汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)水箱空氣冷卻裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)水箱空氣冷卻裝置，包括汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的水箱、水泵、水冷箱，所述水箱出水口通過(guò)水管與水冷管的進(jìn)水口連接，水冷管的出水口通過(guò)水管與水泵連接，所述水泵通過(guò)水管與水箱的進(jìn)水口連接，所述水冷管內(nèi)部安裝有空氣冷卻器，所述空氣冷卻器為螺旋管，所述空氣冷卻器的進(jìn)氣口靠近水冷管的出水口，排氣口靠近水冷管的進(jìn)水口，所述空氣冷卻器的進(jìn)氣口通過(guò)氣泵連接有漏斗形的進(jìn)氣口。該裝置利用常溫空氣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)水箱中的水進(jìn)行強(qiáng)制冷卻，冷卻效果佳。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)水箱空氣冷卻裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，具體的說(shuō)，是涉及到一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)水箱空氣冷卻裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，需要發(fā)動(dòng)機(jī)水箱中的水不斷循環(huán)為發(fā)動(dòng)機(jī)降溫。目前采用在水箱中通過(guò)引入外部空氣進(jìn)行冷卻，使空氣溫度升高，水箱內(nèi)的水溫下降，但由于空氣冷卻器采用的形狀不合理，導(dǎo)致冷卻效果不佳。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的是提供一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)水箱空氣冷卻裝置，該裝置利用常溫空氣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)水箱中的水進(jìn)行強(qiáng)制冷卻，冷卻效果佳。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)水箱空氣冷卻裝置，包括汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的水箱、水栗、水冷箱，所述水箱出水口通過(guò)水管與水冷管的進(jìn)水口連接，所述水冷管的出水口通過(guò)水管與水栗連接，所述水栗通過(guò)水管與水箱的進(jìn)水口連接，所述水冷管內(nèi)部安裝有空氣冷卻器，所述空氣冷卻器為螺旋管，所述空氣冷卻器的進(jìn)氣口靠近水冷管的出水口，排氣口靠近水冷管的進(jìn)水口，所述空氣冷卻器的進(jìn)氣口通過(guò)氣栗連接有漏斗形的進(jìn)氣口。
[0005]進(jìn)一步說(shuō)明，所述的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)水箱空氣冷卻裝置還包括電源、電源開(kāi)關(guān)，所述電源、水栗、氣栗和電源開(kāi)關(guān)依次串聯(lián)連接。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果:通過(guò)進(jìn)入空氣冷卻器中溫度相對(duì)較低的空氣與進(jìn)入水冷管中溫度相對(duì)較高的熱水進(jìn)行熱交換，達(dá)到了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)水箱中的水進(jìn)行強(qiáng)制冷卻的目的。進(jìn)而，提高了水箱循環(huán)水對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻效率，延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。其中空氣冷卻器為螺旋管設(shè)計(jì)，可以增加空氣與冷水管中的水的接觸面積，同時(shí)增加了空氣的在冷水管路程而增加停留時(shí)間，使得冷卻效果更好?？諝饫鋮s器的進(jìn)氣口設(shè)置在漏斗形，可增加空氣的進(jìn)入，避免堵塞等。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1用于說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)水箱空氣冷卻裝置的示意圖。
[0008]圖2用于說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)水箱空氣冷卻裝置中水栗和氣栗電源電路原理圖。
[0009]圖中零部件名稱(chēng)及序號(hào):1_水箱2-水管3-水栗4-氣栗7-水冷箱8_空氣冷卻器10-電源12-電源開(kāi)關(guān)。
【具體實(shí)施方式】
[0010]以下結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述，但不限制本發(fā)明的保護(hù)范圍和應(yīng)用范圍:
[0011]如圖1所示，一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)水箱空氣冷卻裝置包括汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的水箱1、水栗3、水冷箱7，水箱I出水口通過(guò)水管2與水冷管7的進(jìn)水口連接，水冷管7的出水口通過(guò)水管2與水栗3連接，水栗3通過(guò)水管2與水箱I的進(jìn)水口連接，水冷管7內(nèi)部安裝有空氣冷卻器8，空氣冷卻器8為螺旋管，可以增加空氣與冷水管中的水的接觸面積，同時(shí)增加了空氣的在冷水管7的路程而增加停留時(shí)間，使得冷卻效果更好。空氣冷卻器8的進(jìn)氣口靠近水冷管7的出水口，排氣口靠近水冷管7的進(jìn)水口，空氣冷卻器8的進(jìn)氣口通過(guò)氣栗4連接有漏斗形的進(jìn)氣口?？諝饫鋮s器8的進(jìn)氣口設(shè)置在漏斗形，可增加空氣的進(jìn)入，避免堵塞等。
[0012]如圖2所示，電源10、水栗3、氣栗4和電源開(kāi)關(guān)12依次串聯(lián)連接。其中，電源10可以來(lái)自汽車(chē)電瓶，也可以是獨(dú)立的蓄電池，還可以利用太陽(yáng)能作電源。
[0013]對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)水箱中的水進(jìn)行強(qiáng)制冷卻時(shí)，閉合電源開(kāi)關(guān)12，水栗3和氣栗4開(kāi)始工作，水箱I中的水被不斷循環(huán)抽入水冷管7內(nèi)腔，外界空氣被不斷抽入到空氣冷卻器8中并從排氣口排出，進(jìn)入空氣冷卻器8中溫度相對(duì)較低的空氣與進(jìn)入水冷管7中溫度相對(duì)較高的熱水進(jìn)行熱交換。汽車(chē)高速行駛時(shí)，可以利用車(chē)外較高的風(fēng)速進(jìn)氣。通過(guò)進(jìn)入空氣冷卻器8中溫度相對(duì)較低的空氣與進(jìn)入水冷管7中溫度相對(duì)較高的熱水進(jìn)行熱交換，達(dá)到了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)水箱I中的水進(jìn)行強(qiáng)制冷卻的目的。進(jìn)而，提高了水箱I循環(huán)水對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻效率，延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
[0014]以上是對(duì)本發(fā)明汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)水箱空氣冷卻裝置進(jìn)行了闡述，用于幫助理解本發(fā)明，但本發(fā)明的實(shí)施方式并不受上述實(shí)施例的限制，任何未背離本發(fā)明原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡(jiǎn)化，均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)水箱空氣冷卻裝置，其特征在于:包括汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的水箱(I)、水栗(3)、水冷箱(7)，所述水箱(I)出水口通過(guò)水管(2)與水冷管(7)的進(jìn)水口連接，所述水冷管(7)的出水口通過(guò)水管(2)與水栗(3)連接，所述水栗(3)通過(guò)水管(2)與水箱(I)的進(jìn)水口連接，所述水冷管(7)內(nèi)部安裝有空氣冷卻器(8)，所述空氣冷卻器(8)為螺旋管，所述空氣冷卻器(8)的進(jìn)氣口靠近水冷管(7)的出水口，排氣口靠近水冷管(7)的進(jìn)水口，所述空氣冷卻器(8)的進(jìn)氣口通過(guò)氣栗(4)連接有漏斗形的進(jìn)氣口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)水箱空氣冷卻裝置，其特征在于:還包括電源(10)、電源開(kāi)關(guān)(12)，所述電源(10)、水栗(3)、氣栗(4)和電源開(kāi)關(guān)(12)依次串聯(lián)連接。
【文檔編號(hào)】F01P3/18GK105937432SQ201610412083
【公開(kāi)日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年6月12日
【發(fā)明人】梁健, 梁春才
【申請(qǐng)人】廣西平果鋁合金精密鑄件有限公司