燃料噴射系統(tǒng)中的燃料過濾器的制造方法
【專利摘要】本文公開了一種燃料噴射系統(tǒng)中的燃料過濾器。燃料過濾器200位于燃料箱100的下游以及高壓泵104的上游。燃料過濾器至少包括污垢側(cè)201和清潔側(cè)203，并具有與污垢側(cè)201流體連通的通氣孔202。通氣孔202建立使空氣和燃料流從燃料過濾器的污垢側(cè)201返回到燃料箱100的路徑。
【專利說明】
燃料噴射系統(tǒng)中的燃料過濾器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及燃料噴射系統(tǒng)中的燃料過濾器的領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]為了實現(xiàn)燃料噴射系統(tǒng)的有效工作，需要從高壓栗接收高壓燃料的軌道能夠不受空氣影響。在燃料中空氣的存在會導(dǎo)致壓力波動從而進而影響燃料的燃燒。在現(xiàn)有目前的燃料噴射系統(tǒng)中，在燃料中存在的空氣通過存在于高壓栗中的回流閥來排出。由于高壓栗是用油潤滑的，因此有可能會產(chǎn)生油隨著空氣流動返回到箱中。這會導(dǎo)致燃料的“黑化”。此夕卜，當存在于燃料噴射系統(tǒng)中的空氣的體積非常高時，尤其是當車輛第一次在工廠中啟動時，由回流閥所經(jīng)受的負荷將會非常高，這會使得完全地從燃料噴射系統(tǒng)中去除空氣變得困難。因此，需要在燃料到達高壓栗的入口之前將存在于燃料空氣混合中的空氣排出，以使得避免共軌中的壓力波動。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)專利申請W0-1990011444公開了一種用于柴油機的燃料供應(yīng)回路的通氣裝置，其目的是把燃料供應(yīng)回路中的空氣去除而不需要放松放氣塞。通氣裝置包括燃料過濾器、過濾器蓋、管連接部和通氣管，所述燃料過濾器設(shè)置在比燃料噴射栗更高的位置;所述過濾器蓋設(shè)置在燃料過濾器的上部部分且具有與燃料出口連通的通氣孔洞;所述管連接部能夠在過濾器蓋處與通氣孔洞螺紋連接并且具有直徑小到不足以阻礙燃料噴射栗的燃料噴射量的孔口；所述通氣管在一端連接到管連接部并在另一端與燃料箱連通。
【附圖說明】
[0004]在描述中詳細地公開了本發(fā)明的不同模型，且闡釋在附圖中:
[0005]圖1圖示出燃料噴射系統(tǒng)；
[0006]圖2圖示出燃料噴射系統(tǒng)中的燃料過濾器。
【具體實施方式】
[0007]圖1圖示出燃料噴射系統(tǒng)。燃料噴射系統(tǒng)包括具有電動供給栗102的燃料箱100、燃料過濾器200、高壓栗104、共軌106和噴射器108。一系列供給管線連接著燃料噴射系統(tǒng)的各個部件以實現(xiàn)燃料的高效輸送。來自燃料箱100的燃料穿過燃料過濾器200并到達高壓栗104的入口，在此處燃料被加壓。加壓后的燃料從高壓栗104被送到共軌106中以用來通過噴射器噴射。燃料噴射系統(tǒng)的部件通過電子控制單兀(ECU)控制。燃料噴射系統(tǒng)包括低壓回路和高壓回路。回路在高壓栗104下游的部分是高壓回路，回路在高壓栗104上游的部分是低壓回路。包括所提出的燃料過濾器200的低壓回路現(xiàn)在將進一步詳細說明。
[0008]低壓回路包括具有電動供給栗102的燃料箱100、具有通氣孔(vent hole)202和返回到燃料箱100的返回管線103的燃料過濾器200、以及高壓栗104。燃料過濾器200接收來自燃料箱100的燃料。燃料過濾器200具有通氣孔202，其與污垢側(cè)(dirt side)201流體連通，建立了使空氣和燃料流從燃料過濾器200的污垢側(cè)201返回到燃料箱的路徑。燃料過濾器200可包括空氣，并且需要通過通氣孔202來將其從燃料過濾器200中排出以阻止空氣隨著燃料流動并到達高壓栗104中。當在加滿空著的燃料箱100之后啟動車輛時或者在工廠中第一次啟動時，空氣通常是存在的。包括所提出的通氣孔202的燃料過濾器200現(xiàn)在將進一步詳細說明。
[0009]圖2圖示出燃料噴射系統(tǒng)中的燃料過濾器200。燃料過濾器200位于燃料箱100的下游以及高壓栗104的上游。燃料過濾器200至少包括污垢側(cè)201和清潔側(cè)(clean side)203,還具有與污垢側(cè)201流體連通的通氣孔202。通氣孔202建立使空氣和燃料流從燃料過濾器200的污垢側(cè)201返回到燃料箱100的路徑。通氣孔202具有截面，該截面是選自包括以下孔輪廓的組中的至少一種輪廓:例如錐形、柱形、正方形、長方形、三角形、四邊形、梯形等。在一個實施例中，孔可具有使得孔的不同部分具有變化的直徑的輪廓。具有變化直徑的主要目的是通過產(chǎn)生燃料和空氣流的限制通道確?？諝夂腿剂系墓?jié)流功能。
