發(fā)動機的氣缸體的水套結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001]本發(fā)明涉及發(fā)動機機械技術(shù)領域，更具體的說是涉及一種發(fā)動機的氣缸體水套結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的氣缸體水套結(jié)構(gòu)是冷卻水從氣缸體前端進水口由水栗壓入，流經(jīng)氣缸體布水道，布水道采用分流的方式，同時給各個氣缸水套區(qū)域供水。同時各缸套之間有小范圍開通，即各缸之間的水套是相通的。缸套冷卻之后的水流通向缸蓋。例如，在傳統(tǒng)的四缸發(fā)動機中，如圖1所示，冷卻水從進水口 100處進入到布水道101中，然后依次分流到第I缸、第2缸、第3缸和第4缸。這種水套結(jié)構(gòu)使得往往第3、4缸水套水流減少，該兩缸往往得不到很好的冷卻。同時在同一缸中，由于缸蓋結(jié)構(gòu)的原因，設置的通向缸蓋的水孔，往往使缸套周圍存在流速很低的區(qū)域，甚至水流死區(qū)，對應傳熱系數(shù)也偏低，同時如圖6所示，由于受水流結(jié)構(gòu)的影響，各缸“遠離分水口”區(qū)域容易出現(xiàn)流速偏低區(qū)域，。另外由于布水道的存在，使得氣缸體結(jié)構(gòu)復雜，增加了鑄造難度。在圖6中，15-26為氣缸體水套中上缸蓋的水孔示意;50-53標識區(qū)表示存在大面積的流動死區(qū)示意；60-63標識區(qū)表示存在相對較小的流動死區(qū)示
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[0003]公開于該【背景技術(shù)】部分的信息僅僅旨在增加對本發(fā)明的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種發(fā)動機的氣缸體的水套結(jié)構(gòu)，使得直列發(fā)動機的后面幾個缸的冷卻效果得以提高，同時使各缸冷卻效果均勻，從而克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種發(fā)動機的氣缸體水套結(jié)構(gòu)，該發(fā)動機為多缸直列發(fā)動機，所述氣缸體從左到右分別為第一缸、第二缸……第η-1缸、第η缸，其特征在于，該氣缸體的水套使得η個缸之間的冷卻水的流向是:所有冷卻水并不分流，而是以縱流方式全部從第η缸、第η-1缸……第二缸，最后流到到第一缸。
[0006]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，氣缸體頂板對于水套區(qū)域上設置有數(shù)個通向氣缸蓋的上水孔。
[0007]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，所述發(fā)動機的氣缸體的頂板位于第一缸水套上方處設置有通向氣缸蓋的上水孔。
[0008]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，所述氣缸體的水套只有一個進水口來接收冷卻水，該進水口位于所述發(fā)動機的后端。
[0009]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，所述發(fā)動機為四缸或六缸發(fā)動機。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果:本發(fā)明所述的氣缸體水套結(jié)構(gòu)，將氣缸套水道水流方向改為縱置，不采用分流的方式，而是所有冷卻水以縱流形式流過缸體水套，在發(fā)動機布置結(jié)構(gòu)等限制性因素未作較大改動的前提下，能明顯改善傳統(tǒng)意義上的后面幾個缸的水套冷卻效果差的問題，改善水流場，進而改善整機水流場效果。此外，各缸根據(jù)需要設置大小不同的通向?qū)獨飧咨w的水孔，優(yōu)選地在第一缸上必須設置一上水孔，以避免流速死區(qū)，并通過平衡前后端的氣缸體水套上水量，確保各缸冷卻水均有較好的流動，從而使整個發(fā)動機獲得較好的水套冷卻效果。
【附圖說明】
[0011 ]圖1是傳統(tǒng)的直列發(fā)動機的冷卻水流向原理圖。
[0012 ]圖2是本發(fā)明發(fā)動機的氣缸體冷卻水流向的原理圖。
[0013]圖3是本發(fā)明發(fā)動機氣缸體水套結(jié)構(gòu)的冷卻水流向的俯視示意圖。
[0014]圖4是本發(fā)明發(fā)動機氣缸體水套結(jié)構(gòu)的冷卻水流向的仰視示意圖。
[0015]圖5是氣缸體水套通向缸蓋的上水孔的局部流向示意圖。
[0016]圖6是傳統(tǒng)的直列發(fā)動機冷卻水流向的示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明的【具體實施方式】進行詳細描述，但應當理解本發(fā)明的保護范圍并不受【具體實施方式】的限制。
[0018]除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權(quán)利要求書中，術(shù)語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。
[0019]圖2是根據(jù)本發(fā)明的發(fā)動機的氣缸體的冷卻水流向的原理圖。圖3是根據(jù)本發(fā)明的發(fā)動機的氣缸體水套結(jié)構(gòu)的冷卻水流向的俯視示意圖。如圖2和圖3和圖4所示，以直列的四缸發(fā)動機為例，根據(jù)本發(fā)明的發(fā)動機的氣缸體的水套結(jié)構(gòu)，不再采用現(xiàn)有技術(shù)中那樣冷卻水分流的方式進行冷卻，而是所有冷卻水依次流過第四缸、第三缸、第二缸，最后流過第一缸。特別參考圖3的數(shù)字I至13，其按照阿拉伯數(shù)字的排列順序顯示出了冷卻水在本發(fā)明的水套結(jié)構(gòu)中的走向。具體而言，如圖中所示，當冷卻水從數(shù)字I處被水栗壓入第四缸水套后，由第四缸水套的出水口流入第三缸水套的冷卻水口水腔，再由第三缸水套的出水口進入第二缸水套的入水口，再由第二缸水套的出水口進行第一缸水套的入水口。這樣的同向流動可以確保通過缸套的水流量最大化，從而使前端水套的進排氣側(cè)都有較好的流動。
