二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)缸體閉式掃氣通路的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及通用小型二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種分層掃氣二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)缸體閉式掃氣通路。該閉式掃氣通路包括缸體的閉式掃氣道、缸體法蘭面上的凹槽通道和與凹槽通道配合形成進(jìn)氣通道的薄板，凹槽通道上設(shè)有變截面結(jié)構(gòu)的擴(kuò)張通道，閉式掃氣道、凹槽通道、擴(kuò)張通道相連通。缸體法蘭面與薄板上的不同通孔的配合形成不同長(zhǎng)度的缸體閉式掃氣通路，閉式掃氣道長(zhǎng)度的增加有利于純空氣與混合氣的分層、改善純空氣先導(dǎo)掃除尾氣穩(wěn)定性、降低混合氣的損失、提高混合氣掃氣的穩(wěn)定性、提高掃氣速度、穩(wěn)定掃氣方向，可有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、高低速穩(wěn)定性、降低尾氣排放。
【專利說明】
二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)缸體閉式掃氣通路
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及通用小型二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種分層掃氣二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)缸體閉式掃氣通路。
【背景技術(shù)】
[0002]中國(guó)、歐盟、美國(guó)等國(guó)家地區(qū)對(duì)小型通用二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)制定了更低的尾氣排放限值，尤其是涉及的割灌機(jī)、油鋸、吹風(fēng)機(jī)等手持式工具產(chǎn)品。目前的手持式工具主要采用尾氣后處理技術(shù)和先導(dǎo)純空氣分層掃氣技術(shù)兩種方法以降低尾氣排放。
[0003]目前，分層掃氣二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)中有采用在掃氣道內(nèi)預(yù)先貯存一部分空氣率先掃氣，以減少混合氣未經(jīng)燃燒隨廢氣直接排出的現(xiàn)象，從而有效降低尾氣中的有害成分如HC和CO化合物，保護(hù)了環(huán)境。如ZL201520130727.1—種分層掃氣二沖程汽油機(jī)缸體，具有截面積不同的大掃氣道及小掃氣道，小掃氣道內(nèi)設(shè)置有節(jié)流板，空氣經(jīng)活塞存儲(chǔ)在掃氣道內(nèi)，掃氣時(shí)空氣進(jìn)入缸體燃燒室清除廢氣，由此可以降低普通二沖程汽油機(jī)存在的部分未燃燒的混合氣隨廢氣逃逸的現(xiàn)象，有效降低尾氣中HC和CO等化合物排放。但經(jīng)過大量的試驗(yàn)表明，在發(fā)動(dòng)機(jī)處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)掃氣道內(nèi)存儲(chǔ)的空氣量偏少，掃氣時(shí)不僅有空氣，還有部分未經(jīng)燃燒的混合氣參與清除廢氣，因此，尾氣中還不能完全消除HC和CO等化合物的排放，不利于環(huán)境保護(hù)，因此，急需一種儲(chǔ)存氣體多，利于空氣與混合氣分層，路徑長(zhǎng)的閉式掃氣道路。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種能增加閉式掃氣道長(zhǎng)度，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、模具可實(shí)現(xiàn)、成本低、易加工的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)缸體閉式掃氣通路。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案:一種二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)缸體閉式掃氣通路，其特征在于:包括缸體的閉式掃氣道、缸體法蘭面上設(shè)有的凹槽通道和覆在缸體法蘭面上與凹槽通道配合形成進(jìn)氣通道的薄板;所述凹槽通道為至少設(shè)有一個(gè)擴(kuò)張通道的變截面結(jié)構(gòu)，所述閉式掃氣道、凹槽通道、擴(kuò)張通道相連通。
