一種磁化節(jié)油減排裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種磁化節(jié)油減排裝置，包括磁化器、控制器和蓄電池，磁化器內(nèi)部設(shè)置有凈化管，凈化管的外側(cè)連接有油管，油管的內(nèi)部設(shè)置有流量傳感器，磁化器的內(nèi)部還設(shè)置有下磁石和上磁石，下磁石和上磁石的外表面裹有線圈繞組，控制器的內(nèi)部設(shè)置有印制電路板，印制電路板上焊接有模/數(shù)轉(zhuǎn)換器、單片機(jī)、儲(chǔ)存器以及數(shù)/模轉(zhuǎn)換器，蓄電池通過電性連接線電性連接線圈繞組；與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下的有益效果：可使燃油中原來締合鏈狀的大分子，斷裂成單個(gè)小分子，使得發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃料能更為充分的燃燒，在提高燃料燃燒效率的同時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程中可更為有效的保障發(fā)動(dòng)機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)。
【專利說明】
一種磁化節(jié)油減排裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明是一種磁化節(jié)油減排裝置，屬于一種汽車的輔助設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車燃油以大分子團(tuán)存在，大分子團(tuán)直接由發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油嘴進(jìn)入氣缸時(shí)，燃燒不夠充分，造成了燃料的浪費(fèi)。
[0003]油價(jià)攀升，油耗問題已成為有車族的一塊心病，在這種形勢(shì)下，各種節(jié)油產(chǎn)品打著省油的牌子，殺入市場(chǎng)。目前市場(chǎng)上銷售的節(jié)油產(chǎn)品大致可以分為添加劑、節(jié)油器、節(jié)油貼三類。不少添加劑產(chǎn)品和節(jié)油器外包裝標(biāo)著“省油率達(dá)到5%?30%”，但是這些產(chǎn)品是否真的能省這么多油，有些車主對(duì)此將信將疑。
[0004]很多消費(fèi)者經(jīng)過判斷認(rèn)為，“像一些節(jié)油寶、節(jié)油貼賣幾百塊，一些節(jié)油裝置甚至賣到上千元，自已根本不會(huì)考慮，因?yàn)槠囉秃牟粌H與車的排量、采用的技術(shù)有關(guān)，和個(gè)人駕駛習(xí)慣、使用環(huán)境也有聯(lián)系，所以節(jié)油產(chǎn)品的效果很難評(píng)價(jià)，如果再使用假冒的節(jié)油產(chǎn)品，損害了汽車的配件，那可得不償失?！?br> 現(xiàn)有市場(chǎng)上的汽車節(jié)油器主要有以下幾種:
渦輪節(jié)油器
產(chǎn)品特點(diǎn):進(jìn)氣經(jīng)過一根帶葉片的鋁管后再進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，此時(shí)，進(jìn)氣形成渦流加壓。這類產(chǎn)品可以作用于空氣，提高進(jìn)入引擎的空氣量或者令空氣活性化，從而使燃燒更充分，達(dá)到省油提速的目的。
[0005]調(diào)查與分析:這類節(jié)油裝置主要是改變了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，對(duì)車的動(dòng)力有一定的提高，但是對(duì)于電噴車來說，電腦若檢測(cè)出進(jìn)氣量加大后同時(shí)也給出多噴油信號(hào)。所以，車的動(dòng)力是提高了，油耗也可能會(huì)跟著上升。
[0006]汽車減阻器
產(chǎn)品特點(diǎn):機(jī)械阻力是汽車三大阻力之一，汽車減阻器可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)、齒輪箱等關(guān)鍵部位的機(jī)械阻力，換擋的時(shí)候不用踩離合器。
[0007]調(diào)查與分析:安裝后可減少離合器踩踏次數(shù)，對(duì)車輛有明顯好處，但是價(jià)格昂貴、需專業(yè)安裝且使用成本較高。
[0008]省油輪胎
產(chǎn)品特點(diǎn):提升輪胎抓地能力的同時(shí)，減少滾動(dòng)摩擦、降低汽車的排放和節(jié)省燃料消耗。
[0009]調(diào)查與分析:理論上可行，但是效果尚需等待實(shí)踐的檢驗(yàn)。
[0010]燃油添加劑
