用于scr系統(tǒng)的模塊和包括該模塊的系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及內(nèi)燃機排放氣體中的NOx的選擇性催化還原系統(tǒng)。特別地，本發(fā)明涉及一種包括用于評估尿素儲箱內(nèi)容物的屬性(例如:溫度和/或特性)的傳感器的模塊。
【背景技術(shù)】
[0002]本申請人名下的專利申請國際公開WO2007/141312 Al披露了一種用于存儲內(nèi)燃機排放氣體液體添加劑的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括用于存儲該添加劑的儲箱和貫穿實現(xiàn)在儲箱的底壁上的開口地布置的“被浸沒”的基板，所述基板包括至少一個開孔，通過該開孔可供給將所述添加劑注入到排放氣體中的系統(tǒng)，所述基板還集成有上述存儲系統(tǒng)和/或注入系統(tǒng)的至少一個其他功能元件。由該文檔已知為基板配備溫度傳感器、特性傳感器(qualitysensor)、或壓強傳感器。該文檔不解決將多個傳感器布置在基板上的空間問題。如果該系統(tǒng)需要容置多個傳感器，通常將一個或更多個傳感器布置在儲箱中的基板以外的不同位置處。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的實施例的一個目的在于解決該缺點。
[0004]根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供了一種用于SCR系統(tǒng)的模塊，該模塊具有基板，該基板具有插口和被安裝在所述插口中的第一類型的第一傳感器(101 )，該模塊還包括連接到所述第一傳感器(101)的電子接口，其中所述電子接口還適于可替代地連接到第二類型的第二傳感器(102)。
[0005]因此，提出了一種帶有通用的電子接口的模塊。換句話說，該模塊配備有能夠與第一類型的傳感器協(xié)作并也能夠與第二類型的傳感器協(xié)作的電子接口。
[0006]因此，在第一配置中，電子接口與第一類型的傳感器連接。在第二配置中，電子接口與第二類型的傳感器連接。
[0007]例如，所述第一傳感器是組合的溫度和尿素特性傳感器，并且所述第二傳感器是溫度傳感器。
[0008]本發(fā)明的實施例基于本發(fā)明人認識到盡管可以將組合的特性和溫度傳感器布置在基板上以節(jié)省空間，但這會要求重新設(shè)計整個模塊。此外，無論特性測量功能是否真的為終端客戶所需求，由此產(chǎn)生的模塊會更昂貴。因此，本發(fā)明提供了一種支持組合的特性和溫度傳感器的模塊架構(gòu)，該模塊架構(gòu)無需實質(zhì)性改動就能夠根據(jù)客戶的要求，使用溫度傳感器替代組合的特性和溫度傳感器。如將在下文中更詳細地描述地，在某些實施例中，可能會需要小改動。
[0009]尿素的特性是指尿素任何特定的物理性質(zhì)。
[0010]例如，該特性是尿素的濃度。該特性因此能夠直接測量或通過測量尿素的另一物理性質(zhì)(例如:粘度、容積、密度、透明度)間接地被測量。
[0011]根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供了一種SCR系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括如上所述的模塊和ECU，電子接口將組合的溫度和尿素特性傳感器連接到ECU，其中ECU被配置為能夠讀取經(jīng)由電子接口接收的作為數(shù)字傳感器數(shù)據(jù)的信號。在符合本發(fā)明的SCR系統(tǒng)的一個實施例中，ECU還被配置為能夠讀取經(jīng)由所述電子接口接收的作為模擬傳感器數(shù)據(jù)的信號，其中所述信號源自溫度傳感器。
[0012]該實施例的一個優(yōu)點在于，根據(jù)客戶的要求，無需改動接線或ECU，就能夠使SCR系統(tǒng)配備有組合的特性和溫度傳感器或溫度傳感器。
[0013]在該實施例的一個變型中，第一傳感器為組合的溫度傳感器、特性傳感器、與尿素液位傳感器，并且第二傳感器為溫度傳感器和尿素液位傳感器。
[0014]另一優(yōu)點在于所述傳感器能夠在最接近尿素抽吸點處進行測量。
[0015]根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供了一種機動車，該機動車包括如上所述的SCR系統(tǒng)。
【附圖說明】
[0016]現(xiàn)在將參照附圖更詳細地描述本發(fā)明的這些和其他方面和優(yōu)點，在附圖中:
[0017]-圖1示出了符合本發(fā)明的一個實施例的模塊;以及
[0018]-圖2示出了一個具有略微不同的插口的模塊，其中安裝有溫度傳感器，而不是組合的溫度和特性傳感器。
【具體實施方式】