[0006]優(yōu)選地，所述閉式掃氣道分別設(shè)置在缸體的兩側(cè)，且每側(cè)至少設(shè)有一條。
[0007]進(jìn)一步地，所述薄板上至少設(shè)有一個(gè)通孔。
[0008]進(jìn)一步地，所述通孔與閉式掃氣道口的形狀相匹配。
[0009]進(jìn)一步地，所述通孔與擴(kuò)張通道口的形狀相匹配。
[0010]有益效果是:該掃氣通路通過配合使用不同開口位置的薄板狀部件，可實(shí)現(xiàn)曲軸箱的混合氣從不同位置進(jìn)入掃氣道通路，進(jìn)而進(jìn)入閉式掃氣道，最終進(jìn)入缸體燃燒室燃燒，以實(shí)現(xiàn)閉式掃氣道長(zhǎng)度的增加，實(shí)驗(yàn)證明閉式掃氣道長(zhǎng)度的增加有利于純空氣與混合氣的分層、改善純空氣先導(dǎo)掃除尾氣穩(wěn)定性、降低混合氣的損失、提高混合氣掃氣的穩(wěn)定性、提高掃氣速度、穩(wěn)定掃氣方向，可有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、高低速穩(wěn)定性、降低尾氣排放。
【附圖說明】
[0011]此處所說明的附圖用來提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本發(fā)明的一部分，本示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。
[0012]圖1是缸體法蘭面上的掃氣通路示意圖；
圖2是一種開口位置的薄板不意圖；
圖3是圖2所示薄板與圖1缸體的掃氣通路配合構(gòu)成的閉式掃氣道通路示意圖及混合氣在通路中的流向示意圖；
圖4是一種開口位置的薄板示意圖；
圖5是圖4所示薄板與圖1缸體的掃氣通路配合構(gòu)成的閉式掃氣道通路示意圖及混合氣在通路中的流向示意圖；
圖6是一種開口位置的薄板不意圖；
圖7是圖6所示薄板與圖1缸體的掃氣通路配合構(gòu)成的閉式掃氣道通路示意圖及混合氣在通路中的流向示意圖；
圖8是混合氣經(jīng)過缸體上的閉式掃氣道進(jìn)入缸體的流向示意圖；
附圖中序號(hào)說明:1、缸體;2a、2b、閉式掃氣道;3a、3b、凹槽通道;4a、4b、擴(kuò)張通道;5、缸體法蘭面;6、7、8、薄板;6a、7b、8a、8b、薄板開口。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1?圖8所示，所述二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)缸體閉式掃氣通路，包括缸體I的閉式掃氣道2&、213、缸體法蘭面5上的凹槽通道3&、313(包括擴(kuò)張通道4&、413)、薄板6、7、8(包括薄板開口
6a、7b、8a、8b)ο
[0014]閉式掃氣道2a、2b位于缸體I的兩側(cè)，凹槽通道3a、3b位于缸體法蘭面上，擴(kuò)張通道4a、4b是凹槽通道3a、3b的變截面結(jié)構(gòu)，閉式掃氣道2a、2b、凹槽通道3a、3b、擴(kuò)張通道4a、4b相連通。
[0015]薄板6、7、8上設(shè)有至少一個(gè)薄板開口 6a、7b、8a、8b，薄板6、7、8覆蓋在缸體法蘭面5上，分別與凹槽通道3a、3b，擴(kuò)張通道4a、4b，閉式掃氣道2a、2b形成不同長(zhǎng)度的缸體閉式掃氣通路。
[0016]具體工作過程:第一實(shí)施例:當(dāng)薄板6覆蓋在缸體法蘭面5上，薄板開口6a與閉式掃氣道2a相配套時(shí)，曲軸箱中的混合氣通過薄板開口 6a—部分進(jìn)入閉式掃氣道2a，另一部分分別沿凹槽通道3b—擴(kuò)張通道4b—凹槽通道3b—進(jìn)入閉式掃氣道2b，和沿凹槽通道3a—擴(kuò)張通道4a—凹槽通道3a—進(jìn)入閉式掃氣道2b，最終都進(jìn)入缸體，以增加閉式掃氣通路的長(zhǎng)度。
