降低燃料系統(tǒng)功耗的方法
【專利摘要】一種用于向引擎輸送燃料的系統(tǒng)，其包括被配置為將燃料從燃料箱泵送至燃料泵貯存器的燃料貯存器泵。低壓燃料泵被配置為將燃料從燃料泵貯存器內(nèi)泵出并且泵送至燃料貯存器泵。高壓燃料泵被配置為將燃料泵送至引擎。低壓燃料泵被配置為將燃料泵送至高壓燃料泵?？刂破骺刹僮饔糜诋?dāng)高壓燃料泵處于第一配置中時將低壓燃料泵配置為處于第一泵送速率的高模式，并且可操作用于當(dāng)高壓燃料泵處于不同于第一配置的第二配置中時將低壓燃料泵配置為處于第二泵送速率的低模式，該第一泵送速率不同于該第二泵送速率。
【專利說明】
降低燃料系統(tǒng)功耗的方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本公開內(nèi)容涉及一種具有降低的功耗的燃料系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]這一部分將提供與本公開內(nèi)容有關(guān)的背景信息，其未必是現(xiàn)有技術(shù)。
[0003]用于向諸如內(nèi)燃機(jī)之類的引擎輸送燃料的系統(tǒng)常常包括燃料貯存器栗、低壓燃料栗和高壓(直接噴射)燃料栗。低壓燃料栗將燃料從燃料箱栗送至高壓燃料栗。高壓燃料栗包括(經(jīng)由從動件)受旋轉(zhuǎn)凸輪驅(qū)動的往復(fù)式活塞，該旋轉(zhuǎn)凸輪具有多個凸角。隨著凸輪旋轉(zhuǎn)，其可以使高壓栗循環(huán)往復(fù)地經(jīng)歷吸入沖程、預(yù)沖程(如果需要不到100%的燃料輸送)和栗送沖程。高壓栗輸送給引擎的燃料的量是基于引擎需求和各種引擎參數(shù)的，例如，質(zhì)量流量和壓力。僅將在燃料系統(tǒng)的燃料軌(fuel rail)中達(dá)到和維持命令燃料壓力所需的量的燃料從高壓栗栗出。在燃料需求低于100%的栗容量時，例如在預(yù)沖程過程中通過高壓栗的栗入口將過量的燃料流推出高壓栗，并且將其推入到向高壓栗輸送燃料的低壓燃料管線中。因此，當(dāng)引擎需求低于100%的高壓栗的容量時，將浪費(fèi)能量來使低壓燃料栗運(yùn)行，以將燃料栗送到高壓栗，其對于引擎運(yùn)行而言是不必要的。
[0004]低壓栗典型地操作為機(jī)械無回流燃料系統(tǒng)(MRFS)或電子回流燃料系統(tǒng)(ERFS)的部分。在MRFS中，持續(xù)地向低壓燃料栗施加恒定電壓，其導(dǎo)致低壓燃料栗持續(xù)地以預(yù)定壓力栗送固定量的燃料。就ERFS而言，被施加至低壓栗的電壓根據(jù)引擎的運(yùn)行條件而發(fā)生變化，以便改變被輸送至高壓栗的燃料的量和/或燃料的壓力。在MRFS和ERFS兩者中，低壓栗的輸出均被設(shè)定為超過引擎需求，以便支持燃料貯存器栗的連續(xù)運(yùn)行，該燃料貯存器栗將燃料從燃料箱栗送到燃料栗貯存器中，低壓燃料栗坐落在燃料栗貯存器中從而使低壓栗保持浸沒在燃料當(dāng)中。
[0005]燃料貯存器栗和低壓燃料栗以超過引擎需求的水平的連續(xù)運(yùn)行導(dǎo)致低效率，包括過量的功耗。因此，期望一種用于向諸如內(nèi)燃機(jī)之類的引擎輸送燃料的燃料系統(tǒng)，其以降低的功耗水平運(yùn)行并且通常比現(xiàn)有燃料輸送系統(tǒng)更有效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]這一部分提供對本公開內(nèi)容的總體概括，并且并非是對本公開內(nèi)容的完整范圍或者全部特征的全面公開。