產(chǎn)品特點(diǎn):通過清潔油路來改善發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，從而提高燃油效率，降低油耗。
[0011]調(diào)查與分析:這類產(chǎn)品有一定效果，是大家比較認(rèn)可的節(jié)油產(chǎn)品，但是長期使用容易對(duì)供油系統(tǒng)尤其塑料部件產(chǎn)生腐蝕性傷害。
[0012]抗摩劑產(chǎn)品特點(diǎn):通過降低摩擦系數(shù)、提高動(dòng)力、改善燃燒狀況來節(jié)油。
[0013]調(diào)查與分析:很多車主把抗摩劑誤認(rèn)為是節(jié)油劑，因其價(jià)格因素往往給用戶造成以節(jié)油不省錢的印象，從而影響了其銷售和推廣。這類產(chǎn)品有一定節(jié)油效果，但主要作用不是節(jié)油而是養(yǎng)護(hù)。
[0014]眾所周知，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各種車械必然大量增加，燃油價(jià)格必定還要上漲，從而必將導(dǎo)致節(jié)能產(chǎn)品(主要是燃油)市場(chǎng)前途光明，利潤豐盛！
目前，國內(nèi)節(jié)油作品的節(jié)油方法主要通過一些手段要促進(jìn)燃油燃燒，例如:有的依靠加溫管給油加溫，有的用量子力學(xué)能場(chǎng)，有的運(yùn)用遠(yuǎn)紅外材料涂層(涂料)，有的運(yùn)用遠(yuǎn)紅外陶瓷球或塊(這種用涂料方法或選用陶瓷材料，其作品遠(yuǎn)紅外線發(fā)射性和滲透力都有限或較差)等手段。多數(shù)的作品介紹僅僅只有文字?jǐn)⑹鲎陨淼墓?jié)油功能，
而沒有比較具體完整的節(jié)油、減排數(shù)據(jù)，或者沒有較好的使用效果數(shù)據(jù)以及作品耐高低溫等性能介紹。正因?yàn)檫@些節(jié)油作品還存在著不完善或欠妥的地方，所以在汽車出廠時(shí)都未見有廠家直接給汽車安裝節(jié)油裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0015]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明目的是提供一種磁化節(jié)油減排裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題，本發(fā)明使用方便，便于操作，穩(wěn)定性好，可靠性高。
[0016]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種磁化節(jié)油減排裝置，包括磁化器、控制器和蓄電池，所述磁化器內(nèi)部設(shè)置有凈化管，所述凈化管的外側(cè)連接有油管，所述油管的內(nèi)部設(shè)置有流量傳感器，所述磁化器的內(nèi)部還設(shè)置有下磁石和上磁石，所述下磁石和上磁石的外表面裹有線圈繞組，所述控制器和蓄電池安裝在磁化器的上端，所述控制器的內(nèi)部設(shè)置有印制電路板，所述印制電路板上焊接有模/數(shù)轉(zhuǎn)換器、單片機(jī)、儲(chǔ)存器以及數(shù)/模轉(zhuǎn)換器，所述控制器通過電線連接蓄電池，所述電線上設(shè)置有繼電器，所述蓄電池通過電性連接線電性連接線圈繞組;所述流量傳感器的輸出端通過數(shù)據(jù)線連接模/數(shù)轉(zhuǎn)換器的輸入端，所述模/數(shù)轉(zhuǎn)換器的輸出端與單片機(jī)的輸入端連接，所述單片機(jī)的輸出端與數(shù)/模轉(zhuǎn)換器的輸入端連接，所述數(shù)/模轉(zhuǎn)換器的輸出端通過電線與繼電器的輸入端連接，所述繼電器的輸出端通過電線與繼電器的輸入端連接，所述蓄電池的輸出端通過電線連接線與線圈繞組的輸入端連接。
[0017]進(jìn)一步地，所述油管包裹在油管外皮套內(nèi)部，所述油管外皮套由防水橡膠構(gòu)成。
[0018]進(jìn)一步地，所述下磁石至少設(shè)置有兩個(gè)，所述上磁石至少設(shè)置有兩個(gè)，所述上磁石和下磁石對(duì)稱的布置在磁化器的內(nèi)部，所述上磁石和下磁石的磁性相反。
[0019]進(jìn)一步地，所述油管的右端與油箱連接，油箱內(nèi)部的燃油在使用時(shí)會(huì)統(tǒng)一經(jīng)過磁化器。
[0020]進(jìn)一步地，焊接在印制電路板上的單片機(jī)與儲(chǔ)存器雙向數(shù)據(jù)連接。