[0017]第二實(shí)施例:當(dāng)薄板7覆蓋在缸體法蘭面5上，薄板開口7b與閉式掃氣道2b相配套時(shí)，曲軸箱中的混合氣通過薄板開口 7b—部分進(jìn)入閉式掃氣道2b，另一部分分別沿凹槽通道3b—擴(kuò)張通道4b—凹槽通道3b—進(jìn)入閉式掃氣道2a，和沿凹槽通道3a—擴(kuò)張通道4a—凹槽通道3a—進(jìn)入閉式掃氣道2a，最終都進(jìn)入缸體，以增加閉式掃氣通路的長(zhǎng)度。
[0018]第三實(shí)施例:當(dāng)薄板8覆蓋在缸體法蘭面5上，薄板開口8a、8b分別與擴(kuò)張通道4a、4b相配套時(shí)，曲軸箱中的混合氣一部分進(jìn)入薄板開口 8a，通過薄板開口 8a—擴(kuò)張通道4a—凹槽通道3a—閉式掃氣道2a;和通過薄板開口 8a—擴(kuò)張通道4a—凹槽通道3a—閉式掃氣道2b;曲軸箱中的混合氣另一部分進(jìn)入薄板開口 8b，通過薄板開口 8b—擴(kuò)張通道4b—凹槽通道3b—閉式掃氣道2a;和通過薄板開口 8b—擴(kuò)張通道4b—凹槽通道3b—閉式掃氣道2b。最終混合氣都進(jìn)入缸體，以增加閉式掃氣通路的長(zhǎng)度。
[0019]最終，混合氣分別通過閉式掃氣道2a，閉式掃氣道2b進(jìn)入缸體I內(nèi)完成掃氣工作。
[0020]有益效果是:該掃氣通路通過配合使用不同開口位置的薄板狀部件，可實(shí)現(xiàn)曲軸箱的混合氣從不同位置進(jìn)入掃氣道通路，進(jìn)而進(jìn)入閉式掃氣道，最終進(jìn)入缸體燃燒室燃燒，以實(shí)現(xiàn)閉式掃氣通路長(zhǎng)度的增加，實(shí)驗(yàn)證明閉式掃氣通路長(zhǎng)度的增加有利于純空氣與混合氣的分層、改善純空氣先導(dǎo)掃除尾氣穩(wěn)定性、降低混合氣的損失，降低尾氣排放，保護(hù)了環(huán)境。
[0021]雖然上文對(duì)實(shí)施本發(fā)明的結(jié)構(gòu)、方法進(jìn)行了詳細(xì)介紹，但是，本發(fā)明不局限于此，在不脫離本發(fā)明的技術(shù)思想和目的的范圍內(nèi)，本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠在形狀、尺寸、其它詳細(xì)結(jié)構(gòu)方面，對(duì)所述實(shí)施方式進(jìn)行變型，所做變型仍包含在本發(fā)明內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)缸體閉式掃氣通路，其特征在于:包括缸體的閉式掃氣道、缸體法蘭面上設(shè)有的凹槽通道和覆在缸體法蘭面上與凹槽通道配合形成進(jìn)氣通道的薄板;所述凹槽通道為至少設(shè)有一個(gè)擴(kuò)張通道的變截面結(jié)構(gòu)，所述閉式掃氣道、凹槽通道、擴(kuò)張通道相連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)缸體閉式掃氣通路，其特征在于:所述閉式掃氣道分別設(shè)置在缸體的兩側(cè)，且每側(cè)至少設(shè)有一條。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)缸體閉式掃氣通路，其特征在于:所述薄板上至少設(shè)有一個(gè)通孔。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)缸體閉式掃氣通路，其特征在于:所述通孔與閉式掃氣道口的形狀相匹配。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)缸體閉式掃氣通路，其特征在于:所述通孔與擴(kuò)張通道口的形狀相匹配。
【文檔編號(hào)】F02F1/22GK105840335SQ201610350596
【公開日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年5月25日
【發(fā)明人】張茂磊, 唐立春, 孟凡記, 韓善鵬, 王立勇, 邢書彬, 崔景國(guó), 邵逸群
【申請(qǐng)人】山東華盛農(nóng)業(yè)藥械有限責(zé)任公司