[0007]本教導(dǎo)提供了一種用于向引擎輸送燃料的系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括被配置為將燃料從燃料箱栗送至燃料栗貯存器的燃料貯存器栗。低壓燃料栗被配置為將燃料從燃料栗貯存器內(nèi)栗出并且栗送至燃料貯存器栗。高壓燃料栗被配置為將燃料栗送至引擎。低壓燃料栗被配置為將燃料栗送至高壓燃料栗。控制器可操作用于在高壓燃料栗處于第一配置時將低壓燃料栗配置為處于第一栗送速率的高模式，并且可操作用于在高壓燃料栗處于不同于第一配置的第二配置時將低壓燃料栗配置為處于第二栗送速率的低模式，該第一栗送速率不同于該第二栗送速率。
[0008]本教導(dǎo)還提供了一種用于將燃料輸送至引擎的系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括被配置為將燃料從燃料箱栗送至燃料栗貯存器的燃料貯存器栗。低壓燃料栗被配置為將燃料從燃料栗貯存器內(nèi)栗出并且栗送至燃料貯存器栗。高壓燃料栗被配置為將燃料栗送至引擎。低壓燃料栗被配置為將燃料栗送至高壓燃料栗。控制器被配置為當(dāng)燃料箱內(nèi)的燃料的燃料液面低于預(yù)定閾值時使燃料貯存器栗在高模式下以第一栗送速率運(yùn)行，并且被配置為當(dāng)燃料箱內(nèi)的燃料的燃料液面超過預(yù)定閾值時使燃料貯存器栗在低模式下以第二栗送速率運(yùn)行。該第一栗送速率大于該第二栗送速率。
[0009]本教導(dǎo)還提供了一種用于向引擎輸送燃料的系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括被配置為將燃料從燃料箱栗送至燃料栗貯存器的燃料貯存器栗。低壓燃料栗被配置為將燃料從燃料栗貯存器內(nèi)栗出并且栗送至燃料貯存器栗。高壓燃料栗被配置為將燃料栗送至引擎。低壓燃料栗被配置為將燃料栗送至高壓燃料栗?？刂破骺刹僮饔糜?當(dāng)燃料箱內(nèi)的燃料的燃料液面低于預(yù)定水平時，將燃料貯存器栗配置為處于高栗送狀態(tài)；當(dāng)燃料箱內(nèi)的燃料的燃料液面超過預(yù)定水平時，將燃料貯存器栗配置為處于低栗送狀態(tài)；當(dāng)高壓燃料栗處于被配置為執(zhí)行吸入沖程的第一配置中時，將低壓燃料栗配置為處于第一栗送速率的高栗送模式；以及當(dāng)高壓燃料栗處于并非被配置為執(zhí)行吸入沖程的第二配置中時，將低壓燃料栗配置為處于低于第一栗送速率的第二栗送速率的低栗送模式。
[0010]根據(jù)本文中所提供的描述，其它適用范圍將變得顯而易見。此
【發(fā)明內(nèi)容】
中的描述和具體示例僅旨在出于例示的目的，而非旨在限制本公開內(nèi)容的范圍。
【附圖說明】
[0011]本文中所描述的附圖僅僅出于對選定實(shí)施例而非所有可能的實(shí)施方式進(jìn)行例示的目的，且并非旨在限制本公開內(nèi)容的范圍。
[0012]圖1是根據(jù)本教導(dǎo)的燃料系統(tǒng)的示意圖；
[0013]圖2是圖1中的燃料系統(tǒng)的運(yùn)行模式的圖；以及
[0014]圖3是圖1中的燃料系統(tǒng)的另外的運(yùn)行模式的圖。
[0015]貫穿附圖中的若干視圖，相對應(yīng)的附圖標(biāo)記指示相對應(yīng)的部分。
【具體實(shí)施方式】
[0016]現(xiàn)在將參考附圖更加充分地描述示例性實(shí)施例。
[0017]首先參考圖1，以附圖標(biāo)記10例示根據(jù)本教導(dǎo)的燃料系統(tǒng)。燃料系統(tǒng)10通常包括燃料箱12、燃料貯存器栗14(其可以是噴射栗，并且在本文中被稱為噴射栗)、低壓燃料栗16、高壓(直接噴射)燃料栗18、用于將燃料輸送至諸如內(nèi)燃機(jī)之類的適當(dāng)引擎(未示出)的燃料軌20。燃料栗貯存器22坐落在燃料箱12內(nèi)，并且包括燃料栗貯存器外壁24，該外壁具有頂部部分或上部部分26 ο低壓燃料栗16坐落在燃料栗貯存器22內(nèi)，并且由低壓燃料栗電源28供電。
[0018]燃料箱12被配置為在其內(nèi)存儲燃料30。可以采用諸如燃料液面?zhèn)鞲衅?2之類的任何適當(dāng)裝置以任何適當(dāng)?shù)姆绞絹頊y量燃料箱12內(nèi)存在的燃料30的量。燃料液面?zhèn)鞲衅?2測量燃料液面的高度Hf，這一高度是從燃料箱12的底部或者最低部分且相對于燃料栗貯存器的高度Hr測量的。
