時(shí)將機(jī)體1垂直于安裝槽8放置，此時(shí)連桿機(jī)構(gòu)9可以對(duì)機(jī)體1起到支撐作用，避免在發(fā)電過(guò)程中，由于風(fēng)的阻力將機(jī)體1吹倒，使機(jī)體1更加穩(wěn)固。此時(shí)再通過(guò)頂桿機(jī)構(gòu)10將防護(hù)罩11放置到安裝槽8內(nèi)，有效防止下雨天安裝槽8內(nèi)積水的情況，同時(shí)能有效的保護(hù)機(jī)體1。本發(fā)明在不影響發(fā)電機(jī)5輸出的電量同時(shí)使發(fā)電機(jī)5的總數(shù)減少，降低了發(fā)電機(jī)5的成本。
[0020]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶防護(hù)罩的車載風(fēng)力發(fā)電裝置，其特征在于:包括機(jī)體和車頂，所述車頂上開設(shè)有安裝槽，安裝槽的槽壁上鉸接有連桿機(jī)構(gòu)和頂桿機(jī)構(gòu);所述機(jī)體的底部活動(dòng)安裝在安裝槽內(nèi)，且連桿機(jī)構(gòu)的另一端鉸接在機(jī)體的側(cè)壁上;所述頂桿機(jī)構(gòu)的另一端鉸接設(shè)置有防護(hù)罩;所述機(jī)體由安裝框和位于安裝框兩側(cè)的機(jī)箱組成;所述安裝框內(nèi)安裝有多組轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，且轉(zhuǎn)動(dòng)裝置由轉(zhuǎn)軸和周向固定設(shè)置在轉(zhuǎn)軸上的弧形扇葉組成；所述轉(zhuǎn)軸的兩端位于機(jī)箱內(nèi)，且轉(zhuǎn)軸的兩端固定有主動(dòng)齒輪;所述機(jī)箱內(nèi)設(shè)置有發(fā)電機(jī)，且發(fā)電機(jī)的主軸上設(shè)置有從動(dòng)齒輪。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶防護(hù)罩的車載風(fēng)力發(fā)電裝置，其特征在于，所述連桿機(jī)構(gòu)由第一連桿和第二連桿組成，第一連桿與第二連桿鉸接，且第一連桿鉸接在安裝槽的槽壁上，第二連桿鉸接在機(jī)體側(cè)壁上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶防護(hù)罩的車載風(fēng)力發(fā)電裝置，其特征在于，所述防護(hù)罩的四周設(shè)置有密封裝置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶防護(hù)罩的車載風(fēng)力發(fā)電裝置，其特征在于，所述主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪相嚙合。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶防護(hù)罩的車載風(fēng)力發(fā)電裝置，其特征在于，所述每組轉(zhuǎn)動(dòng)裝置之間的間隔距離相等。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶防護(hù)罩的車載風(fēng)力發(fā)電裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置至少為3組。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種帶防護(hù)罩的車載風(fēng)力發(fā)電裝置,涉及風(fēng)力發(fā)電的技術(shù)領(lǐng)域，包括機(jī)體和車頂，所述車頂上開設(shè)有安裝槽，安裝槽的槽壁上鉸接有連桿機(jī)構(gòu)和頂桿機(jī)構(gòu)；所述機(jī)體的底部活動(dòng)安裝在安裝槽內(nèi)，且連桿機(jī)構(gòu)的另一端鉸接在機(jī)體的側(cè)壁上；所述頂桿機(jī)構(gòu)的另一端鉸接設(shè)置有防護(hù)罩；所述機(jī)體由安裝框和位于安裝框兩側(cè)的機(jī)箱組成；所述安裝框內(nèi)安裝有多組轉(zhuǎn)動(dòng)裝置；所述轉(zhuǎn)軸的兩端位于機(jī)箱內(nèi)，且轉(zhuǎn)軸的兩端固定有主動(dòng)齒輪；所述機(jī)箱內(nèi)設(shè)置有發(fā)電機(jī)，且發(fā)電機(jī)的主軸上設(shè)置有從動(dòng)齒輪。本發(fā)明能快速發(fā)電，使用更加方便，外形更加美觀，同時(shí)能有效的防止積水。
【IPC分類】F03D9/25, F03D9/32, F03D80/00
【公開號(hào)】CN105484942
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510849645
【發(fā)明人】袁中楊, 蔣廷偉, 金玉
【申請(qǐng)人】成都創(chuàng)虹科技有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請(qǐng)日】2015年11月28日