[0010]燃料過濾器200的污垢側(cè)201具有入口204，其接收來自燃料箱100的未被過濾的燃料。在燃料噴射系統(tǒng)中，進入燃料箱100內(nèi)的未被過濾的燃料可以采用以下流動路徑。首先，燃料可以通過過濾器元件被過濾，過濾后的燃料通過清潔側(cè)203通向燃料過濾器200的出口206以達到高壓栗104。在燃料過濾器200或?qū)蛉剂线^濾器200的流動管線中被獲取的空氣現(xiàn)在可以流動穿過設(shè)置在污垢側(cè)201上的通氣孔202，將其返回至燃料箱100。通過這種布置，現(xiàn)在可能在燃料達到高壓栗104之前消除在燃料噴射系統(tǒng)中的空氣。由于到達高壓栗104的燃料不含任何空氣，因此從高壓栗104返回燃料箱100的回流閥現(xiàn)在便可以消除。
[0011]當供應(yīng)燃料到高壓栗104的計量單元不需要任何附加的燃料量來到達高壓栗104時，燃料流動穿過第二流動路徑。現(xiàn)在可用的任何過量的燃料需要能夠被送回燃料箱100中。這一過程是通過零流量節(jié)流閥實現(xiàn)的。設(shè)置在燃料過濾器200上的通氣孔202現(xiàn)在可以起到節(jié)流閥的作用，以將來自燃料過濾器200自身的過量燃料去除。在一個實施例中，通氣孔202設(shè)置有具有開口的蓋。設(shè)置在蓋上的開口與通氣孔對齊。在一個實施例中，蓋可以具有不同的幾何結(jié)構(gòu)，同時開口具有標準的截面。在另一個實施例中，位于蓋上的開口也可具有不同的幾何截面。
[0012]上述的將通氣孔202引入燃料過濾器200的結(jié)構(gòu)能夠使得燃料過濾器200除了對燃料進行過濾以外還實施以下功能:即a)將空氣從燃料過濾器200和導(dǎo)向燃料過濾器200的輸送管線中排出，b)用作零流量節(jié)流閥以阻止過量燃料達到高壓栗104。上述燃料過濾器200也可用在燃料潤滑栗中。在燃料潤滑栗的情形中，在高壓栗入口處的節(jié)流閥將控制用于高壓栗組件的潤滑的燃料流動。
[0013]應(yīng)該理解的是，就設(shè)置在燃料過濾器上的通氣孔的類型和輪廓以及在燃料過濾器上的通氣孔的位置而言，在上述描述中解釋的實施例僅僅是示意性的，而不能限制本發(fā)明的范圍。許多這樣的實施例和在描述中所解釋的實施例的修改和變化是可以預(yù)見的。本發(fā)明的范圍僅僅由權(quán)利要求的范圍限制。
【主權(quán)項】
1.一種燃料噴射系統(tǒng)中的燃料過濾器(200)， 所述燃料過濾器(200)位于燃料箱(100)的下游以及高壓栗(104)的上游，所述燃料過濾器至少包括污垢側(cè)(201)和清潔側(cè)(203)，其特征在于， 所述燃料過濾器(200)具有與所述污垢側(cè)(201)流體連通的通氣孔(202)，所述通氣孔(202)建立使空氣和燃料流從所述燃料過濾器的所述污垢側(cè)(201)返回到所述燃料箱(100)的路徑。2.如權(quán)利要求1所述的燃料過濾器(200)，其中，所述通氣孔(202)具有是選自包括以下孔輪廓的組中的至少一種輪廓的截面輪廓:例如錐形、柱形、正方形、長方形、三角形、四邊形、梯形等。3.如權(quán)利要求2所述的燃料過濾器(200)，其中，所述孔具有使得所述孔的不同部分具有變化的直徑的輪廓。4.如權(quán)利要求1所述的燃料過濾器(200)，其中，所述通氣孔(202)設(shè)置有具有開口的至ΠΠ ο5.一種燃料噴射系統(tǒng)的低壓回路，所述低壓回路包括: 具有電動供給栗的燃料箱(100); 具有通氣孔(202)和返回到所述燃料箱(100)的返回管線(103)的燃料過濾器(200);和 高壓栗(104)， 所述燃料過濾器具有與所述污垢側(cè)(201)流體連通的通氣孔(202)，所述通氣孔(202)建立使空氣和燃料流從所述燃料過濾器的所述污垢側(cè)(201)返回到所述燃料箱(100)的路徑。
【文檔編號】F02M37/22GK105909438SQ201610216269
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月19日
【發(fā)明人】C·S·查拉, R·S·伊曼紐, G·P·安東尼, D·巴拉查德拉
【申請人】羅伯特·博世有限公司, 博世有限公司