[0019]貯存器入口管道40從燃料箱12中足以將燃料30抽取到燃料栗貯存器22中的位置延伸到燃料栗貯存器22中。貯存器入口管道40連接至延伸到噴射栗14的燃料入口管道42?？梢匝厝剂先肟诠艿?2包含溢流閥門/調(diào)節(jié)器46。
[0020]燃料出口管道48從低壓燃料栗16通過過濾器50而延伸出燃料箱12至相對于燃料箱12遙遠(yuǎn)的高壓燃料栗18的閥門54。閥門54可以是任何適當(dāng)?shù)拈y門，例如，機(jī)電控制閥門(例如，電磁閥門)。如果閥門54是機(jī)電控制閥門，那么例如可以由電源56以任何適當(dāng)?shù)姆绞綄﹂y門54供電。在燃料栗貯存器22內(nèi)，回流管道52從燃料出口管道48大致延伸至貯存器入口管道40和燃料入口管道42交會之處。貯存器入口管道40、燃料入口管道42、燃料出口管道48和回流管道52的每個都可以是被配置為可靠地、有效地且安全地貫穿燃料系統(tǒng)10來傳輸燃料的任何適當(dāng)管道，例如，導(dǎo)管或管。
[0021]高壓燃料栗18通常包括活塞62以及活塞62可滑動地安裝在其中的活塞殼體或腔室64。由凸輪60借助于耦合至凸輪60和活塞62的從動器88來驅(qū)動活塞62。凸輪60包括任何適當(dāng)數(shù)量的凸角，例如，兩個、三個(如所例示的)或者四個。
[0022]如所例示的，凸輪60包括第一凸角66、第二凸角68和第三凸角70。第一凸角66、第二凸角68和第三凸角70彼此等距間隔開，例如，相對于彼此間隔大約120°。無論所存在的凸角的數(shù)量是多少，這些凸角都可以等距間隔開。例如，如果存在四個凸角，那么這些凸角可以相對于彼此間隔90°。
[0023]在第一凸角66與第二凸角68之間是第一凸角跨越表面72。在第二凸角68與第三凸角70之間是第二凸角跨越表面74。在第三凸角70與第一凸角66之間是第三凸角跨越表面76。第一凸角跨越表面72、第二凸角跨越表面74和第三凸角跨越表面76的每個都可以具有相同長度，或者通常具有相似長度。
[0024]凸輪60的旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致活塞62在活塞腔室64內(nèi)平移運(yùn)動。當(dāng)活塞62與第一凸角66、第二凸角68和第三凸角70中的任何一個凸角接觸時(經(jīng)由從動器機(jī)構(gòu)88)，活塞62將在活塞腔室64內(nèi)處于其最高點(diǎn)，該點(diǎn)是活塞62的上死點(diǎn)位置78(如圖1所例示的)。當(dāng)處于上死點(diǎn)位置78時，活塞62通常已完成栗送沖程并且正在開始吸入沖程。當(dāng)活塞62在第一凸角66、第二凸角68和第三凸角70之間大體等距離的點(diǎn)處沿第一凸角跨越表面72、第二凸角跨越表面74或第三凸角跨越表面76與凸輪60接觸(經(jīng)由從動器機(jī)構(gòu)88)時，活塞62將在活塞腔室64內(nèi)處于其最低點(diǎn)，并且通常在高壓燃料栗18的吸入沖程與預(yù)沖程之間。
[0025]高壓燃料栗18通過燃料軌管道80將燃料栗送至燃料軌20。沿燃料軌管道80的是出口閥門82，其調(diào)節(jié)從高壓燃料栗18到燃料軌20的燃料的通行。在出口閥門82與燃料軌20之間，溢流管道84從燃料軌管道80延伸至高壓燃料栗18的活塞腔室64。沿溢流管道84存在溢流閥門86。溢流管道84允許燃料流回到活塞腔室64。當(dāng)溢流閥門86兩端的壓力差超過預(yù)定閾值時，溢流閥門86將打開。
[0026]燃料系統(tǒng)1的運(yùn)行至少部分地受控制器90控制?？刂破?0可以是任何適當(dāng)?shù)目刂破?，例如，以任何適當(dāng)?shù)男问酱嬖诨蛘叽嬖谟谌魏芜m當(dāng)?shù)难b置中的微處理器?？梢詫⒖刂破?0配置為指導(dǎo)或控制例如噴射栗14、低壓燃料栗16和/或高壓燃料栗18的運(yùn)行。