[0021]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明的一種磁化節(jié)油減排裝置，通過蓄電池向線圈繞組供電，繼而協(xié)同上磁石和下磁石產(chǎn)生超高強(qiáng)磁場(chǎng)，在不改變?nèi)加驮械幕瘜W(xué)成份條件下，使燃油中物質(zhì)的物理結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，磁場(chǎng)3000GS—5000GS以上，讓普通燃油以一定流速，沿著與磁力線垂直的方向切割，通過一定強(qiáng)度的磁場(chǎng)，普通燃油就會(huì)變成磁化燃油，磁化燃油中原來締合鏈狀的大分子，斷裂成單個(gè)小分子，水分子偶極距發(fā)生偏轉(zhuǎn)，燃油中的正負(fù)離子被單個(gè)水分子包圍，使一些鈣、鎂等結(jié)垢物的針狀結(jié)晶改變?yōu)榱罱Y(jié)晶體，相互粘附與聚積特性受到了破壞，從而在油管面上不結(jié)硬垢，同時(shí)由于燃油中水分子偶極距增大，使其與鹽類正負(fù)離子吸引力增大，使受油箱原有的舊垢逐淅開裂、疏松、自行脫落，通過油管進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃料能更為充分的燃燒，在提高燃料燃燒效率的同時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程中可更為有效的保障發(fā)動(dòng)機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)。
【附圖說明】
[0022]通過閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本發(fā)明的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯:
圖1為本發(fā)明一種磁化節(jié)油減排裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明一種磁化節(jié)油減排裝置的磁化器內(nèi)部側(cè)視圖；
圖3為本發(fā)明一種磁化節(jié)油減排裝置的印制電路板結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為本發(fā)明一種磁化節(jié)油減排裝置的磁場(chǎng)產(chǎn)生原理框圖；
圖中:1-磁化器、2-控制器、3-蓄電池、11-流量傳感器、12-油管、13-油管外皮套、14-下磁石、15-線圈繞組、16-凈化管、17-上磁石、18-數(shù)據(jù)線、21 -印制電路板、22-模/數(shù)轉(zhuǎn)換器、23-單片機(jī)、24-儲(chǔ)存器、25-數(shù)/模轉(zhuǎn)換器、31-繼電器、32-電線、33-電性連接線。
【具體實(shí)施方式】
[0023]為使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。
[0024]請(qǐng)參閱圖1、圖2、圖3和圖4，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案:一種磁化節(jié)油減排裝置，包括磁化器1、控制器2和蓄電池3，磁化器I內(nèi)部設(shè)置有凈化管16，凈化管16的外側(cè)連接有油管12，油管12的內(nèi)部設(shè)置有流量傳感器11，磁化器I的內(nèi)部還設(shè)置有下磁石14和上磁石17，下磁石14和上磁石17的外表面裹有線圈繞組15，控制器2和蓄電池3安裝在磁化器I的上端，控制器2的內(nèi)部設(shè)置有印制電路板21，印制電路板21上焊接有模/數(shù)轉(zhuǎn)換器22、單片機(jī)23、儲(chǔ)存器24以及數(shù)/模轉(zhuǎn)換器22，控制器2通過電線32連接蓄電池3，電線32上設(shè)置有繼電器31，蓄電池3通過電性連接線33電性連接線圈繞組15。
[0025]流量傳感器11的輸出端通過數(shù)據(jù)線18連接模/數(shù)轉(zhuǎn)換器22的輸入端，模/數(shù)轉(zhuǎn)換器22的輸出端與單片機(jī)23的輸入端連接，單片機(jī)23的輸出端與數(shù)/模轉(zhuǎn)換器24的輸入端連接，數(shù)/模轉(zhuǎn)換器24的輸出端通過電線32與繼電器31的輸入端連接，繼電器31的輸出端通過電線32與繼電器31的輸入端連接，蓄電池3的輸出端通過電線連接線33與線圈繞組15的輸入端連接，焊接在印制電路板21上的單片機(jī)23與儲(chǔ)存器24雙向數(shù)據(jù)連接。
[0026]油管12包裹在油管12外皮套內(nèi)部，油管12外皮套由防水橡膠構(gòu)成，下磁石14至少設(shè)置有兩個(gè)，上磁石17至少設(shè)置有兩個(gè)，上磁石17和下磁石14對(duì)稱的布置在磁化器I的內(nèi)部，上磁石17和下磁石14的磁性相反，油管12的右端與油箱連接，油箱內(nèi)部的燃油在使用時(shí)會(huì)統(tǒng)一經(jīng)過磁化器I。