[0020]在圖3中，右端為發(fā)動機后端，左端為發(fā)動機前端，其中進水口設置在發(fā)動機的后端處。
[0021]在優(yōu)選的實施方式當中，多個氣缸體中的至少一部分氣缸體中的各個水套可以根據(jù)需要開設通往對應氣缸蓋的上水孔。圖4以仰視圖的方式顯示了根據(jù)本發(fā)明發(fā)動機氣缸體水套結(jié)構(gòu)的冷卻水流向的示意圖。圖5是氣缸體水套通向缸蓋的上水孔的局部流向示意圖。如圖4所示，其顯示了所有四個氣缸體上均設置有通向其對應的氣缸蓋的上水孔30-42，然而本發(fā)明并不以此為限，在氣缸體頂板水套區(qū)域處根據(jù)需要設計適量及合適直徑的上水孔即可。設置上水孔的目的是可以通過平衡前后端的上水量，促進了各缸水套冷卻的均勻性，同時讓冷卻水的流動更順暢，提高冷卻效果。
[0022]更加優(yōu)選的是，在氣缸體頂板第一缸水套上方靠前端必須設置一上水孔，以避免流速死區(qū)，這樣整個發(fā)動機各缸套可以得到良好的冷卻。并通過平衡前后端的上水量，確保各缸均有較好的流動。
[0023]本發(fā)明的這種結(jié)構(gòu)在發(fā)動機布置結(jié)構(gòu)等限制性因素未作較大改動的前提下，能改善氣缸體各缸套水域冷卻水的流動性，進而提高了水套處的熱交換效率。
[0024]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果:本發(fā)明所述的氣缸體水套結(jié)構(gòu)，將氣缸套水道水流方向改為縱置，不采用分流的方式，而是冷卻水以縱流形式全部流過缸體水套，在發(fā)動機布置結(jié)構(gòu)等限制性因素未作較大改動的前提下，能明顯改善傳統(tǒng)意義上的后面幾個缸的水套冷卻效果差以及遠離分水口冷卻效果差的問題，改善水流場，進而改善整機水流場效果。
[0025]雖然以上的實施方式以四缸發(fā)動機為例，但是并不以此為限，六缸或其他多缸直列發(fā)動機均可采用類似的水套結(jié)構(gòu)來提高冷卻效果。
[0026]前述對本發(fā)明的具體示例性實施方案的描述是為了說明和例證的目的。這些描述并非想將本發(fā)明限定為所公開的精確形式，并且很顯然，根據(jù)上述教導，可以進行很多改變和變化。對示例性實施例進行選擇和描述的目的在于解釋本發(fā)明的特定原理及其實際應用，從而使得本領域的技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本發(fā)明的各種不同的示例性實施方案以及各種不同的選擇和改變。本發(fā)明的范圍意在由權(quán)利要求書及其等同形式所限定。
【主權(quán)項】
1.一種發(fā)動機的氣缸體的水套結(jié)構(gòu)，該發(fā)動機為多缸直列發(fā)動機，所述氣缸體從左到右分別為第一缸、第二缸……第η-1缸、第η缸，其特征在于，該氣缸體的水套使得η個缸之間的冷卻水的流向是:所有冷卻水并不分流，而是以縱流方式全部從第η缸、第η-1缸......第二缸，最后流到第一缸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機的氣缸體的水套結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述氣缸體的頂板的水套上方處，設置有若干通向氣缸蓋的上水孔。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機的氣缸體的水套結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述發(fā)動機的氣缸體的頂板位于第一缸水套上方處設置有通向氣缸蓋的上水孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機的氣缸體的水套結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述氣缸體的水套只有一個進水口來接收冷卻水，該進水口位于所述發(fā)動機的后端。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機的氣缸體的水套結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述發(fā)動機為四缸或六缸發(fā)動機。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種發(fā)動機的氣缸體的水套結(jié)構(gòu)，該發(fā)動機為多缸直列發(fā)動機，所述氣缸體從左到右分別為第一缸、第二缸……第n-1缸、第n缸，其特征在于，該氣缸體的水套使得n個缸之間的冷卻水的流向是：所有冷卻水并不分流，而是全部從第n缸、第n-1缸……第二缸，最后流到到第一缸。根據(jù)本發(fā)明的氣缸體水套結(jié)構(gòu)，將氣缸套水道水流方向改為縱置，不采用分流的方式，而是所有冷卻水以縱流的方式流過所有缸體水套，改變了水流場，從而明顯改善傳統(tǒng)意義上的后面幾個缸的水套冷卻效果差及各缸“遠離分水口”局部區(qū)域冷卻效果差的問題；另外還簡化了發(fā)動機機體的結(jié)構(gòu)，使鑄造更容易。
【IPC分類】F02F1/16
【公開號】CN105526022
【申請?zhí)枴緾N201510881557
【發(fā)明人】蔡小偉, 覃文, 曾德林
【申請人】廣西玉柴機器股份有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年12月4日