[0027]另外參考圖2，大致以附圖標(biāo)記110例示了受控制器90控制的燃料系統(tǒng)10的運(yùn)行模式?？刂破?0在起始框112處開始運(yùn)行。在框114處，控制器90判斷燃料系統(tǒng)10將在特殊模式下還是正常模式下運(yùn)行。特殊模式可以包括各種運(yùn)行模式，例如，熱/冷起動、失效保護(hù)模式或者診斷模式，例如，其中將向栗16發(fā)送滿電壓。參考框116，在特殊模式下，向低壓燃料栗16應(yīng)用針對預(yù)期的特定特殊模式所指定的預(yù)定控制策略和參數(shù)，例如，由控制器90向栗16施加滿電壓。該特殊模式在框118處結(jié)束。
[0028]如果控制器90判定燃料系統(tǒng)10將在正常運(yùn)行模式下運(yùn)行，那么在框120處當(dāng)凸輪60使高壓燃料栗18的活塞62運(yùn)動到上死點(diǎn)位置78時或者略微在凸輪60使活塞62旋轉(zhuǎn)到上死點(diǎn)位置78之前，例如，在達(dá)到上死點(diǎn)位置78之前從大約5度到大約30度(或者，例如大約5度到大約10度)的凸輪角度(例如，取決于凸輪60的旋轉(zhuǎn)速度以及低壓燃料栗18所需要的響應(yīng)時間)(如框120處所示的A°)時，控制器90將低壓燃料栗16設(shè)定至高模式以便開始栗送燃料，或者如果已經(jīng)開始則提高燃料輸出。在框122處，當(dāng)活塞62在第一凸角跨越表面72、第二凸角跨越表面74或第三凸角跨越表面76中的任何一個凸角跨越表面的中間點(diǎn)或中點(diǎn)處或者在凸角跨越表面72、74或76的恰好處于其中間點(diǎn)之前的某一位置處(例如，在中間點(diǎn)之前從大約5度到大約30度或者從大約5度到大約10度的凸輪角度(例如，取決于凸輪60的旋轉(zhuǎn)速度以及低壓燃料栗18所需的響應(yīng)時間)(如框122處被例示為B。))與凸輪60接觸時，控制器90將低壓燃料栗16設(shè)定至低模式以停止栗送燃料，或者減少燃料輸出。在分別在框120和122處設(shè)定了低壓燃料栗16的起始位置和停止位置之后，控制器90繼續(xù)進(jìn)行至結(jié)束框118。
[0029]因此，當(dāng)根據(jù)運(yùn)行模式110運(yùn)行時，低壓燃料栗16并不會連續(xù)地運(yùn)轉(zhuǎn)，而是在活塞62處于上死點(diǎn)位置78或者剛好處于上死點(diǎn)位置78之前時開始(如果已經(jīng)開始則提高栗送)，其中，該上死點(diǎn)位置78是高壓燃料栗18開始其吸入沖程的點(diǎn)。當(dāng)高壓燃料栗18開始其預(yù)沖程時或者剛好在開始其預(yù)沖程之前，能夠?qū)⒌蛪喝剂侠?6設(shè)定為停止(或者降低)栗送。低壓燃料栗16將在高壓燃料栗18的大部分或整個栗送沖程期間保持不工作，或者將低壓燃料栗16設(shè)置為剛好在栗送沖程將結(jié)束時開始栗送。因而，運(yùn)行模式110例如通過更有效地運(yùn)行低壓燃料栗16 (例如，通過不連續(xù)地運(yùn)行)來節(jié)約能量。
[0030]參考圖3，大致以附圖標(biāo)記210例示了燃料系統(tǒng)10的另外的運(yùn)行模式。運(yùn)行模式210在框212處開始，在框214處在給定的運(yùn)行條件或人工選擇下，控制器90判斷將在特殊模式、正常模式還是啟動模式下運(yùn)行。特殊模式可以包括各種運(yùn)行模式，例如，熱/冷起動、失效保護(hù)模式或者診斷模式，其中例如向栗16發(fā)送滿電壓。在特殊模式下，控制器繼續(xù)進(jìn)行至框216，在框216處，向低壓燃料栗16應(yīng)用針對預(yù)期的特定特殊模式所指定的預(yù)定控制策略和參數(shù)，例如，由控制器90向栗16施加滿電壓。該特殊模式在框230處結(jié)束，或者在特殊模式過渡至正常模式的情況下在正常模式的框218處結(jié)束。