[0019]圖1示出了一個用于車輛流體儲箱、尤其是SCR系統(tǒng)的尿素溶液儲箱的供給模塊的基板110。一種已知模塊的詳細描述可參見本申請人名下的WO 2009/007405。儲箱內(nèi)部與外部之間的流體聯(lián)通是借助于穿過基板110的管(在這里提供的視圖中不可見)來實現(xiàn)的?；?10在本領(lǐng)域中有時被稱為“法蘭”。該模塊可以被附接到儲箱壁上，附接方式可通過將該模塊布置在為此目的而設(shè)置的開口上方并將其固定。
[0020]圖1的模塊集成組合的特性和溫度傳感器101，即也能夠測量溫度的特性傳感器。這允許用特性和溫度傳感器替代現(xiàn)有設(shè)計的溫度傳感器。符合本發(fā)明的模塊設(shè)計和電子架構(gòu)使得組合的特性和溫度傳感器與SCR模塊的“傳統(tǒng)”溫度傳感器變得可互換。
[0021]在圖2中，模塊被示出為帶有傳統(tǒng)的溫度傳感器102。
[0022]該可互換性能夠通過物理上相同的模塊型態(tài)(即這兩類傳感器具有相同的占用空間和相同的機械安裝裝置)或通過能夠以對模制過程最小的改動(例如通過借助于可互換的插口來模制實際的安裝插口)來生產(chǎn)的不同的模塊型態(tài)來實現(xiàn)。在這兩種情況下，生產(chǎn)過程對于兩個變型變得高度一致。特別地，基板底部(朝向儲箱的一側(cè)，在這里提供的視圖中不可見)處的電子接口對于兩個變型是相同的，使得在之后的連線和組裝過程中不需要做區(qū)分。
[0023]優(yōu)選地，E⑶無論所連接的傳感器是組合的特性和溫度傳感器還是溫度傳感器都能夠正確地讀取在同一線對上的輸入信號，盡管前一類型的傳感器通常提供數(shù)字信號，而后一類型的傳感器通常提供模擬信號。本發(fā)明人已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，能夠通過將傳感器信號并行地連向數(shù)字I/O端口并連到模擬(診斷)端口來實現(xiàn)該效果。當數(shù)字輸入端口上的數(shù)字傳感器信號被檢測到為超時(連續(xù)模擬信號)并且沒有在模擬(診斷)輸入上檢測到故障時，那么溫度傳感器是被連接的，并且模擬(診斷)端口被用于測量溫度傳感器的信號；否則，組合的特性和溫度傳感器是被連接的，并且數(shù)字端口被用于讀取來自于組合的特性和溫度傳感器的信號。
[0024]本發(fā)明的模塊可以被安裝在SCR系統(tǒng)的尿素儲箱中。該SCR系統(tǒng)可以被布置在帶有內(nèi)燃機的車輛中。
[0025]盡管以上參照了分別的實施例來描述本發(fā)明，這樣做僅是為了說明清楚的目的。本領(lǐng)域的技術(shù)人員會認識到，結(jié)合一個實施例所描述的特征也可以帶有相同技術(shù)效果和優(yōu)點地被應(yīng)用于其他實施例。并且，本發(fā)明的范圍不限于這些實施例，而是由所附權(quán)利要求來確定。
【主權(quán)項】
1.一種用于SCR系統(tǒng)的模塊，該模塊具有基板(110)，該基板具有插口和被安裝在所述插口中的第一類型的第一傳感器(101 )，該模塊還包括連接到所述第一傳感器(101)的電子接口，其中所述電子接口還適于可替代地連接到第二類型的第二傳感器(102)。2.如權(quán)利要求1所述的模塊，其中所述第一傳感器(101)是組合的溫度和尿素特性傳感器，并且其中所述第二傳感器(102)是溫度傳感器(102)。3.如權(quán)利要求1所述的模塊，其中所述第一傳感器(101)是組合的溫度傳感器、特性傳感器、與尿素液位傳感器，并且其中所述第二傳感器(102)是組合的溫度傳感器和尿素液位傳感器。4.一種SCR系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括如權(quán)利要求1至3中任一項所述的模塊和ECU，所述電子接口將所述第一傳感器(101)連接到所述ECU，其中所述ECU被配置為能夠讀取經(jīng)由所述電子接口接收的作為數(shù)字傳感器數(shù)據(jù)的信號。5.如權(quán)利要求4所述的SCR系統(tǒng)，其中所述ECU還被配置為能夠讀取經(jīng)由所述電子接口接收的作為模擬傳感器數(shù)據(jù)的信號，其中所述信號源自溫度傳感器(102)。6.一種機動車，該機動車包括如權(quán)利要求4或5所述的SCR系統(tǒng)。
【專利摘要】本發(fā)明提出了一種用于SCR系統(tǒng)的模塊，該模塊具有基板(110)，該基板具有插口和被安裝在所述插口中的第一類型的第一傳感器(101)，該模塊還包括連接到所述第一傳感器(101)的電子接口，所述電子接口還適于可替代地連接到第二類型的第二傳感器(102)。
【IPC分類】F01N3/20
【公開號】CN105531453
【申請?zhí)枴緾N201480047886
【發(fā)明人】羅曼·哈蒂, 沃羅迪亞·納伊德洛夫, 弗雷德里克·讓諾
【申請人】全耐塑料高級創(chuàng)新研究公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2014年9月10日
【公告號】EP2846014A1, WO2015036449A1