[0027]做為本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例:在實(shí)際使用之前，工作人員可輸入一流量的臨界值至儲(chǔ)存器24中，在實(shí)際使用的時(shí)候，流量傳感器11可檢測(cè)油管12的流量信息通過模/數(shù)轉(zhuǎn)換器22轉(zhuǎn)換并傳輸至單片機(jī)23中，單片機(jī)23在進(jìn)一步的計(jì)算和處理后，通過與儲(chǔ)存在儲(chǔ)存器24中的流量臨界值進(jìn)行對(duì)比，若高于這個(gè)臨界值，則單片機(jī)23發(fā)出控制指令，經(jīng)過數(shù)/模轉(zhuǎn)換器24轉(zhuǎn)換，通過控制繼電器31，繼而控制蓄電池3向線圈繞組15供電，繼而協(xié)同上磁石17和下磁石14產(chǎn)生超高強(qiáng)磁場(chǎng)，在不改變?nèi)加驮械幕瘜W(xué)成份條件下，使燃油中物質(zhì)的物理結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，磁場(chǎng)3000GS—5000GS以上，讓普通燃油以一定流速，沿著與磁力線垂直的方向切割，通過一定強(qiáng)度的磁場(chǎng)，普通燃油就會(huì)變成磁化燃油，磁化燃油中原來締合鏈狀的大分子，斷裂成單個(gè)小分子，水分子偶極距發(fā)生偏轉(zhuǎn)，燃油中的正負(fù)離子被單個(gè)水分子包圍，使一些鈣、鎂等結(jié)垢物的針狀結(jié)晶改變?yōu)榱罱Y(jié)晶體，相互粘附與聚積特性受到了破壞，從而在油管12面上不結(jié)硬垢，同時(shí)由于燃油中水分子偶極距增大，使其與鹽類正負(fù)離子吸引力增大，使受油箱原有的舊垢逐淅開裂、疏松、自行脫落，通過油管12進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃料能更為充分的燃燒，在提高燃料燃燒效率的同時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程中可更為有效的保障發(fā)動(dòng)機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0028]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0029]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種磁化節(jié)油減排裝置，包括磁化器、控制器和蓄電池，其特征在于:所述磁化器內(nèi)部設(shè)置有凈化管，所述凈化管的外側(cè)連接有油管，所述油管的內(nèi)部設(shè)置有流量傳感器，所述磁化器的內(nèi)部還設(shè)置有下磁石和上磁石，所述下磁石和上磁石的外表面裹有線圈繞組，所述控制器和蓄電池安裝在磁化器的上端，所述控制器的內(nèi)部設(shè)置有印制電路板，所述印制電路板上焊接有模/數(shù)轉(zhuǎn)換器、單片機(jī)、儲(chǔ)存器以及數(shù)/模轉(zhuǎn)換器，所述控制器通過電線連接蓄電池，所述電線上設(shè)置有繼電器，所述蓄電池通過電性連接線電性連接線圈繞組； 所述流量傳感器的輸出端通過數(shù)據(jù)線連接模/數(shù)轉(zhuǎn)換器的輸入端，所述模/數(shù)轉(zhuǎn)換器的輸出端與單片機(jī)的輸入端連接，所述單片機(jī)的輸出端與數(shù)/模轉(zhuǎn)換器的輸入端連接，所述數(shù)/模轉(zhuǎn)換器的輸出端通過電線與繼電器的輸入端連接，所述繼電器的輸出端通過電線與繼電器的輸入端連接，所述蓄電池的輸出端通過電線連接線與線圈繞組的輸入端連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種磁化節(jié)油減排裝置，其特征在于:所述油管包裹在油管外皮套內(nèi)部，所述油管外皮套由防水橡膠構(gòu)成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種磁化節(jié)油減排裝置，其特征在于:所述下磁石至少設(shè)置有兩個(gè)，所述上磁石至少設(shè)置有兩個(gè)，所述上磁石和下磁石對(duì)稱的布置在磁化器的內(nèi)部，所述上磁石和下磁石的磁性相反。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種磁化節(jié)油減排裝置，其特征在于:所述油管的右端與油箱連接，油箱內(nèi)部的燃油在使用時(shí)會(huì)統(tǒng)一經(jīng)過磁化器。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種磁化節(jié)油減排裝置，其特征在于:焊接在印制電路板上的單片機(jī)與儲(chǔ)存器雙向數(shù)據(jù)連接。
【文檔編號(hào)】F02M27/04GK105863898SQ201610337240
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年5月21日
【發(fā)明人】夏戰(zhàn)利, 蔡濤, 曹翠玲
【申請(qǐng)人】中山弗雷德機(jī)械有限公司