[0031]在正常模式中，控制器繼續(xù)進(jìn)行至框218，其中，控制器90進(jìn)入優(yōu)化模式并激活噴射栗14，以將燃料30通過貯存器入口管道40栗送到燃料栗貯存器22中?？梢曰趪娚淅?4和燃料栗貯存器22的任何適當(dāng)?shù)囊阎獏?shù)將噴射栗14設(shè)置為在預(yù)定時間段內(nèi)栗送燃料30，以便對燃料栗貯存器22進(jìn)行填充，以使得至少低壓燃料栗16浸在燃料30當(dāng)中。
[0032]在框220處，控制器90判斷燃料栗貯存器22中的燃料液面的高度是否大于預(yù)定水平，例如，燃料液面的高度Hf是否大于或超過燃料栗貯存器22的頂部部分或上部部分26，并因此判斷燃料液面的高度Hf是否大于燃料栗貯存器的高度Hr。如果燃料液面的高度Hf大于預(yù)定水平，那么在框222處，控制器90將低壓燃料栗16設(shè)定在低模式下足以在不采用(或者最少地采用)噴射栗14的情況下至少滿足引擎需求并且使燃料液面保持在預(yù)定閾值以上的水平。噴射栗14的栗送速率是低壓燃料栗16的栗送速率的函數(shù)。例如，低壓燃料栗16的栗送速率等于或者約等于至引擎的燃料栗送速率加上噴射栗14的栗送速率。
[0033]關(guān)閉噴射栗14或者降低噴射栗14的運(yùn)行將減少來自低壓燃料栗16的流量輸出。因此，減少使用噴射栗14來填充燃料栗貯存器22會減少或者避免來自低壓燃料栗16的寄生損失，其能夠降低能耗。除了使低壓燃料栗16與凸輪凸角66、68和70同步以及基于栗送沖程、預(yù)沖程和吸入沖程來調(diào)整低壓燃料栗16的輸出之外，對噴射栗14的運(yùn)行的這種優(yōu)化還節(jié)約電力。
[0034]控制器90可以從框222繼續(xù)進(jìn)行至結(jié)束框230，或者返回至框220，以再次評估燃料箱12中的燃料30的液面是否超過預(yù)定水平。例如，如例如燃料液面?zhèn)鞲衅?2所感測的，如果燃料液面的高度Hf不大于燃料栗貯存器的高度Hr或者某一其它預(yù)定水平，那么控制器90將繼續(xù)進(jìn)行至框224。在框224處，控制器90將低壓燃料栗16的栗送速率設(shè)置在高模式下，以使得噴射栗14得到足夠的流量以使燃料液面Hf上升到預(yù)定水平以上，并且在燃料栗貯存器22中保持充足的燃料量從而使低壓燃料栗16至少浸沒在燃料30中?？刂破?0還將低壓燃料栗16設(shè)定到足以至少滿足引擎需求的水平。在高模式下，低壓燃料栗16以超過低模式時的栗送流動速率運(yùn)行?？刂破骺梢詮目?24繼續(xù)進(jìn)行至結(jié)束框230，或者返回框220，以再次評估燃料箱12中的燃料30的液面是否超過預(yù)定水平。
[0035]當(dāng)控制器90處于啟動模式時，控制器90從框214繼續(xù)進(jìn)行至框226。在框216處，控制器90在t秒內(nèi)向低壓燃料栗16施加滿電壓。假設(shè)在燃料箱12中存在水平為E的燃料30，那么秒數(shù)t是基于噴射栗14的效率(例如，在噴射栗14的制造商所提供的噴射栗效率曲線中所闡述的)來計算的。燃料30的水平E等于“燃料計為空”的水平，其是噴射栗14的最嚴(yán)重狀況，因?yàn)樵谶@一水平下燃料栗貯存器22外部的壓頭(以幫助填充貯存器22)最低。在t秒期滿之后，控制器90繼續(xù)進(jìn)行至正常運(yùn)行模式的框218。
