一種能夠報(bào)警的車用濾清裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種能夠報(bào)警的車用濾清裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)油濾清器在長(zhǎng)時(shí)間使用后，濾芯組件容易被雜質(zhì)堵塞，繼而造成出油不暢，用戶不能及時(shí)更換新的濾清器或者濾芯組件時(shí)，會(huì)對(duì)引擎造成損害，造成不必要的損失以及麻煩。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，提供一種能夠報(bào)警的車用濾清裝置，當(dāng)濾芯堵塞時(shí)，可以及時(shí)提醒用于，避免引擎損壞。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是提供了一種能夠報(bào)警的車用濾清裝置，包括具有內(nèi)腔的殼體，所述的殼體內(nèi)設(shè)置有濾芯組件，所述的殼體與所述的濾芯組件之間形成進(jìn)油通道，所述的濾芯組件內(nèi)形成出油通道，所述的殼體的一端面開設(shè)有進(jìn)油孔以及出油孔，所述的進(jìn)油孔與所述的進(jìn)油通道相連通，所述的出油孔與所述的出油通道相連通，所述的進(jìn)油通道內(nèi)設(shè)置有檢測(cè)油壓的第一壓力傳感器，所述的出油通道內(nèi)設(shè)置有檢測(cè)油壓的第二壓力傳感器，所述的第一壓力傳感器、所述的第二壓力傳感器與油壓控制器相連接，所述的油壓控制器內(nèi)設(shè)定有油壓差參數(shù)。
[0005]作為優(yōu)選地，所述的控制器上還連接有報(bào)警裝置。
[0006]作為優(yōu)選地，所述的進(jìn)油孔具有若干個(gè)，若干個(gè)所述的進(jìn)油孔環(huán)形均布于所述的殼體的一端面。
[0007]作為優(yōu)選地，所述的出油孔具有一個(gè)，所述的出油孔位于若干個(gè)所述的進(jìn)油孔的中心處。
[0008]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和有益效果在于:第一壓力傳感器檢測(cè)到的油壓與第二壓力傳感器檢測(cè)到的油壓之間的壓力差大于油壓控制器內(nèi)的油壓差參數(shù)時(shí)，油壓控制器能夠提醒用戶及時(shí)更換濾芯，避免對(duì)引擎損壞，能夠很好地保護(hù)引擎不受損。
【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明的示意圖。
[0010]圖中:1、殼體；2、濾芯組件；3、進(jìn)油通道；4、出油通道；5、進(jìn)油孔；6、出油孔；7、第一壓力傳感器；8、第二壓力傳感器；9、油壓控制器；10、報(bào)警裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而不能以此來限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0012]如圖1所示，一種能夠報(bào)警的車用濾清裝置，包括具有內(nèi)腔的殼體1，所述的殼體I內(nèi)設(shè)置有濾芯組件2，所述的殼體I與所述的濾芯組件2之間形成進(jìn)油通道3，所述的濾芯組件2內(nèi)形成出油通道4，所述的殼體I的一端面開設(shè)有進(jìn)油孔5以及出油孔6，所述的進(jìn)油孔5與所述的進(jìn)油通道3相連通，所述的出油孔6與所述的出油通道4相連通，所述的進(jìn)油通道3內(nèi)設(shè)置有檢測(cè)油壓的第一壓力傳感器7，所述的出油通道4內(nèi)設(shè)置有檢測(cè)油壓的第二壓力傳感器8，所述的第一壓力傳感器7、所述的第二壓力傳感器8與油壓控制器9相連接，所述的油壓控制器9內(nèi)設(shè)定有油壓差參數(shù)。
[0013]如圖1所示，所述的控制器上還連接有報(bào)警裝置10。
[0014]如圖1所示，所述的進(jìn)油孔5具有若干個(gè)，若干個(gè)所述的進(jìn)油孔5環(huán)形均布于所述的殼體I的一端面。
[0015]如圖1所示，所述的出油孔6具有一個(gè)，所述的出油孔6位于若干個(gè)所述的進(jìn)油孔5的中心處。
[0016]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種能夠報(bào)警的車用濾清裝置，其特征在于:包括具有內(nèi)腔的殼體，所述的殼體內(nèi)設(shè)置有濾芯組件，所述的殼體與所述的濾芯組件之間形成進(jìn)油通道，所述的濾芯組件內(nèi)形成出油通道，所述的殼體的一端面開設(shè)有進(jìn)油孔以及出油孔，所述的進(jìn)油孔與所述的進(jìn)油通道相連通，所述的出油孔與所述的出油通道相連通，所述的進(jìn)油通道內(nèi)設(shè)置有檢測(cè)油壓的第一壓力傳感器，所述的出油通道內(nèi)設(shè)置有檢測(cè)油壓的第二壓力傳感器，所述的第一壓力傳感器、所述的第二壓力傳感器與油壓控制器相連接，所述的油壓控制器內(nèi)設(shè)定有油壓差參數(shù)。2.如權(quán)利要求1所述的能夠報(bào)警的車用濾清裝置，其特征在于:所述的控制器上還連接有報(bào)警裝置。3.如權(quán)利要求1所述的能夠報(bào)警的車用濾清裝置，其特征在于:所述的進(jìn)油孔具有若干個(gè)，若干個(gè)所述的進(jìn)油孔環(huán)形均布于所述的殼體的一端面。4.如權(quán)利要求3所述的能夠報(bào)警的車用濾清裝置，其特征在于:所述的出油孔具有一個(gè)，所述的出油孔位于若干個(gè)所述的進(jìn)油孔的中心處。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種能夠報(bào)警的車用濾清裝置，包括具有內(nèi)腔的殼體，殼體內(nèi)設(shè)置有濾芯組件，殼體與濾芯組件之間形成進(jìn)油通道，濾芯組件內(nèi)形成出油通道，殼體的一端面開設(shè)有進(jìn)油孔以及出油孔，進(jìn)油孔與進(jìn)油通道相連通，出油孔與出油通道相連通，進(jìn)油通道內(nèi)設(shè)置有檢測(cè)油壓的第一壓力傳感器，出油通道內(nèi)設(shè)置有檢測(cè)油壓的第二壓力傳感器，第一壓力傳感器、第二壓力傳感器與油壓控制器相連接，油壓控制器內(nèi)設(shè)定有油壓差參數(shù)。第一壓力傳感器檢測(cè)到的油壓與第二壓力傳感器檢測(cè)到的油壓之間的壓力差大于油壓控制器內(nèi)的油壓差參數(shù)時(shí)，油壓控制器能夠提醒用戶及時(shí)更換濾芯，避免對(duì)引擎損壞，能夠很好地保護(hù)引擎不受損。
【IPC分類】F01M11/10, F01M11/03
【公開號(hào)】CN105604638
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410672385
【發(fā)明人】金新民
【申請(qǐng)人】江陰皇潤(rùn)車業(yè)有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請(qǐng)日】2014年11月22日