[0036]出于例示和說明的目的提供了對實(shí)施例的前述說明。其并非旨在是窮盡的，或者限制本公開內(nèi)容。特定實(shí)施例的個體元素或特征通常不限于該特定實(shí)施例，而是在適當(dāng)?shù)那闆r下是可互換的并可以用在選定實(shí)施例中，即使未具體示出或描述。還可以以很多方式使其發(fā)生變化。不認(rèn)為這種變型脫離本公開內(nèi)容，并且所有的這些修改都旨在包含在本公開內(nèi)容的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于向引擎輸送燃料的系統(tǒng)，包括: 燃料貯存器栗，所述燃料貯存器栗被配置為將燃料從燃料箱栗送至燃料栗貯存器； 低壓燃料栗，所述低壓燃料栗被配置為將燃料從所述燃料栗貯存器內(nèi)栗出并且栗送至所述燃料貯存器栗； 高壓燃料栗，所述高壓燃料栗被配置為將燃料栗送至所述引擎，所述低壓燃料栗被配置為將燃料栗送至所述高壓燃料栗；以及 控制器，所述控制器能夠操作用于當(dāng)所述高壓燃料栗處于第一配置中時將所述低壓燃料栗配置為處于第一栗送速率的高模式，并且所述控制器能夠操作用于當(dāng)所述高壓燃料栗處于不同于所述第一配置的第二配置中時將所述低壓燃料栗配置為處于第二栗送速率的低模式，所述第一栗送速率不同于所述第二栗送速率。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述燃料貯存器栗是噴射栗;并且 其中，所述控制器在使所述低壓燃料栗在正常運(yùn)行模式下運(yùn)行之前使所述低壓栗在啟動模式下以滿電壓運(yùn)行預(yù)定時間段，所述預(yù)定時間段基于將所述燃料栗貯存器填充至超過預(yù)定水平所需的時間量。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，在所述第一配置中所述高壓栗被配置為執(zhí)行吸入沖程。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述控制器被配置為當(dāng)所述高壓栗執(zhí)行栗送沖程時使所述低壓燃料栗在所述高模式下運(yùn)行。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，在所述第一配置中，所述高壓燃料栗處于上死點(diǎn)位置。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，在所述第二配置中，所述高壓燃料栗被配置為執(zhí)行預(yù)栗送沖程。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，在所述第二配置中，所述高壓栗被配置為執(zhí)行栗送沖程。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其中，所述控制器被配置為當(dāng)所述高壓燃料栗接近所述栗送沖程結(jié)束時起動所述低壓燃料栗。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，在所述高模式下，所述控制器被配置為使所述低壓燃料栗以高達(dá)100%的輸出運(yùn)行，并且在所述低模式下，所述控制器被配置為使所述低壓燃料栗以低至0%的輸出運(yùn)行。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，在所述第一配置中，所述高壓燃料栗被配置為將燃料抽取至所述高壓燃料栗的活塞腔室中；并且 其中，在所述第二配置中，所述高壓燃料栗被配置為將燃料從所述高壓燃料栗的所述活塞腔室內(nèi)栗出。11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述高壓燃料栗包括活塞，當(dāng)所述活塞與凸輪的在所述凸輪的凸角之間大約等距離的部分對準(zhǔn)時，所述高壓燃料栗處于所述第二配置中。12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述高壓燃料栗包括活塞，在所述活塞與凸輪的在所述凸輪的凸角之間大約等距離的部分對準(zhǔn)之前，所述控制器將所述低壓燃料栗配置為處于所述低模式。13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述控制器被配置為當(dāng)所述燃料箱中的燃料的燃料液面超過所述燃料栗貯存器的頂部時使所述燃料貯存器栗不運(yùn)行。14.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述控制器被配置為當(dāng)所述燃料箱中的燃料的燃料液面低于所述燃料栗貯存器的頂部時使所述燃料貯存器栗運(yùn)行。15.—種用于向引擎輸送燃料的系統(tǒng)，包括: 燃料貯存器栗，所述燃料貯存器栗被配置為將燃料從燃料箱栗送至燃料栗貯存器； 低壓燃料栗，所述低壓燃料栗被配置為將燃料從所述燃料栗貯存器內(nèi)栗出并且栗送至所述燃料貯存器栗； 高壓燃料栗，所述高壓燃料栗被配置為將燃料栗送至所述引擎，所述低壓燃料栗被配置為將燃料栗送至所述高壓燃料栗；以及 控制器，所述控制器被配置為當(dāng)所述燃料箱內(nèi)的燃料的燃料液面低于預(yù)定閾值時使所述燃料貯存器栗在高模式下以第一栗送速率運(yùn)行，并且所述控制器被配置為當(dāng)所述燃料箱內(nèi)的燃料的燃料液面超過所述預(yù)定閾值時使所述燃料貯存器栗在低模式下以第二栗送速率運(yùn)行，所述第一栗送速率大于所述第二栗送速率。16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的系統(tǒng)，其中，所述控制器被配置為當(dāng)所述高壓燃料栗處于被配置為執(zhí)行吸入沖程的第一配置中時使所述低壓燃料栗在所述高模式下運(yùn)行，并且所述控制器被配置為當(dāng)所述高壓燃料栗處于不同于所述第一配置的第二配置中時使所述低壓燃料栗在所述低模式下運(yùn)行。17.根據(jù)權(quán)利要求15所述的系統(tǒng)，其中，所述控制器被配置為當(dāng)所述高壓栗執(zhí)行栗送沖程時使所述低壓燃料栗在所述高模式下運(yùn)行。18.根據(jù)權(quán)利要求16所述的系統(tǒng)，其中，在所述第一配置中，所述高壓燃料栗和與之相關(guān)聯(lián)的凸輪處于上死點(diǎn)位置。19.一種用于向引擎輸送燃料的系統(tǒng)，包括: 燃料貯存器栗，所述燃料貯存器栗被配置為將燃料從燃料箱栗送至燃料栗貯存器； 低壓燃料栗，所述低壓燃料栗被配置為將燃料從所述燃料栗貯存器內(nèi)栗出并且栗送至所述燃料貯存器栗； 高壓燃料栗，所述高壓燃料栗被配置為將燃料栗送至所述引擎，所述低壓燃料栗被配置為將燃料栗送至所述高壓燃料栗；以及 控制器，所述控制器能夠操作用于: 當(dāng)所述燃料箱內(nèi)的燃料的燃料液面低于預(yù)定水平時，將所述燃料貯存器栗配置為處于尚栗送狀態(tài)； 當(dāng)所述燃料箱內(nèi)的燃料的燃料液面超過所述預(yù)定水平時，將所述燃料貯存器栗配置為處于低栗送狀態(tài)； 當(dāng)所述高壓燃料栗處于被配置為執(zhí)行吸入沖程的第一配置中時，將所述低壓燃料栗配置為處于第一栗送速率的高栗送模式；以及 當(dāng)所述高壓燃料栗處于并非被配置為執(zhí)行所述吸入沖程的第二配置中時，將所述低壓燃料栗配置為處于第二栗送速率的低栗送模式，所述第二栗送速率低于所述第一栗送速率。20.根據(jù)權(quán)利要求19所述的系統(tǒng)，其中，在所述第一配置中，所述高壓燃料栗的活塞和與之相關(guān)聯(lián)的凸輪處于上死點(diǎn)位置或者剛好處于所述上死點(diǎn)位置之前;并且其中，在所述低栗送狀態(tài)下，所述燃料貯存器栗被配置為不對燃料進(jìn)行栗送。
【文檔編號】F02D41/04GK105917102SQ201580004700
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2015年2月3日
【發(fā)明人】羅摩默梯·禪那
【申請人】電裝國際美國公司, 株式會社電裝